Kolonnekjøring--del erfaringer og meninger med andre.

[Godtvoksen]

Av forskjellige årsaker fungerte det ikke så godt på Randsfjord turen og jeg ble da en av de "slemme" som kjørte forbi og framme til de "tøffe" gutta, og som ellers er det alltid noen som lar seg fornærme av slikt .....

Jeg har ikke registret at noen i denne tråden har blitt fornærmet fordi de har blitt forbikjørt, imidlertid kan det synes for meg som noen av de som kjørte forbi viser en holdning som: får ikke jeg kjøre så fort som jeg vill så pokker ta....

[Gizmodude]

Av forskjellige årsaker fungerte det ikke så godt på Randsfjord turen og jeg ble da en av de "slemme" som kjørte forbi og framme til de "tøffe" gutta, og som ellers er det alltid noen som lar seg fornærme av slikt .....

Jeg har ikke registret at noen i denne tråden har blitt fornærmet fordi de har blitt forbikjørt, imidlertid kan det synes for meg som noen av de som kjørte forbi viser en holdning som: får ikke jeg kjøre så fort som jeg vill så pokker ta....

Den er grei ....

[Guro78]

Jeg har med interesse fulgt denne debatten, synes det er mye lærerikt og interessant som kommer fram. Selv har jeg aldri kjørt i det jeg vil kalle en "ekte kolonne" med annenhver i "tett" formasjon, osv, men kun kjørt i mindre grupper med 3-4 sykler. Jeg er nok også av den forsiktige typen (mye pga den lave sykkelen jeg kjører), men det gjør at jeg nettopp foretrekker å ligge bak; da kan jeg kjøre i mitt eget tempo, nyte turen og så regner jeg heller med at fortroppene innimellom ser i speila slik at man kan samles med jevne mellomrom/veikryss; slik kan alle ha en tur etter eget ønske (også de med mer "hastverk"), men som tross alt har de sosiale fordelene som det jo er å kjøre i fellesskap ;) Men skjønner noen kan bli stressa over å ligge sist og derfor kjører over evne..
I en kolonne mener jeg de individualistiske krumspringene "må tones ned" og alle må rette seg etter et felles tempo; hvor nybegynnere (og andre som kjører roligst) bør ligge langt frem og styre farta. Sånn sett vil jeg jo tro dette ikke er kjøring som passer for alle: Noen her på forumet innrømmer jo f.eks de uansett vil gjøre ting på sin måte/liker å "gi på"litt ekstra.. Kjøringen jeg ser på Randsfjorden-turen, slik den fremstår på filmen, vil jeg imidlertid si ikke direkte er kolonnekjøring (?) men heller en gjeng sykler som kjører i følge, og her kan jeg faktisk skjønner noen vil forbi og tette luker. Slike diskusjoner som nå synes jeg derfor er glimrende utgangspunkt for å lufte tanker rundt kjøreregler for senere treff
Jeg har forresten også et spørsmål: Er vel ikke ment i kolonne at man selv i sving skal holde formasjon? I såfall er vel dét kun egna på rette "Route 66"veier...?

Selv pleier jeg å ta med noen som synes det er greit å kjøre i "min standard", fordi de ser på det som "tur" og ikke "kjøring" og legge opp en alternativ rute, hvor vi heller kan møtes et sted der fremme for å ha det hyggelig i lag.

Er enig med deg Evike,like barn leker best,tror jeg det heter.Slik ikke slik

[Duville]

Jeg har med interesse fulgt denne debatten, synes det er mye lærerikt og interessant som kommer fram. Selv har jeg aldri kjørt i det jeg vil kalle en "ekte kolonne" med annenhver i "tett" formasjon, osv, men kun kjørt i mindre grupper med 3-4 sykler. Jeg er nok også av den forsiktige typen (mye pga den lave sykkelen jeg kjører), men det gjør at jeg nettopp foretrekker å ligge bak; da kan jeg kjøre i mitt eget tempo, nyte turen og så regner jeg heller med at fortroppene innimellom ser i speila slik at man kan samles med jevne mellomrom/veikryss; slik kan alle ha en tur etter eget ønske (også de med mer "hastverk"), men som tross alt har de sosiale fordelene som det jo er å kjøre i fellesskap ;) Men skjønner noen kan bli stressa over å ligge sist og derfor kjører over evne..

