Skifte bremseklosser foran på VFR 750. Hva gjorde vi feil?

[harlex]

Meg og naboen skiftet i går bremseklosser på VFR-en hans (93.mod)
De gamle klossene var sinnsykt slitt og vi måtte skyve inn bremsestemplene endel inn (brukte en treflis) for å få plass til de nye.... Arbeid utført men bremsene funker ikke. Handelen er alt for myk og forhjulet er helt låst pga bremsene er aktivert. Bremsene er altså låst i "på-stilling" hele tiden. Det kan nevnes at det ser ut til at nivået på bremsevæske er altfor høyt. Hva gjør vi????

[Snikkeren]

[video]http://www.youtube.com/watch?v=1Yo80Bm8L7w[/video]
Her er en grei video. Problemet ditt er sikkert at ett eller flere stempel sitter fast. Rense, og skyv stempelene helt inn før du monterer igjen. Luft bremsene godt.

[RuneMC]

Hvis det ser ut som om nivået på bremsevæske er for høyt så kan sikkert det også stemme. Ikke usannsynlig at det er etterfylt med mer væske for å kompensere etterhvert som klossene ble mer og mer slitt. Er vel anbefalt å skifte ut med ny bremsevæske om den er like gammel som bremseklossene. Bremsevæske vil over tid trekke til seg vann, som når den blir varmet opp ved kraftig bremsing kan koke og dermed føre til plutselig tap av bremsekraft. Luftbobler er minst like ille - så må gjøres på rett måte. Bremsevæske er også rimelig helseskadelig, så pass på hansker og evt beskyttelsesbriller.
[video]http://www.youtube.com/watch?v=b6AhWzBaago[/video]

[harlex]

Takk for tips..

Rengjorde stempler og kalipper men det viser seg at den ene kalipperen er sinnsykt treg/fast. Den glir ikke i det hele tatt. Det forklarer også hvorfor klossene på den ene siden var sinsykt mer slitt enn de på andre siden....Tidligere eier har nok hatt dette problemet før ettersom sidene i rep. håndboken som omhandlet dette var makrert med post-it lapper.... Vi får vel kjøpe nye de derre glidestengene og støvbeskytterene i gummi. Det finnes vel slike overhalingssett? Stemplene ble mye bedre med litt rens men det var noe irr som ikke gikk vekk... Kanskje nye dem og da......
Vi har planer om å plukke kalipperen i helgen....

[Snikkeren]

Flott, selv om ene stempelet sitter. No vet du ihvertfall hva problemet var, og da går det an å løse det.

For å få løsnet det siste stempelet så har Bilxtra et stoff som kanskje virker. Husker ikke hva det heter, men det er brukt mye til å forhindre at hjulbolter ruster fast. Det er på en liten tube, og er ganske tjukt. Du kan prøve å smøre dette på sylinderen, og gnikke litt. Press sylinderen inn og ut noen ganger hvis du får det til. Pass på å gjøre skikkelig reint etterpå.

Bytt gjerne pakningene til sylindrene hvis du skal av igjen med de.
Her er en liten video hvor man ser pakningene.

[video]http://www.youtube.com/watch?v=JeSI8YPU0SQ[/video]

[Flattop]

Kobberpasta?

[Geir]

Rengjorde stempler og kalipper men det viser seg at den ene kalipperen er sinnsykt treg/fast. Den glir ikke i det hele tatt. Det forklarer også hvorfor klossene på den ene siden var sinsykt mer slitt enn de på andre siden....[klippe] Vi får vel kjøpe nye de derre glidestengene og støvbeskytterene i gummi. Det finnes vel slike overhalingssett? Stemplene ble mye bedre med litt rens men det var noe irr som ikke gikk vekk... Kanskje nye dem og da......
Vi har planer om å plukke kalipperen i helgen....

Ta en kikk på denne tråden: http://mcsiden.no/viewtopic.php?f=16&t= ... mar#p46204" onclick="window.open(this.href);return false; - Den skulle passe bra i ditt tilfelle og har som bonus gode bilder til instruksjonene.

[Duville]

Kanskje bremser er noe av det arbeidet det kunne være en ørliten ide å la en Mekker som har litt mere kunnskaper om saken få lov til å gjøre. Da ville det blitt så mye tryggere for alle å ferdes på veiene. Utførslen og meldingene her virker å bekrefte dette ganske så grundig!

