Større sykkel :)

Legg inn av **rogg** » 22 jan 2011, 15:54

Jeg har nok lite å bidra med her. Men vil i alle fall be deg prøve syklene før du handler. Ikke sikkert en 1400 passer deg best. Jeg hadde en Honda Shadow 750cc som 1. sykkel. Grei nok, men egnet seg dårlig med to på og lange turer.
Så jeg gikk til BMW og handlet en 99.mod 1100 RT. Den med boksermotor. Denne sykkelen trives jeg veldig godt på. Har kjørt den i 4 sesonger, og kommer til å kjøre mange til.

Legg inn av **Brumme** » 22 jan 2011, 17:07

Takker for kjappe og fine svar :)

Gjorde "tabben" med cbf'en, god sykkel,men den eneste æ prøvde :) ville bare ha sykkel så æ nådde noen kilometer for sesongen gikk hen og ble vinter.

Gikk egentlig og så på større sykler men "alle" æ snakka med anbefalte 600ccm som en grei starter sykkel. Mye snakk om å ha en sykkel man ikke blir redd å kjøre, så gikk for en liten en,bommert!!

Skal nok prøve flere før neste kjøp, mye snasne godsaker ute i verden.

Lista e bynt å bli lang over sykler som må prøves :)

Takker for fine svar om fjr,zzr og gtr'en :) må nok pine mæ gjennom prøvekjøring av de mopedene.

Akkurat vært å sett på triumph st 1050, bare så synd man ikke får prøvekjørt noe nu i kulda

Gleder mæ til messa på lillestrøm, her også vurdert den nye cbf 1000 som kommer i år, litt spent på nye vfr'n óg.

Ble ikke jul i 2010 siden vi vær i thailand og Cruisa rundt med scootere,så utsatte den til messa :)

P.s Aj så på tiger'n og,liker den godt :)

Takker igjen for mange svar og fin mottakelse på forumet :)

Legg inn av **ArcticTiger** » 25 jan 2011, 22:13

Jeg har sykkler rundt 1000ccm, og syns det er "nok". Det blir selvfølgelig aldri nok, klart det.
Men jeg stusser litt Svolp, når du sier du syns en 1400kubikker er "lat" under 5000 omdr. Er det virkelig mulig?? Skikkelig bånndrag, og forøvrig drag over hele registeret, burde jo nettopp være en storkubbikers fordel??

Sånn var iaffal den gamle 1200 Banditen min, aldri nødvendig å gire ned fra høyeste gear (5.) ved forbikjøring, bare en lett vridning med rulla og vips fra 80 til 170 på noen få billengder. Godt drag fra 3000.

Det samma med 1050 Tigern, den drar reint fra 2000 og har skikkelig kraft fra 3500.

Begge disse sykkla er selvfølgelig puslinger mot en 200hk 1400kubikker, men de er lettkjørte, hendige sykkler som gir kjøreglede i massevis, og plass nok til en sjåffør på 196cm og 115kg dauvekt

Og en 1050 Tiger triple motor, den brummer fint den, Brumme

Legg inn av **Svolp** » 26 jan 2011, 02:22

ArcticTiger skrev:Jeg har sykkler rundt 1000ccm, og syns det er "nok". Det blir selvfølgelig aldri nok, klart det.
Men jeg stusser litt Svolp, når du sier du syns en 1400kubikker er "lat" under 5000 omdr. Er det virkelig mulig?? Skikkelig bånndrag, og forøvrig drag over hele registeret, burde jo nettopp være en storkubbikers fordel??

Du har helt rett men slik er det desverre ikke og det er ganske latterlig.. Som tidligere sagt.. Ta det med en klype salt hva lat er i den sammenheng men når det er 200hk og 1.4l motor på 240kg trudde jeg at det skulle være et BRUTALT bunndrag i hele registeret. Samme gjelder på GTR, også fra kawasaki og samme type motor..
Når jeg kom hjem googlet jeg litt og det går noen poster om nettopp dette. Noen mener at når EURO4 kravene kom ble det gjort ett eller annet med motor/eksos(Har ikke peiling på teknisk) med sykkelen som gjorde at den mista en del av "puffen" på lavere rpm. Skal sies at dette bare skal gjelde 06-08 modellene og at 09,10 og 11 er utbedret og skal fungere strålende. Sykkelen jeg prøvde var en 07 og den jeg vil kjøpe er en 09 men har ikke fått prøvekjørt denne ennå. Skulle gjerne presisert det i første post. Brumme. Sats på en GTR eller ZZR 09 eller nyere for og eleminere det problemet.