Det beste er jo dersom du ligger som 2 med en erfaren kjører først som kan ta litt hensyn til ditt tempo. Da vil du for det første lære mye kjøetekninkk i det du vil kunne bruke den erfarne sine kunnskaper som eksempel i din kjøring og deretter vil du slippe å ta i så mye for å ta igjen alle de andre ut av fartsøkninger enten det er forbikjøring eller vha skilt. Når du ligger der er det også viktig å være på hugget slik at du vrir på gassrulla nesten samtidig med den/de foran. Tenk deg luka de får hvis de venter i 1,5 sekunder med å gi på. Den luka lages når det er fine veier og du må ta den inn når veiene kaskje ikke er like fine ett par sec etterpå. Hvis du er nr 5 eller 6 i kolonnen og enda verre hvis det er en som ligger mellom deg og fronten som slipper de forran med noen sekunder - da blir det jo til at dere som er bak må ta dette inn og lukke luka og det er stressende for alle. .

Dersom du vet at du ikke holder følge med de øvrige er det jo viktig når du er sist at du enten aksepterer at det kan bli en del ujevn kjøring på grunn av trekkspilleffekten eller så må du akseptere at du blir frakjørt noe og ta de andre igjen på stoppene som du sier.


I en kolonne mener jeg de individualistiske krumspringene "må tones ned" og alle må rette seg etter et felles tempo; hvor nybegynnere (og andre som kjører roligst) bør ligge langt frem og styre farta. Sånn sett vil jeg jo tro dette ikke er kjøring som passer for alle: Noen her på forumet innrømmer jo f.eks de uansett vil gjøre ting på sin måte/liker å "gi på"litt ekstra.. Kjøringen jeg ser på Randsfjorden-turen, slik den fremstår på filmen, vil jeg imidlertid si ikke direkte er kolonnekjøring (?) men heller en gjeng sykler som kjører i følge, og her kan jeg faktisk skjønner noen vil forbi og tette luker. Slike diskusjoner som nå synes jeg derfor er glimrende utgangspunkt for å lufte tanker rundt kjøreregler for senere treff

Enig i alt dette
Jeg har forresten også et spørsmål: Er vel ikke ment i kolonne at man selv i sving skal holde formasjon? I såfall er vel dét kun egna på rette "Route 66"veier...?

I svinger kjører du slik du selv ønsker det - det er jo opp til den bak å være oppmerksom og det er de siden svinger er noe vi konsentrerer om. Du lærer fort kjørestilen så du kan tilpasse deg. Å holde din "side" med en halvmeter til en meter selv i svinger gir deg 0 - 1 meter mindre å svinge unna dersom han forran må bremse. Kjører du i sporet til han forran må du svinge langt for å komme unna. Enighet om kolonne eller om jeg tar igjen en annen sykkel så følger jeg dette uansett. Det blir en vane å kjøre sånn fordi dette synes å være den sikreste måten å kjøre på uansett

[Godtvoksen]

Slike diskusjoner som nå synes jeg derfor er glimrende utgangspunkt for å lufte tanker rundt kjøreregler for senere treff

Ved søk på nettet så ser en at de seriøse MC-klubbene praktiserer kjøreregler og denne diskusjonen viser at det er flere synspunkter, så kjøreregler for mcsiden.no må vi vel kunne få til...

[Gammelgutt]

Jeg er nok også av den forsiktige typen (mye pga den lave sykkelen jeg kjører), men det gjør at jeg nettopp foretrekker å ligge bak; da kan jeg kjøre i mitt eget tempo, nyte turen og så regner jeg heller med at fortroppene innimellom ser i speila slik at man kan samles med jevne mellomrom/veikryss; slik kan alle ha en tur etter eget ønske (også de med mer "hastverk"), men som tross alt har de sosiale fordelene som det jo er å kjøre i fellesskap ;) Men skjønner noen kan bli stressa over å ligge sist og derfor kjører over evne..

