Sprocket science - alt om kjede, drev, rens og kjedesmøring

[dypen]

Vil det bli enklere å mindre synlig hvis slange føres ned til fremre drevet på motor …

[AJ]

Vil det bli enklere å mindre synlig hvis slange føres ned til fremre drevet på motor …

Jeg prøvde løsningen med å rute oljeslangen og påføringsdysa mot framdrevet en periode, men endte opp med anbefalt montering, framføring av oljeslange og dyse mot bakdrevet i posisjon kl. 07/19.
Husker det ble litt vel mye oljetilgrising med påføringsdyse mot framdrevet. I tillegg mer arbeidssomt å sjekke tilstanden til dysa, noen en med fordel bør sjekke jevnlig både når det gjelder plasseringe, slitasje og om gjennomstrømningen er jevn.
Det kan forekomme at det danner seg luftlommer i slangen og bør man kjøre prosessen med å mate oljeslangen på nytt for å slippe ut disse.
Og da vil man gjerne lettest mulig tilgang til dysa.

I tillegg er fordelen med å legge påføringsdysa mot bakdrevet bedre distribuering og fordeling av olja og mindre mengde olje som slenges av pga. drevets hastighet og størrelse i forhold til framdrevet.

[dypen]

Er du avhengig av å bruke hele slangens lengde for å få riktig dosering eller kan den kappes i ønsket lengde ..

[AJ]

Er du avhengig av å bruke hele slangens lengde for å få riktig dosering eller kan den kappes i ønsket lengde ..

Trenger ikke bruke hele slangens lengde.
På Ducatien til @Solo-rider kan denne kuttes til en passende lengde siden oljesmøreren er montert på samme side som drivlinja. Altså kortere vei mot målet - bakdrevet - enn på min KTM hvor Tutoroenheten er montert på motsatt side

Det en må passe på er at man har nok fjæringsløkke - eller loop, som man gjerne sier... på slangen. Men man kan selvfølgelig gi seg selv god margin å gå på ved å lage en ekstra stor fjæringsløkke ved f.eks. å bruke hele slangelengden.

[AJ]

Ser ut til at dysa er godt festet og fortsatt på plass slik vi monterte den. Så da er det bare å få på plass resten av festepunktene på baksiden av svingarmen og vekk med stripsene så er det meste av oljeslangen "usynlig" .

[Solo-rider]

Ser ut til at dysa er godt festet og fortsatt på plass slik vi monterte den. Så da er det bare å få på plass resten av festepunktene på baksiden av svingarmen og vekk med stripsene så er det meste av oljeslangen "usynlig" .

Flott vær idag Så det blir en testrunde til før jeg begynner på den permanente festingen av stripsen.
Frister mer å kjøre idag og bruke litt tid i garasjen når været blir grått.

[BC45]

Jeg venter på å få montert midtstøtte fra Triumph. Det ser dessverre ut som det kan ta ganske lang tid tid før jeg får den (ulempen med å kjøpe ny modell??). Inntil da har jeg tenkt å bruke depotstøtte for vedlikehold av kjedet så lenge jeg er hjemme, men jeg skulle gjerne hatt en enkel løsning når jeg er på tur også. Ser på youtube at det finnes mange ulike måter å løfte opp bakhjulet på, men alle virker ikke like trygge synes jeg.

Har dere noen tips til hvordan jeg kan få løftet opp bakhjulet på en enkelt og trygg måte når jeg er på tur?

[BC45]

Jeg venter på å få montert midtstøtte fra Triumph. Det ser dessverre ut som det kan ta ganske lang tid tid før jeg får den (ulempen med å kjøpe ny modell??). Inntil da har jeg tenkt å bruke depotstøtte for vedlikehold av kjedet så lenge jeg er hjemme, men jeg skulle gjerne hatt en enkel løsning når jeg er på tur også. Ser på youtube at det finnes mange ulike måter å løfte opp bakhjulet på, men alle virker ikke like trygge synes jeg.

Har sett på denne? Noen som har erfaring med noen lignende?

[AJ]

Jeg venter på å få montert midtstøtte fra Triumph. Det ser dessverre ut som det kan ta ganske lang tid tid før jeg får den (ulempen med å kjøpe ny modell??). Inntil da har jeg tenkt å bruke depotstøtte for vedlikehold av kjedet så lenge jeg er hjemme, men jeg skulle gjerne hatt en enkel løsning når jeg er på tur også. Ser på youtube at det finnes mange ulike måter å løfte opp bakhjulet på, men alle virker ikke like trygge synes jeg.

