KTM i krise? Konkursfare?

[Toalmar]

Om de overlever så er jo det kjempebra.
Om de går konkurs så vil jeg bli veldig overrasket om Merket KTM ikke kommer tilbake.
Selvsagt vil noen ta dette videre på ett eller annet vis

[Bjerknez]

Det var dette jeg tenkte og som var hovedgrunnen til min kommentar rundt nyhetsbrevet som ble postet.

Man børster ikke bare dette av skulderen som om ingenting har skjedd. Dette vil få følger for mange. Kanskje til og med oss forbrukere, enten i form av nedskalering av modellbredden og eller kvaliteten ved å produsere andre steder eller billigere, eller i form av nedskalering av utgifter rundt kundeservice etc.

Dette handler jo nærmest ene og alene om å finne investorer. KTM roper "hjelp, vi trenger penger". Så er det opp til investorene og se nytteverdien i en evt. investering. 700 millioner euro. Eller over 8 milliarder NOK.

Så handler det jo litt om hvor mye makt de nye investorene får eller rettere sagt eierdeler.

Så dette slaget er slett ikke over, selv om KTM blir reddet fra en konkurs på papiret. Dem har lang vei og gå for å vise til stabile resultater tror jeg.

[Jompa]

https://www.rideapart.com/news/751332/f ... nsolvency/

[BjørnSover]

Ikke direkte relatert til KTM sime problemer for tiden, men KTM forhandler i Stavanger til salgs : https://www.finn.no/realestate/companyf ... =381134626

[dypen]

Allsupermoto AS

https://proff.no/selskap/allsupermoto-a ... F4UKJZ10JK

[AJ]

Kriseoppvåkning...?

https://www.advrider.com/ktm-now-offers ... nd-others/

Uansett og okkesom; ser i hvert fall ut til å KTM tar grep for å holde skuta flytende.
Og for å holde på eksisterende kunder og tiltrekke seg nye.
Men så er spørsmålet; for lite for seint ...

[BjørnSover]

Tror ikke det er for seint. Syklene til KTM er anderledes enn de andre og tror det er plass for dem i markedet

[dypen]

Tror ikke det er for seint. Syklene til KTM er anderledes enn de andre og tror det er plass for dem i markedet

Helt klart

[AJ]

https://www.advrider.com/ktm-ag-gets-a-lifeline/
Spennende utvikling, dette.

They were “too big to fail”… once anyway. Not so sure they’re going to get a third chance if they screw this one up.

Som jeg har påpekt et par ganger her i tråden - too big to fail.
Men selvfølgelig, ikke for all framtid.
Overlevelsesevnen må synliggjøres på en overbevisende måte og ikke minst gi positive resultater.

[Duke944]

https://www.bike.se/

[Rha]

God forklaring av mr. F9
https://youtu.be/QrRzNd-basQ?si=CdtkHbBxg0vew9OX

[Bjerknez]

God forklaring av mr. F9
https://youtu.be/QrRzNd-basQ?si=CdtkHbBxg0vew9OX

Hvis det han sier stemmer (det høres vertfall ganske logisk ut) så vil jeg absolutt ikke kalle dette "to big too fail". Jeg mener dem allerede har feilet. Dem har mer eller mindre blitt kjøpt opp ov an eller annen utenlandsk aktør. Mest trolig fra Kina. BMW ble nevnt, men det er trolig ikke tilfellet.... i følge han på videoen vertfall.

Merkenavnet er det eneste jeg ser som har overlevd. Hva som skjer på sikt får vi nok kanskje tidsnok vite. Kanskje.

[Norsense]

F9 levner ikke KTM mye håp. Det blir spennende å se hva som skjer. Mest sannsynlig en løsning ala Volvo vil jeg tro. Selv om India har blitt et større marked har jo USA vært stort. Tipper tollmurene til Trump ikke bedrer situasjonen.

[FredrikE24]

Som forventet egentlig.

[Maschev]

Den F9 videoen vitner jo om tidvis vanstyre. Hvis de skulle bli kjøpt opp, så håper jeg i det minste ikke er BMW. Trenger konkurranse

[AJ]

Da er produksjonen startet igjen, ser det ut som:
https://www.motorcyclenews.com/news/202 ... tion-ends/

Og sjefen (CEO) siden 1992, som etterhvert åpenbart pådro seg lidelsen hybris, trekker seg tilbake...:
https://www.motorcyclenews.com/news/202 ... -ceo-role/

Så får man se hvordan dette utvikler seg i tiden framover...

[Bjerknez]

Da er produksjonen startet igjen, ser det ut som:
https://www.motorcyclenews.com/news/202 ... tion-ends/

Og sjefen (CEO) siden 1992, som etterhvert åpenbart pådro seg lidelsen hybris, trekker seg tilbake...:
https://www.motorcyclenews.com/news/202 ... -ceo-role/

Så får man se hvordan dette utvikler seg i tiden framover...

Jeg ser CFmoto, Bajaj og BMW trolig kan være en av investorene. Hvis det er BMW så vil nok trolig dem dra seg nytte av cross segmentet til KTM da BMW ikke har mye å atille opp med der i dag. Hva slags "baktanker" kineserne evt. har vet jo ingen, men får dem muligheten en vakker dag så tar det ikke lang tid før KTM blir produsert i Kina.

