Er BMW bedre enn andre biler?

[GSXR-Erling]

Og hvorfor, i så fall?

[ErikW]

Tja si det.
Er selv i hvert fall BMW fan, men kjørt noe annet innimellom. Kommer alltid tilbake pga. kjøreglede og opplevd kvalitet.
Aldri hatt noe problemer som har vært alvorlige. Har hatt alle modeller unntatt 7 serie.
Som tidligere fortalt, så har restaurert 7 BmW i min tid og må bare innrømme at ting holder seg godt i kvalitet.
Restaurerte en Ford Coswort og g det er det værste søppel jeg noen gang har skrudd på. Reise papp å papir d der.

[FredrikE24]

Helt klart.

[dypen]

BMW har blitt betegnet som en mer sportslig bil sammenlignet med en del andre i samme klasse noe som vises på understellet der det er stor fokus på lite fjærende vekt som også går igjen andre steder på bilene. BMW er jo en del av Tysk bilindustri hvor det har vært «ordnung» på sakene. Status på nyere BMW og el-bil produksjon får andre svare på …

Har hatt fem BMW hvor den første var en -73 2002 på 100 hk men bare en splitter ny av de fem, har gjennom flere år hatt fire Audi hvor to har vært nye og den siste Audi A6 Allroad 3,0 TDI Quatro som ble solgt etter bare 40k kilometer til fordel for el-bil som jeg har angret hver dag siden. MB er jo blant de Tyske hvor jeg hatt fire men ingen nye. Antall biler jeg har hatt over kort eller lengre tid og ofte flere samtidig siden jeg var 17 år (min første -67 Hilman Minx 1,7) har for lengst passert antallet 70, men det skal også sies at jeg har hatt mye rart

[Omdal]

Hva skal egentlig komme ut av denne tråden? Her er det lett bensin på bålet.

Jo bmw er bedre en andre biler. Men det er og kjøre.
Kvalitet og det og holde et rimelig bilhold med lite feil er de vell i bestefall midt på tre,et. Men dette gjelder alle tyske biler. Utenom Mercedes. Såm er mye bedre en alt annet tysk. Ja nesten på høyde med japsene

[dypen]

Kvalitet og det og holde et rimelig bilhold med lite feil er de vell i bestefall midt på tre,et. Men dette gjelder alle tyske biler. Utenom Mercedes. Såm er mye bedre en alt annet tysk. Ja nesten på høyde med japsene

Nå ble jeg nysgjerrig … MB er bedre og billigere vs BMW og Audi på bilhold og kvalitet? Verkstedbesøk er ikke billig på noen av merkene og alle tre har svakheter som er gjengangere. I følge merke tråder på FB har alle tre en del å jobbe med hvor min erfaring med prisnivået bekreftes

[lazyboy]

Ser dere mange BMW i næring, der inntjening pr km teller? Om ikke er det nok en grunn til det

[Omdal]

Ja det er nå min erfaring. Og intrykk jeg har opparbeidet. Audi å vw tør jeg aldri å kjøpe så der har jeg sluppet med skrekken

[AJ]

Bilen som reddet BMW fra konkurs...?

2016 august IFARTA BMW 600 1958.pdf

En ikke helt vellykket PDF konvertering av saken ang. et par av bildene, men får likevel fram det vesentligste i saken.

[dypen]

Og hvorfor, i så fall?

Hva skal egentlig komme ut av denne tråden?

Må få stille meg bak spørsmålet til @Omdal ?? Hva er tanken bak tråden @GSXR-Erling

[dypen]

Bilen som reddet BMW fra konkurs...?

2016 august IFARTA BMW 600 1958.pdf

En ikke helt vellykket PDF konvertering av saken ang. et par av bildene, men får likevel fram det vesentligste i saken.

Husker godt BMW Isetta fra tiden slike var litt vanlig på veien men har ikke sett den med baksete

[ErikW]

Bilen som reddet BMW fra konkurs...?

2016 august IFARTA BMW 600 1958.pdf

En ikke helt vellykket PDF konvertering av saken ang. et par av bildene, men får likevel fram det vesentligste i saken.

Husker godt BMW Isetta fra tiden slike var litt vanlig på veien men har ikke sett den med baksete

for 15 år siden kunne jeg få kjøpt 2 slike Isetta av en kar for 25.000,- kr. Den ene fin nok, den andre trengte litt TLC. Det ser jeg nå at var dumt å ikke gjøre. Skulle gjerne har de i dag.

[Gammelbokser]

Audi å vw tør jeg aldri å kjøpe så der har jeg sluppet med skrekken

Ne imot å fortelle hvorfor du ikke tør å kjøpe VW eller Audi?? Og gjelder ditt argument også for Skoda, som via VAG-forbindelsen har mye felles med VW og Audi?

