Kenneth på tur - en nybegynners MC-logg

[kaLARSnikov]

Jeg ville kanskje tatt en runde og prøvd å fått prøvesitte de forskjellige du vurderer. Man kan synes mye rart om forskjellige sykler basert på bilder og spesifikasjoner, men man skal tross alt trives med å sitte på greiene også. Da spiller ergonomi og til en viss grad setehøyde (i alle fall for enkelte) inn.

Noe kan løses med å heve/flytte styre og ev. flytte på fothvilere i de tilfellene hvor slikt finnes til sykkelen, men det er fortsatt ingen garanti for at man lander på en 100% løsning.

Nå får man ikke verdens beste inntrykk bare av å sitte, aller helst skal man kjøre noen timer, men det alternativet har man sjeldent før et kjøp. Alikevel så kan man fort merke om noe kjennes heeelt feil ut.

Kaster vel også min stemme i retning Speed Twin 1200. Har aldri en gang sittet på en (må få gjort det neste gang jeg svinger innom AGM), men liker utseendet og har jo fått sansen for Triumph i senere tid...

Når det gjelder lagring utendørs så kan jeg ikke se for meg at sykkeltype har så mye å si utover at i den grad det blir kosmetisk slitasje på sykkelen så kan man kanskje oppleve det som mer negativt på en ellers pen retrosykkel, sammenlignet med f.eks. en full ADV som gjerne kan se møkkete og velbrukt ut.

[Bjerknez]

Jeg tenker at man uansett blir vant til den sykkelen man velger. Det tar noen timer i salen og venne seg til sittestilling når man tross alt aldri har kjørt noe særlig sykkel før.

Jeg gikk rett på Yamaha 1300 cruiser som første sykkel. Ante ikke hve jeg gikk til. Men det ble den jeg ble vant til. Det er den sykkelen som har gitt meg de største minnene.

Så ble det Street Triple R, i den andre enden av skalaen. I førsten var den meget spesiell å kjøre i forhold. Følte jeg hang over styret i forhold til cruiseren. Men jeg kjøpte den ennet 10 minutter prøvekjøring. jeg ble vant til denne også og kjørte 25.000km. det første året med denne.

Den sykkelen du sitter godt på når du prøvesitter kan blir en mare på langturer og omvent.

Så i den situasjonen du befinner deg hvor du ikke får prøvekjørt, så mener jeg velg den sykkelen du har mest lyst på ut fra utseende og lommebok og bli vant til denne og bygg egne erfaringer.

[pingvin]

Kaster vel også min stemme i retning Speed Twin 1200.

+1 Men støtter prøvesitting.

Invester i et cover så gjør vel det jobben selv om ikke like bra som i tørt bygg selvfølgelig. Og god skivelås med alarm.

[Kenneth 81]

Dette ble en hakket mer interessant dag en planlagt!

Til å begynne med så gikk alt etter planen: Jeg og fruen dro innom IKEA for å handle noe småtteri, og kom selvfølgelig ut derifra med betraktelig mer saker og ting enn planlagt...

Deretter dro vi innom AMD Motorsykler for å kike på og prøvesitte litt.
Planen var å prøve å finne ut hva jeg likte best, for så å se om jeg kunne finne en tilsvarende brukt til en fornuftig pris ett eller annet sted.

Bonneville T100 og Street Twin 900 ble egentlig ganske raskt eliminert basert på teorien om at jeg sikkert fort ville ønske å oppgradere til en 1200, så hvorfor ikke gå for en 1200 med en gang?

Da sto det mellom Bonneville T120, Speed Twin 1200 og fornutsvalget Tiger Sport 660. Tigern var den første som ble eliminert. Rent praktisk så virket de to andre mindre topptunge, og med noe lavere (og flat sal) var bonniene lettere for meg å komme av og på. Rent estetisk hadde den stakkars Tigeren ikke en sjans....

