ABS påbudt

[frodef]

Det ymtes frampå om påbud for ABS:
http://www.dinside.no/858255/abs-bremser-blir-standard" onclick="window.open(this.href);return false;

[AJ]

Ikke meg i mot.
Har nå min andre MC med ABS som standard og har strengt tatt ikke har hatt behov for systemet mer enn et par ganger, uten at det var noen dramatiske situasjoner.
Har så langt ingen negative ABS-erfaringer.
Og er det slik at uavhengige undersøkelser viser at sikkerheten øker merkbart med slike bremser så er det vel greit med et påbud. Eller...?

[Kenny]

Hørtes ut som en god ide
Og det er vel ingen -negative- sider ved abs på sykkel?

[AJ]

Hørtes ut som en god ide
Og det er vel ingen -negative- sider ved abs på sykkel?

Vel... det er vel noen som mener at det ikke bare er fordeler. Så det kan fort skje at en og annen kommer på banen her i tråden med noen motforestilinger, ja...

[mekkern]

Nja...ikke bare fordeler,men skal la det tekniske ligge nå...viktigst er kjørestil.
ikke bare fordeler med antispinn esp abs 4wd på bil heller-når det er glatt ligger en overvekt av disse suv-ene i grøfta...
alt for mange tror elektonikken skal redde dem og kjører deretter.
enkelte modelltyper sykler og sjåfører har mer nytte av dette enn andre......
mens andre sykler/sjåfører får lengre stopplengde.

bråbrems i sving på våt asfalt er jo dette flott-men har personlig trua på å slakke av litt når det er vått/glatt..for det hjelper ikke en dritt med abs hvis det er glatt/sølt noe i svingen og en kommer litt for fort inn i svingen.

De som kun har lært å kjøre med ABS skulle ikke hatt lov til å kjøre uten heller da en nødbrems sannsynligvis vil medføre velt hvis de ikke har trent litt på å dosere bremser riktig men er vant til å bare klemme til.

[pelsen]

abs er sikkert fint i mange tilfeller, men påbud er jo veldig drastisk, jeg lurer på hvor mange merker og modeller som forsvinner fra markedet da?

har aldri prøvd sykkel med abs, men jeg vet jo at å styre og bremse samtidig gjør at sykkelen oppfører seg totalt forskjellig fra det man er vant til. Illustrasjonsbildet i linken til trådstarter viser en sykkel som unnamanøvrerer som en bil, i virkeligheten vil sykkelen understyre med full brems og klabbe rett i bilen likevel.
Men dette er en kommentar til illustrasjonsbildet og ikke til abs på sykkel generelt.

[tagesk]

Basert på 150.000 km med ABS og 20.000 uten mener jeg at:

- ABS har ingen kjøretekniske negative følger. Det vil si at jeg ikke kan forstå at noen mister "sykkelgleden"
av å ha en sykkelen med ABS. Jeg har aldri opplevd noe negativt med ABS;
- Den økte sikkerheten ved ABS er verdt økningen i pris og kompleksitet
- Jeg føler meg såpass utsatt på sykkel at jeg kjører ikke anderledes med ABS enn uten (har sykler både med og uten)

Jeg vil dog ikke ha ABS som ikke enkelt kan skrus av; helt uten å måtte stoppe motoren.

ABS har reddet meg fra å velte én gang (panikkbrems) på alle disse årene; Hustruen satt også på.
Dermed har systemet "betalt" seg i mine øyne.

Men forbud, det er ganske heftig synes jeg.

[TaSK]

[rogg]

På mine 50 -60 tusen kilometer med BMW'n med ABS, har jeg ved to anledninger opplevd at ABS'n har koblet seg inn. En gang på våt grusvei og en gang på våt nylagt asfalt.
Opplevde vibrasjoner i sykkelen, men ingen tegn til at forhjulet ville gli ut. Tror begge disse situasjonene vill sendt meg i bakken med en sykkel uten ABS.
Det vil være ABS også på min neste sykkel...

[AJ]

Men forbud, det er ganske heftig synes jeg.

[TaSK]

Bare sånn at vi stokker kortene riktig; det er snakk om påbud, ikke forbud.

[tagesk]

Bare sånn at vi stokker kortene riktig; det er snakk om påbud, ikke forbud.

En gang for lenge siden, efter en meget lang natt med mye programmering, da trykket jeg utpå morgenkvisten på feil
knapp og skrudde av feil maskin. En som jobbet for meg ble litt sur. Ganske sur, faktisk.
Jeg forsøkte med en spøk: "Av og på er jo i bunn og grunn det samme".

Ikke vellykket.

Så jeg skal unnlate å forsøke å redde meg inn ved å si at forbud og påbud er det samme.

[TaSK]

[ArcticTiger]

Ja du har helt rett i det!
"Påbudt med ABS" er jo det samme som "Forbudt uten ABS"

[Cbr]

Regne med at det menes alle nye mc`r etter det blir innført. Så ramme ikke de så allerede har mc uten. Å si abs blir lettere å bedre så det ikkeno å grue seg til, annet at de skur opp prisene på forsikring eller utsalgspris på nye mc`r.

[AJ]

Så jeg skal unnlate å forsøke å redde meg inn ved å si at forbud og påbud er det samme.

[TaSK]

Du har jo forsåvidt rett.
Uansett så skal det bli interessant om påbudet gir rom for en variant av ABS'en hvor det går an å koble ut ABS-funksjonen?
Dermed er jo sykker'n utstyrt iht. påbudet, men samtidig overlates valgmuligheten til å bruke systemet til føreren.

[tagesk]

Uansett så skal det bli interessant om påbudet gir rom for en variant av ABS'en hvor det går an å koble ut ABS-funksjonen?
Dermed er jo sykker'n utstyrt iht. påbudet, men samtidig overlates valgmuligheten til å bruke systemet til føreren.

Alle BMW motorsykler med ABS er (så vidt jeg vet) slik.
Min (fantastiske!) Audi var også slik.

Men den er ikke "sticky". Det vil si, neste gang du starter sykkelen er ABS på igjen.
Det er jo for å kunne skru den av når man trener på å bremse i sving, for eksempel.

[TaSK]

[Baron von Waffel]

Jeg vil ikke låse meg til å love å kjøpe ny MC når jeg en gang bytter ut V-stromen. Og faller jeg for en brukt sjarmør kjøper jeg uansett om den har ABS. Men om jeg skal kjøpe ny er ABS et klart pluss. Og om det er påbudt vil det medføre at det blir billigere å produsere. Det optimale kjøpet gjør jeg når alt ekstrautstyret jeg ønsker meg er standard.