Om jeg forsto deg riktig nevnte du ellers at MB er "bedre" enn andre tyske bilmerker. På vegne av en bekjent som forbannet seg selv for å ha kjøpt et pengesluk av en bra utstyrt 2003-modell MB, er jeg også åpen for hint om hvorfor MB er så bra IMNSHO var de kanskje det med sin W123-serie

[dypen]

Bilen som reddet BMW fra konkurs...?

2016 august IFARTA BMW 600 1958.pdf

En ikke helt vellykket PDF konvertering av saken ang. et par av bildene, men får likevel fram det vesentligste i saken.

Husker godt BMW Isetta fra tiden slike var litt vanlig på veien men har ikke sett den med baksete

for 15 år siden kunne jeg få kjøpt 2 slike Isetta av en kar for 25.000,- kr. Den ene fin nok, den andre trengte litt TLC. Det ser jeg nå at var dumt å ikke gjøre. Skulle gjerne har de i dag.

Ja de skulle du hatt i dag Messerschmitt KR200 og BMW Isetta var ikke verdsatt til noe når du ser tilbake i tid.

[Toalmar]

En bekjent av meg er ganske klar på at det finnes bare 2 typer biler, det er ny Mercedes og brukt Mercedes

Godt Nyttår folkens

[SveinHa]

for 15 år siden kunne jeg få kjøpt 2 slike Isetta av en kar

Det nærmeste jeg har vært BMW (med mer enn 2 hjul) var da jeg var ca 18 år og ei jeg kjente fortalte at hun hadde en Isetta stående i bakhagen. Da jeg 4-5 år senere spurte henne om hun ville selge var den solgt for 1 uke siden...

Ellers så har jeg en kjenning som mente at BMV og Audi førere burde hatt disp for fartsgrensene fordi disse bilene har så mye bedre kjøreegenskaper enn alle andre...

[Bjerknez]

Min mening er at BMW er helt noe annet å kjøre enn biler med lignende specs fra andre merker. Kaaanskje untatt Audi. Kjørte en Mercedes E63 AMG her om dagen med over 600 HK'er. Nei takk.

IMG_1172.jpeg

[Bjerknez]

Jeg har eid både Mercedes, Audi og nå BMW. Alle bilene vil jeg sinbefinner seg i samme prisklasse, men det skiller selvsagt en del år mellom dem da det er en stund siden jeg eide Audi og Mercedes.

Mercedes ligger helt klart i bånn når det kommer til knteriørkvalitet. Det SER bra ut, men det er knirkeplast over alt. E63 AMG 2022 modell er intet unntak.

Audi og BMW vil jeg si er dem to "folkelige" merkene som oser mest opplevd kvalitet. Altså dem gir den gode følelsen når man setter seg inn i dem. Jeg har kjlrt både Audi e-tron 6 og Merchedes E63 av nyere årgang i det siste, samt BMW'en jeg har nå. Min mening ut fra egne observasjoner er at Audi og BMW ligger forran Mercedes på det punktet.

Når det kommer til faktisk kvalitet med tanke på verkstedbesøk og feil som oppstår så aner jeg ikke. Har ikke hatt problemer med noen av bilene jeg har hatt bortsett fra en Golf jeg hadde for mange år siden. Så den biten bekymrer meg ikke veldig.

Jeg er litt mer skeptisk til hvor holdbare batteripakkene er, men så langt har ingen av de to bilene madammen har hatt samt den jeg har nå hatt problemer. Madammen sin bil runder 5 år nå og har gått 60k kilometer uten problemer.

[Bjerknez]

Denne videoen opsummerer det keg mener om knirkeplast:
https://youtu.be/miQyerNyjjQ?si=0kdZIycVeRJEpR2G

[ErikW]

Denne videoen opsummerer det keg mener om knirkeplast:
https://youtu.be/miQyerNyjjQ?si=0kdZIycVeRJEpR2G

Sånn er det ikke i en EQC ihvertfall, for den kjørte jeg i dag

[Bjerknez]

Denne videoen opsummerer det keg mener om knirkeplast:
https://youtu.be/miQyerNyjjQ?si=0kdZIycVeRJEpR2G

Sånn er det ikke i en EQC ihvertfall, for den kjørte jeg i dag

Nei, jeg har sett at denne ikke er så værst faktisk.

Alle merker har sine billigvarianter, men av bilene jeg har eid så skiller BMW og Audi seg ut. Mercedesen jegbhadde var en A250 AMG og interiøret i denne besto for det meste av knirkeplast. LITT knirkeplast finner man i de fleste biler, men Mercedesen jeg hadde var den absolutt værste av de bilene jeg har eid vertfall.