[/quote]
Jeg har kjørt sammen med Guro78 et par ganger, og tror det fungerte bra. Vel kjører jeg fra i svingene men tar det rolig på rettstrekkene slik at de bak kan ta meg igjen. Etter en stund har jeg "rast fra meg" litt og tar det litt roligere.

En kommentar jeg hørte på Randsfjordtreffet: Det er til å grine av, de flotte svingene og så må vi bremse.

[Gizmodude]

Ved søk på nettet så ser en at de seriøse MC-klubbene praktiserer kjøreregler ......... snip ........

Hvordan vet du at de er mer seriøse en de som ikke dukket opp på dette søket ditt?

Er det fordi dem har info om kolonnekjøring på hjemmesiden eller fordi du har personlig kjennskap til klubbene som gjør at du vet at dem er "seriøse mc-klubber?

[Gizmodude]

En kommentar jeg hørte på Randsfjordtreffet: Det er til å grine av, de flotte svingene og så må vi bremse.

Det har godt kunne ha vært meg som har sagt noe lignende, og det som ble sagt er og blir ubestridelig fakta.

Du var ikke akkurat tung å be du heller da Gammelgutt

Men noe som går igjen ofte i innleggene her er vi som kjører forbi enten har det "travelt", "vil kjøre fort", "dere kommer da ikke fortere fram fordi dere kjørte forbi meg" .....

Jeg kan selvfølgelig kun svare for meg:
Tavelt - Det har ingenting med travelt å gjøre, det er snakk om å få kunne kjøre med jevn flyt, er det jevn flyt i kollonnen blir ikke farten like viktig.
Fart - Som nevnt over, er det jevn og fin flyt betyr ikke farten så mye, men når den oftere går under fartsgrensa en i fartsgrensa og da i rykk og napp, spesielt i svinger, selv når man ligger langt bak, da får de som blir forbikjørt bare godta dette .....
Igjen, det er ikke om å komme først fram, men å få lov til å nyte kjøreturen i ett jevnt og forutsigbart tempo.

[Duville]

NAf mc må jo være det beste og slik jeg ser det så skriver de det meste som er verd å skrive på denne hjemmesida synes nå jeg. Mye mer enn dette trenger man ikke:

http://www.nafmcharstad.no/Kolonnekjoring.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[Gizmodude]

NAf mc må jo være det beste og slik jeg ser det så skriver de det meste som er verd å skrive på denne hjemmesida synes nå jeg. Mye mer enn dette trenger man ikke:

http://www.nafmcharstad.no/Kolonnekjoring.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Veldig bra informasjon

[Godtvoksen]

NAf mc må jo være det beste og slik jeg ser det så skriver de det meste som er verd å skrive på denne hjemmesida synes nå jeg. Mye mer enn dette trenger man ikke:

http://www.nafmcharstad.no/Kolonnekjoring.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Ser veldig bra ut - dog syntes jeg at det kanskje bør stå noe om å holde seg innenfor de lovpålagte fartsgrensene når en kjører i kolonne...

Det siste er kanskje en selvfølge, men erfaring fra Randsfjord -treffet viste at i 60 sonen så kjørte mange noe raskere..

[Godtvoksen]

Jeg kan selvfølgelig kun svare for meg:
Tavelt - Det har ingenting med travelt å gjøre, det er snakk om å få kunne kjøre med jevn flyt, er det jevn flyt i kollonnen blir ikke farten like viktig.
Fart - Som nevnt over, er det jevn og fin flyt betyr ikke farten så mye, men når den oftere går under fartsgrensa en i fartsgrensa og da i rykk og napp, spesielt i svinger, selv når man ligger langt bak, da får de som blir forbikjørt bare godta dette .....

Som fersk MC-fører vil jeg si at det er nettopp i svinger kjøringen min går i rykk og napp, det er her jeg føler meg usikker. Resultatet blir da selvsagt ujevn kjøring. Spørsmålet blir jo da: Bør jeg holde meg unna kolonnekjøring frem til jeg blir sikrere i svingene og kunne ta svingen i minst 80 km/t dersom det er fartsgrensen?

Ellers er jeg helt uenig i din påstand om at det ofte gikk under fartsgrensa...

Du skriver også "da får de som blir forbikjørt bare godta dette ....." Vel, jeg har ikke noe problem med at noen kjører forbi meg, men da er det vel ikke kolonnekjøring vi bedriver?