Kenneth

Legg inn av **Brumme** » 26 jan 2011, 23:48

Jaja har vel egentlig sånn smått begynt å revurdere zzr'en, sjekka forsikring idag :)

woohaa,bilsport og mc 22 000 med kun ansvar :) de ville ikke forsikre delkasko eller fullkasko :)

Gjensidige skulle "bare" ha litt over 8 000 for full kasko med 75% bonus :)

Kunne sikkert levd med den siste prisen, men gtr'en havna bare på 3800 hos begge selskapan. Fjr 1300 ble jo noe rimeligere med 2800 hos gjensidige :)

Altfor lenge til prøvekjøring

selv messa i lillestrøm føles ut til å være år unna

Hardt ramma av pms nu :)

Skal dra å sikler mer på 1050'en på lørdag, graarud i sarpsborg har jo kawa-dag på lørdag :)

Legg inn av **Brumme** » 26 jan 2011, 23:52

P.s Svolp ser på 2010/2011 utgavene av gtr og zzr :) nytt ubesudlet leketøy :)

Litt sær på det punktet :) gammel bil,ny sykkel!! Viktig å prioritere i livet

Legg inn av **Svolp** » 26 jan 2011, 23:58

Brumme skrev:gammel bil,ny sykkel!! Viktig å prioritere i livet

Eller begge deler

Fra spøk til alvor, skrev i en annen post her på siden resultatet etter dagens erfaring rundt ringe runden jeg hadde til de forskjellige forsikringselskapene.

Jeg bare klipper og limer så ser du hva jeg måtte "slite" med helt til KLP kom inn og redda dagen.

ZZR1400 FULL KASKO

Forsikringselskaper:
STOREBRAND: Venter ennå på tilbud
FRISK : NEI (For mye risiko mtp alder og type sykkel)
UNISON : NEI (26 år år på MC)
Bilsport&MC : NEI (Kun ansvar forsikring)
TERRA : 45.000 kr (Enkelforsikring)
IF : 40.500 kr (Enkelforsikring)
NEMI : 36.200 kr (Enkelforsikring)
GJENSIDIGE : 22.635 kr (Totalkunde)
FRENDE : 21.655 kr (Totalkunde)

Hold på hatten boys and girls!

KLP : 12.100 kr (Enkeltkunde)

Kriteriene som jeg har er som følger: 24år, full kasko, garasje, fg godkjent skivelås med alarm, startsperre, ingen andre brukere under 24 og komplett kjøreutstyr.

Kenneth

Legg inn av **Brumme** » 27 jan 2011, 14:52

Snakka med KLP :)

De spurte etter hk og vekt,fikk det og NEI det er ikke en sykkel vi forsikrer

Så kordan du har fått tilbud på 12 tusen vet æ ikke,men prisen er jo ikke gærn med tanke på alderen din :)

Billigste æ har kommet ut med er fortsatt 8500 på gjensidige og det med 75% bonus :)

Skla sjekke mer opp 1050'en :) fin sykkel den og da,vel det er mye fint der ute

Legg inn av **Svolp** » 27 jan 2011, 15:13

Så merkelig, det er jo tøys..
Snakket med dem på onsdag og har jo tilbudet skrevet på mail.

Triumphen er jo fin, fin pris også!

Kenneth

Legg inn av **Intruder** » 27 jan 2011, 16:53

$:\m/:$ Burde vel hatt større ja.....damene sier at det ofte er størrelsen det kommer
an på ved mange anledninger..

Legg inn av **MaxTron** » 27 jan 2011, 16:57

Intruder skrev: $:\m/:$ Burde vel hatt større ja.....damene sier at det ofte er størrelsen det kommer
an på ved mange anledninger..

JA!!
Og spesielt når det er snakk om Custom, KAAAN da vel ikke ha mindre enn 1400 VERTFALL!! $:\m/:$

Legg inn av **Brumme** » 27 jan 2011, 17:08

"Custom"?? E d sånn trøsykkel

Joda har jo litt tid enda på å finne sykkel, men den lysta styrer som regel i rare retninger

Jaja kan ikke bruke klp uansett,ikke kommuneansatt

Så størrelsen betyr noe altså, har alltid fått høre at det liksom ikke e viktig

Legg inn av AJ » 27 jan 2011, 17:10

Brumme skrev:
Skal dra å sikler mer på 1050'en på lørdag, graarud i sarpsborg har jo kawa-dag på lørdag :)

Kikk nøye på 1050'en. Ta og føl på den

Men aller helst; ta deg en Tiger prøvetur!
Men det er ofte litt problematisk på denne tida av året...

Legg inn av **Brumme** » 27 jan 2011, 17:13

Synes tiger'n e fin den,blir nok prøving av den og 1050'en :)

Begynner å bli en lang liste over prøvekjøring når veien tillater det :)

Legg inn av **MaxTron** » 27 jan 2011, 17:20

Brumme skrev:Så størrelsen betyr noe altså, har alltid fått høre at det liksom ikke e viktig

Det sir'em for å trøste det.....

Større sykkel :)

Re: Større sykkel :)

Re: Større sykkel :)

Re: Større sykkel :)

Re: Større sykkel :)

Re: Større sykkel :)

Re: Større sykkel :)

Re: Større sykkel :)

Re: Større sykkel :)

Re: Større sykkel :)

Re: Større sykkel :)

Re: Større sykkel :)

Re: Større sykkel :)

Re: Større sykkel :)

Re: Større sykkel :)

Re: Større sykkel :)