[Kjellrf]

Svoger'n min har hatt en 2005/6 BMW X3 2.0d med 5 turbohavarier, og en 2011 318d med motorhavari (kamkjede hoppa over). Blir ikke BMW igjen, for å si det sånn. Mange jeg kjenner med litt eldre BMW (over garantitida) opplever endel ekstra kostnader.
Så ikke akkurat den beste for lommeboka...

[Bjerknez]

Svoger'n min har hatt en 2005/6 BMW X3 2.0d med 5 turbohavarier, og en 2011 318d med motorhavari (kamkjede hoppa over). Blir ikke BMW igjen, for å si det sånn. Mange jeg kjenner med litt eldre BMW (over garantitida) opplever endel ekstra kostnader.
Så ikke akkurat den beste for lommeboka...

14 og 20 år begynner jo å bli gammelt da...

Heldigvis finnes det ikke turbo og kamkjeder etc. i elbiler :)

[Audi Mannen]

Ser dere mange BMW i næring, der inntjening pr km teller? Om ikke er det nok en grunn til det

Der har du et godt poeng. Men det er også en showstopper at de er dyrere enn bil modeller som er ansett som typiske firmabiler. Det er noen år siden det ble endret regler for slikt og ser man langt nok tilbake så var det ganske mange BMW, Audi og MB som ble registrert med grønne skilt for å få utnyttet dette. Så lysten og brukerne er nok der, men staten har stengt døra og gjort det vanskelig. Da vil ikke produsentene lage modeller som er et alternativ heller vil jeg tro.

Men at BMW er noe bedre eller dårligere enn andre merker tror jeg ikke. At de har en bedre tilnærming og legger mer penger i utvikling mot kjøre egenskaper tror jeg nok stemmer bra. Men når alt kommer til stykket er dette mest noe som har med personlige preferanser og økonomien hver enkelt har lyst til å legge i en bil å gjøre. Men for mange av oss er bil også følelser på lik linje med MC. Det har vært det for min del i alle år og ser man på bil treffene i sommerhalvåret så er det mange i landet som er glad i bil.
Men at en tysk bil fra de 3 store er gjennomsnittlig bedre å sitte i og passer den europeiske "kroppen" tror jeg stemmer.
Det hadde vært interessant å vite hvordan de forskjellige bilmerker og modeller blir kjørt i det hverdagslige. Det er jo mulig med dagens biler og tekniske data de kan hente ut av boksene. Se bare på appene som er til syklene våre, der er det logging av turer og "lean angle" inkludert toppfart. BMW K1600 til en kamerat har dette og sikkert flere modeller fra BMW også, men jeg tviler på at Honda har noe slikt? mulig jeg tar feil, men det er igjen en liten sak som trigger lysten til en entusiast og som gjerne trekker merket mot det sportslige.

Jeg tror (og vet basert på mine bekjentskaper og meg selv) at en BMW og gjerne en Audi blir kjørt hardere og brukt på en annen måte enn f.eks. en Toyota Yaris eller en tilårskommen Avensis. Dette sammen med AAAAALT for lange service intervaller fra fabrikken er en oppskrift på havari som regel etter garantiperioden. Jeg har skrevet det tidligere her inne, men se på brukergruppen. De tyske bilene har som regel større motor og kan bestilles med en stor grad av personlige valg. Dette trigger den bil glade som kan få bilen i den fargen man vil både ute og inne i tillegg til en hel haug med andre valg.
En Toyota eller stort sett alt av andre "hverdagslige" merker så går man i butikken og man kan velge mellom det de har stående litt slik som Henry Ford sa det i sine dager...... du kan få bilen i den fargen du ønsker så lenge den er i svart. Og det passer godt til de som ikke har noen lyster som må håndteres men som bruker penger på strikking og andre gleder i livet. Mine hobbybiler har alltid brukt 0,6l pr. mil.... resten er satt opp som utgift på hobby konto

En liten artikkel som riktig nok er gammel og som kanskje ikke representerer helt riktig dagens el-biler som er i en annen posisjon, men på den andre siden så er el-bilene snart like variert og på vei til å erstatte den gamle stereotypen til at det blir riktig igjen....??
https://www.vg.no/forbruker/i/bEJQl/hvilken-bil-er-du

[Bjerknez]

Her tror jeg du treffer mye rett Audi Mannen.

Dem som velger å kjøpe BMW/Audi er nok generelt sett mer opptatt av det disse bilene har å tilby som kjøreegenskaper, opplevd kvalitet etc. Dette er da trolig et publikum som liker fart og som bruker bilene mer og eller annerledes enn dem som fiser rundt i en Avensis.

Men ja, jo mer avansert det er jo større blir feilkildene og regningen kommer nok for en dag.

Jeg tror også at dem som kjører Audi/BMW er mer allergiske for småfeil og rapporterer dette oftere enn dem som kjører Toyota eller Hyundai etc.