Kjøpe 600ccm MC, Honda CBR F3

[slatten]

Hei. Har eigentlig slått av meg det meste med to hjul, og skulle vere ferdig med det for ei stund. Men tok lappen på mellomklasse i sommer, og no har eg veldig lyst på ein 600 kubikk.

Lurer eigentlig på om Honda CBR 600 FS 1998 modell er eit bra valg? Sykkelen er gått ca 50k, og han skal ha ca 40k for den.


Takker for alle svar,
Anders

[Snikkeren]

Hei, og velkommen til mcsiden.no.

Jeg synes 40000 hørtes vel mye ut for den sykkelen.

Hva med en Ninja 250? Har hørt mye positivt om den. Ganske rimelig, og du får en sykkel med 2-3 år på baken for 40-50 lapper. I og med at du har lappen på mellomklasse, så passer jo den midt i blinken effektmessig. Når du får lappen på tung selger du den og kjøper noe større.

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=25457795" onclick="window.open(this.href);return false;

[slatten]

Tusen takk! :)
Vi får sjå om eg får pruta den ned. Men ein Ninja 250 blir det siste eg hadde kjøpt.
Tipper 125ccm som eg hadde i fjord gjekk bedre enn den slappe 250 med 33 hk fulleffekt, inkludert at
utsjånaden heller ikkje utmerker seg noke særleg.

Er CBR F3 ein pålitelig sykkel? Nokon som veit?


Anders

[Pollti]

Hadde du Evo II motor ?

[Snikkeren]

Ninja 250'en går vel så bra som du har lov til med mellomtung lappen.
Hør med Gammelgutt. Han kjører en sykkel i ca samme klasse som Ninja 250'en.

Men du har kanskje ikke tenkt å kjøre helt lovlig? No skal ikke jeg si noe fra eller til om hva du bør og ikke bør gjøre, men har du tenkt over konsekvensene hvis noe skulle skje når du kjører sykkel som ikke har den effekten du kan kjøre? I verste fall kan du bli sittendes igjen som gjeldsslave resten av livet hvis forsikringsselskapet finner ut av det.

[ejs]

Dersom begge er mellomklasse ,så vil jeg tro ar Hondaen er sløvest.
Honda 186 kg tørrvekt
Ninja 170 kg kjøreklar

[slatten]

Hondaen 90-100 hk?

Kawasakien 34 max?

Hondaen 600 kubikk?

Kawasakien 250 kubikk?

Då er det berre å dele vekt på hk, så ser du uten ein kalkulator at Hondaen yter meir

[jonnykr]

Fant dette et annet sted. Du svarte ikke på om du hadde tenkt å kjøre lovlig, men jeg forutsetter at det er utgangspunktet og det er også det jeg fant om det basert på:

Mellomklasse Effekt
En mellomklasse sykkel er en sykkel som har opptil 34 hk (hestekrefter), eller 25kW (kiloWatt).

34 hk og maks 0,16 kw/kg

Det er ingen begrensninger på kubikk når det gjelder mellomklasse, så enten det er en 250cc eller 2.4 liter V8, har det ingenting å si.

Jeg skal ikke gå inn på fordeler/ulemper ved stor/liten motor, men hoved fordelen med å ha en litt mindre motor (kubikk) når man skal anskaffe seg en mellomklasse sykkel hvis man tenker effekt, er en bedre effekt/vekt ratio.

Siden man kan maks ha 0,16 kw per kilo (tørrvekt vel?), og maks 25 kw (34 hk)
-> 25kw/0,16 = 156 kg
Da vil i teorien en sykkel som veier 156 kg være den ultimate vekten som mellomklasse sykkel her i landet (hvis du tenker antall krefter/kilogram).

[mekkern]

Siden han legger det frem på den måten han gjør så ligger det vel ganske i dagen at han skal kjøre ulovlig.....
kan jo like godt kjøre Hayabusa med turbo da.....

[Cbr]

Hatt CBR 600 F3 98 mod fulleffekt 110hk fra 2006-2010 (jeg vet ikke forskjellen på den fra FS`en), har nå CBR 600 RR 120hk fulleffekt.