Uansett, så har KTM tapt her mener jeg. Joda, navnet KTM består, men det skjer nok mye i kulissene som KTM ikke helt hadde ønsket. Det er ingen som spytter tiggepenger inn en bedrift uten å sitte igjen med en vesentlig del av kaka. Dette var jo også hasteforhamdlinger så jeg tror kanskje KTM måtte svelge en del kameler. Men slikt viser dek selvsagt ikke utad. Dem skal jo tross alt fremstå som en solid bedrift og ikke miste kunder. Å det er jo forståelig.

Så tiden får vise hvilken retning dette tar.

[Norsense]

https://www.finn.no/396607230

Må jo være et godt kjøp om man tror KTM overlever. Hadde jeg vært litt kortere i lortfallet, kunne jeg latt meg friste selv....

[AJ]

Ingenting å si på selvtilliten til den nye KTM sjefen i hvert fall, som uttaler dette i en stor KTM annonse i østerrikske medier nå nylig...

Passion never goes bankrupt.

“We were too fast and crashed out of the corner. But we’re getting back on our feet. The race goes on. The race for the future. The truth is, when your back is against the wall, there’s only one direction… forward! It’s probably fate that we’re a company that builds vehicles without reverse gear.

“READY TO RACE isn’t just a slogan. It’s our inner drive. Our riders know that, if you fall, you have to get back on the bike as quickly as possible. That’s exactly what we have to do now. Forward, with courage, passion, and the same unshakable spirit that has always defined KTM.

“The road won’t be easy, but it never has been. KTM motorcycles were built for exactly this, overcoming hurdles, being successful on long journeys, achieving goals. No matter the condition. We’re back and have learned from our mistakes. This also means that we listen more than ever to the people who accompany us. Above all, to our clients and our employees. We shouldn’t only reinvent KTM for ourselves, but together with you. We’ll have more transparency in the future.

“For everyone who has accompanied us through our recent lows… Thank you! You’re part of our journey, which is only now really beginning. You’re the reason why we fight. To everyone who doubted us… Watch us!

Mer å lese her på ADVRider:
https://www.advrider.com/ktm-takes-full ... ival-vote/

Så er det bare å følge med på utviklingen videre...

[Bjerknez]

Ingenting å si på selvtilliten til den nye KTM sjefen i hvert fall, som uttaler dette i en stor KTM annonse i østerrikske medier nå nylig...

Passion never goes bankrupt.

“We were too fast and crashed out of the corner. But we’re getting back on our feet. The race goes on. The race for the future. The truth is, when your back is against the wall, there’s only one direction… forward! It’s probably fate that we’re a company that builds vehicles without reverse gear.

“READY TO RACE isn’t just a slogan. It’s our inner drive. Our riders know that, if you fall, you have to get back on the bike as quickly as possible. That’s exactly what we have to do now. Forward, with courage, passion, and the same unshakable spirit that has always defined KTM.

“The road won’t be easy, but it never has been. KTM motorcycles were built for exactly this, overcoming hurdles, being successful on long journeys, achieving goals. No matter the condition. We’re back and have learned from our mistakes. This also means that we listen more than ever to the people who accompany us. Above all, to our clients and our employees. We shouldn’t only reinvent KTM for ourselves, but together with you. We’ll have more transparency in the future.

“For everyone who has accompanied us through our recent lows… Thank you! You’re part of our journey, which is only now really beginning. You’re the reason why we fight. To everyone who doubted us… Watch us!

Mer å lese her på ADVRider:
https://www.advrider.com/ktm-takes-full ... ival-vote/

Så er det bare å følge med på utviklingen videre...

Slike kunngjøringer fra firmaet selv skal man nok ikke ta for god fisk. Fint skrevet, men jeg tror nok problemet er værre enn det han får det til å være. For hvem eier egentlig KTM nå? Det er det mest interresante egentlig, på sikt.

Det skal sies at jeg ikke har fulgt med nevneverdig på saken.

[Marshall]

Vært innom Snellingen og sett på noen Husqvarna. Grunn til revurdering av kjøp når moderselskapet er i hardt vær?

[AJ]

Vært innom Snellingen og sett på noen Husqvarna. Grunn til revurdering av kjøp når moderselskapet er i hardt vær?

Selv tror jeg ikke det, men det kan jo være klokt å sjekke hva nettet har om info om tilstanden i "moderskipet"...

[Marshall]

Har litt skepsis til motoren. Hadde håpet at barnesykdommer i 790/801-ene skulle vært utbedret til 2024, noe som forhandler ga meg inntrykk av. Kanskje jeg må revurdere den likevel..

[AJ]

Har litt skepsis til motoren. Hadde håpet at barnesykdommer i 790/801-ene skulle vært utbedret til 2024, noe som forhandler ga meg inntrykk av. Kanskje jeg må revurdere den likevel..

Problemene med 790 og 890 motorene (de to rekkesylindermotorene) skal ikke jeg ha noe formening om siden jeg ikke har noen erfaring med disse.

[MGR1]

Denne kanalen (Pirate Racing) i Tyskland drives av en KTM-mekaniker. Mange videoer som går på motorskader i 790/890-modellene, men også 1290 samt Husqvarna. På tysk, men noen av videoene er tekstet på engelsk. Han har ofte morsomme overskrifter som 'årets motorskade', månedens motorskade', 'girkassesalat' osv. Bildene taler for seg... Fyren slår meg som en veldig dyktig mekaniker.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ziS4TCHOw80&t=2257s[/youtube]



[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=F2INXfu_vh4&t=637s[/youtube]