Har dere noen tips til hvordan jeg kan få løftet opp bakhjulet på en enkelt og trygg måte når jeg er på tur?

Det går egentlig helt fint å løfte bakhjulet ved å bruke sidestøtta. Men ! lurt å trene litt på dette først for å si det sånn. Kjenne på sykkelens tyngde, finne balansepunktet, snurre hjulet - for hånd, selvfølgelig! også gi kjede en kjapp dose kjedespray. Må kun gjøres på stødig flatt underlag.

Ellers er det jo helt kurant - og enklere - å spraye indre og nedre kjedegang ved å trille sykkelen framover til hele kjedegangen er blitt smurt.

[AJ]

Det går egentlig helt fint å løfte bakhjulet ved å bruke sidestøtta. Men ! lurt å trene litt på dette først for å si det sånn. Kjenne på sykkelens tyngde, finne balansepunktet, snurre hjulet - for hånd, selvfølgelig! også gi kjede en kjapp dose kjedespray. Må kun gjøres på stødig flatt underlag.

Ellers er det jo helt kurant - og enklere - å spraye indre og nedre kjedegang ved å trille sykkelen framover til hele kjedegangen er blitt smurt.

Etter å ha tenkt meg om så trekker jeg tilbake forslaget om å bruke sidestøtte som hjelp for å løfte bakhjulet.
Kan funke på flere sykler, men på min egen KTM 1290 ville jeg ikke tatt sjansen av forskjellige årsaker. Vekt, kjedegang på støttesida (venstre) og ikke minst den noe klønete sidestøtteplassering.

Derimot vil forslag nr. 2 selvfølgelig funke helt fint.

[OttoL]

Jeg venter på å få montert midtstøtte fra Triumph. Det ser dessverre ut som det kan ta ganske lang tid tid før jeg får den (ulempen med å kjøpe ny modell??). Inntil da har jeg tenkt å bruke depotstøtte for vedlikehold av kjedet så lenge jeg er hjemme, men jeg skulle gjerne hatt en enkel løsning når jeg er på tur også. Ser på youtube at det finnes mange ulike måter å løfte opp bakhjulet på, men alle virker ikke like trygge synes jeg.

Har sett på denne? Noen som har erfaring med noen lignende?

Det finnes mange forskjellige utgaver av dette verktøyet og helt klart ett bra verktøy.

Er du på grustur eller camping tur kan du lage ett slikt kjapt selv, kapp ned ei rognebusk som ser ut som en Y med lang underdel og vipp opp sykkel slik som på video men sett Y'n på svingarm.

https://www.youtube.com/watch?v=KjKqcKE1fAA

[AJ]

Er du på grustur eller camping tur kan du lage ett slikt kjapt selv, kapp ned ei rognebusk som ser ut som en Y med lang underdel og vipp opp sykkel slik som på video men sett Y'n på svingarm.

https://www.youtube.com/watch?v=KjKqcKE1fAA

Var faktisk i vedskjulet tidligere i dag og tenkte jeg skulle vise fram en slik løsningen, men lot det være... .
Men javisst! det er fullt mulig å lage sine egen bakhjulshever av solid tremateriale .
I hvert fall hvis man har tradisjonell svingarm.

[BC45]

Jeg bestilte jekken på bildet. Det føles litt tryggere med metall enn tre. Den var bare 29 cm lang når den er skrudd helt sammen, så får jo fint plass i toppboksen

[Domino]

Jeg bestilte jekken på bildet. Det føles litt tryggere med metall enn tre. Den var bare 29 cm lang når den er skrudd helt sammen, så får jo fint plass i toppboksen

Og så er det jo ikke alle steder det vokser rogn heller.

[AJ]

Kom over denne smarte innretningen ved et tilfeldig nettsøk nå nettopp:

evochain.jpg

Mer info her:
https://evotech-performance.com/collect ... -2017-2020#

Og her:
https://cdn.shopify.com/videos/c/o/v/a9 ... 429ff6.mp4

Hendig liten sak for de som bruker kjedespray , ser det ut som .