Kjører du forbi meg, går det ikke bare ut over meg og deg - alle bak må jo da finne seg i at de må skifte spor pga forbikjøringen...

[Duville]

NAf mc må jo være det beste og slik jeg ser det så skriver de det meste som er verd å skrive på denne hjemmesida synes nå jeg. Mye mer enn dette trenger man ikke:

http://www.nafmcharstad.no/Kolonnekjoring.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Ser veldig bra ut - dog syntes jeg at det kanskje bør stå noe om å holde seg innenfor de lovpålagte fartsgrensene når en kjører i kolonne...

Det siste er kanskje en selvfølge, men erfaring fra Randsfjord -treffet viste at i 60 sonen så kjørte mange noe raskere..

Tror nok en del erfarne mc sjåføerer ønsker å i hvert fall holde fartsgrensene som minste limit og i svinger ønsker de fleste å gi på litt for å få føling med trøkket i svingen. Kan godt subbe litt på slettene bare ikke gofølelsen i svingene blir ødelagt---. Hull i rekkene er en vederstyggelighet....

- når det gjelder Randsfjorden som vi egentlig ikke diskuterer her så var det kanskje en del kjøring hvor man lå litt under fartsgrensen. Hvilke grenser man ønsker å forholde seg til er jo litt opp til de som kjører sammen - om man skal ligge på den sikre siden, om man skal ha 10 km margin eller kjøre på GPS som gir eksakt fart - selvfølgelig er det aldrig noen som kjører over grensene ....

[Godtvoksen]

- når det gjelder Randsfjorden som vi egentlig ikke diskuterer her så var det kanskje en del kjøring hvor man lå litt under fartsgrensen.

Jeg vet i alle fall at når mitt speedometer viste 60, så ble luka til MC foran meg - større og større -, samt at jeg da ble forbikjørt...

Men la oss kalle en spade for en spade, og stille følgende spørsmål:

Hvordan kan jeg på den ene siden og Gizmodude og mekkern kjøre i samme kolonne? Realiteten er jo at enten må jeg bli "modigere og tøffere" og få meg mer øvelse/erfaring i svingene ellers må Gizmodude og mekkern ta hensyn til min usikkerhet og holde sin plass i kolonnen.

[mekkern]

ikke noe problem-jeg liker ikke jo-jo kjøring så jeg kjører ikke i kolonne mere.
akkurat som gravlaks-smaker dritt så det spiser jeg ikke..
egoisme? tja..dette er er jo noe vi bruker fritiden vår til pga gleden med MCkjøring,
føler faktisk ingen forpliktelser med å skulle tilpasse meg og dermed å irritere meg helt unødvendig,da lar jeg helt enkelt være.
når en ligger i 55kmh i svinger i 80 sonen som hadde tålt 100+ (uansett type sykkel) uten å nærme seg skummelt blir det irriterende.

Klart kjører man sakte i svingene må man ta det igjen på strekkene og da går hastigheten opp.
Med kalibrert computer så var snittfarten min i 80`n oppover 74-75kmh.mulig 60`n var litt over 60.

[Godtvoksen]

når en ligger i 55kmh i svinger i 80 sonen som hadde tålt 100+ (uansett type sykkel) uten å nærme seg skummelt blir det irriterende.

Det ser man hvor forskjellig man ser på det...

For meg var det ikke en sving i noen av 80 sonene rundt Randsfjorden som jeg hadde tord og kjøre over 80 km/t. Det hverken med bil eller MC...

[Gizmodude]

Hvordan kan jeg på den ene siden og Gizmodude og mekkern kjøre i samme kolonne? Realiteten er jo at enten må jeg bli "modigere og tøffere" og få meg mer øvelse/erfaring i svingene .

Igjen kommer dette med tøffere opp, det har ikke med å være tøff og modig for å kjøre jevnt, men med øvelse og erfaring som du også nevner, disse har INGEN sammenheng.
Mengdetrening er stikkord her, og kanskje ett kjørekurs for å få korreksjon av en "fagmann".

ellers må Gizmodude og mekkern ta hensyn til min usikkerhet og holde sin plass i kolonnen

Hvem blir egoisten her da?