Kjørekomforen er suvern på F3, å en mc så får mye skryt i tester å har lite barnesykdommer. Si den er en sportstourer og Honda, vare motoren lenge. Den skal og være tilgivende for førerfeil å er annbefalt nybegynner mc. Og annbefalt til kvinner da den kan senkes. Midtstøtte er og kjekt. F3 600 fulleffekt drar fort nok til at de fleste biler på veiene må gi tapt å adrenalinet pumpe. Litt dau på midtregisteret så kan kompenseres med stuff, mc`n gire deg ikke like mye opp så mc så plutselig eksplodere ved et gitt turtall, drar mer gjevnt øve.

En kamerat av meg har Ninja zx6r 125HK fulleffekt å den heva han styre mye på med noe han kjøpte på internett si han blei så ødelagte i håndledd/rygg/alt å det så hva.

[Rottenikken]

[jonnykr]

Siden han legger det frem på den måten han gjør så ligger det vel ganske i dagen at han skal kjøre ulovlig.....
kan jo like godt kjøre Hayabusa med turbo da.....

..hehe over 80 og uten DB-killer, det gjør du hver dag, hehe...

God Jul!

Og det sidestiller du med å kjøre en fulleffekt tung MC med mellomklasse lappen?

[Rottenikken]

..nope!

[jonnykr]

..nope!

Jammen det er bra. Og en riktig God Jul til deg også.

[Hjernen]

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=26307892

http://www.bikez.com/motorcycles/yamaha_rd_350_1987.php

Noe sånt kan jo også kikkes litt på?? Husker jeg prøvde en sånn på tidlig 90'tallet og husker det var en sykt drag i den lille der, tenker på det nå så virka det villt den gangen men som 20 åring virker vel det meste sykt...
Ikke ser den ut som en stor/tung sykkel heller....

[Hjernen]

Dagens søk etter 20-49hk på finn; http://www.finn.no/finn/mc/used/result? ... FECT=20X49


Velg og vrak!!!

[Kjellrf]

En Kawa ZX6R fra 98 er en bedre sykkel enn CBR600 fra samme tida. Men CBR'en er ett trygt valg, det også. Bare ikke så spennende. Forskjellen merkest best på mellomregisteret, og selvfølgelig på toppen. ZX6R blei mer race-preget utpå midten av 2000-tallet. Før det var denfaktisk komfortabel.

[slatten]

En Kawa ZX6R fra 98 er en bedre sykkel enn CBR600 fra samme tida. Men CBR'en er ett trygt valg, det også. Bare ikke så spennende. Forskjellen merkest best på mellomregisteret, og selvfølgelig på toppen. ZX6R blei mer race-preget utpå midten av 2000-tallet. Før det var denfaktisk komfortabel.

Ja, men ZX6R er vel dyrare i forsikring kan eg tenke meg, eller? Fekk tilbud på rett under 6000,- på CBR F'n på ansvar på meg, og er fornøgd med det :) Også tenker eg meir på at Hondaen er mindre problem med enn Kawasaki :) Men der kan eg jo ta feil
Skal sjekke litt meir på gamle ZX6 :) Liker sykkelen :)

[Dexter]

En Kawa ZX6R fra 98 er en bedre sykkel enn CBR600 fra samme tida. Men CBR'en er ett trygt valg, det også. Bare ikke så spennende. Forskjellen merkest best på mellomregisteret, og selvfølgelig på toppen. ZX6R blei mer race-preget utpå midten av 2000-tallet. Før det var denfaktisk komfortabel.

Ja, men ZX6R er vel dyrare i forsikring kan eg tenke meg, eller? Fekk tilbud på rett under 6000,- på CBR F'n på ansvar på meg, og er fornøgd med det :) Også tenker eg meir på at Hondaen er mindre problem med enn Kawasaki :) Men der kan eg jo ta feil
Skal sjekke litt meir på gamle ZX6 :) Liker sykkelen :)

Jeg tror du blir fornøyd uansett om det blir en CBR eller ZX6R. Jeg skulle kjøpe CBR først, men da skulle dem ha så mye i forsikring at jeg utsatte sykkelkjøp i til jeg hadde passert 30. Da kjøpe jeg en ZX6R 99 modell. Har ikke angra, det var en bra sykkel uten feil. Men, om du leser deg tilbake på forumet her så finner du at jeg solgte den i fjor, men da fordi jeg ønsket en mer turvennlig sykkel. Til meg er ZX6R litt for tung å kjøre lagt med, sittestilling altså. Anbefaler deg å prøve begge dersom du har mulighet, åsså velger du den du liker best

[slatten]

2 stykker på jobben har akkurat dei syklane det er snakk om, så eg kan no sikkert få prøve :)