Da gjensto spørsmålet: Speed Twin 1200 eller Bonneville T120. Rent objektivt sett så tilsier alt jeg har lest av tester og anbefalinger at Speed Twin 1200 er den beste sykkelen. Men rent estetisk sett så vinner Bonneville i mine øyner. Egentlig en mer soleklar estetisk seier enn hva jeg egentlig så for meg før jeg begynte å se på alt av smådetaljer som f.eks. blinklys og en del andre småting som jeg synes ser mer "rett" ut på Bonneville.
I tillegg så synes jeg sittestillingen var bedre på Bonnevillen. Forskjellen er ikke kjempestor, men i hvert fall for meg så ble det litt mindre spiss vinkel i knærne og marginalt rettere rygg på Bonneville T120 enn på Speed Twin 1200.
Speed Twin er jo en del lettere enn Bonnevillen, men syklene har så lavt tyngdepunkt at jeg ikke merket noe særlig forskjell når jeg prøvesatt og prøvde å flytte litt på dem. Merker det sikkert godt om den ligger på siden, men satser på å ikke havne der.

Summen av egentlig en rekke små praktiske og estetiske detaljer, samt en motor som er tunet litt mer mot moment (kontra Speed Twin som er tunet for mer hester på toppen), så likte jeg rett og slett Bonneville bedre enn Speed Twin.

Med valget tatt så gjenstår en utfordring: Å faktisk finne en Bonneville T120 til en fornuftig pris i nærheten. Gjerne en som ser bra ut og ikke er for gammel!

Ett kjapt søk på Finn.no mens vi fremdeles var hos AMD ga egentlig ingen resultater som fristet. Speed Twin 1200´en som står hos AGM er jo en kjempefin sykkel og prisen er ikke dum, men Bonneville frister jo mer!

Så enden på visa var at jeg for ett par timer siden skrev under kontrakt på en sprell ny (overligger) Triumph Bonneville T120 2023-modell! Alt papirarbeidet er i boks, og med litt flaks så har jeg sykkelen på plass enten i løpet av helga, eller tidlig neste uke!

[dypen]

Gratulerer med sykkel og Triumph blir ikke feil

[pingvin]

Så enden på visa var at jeg for ett par timer siden skrev under kontrakt på en sprell ny (overligger) Triumph Bonneville T120 2023-modell! Alt papirarbeidet er i boks, og med litt flaks så har jeg sykkelen på plass enten i løpet av helga, eller tidlig neste uke!

Jøss, det må jeg si, gratulerer

Sikker på du blir fornøyd, Bonneville er vel enda nærmere slik syklene var, veldig pen sykkel. Speed Twin litt mer naken sportssykkel i retro-klær.

[AJ]

Ja, det får'n si...

Gratulerer så mye med ny flott sykkel.
Og ikke minst velkommen i den uformelle retroklubben her på MCsiden.no !

Også er det jo slik at vi svært gjerne vil se bilder av vidunderet - fra flest mulig vinkler .

[kjland]

Gratulerer med relativt ny sykkel!!

[Greddy]

Gratulere med ny sykkel.

[Kenneth 81]

Tusen takk alle sammen!

Blir bilder så snart gliset er i hus!

[Bjerknez]

Grattis med flott sykkel! :)

Angående det du sier om moment og toppeffekt, så er nok Speed Twin 1200 hakket vassere på begge punkter. Husk at Bonneville veier litt mer også.

Men uansett, er det viktigste at du nå har bygget din aller første erfaring ut fra situasjonen du befinner deg i og tatt et valg. Så får du tidsnok funnet ut om valget ble riktig når su får tatt den med på tur.

De første milene vil være magiske. Ny sykkel og alt er spennende. Etter x antall mil så begynner du å kjenne på hva som mangler, hva som er bra, hvor du får vondt, hva du skal justere etc etc. skal du på langtur, så begynn med en gang å lete etter gode bagasjeløsninger. Et tips er å velge noe som kan brukes på flere sykler å ikke bruke penger på dyre bokser og vesker beregnet for akkurat den sykkelen. De pengeme får du veldig lite igjen av ved salg.

SW-Motech og Kriega er en av dem som er store på dette. Såkalte drybags som du stropper til sykkelen. Tankveske kan også vurderes. Bagasje ser ikke alltid flott ut og gjør ikke akkurat sykkelen tøffere, men det blir et nødvendig onde hvis du skal ut på tur.

Blir artig å følge med videre :)

[kaLARSnikov]

Gratulerer med tøff sykkel!

[Audi Mannen]

Grattis med flott impulskjøp. Flott sykkel.

[hansiver]

Gratulerer

[Tore L]

Gratulerer @Kenneth 81 med en flott Bonneville, og Triumph blir aldri feil vettu