Gode bremser er jo i enkelte tilfeller ganske så viktige......

Å kjøre sammen med denne krabaten (naboen din) og ha ham bak meg når jeg vet at jeg selv har kjempegode bremser som er godt vedlikeholdt ville føles veldig usikkert for å si det mildt.....

[Knut Morten]

Meg og naboen skiftet i går bremseklosser på VFR-en hans (93.mod)
De gamle klossene var sinnsykt slitt og vi måtte skyve inn bremsestemplene endel inn (brukte en treflis) for å få plass til de nye.... Arbeid utført men bremsene funker ikke. Handelen er alt for myk og forhjulet er helt låst pga bremsene er aktivert. Bremsene er altså låst i "på-stilling" hele tiden. Det kan nevnes at det ser ut til at nivået på bremsevæske er altfor høyt. Hva gjør vi????

"Myke" bremser, er normalt ett tegn på luft i systemet - luft begge sider
I ett rep-sett til bremsene, er det normalt med alle deler som da bør byttes. Spør om det er med pasta for å smøre det som bør smøres.
Du kan fint "vaske" delene i parafin / white sprit, bare tørk godt før montering. Det at du måtte presse stemplene tilbake, er helt vanlig. Pass også på å gjøre rent i glidesporene til klossene. Anbefaler også å gjøre som RuneMc skriver - bytt all bremsevæsken når dere først har det åpent.

Lykke til!

[pelsen]

Kanskje bremser er noe av det arbeidet det kunne være en ørliten ide å la en Mekker som har litt mere kunnskaper om saken få lov til å gjøre. Da ville det blitt så mye tryggere for alle å ferdes på veiene. Utførslen og meldingene her virker å bekrefte dette ganske så grundig!

Gode bremser er jo i enkelte tilfeller ganske så viktige......

Å kjøre sammen med denne krabaten (naboen din) og ha ham bak meg når jeg vet at jeg selv har kjempegode bremser som er godt vedlikeholdt ville føles veldig usikkert for å si det mildt.....

tja..
tror jeg vil foretrekke å kjøre foran en som kjenner motorsykkelen sin og kan fikse slike småting som dette enn å ligge foran en som sender den på service og tror at alt er i orden.

ellers er tråden preget av saklige spørsmål og svar

[harlex]

Takker for godetilbakemeldinger.... Som sagt er/virker det som det er noe i forbindelse med glidepinnene som er fast. Den andre kalipperen glir helt fint og vi kan trykke og trekke den lett fra hverandre....Stemplene gikk mye bedre etter reingjøring... Med disse glidepinnene... er det noe som skal/kan/bør skiftes eller burde det holde med reingjøring/smøring og skifting av div. pakninger og støvbeskyttelsesgummi?

[Intruder]

Stoler faktisk på at et MCverksted som utfører slike reparasjoner
gjør det meget bedre enn de FLESTE selvutnevnte eksperter..

[harlex]

Stoler faktisk på at et MCverksted som utfører slike reparasjoner
gjør det meget bedre enn de FLESTE selvutnevnte eksperter..

For all del... Det er vel ingen som tror at selvutnevnte eksperter gjør jobben bedre enn mc-verksted.

Men så er det nå slik at vi har et forum her som gir tips i forhold til ulike jobber der bremser er inkludert regner jeg med...

Selv om det kanskje virker slik så er verken meg eller naboen helt blank i forhold til mekanikk. Har selv hatt 3 sykler de 11 siste årene både gammelt og nytt..... Har gjort det meste selv med de gamle CB1100 1985 mod og GSXR750 1988 mod. mens HD-en er ny og byr inntil videre på ingen problemer,,,,,

Kan berolige dem som er nervøs for egen sikkerhet på veiene. Hverken meg eller naboen vil legge ut på veien med dårlige bremser.......

[Snikkeren]

Utførslen og meldingene her virker å bekrefte dette ganske så grundig!

Er det noe spesielt du tenker på? Har han fått noen dårlige råd?

[Intruder]

Jeg har for min del ikke nevnt noe om hvem som er selvutnevnte eksperter
eller ei,og har aldri uttrykt noen frykt for hvem som er etter meg.. .langs veien..
Selvutnevnte eksperter får sikkert stoppet om de bruker huet,tviler ikke....