Og en annen ting, selv om jeg ikke liker å omgåes kjørestilen deres, betyr det ikke nødvendigvis at jeg ikke liker å omgåes dere ;)

[Godtvoksen]

Mengdetrening er stikkord her, og kanskje ett kjørekurs for å få korreksjon av en "fagmann".

Mengde vil komme av seg selv - kurs vurderer jeg... Jeg er jo ikke så veldig stolt av og være en sinker og et irritasjonsmoment i kolonnen...

ellers må Gizmodude og mekkern ta hensyn til min usikkerhet og holde sin plass i kolonnen

Hvem blir egoisten her da?

Er det ikke slik at i kolonne så kjører en ikke forbi?

Og en annen ting, selv om jeg ikke liker å omgåes kjørestilen deres, betyr det ikke nødvendigvis at jeg ikke liker å omgåes dere ;)

Håper vi kan diskutere måter å kjøre på, uten at en blir uvenner...

[SheDevil]

Muligheten for å bli enige, er jo at dere kan bli enige om å være uenige

[mekkern]

Jeg vil også presisere at alle jeg har møtt er hyggelige selv om vi har forskjellige kjørestiler.

[Duville]

Jeg vil også presisere at alle jeg har møtt er hyggelige selv om vi har forskjellige kjørestiler.

Enig

Jeg må jo også si at jeg, selv om jeg har svært mye igjen å lære, har hatt veldig mye igjen for å kjøre nettopp i "kolonne" / sammen med erfarne sjåfører siden jeg begynte å kjøre i april i fjor etter 30 års pause (egentlig mer men det vil jeg ikke skrive ). Å ligge bak en som har kjørt i mange år og forsøke å etterligne sporvalg, hastighet etc gir enormt mye selvsikkerhet og ikke minst trygghet i egen kjøring. Man kan i enkelte tilfeller bli litt utfordret men så lenge han forran klarer svingen er det ikke noe i veien for at jeg også kan ta svingen er i grunnen min tanke.

[Gammelgutt]

En kommentar jeg hørte på Randsfjordtreffet: Det er til å grine av, de flotte svingene og så må vi bremse.

Jeg kan selvfølgelig kun svare for meg:
Tavelt - Det har ingenting med travelt å gjøre, det er snakk om å få kunne kjøre med jevn flyt, er det jevn flyt i kollonnen blir ikke farten like viktig.
Fart - Som nevnt over, er det jevn og fin flyt betyr ikke farten så mye, men når den oftere går under fartsgrensa en i fartsgrensa og da i rykk og napp, spesielt i svinger, selv når man ligger langt bak, da får de som blir forbikjørt bare godta dette .....
Igjen, det er ikke om å komme først fram, men å få lov til å nyte kjøreturen i ett jevnt og forutsigbart tempo.

Enig.

[tagesk]

ikke noe problem-jeg liker ikke jo-jo kjøring så jeg kjører ikke i kolonne mere.
akkurat som gravlaks-smaker dritt så det spiser jeg ikke..

"Kjøre sammen" betyr, efer min mening, "spise lunch sammen".
Vil jeg kjøre i kø er det bare å ta seg en tur til Roma fredag eftermiddag.

Jeg guider jo som en del av jobben min.
Reglene i mine kolonner er slik:
- Alle har et godt kart. Alle vet hvor vi skal treffes for kaffe og lunch.
- Enhver er fri til å passere meg (jeg kjører først). Erfaringsmessig er det ingen som gjør det.
- Når vi nærmer oss steder hvor det er lett å kjøre feil slakker jeg av slik at gruppen "komprimeres" og jeg får alle med meg gjennom krysset.

Enkelt.

[TaSK]

[Godtvoksen]

Burde ledelsen av mcsiden.no komme med en konklusjon på denne debatten, om hva som gjelder når det arrangeres kolonnekjøring i regi av MC-siden?

[Dexter]

Burde ledelsen av mcsiden.no komme med en konklusjon på denne debatten, om hva som gjelder når det arrangeres kolonnekjøring i regi av MC-siden?

Mener du nå kolonnekjøring, eller kjøre tur sammen?