Bremseklosser fra Biltema

[Dortmunder]

Prøvde å lete litt, men fant ikke akkurat den kombinasjonen :-) derfor nytt emne...

Mye som er skrevet om Biltema, og jeg er enig i at man kan kjøpe der så lenge man er selektiv... så hvor havner bremseklosser ??? Er de gode nok fra Biltema?? Sikker produsert fra et stort merke og bare dumpet i markedet uten noen form for merking (fra produsenten)...

Men vet noen ??? Mange kan tror, og der er fint i kirka... men når det kommer til bremsene mine ønsker jeg å vite :-)

Ha en flott dag alle sammen ... sykkelsesongen er langt fra over

Dortmunder

[JanK]

Nå har ikke jeg personlig erfaring med Biltema klossene men siden dette er en av de viktigste komponentene på sykkelen ville jeg ikke tatt sjansen bare for å spare en hundrelapp, det blir ikke mange øre ekstra pr. km med kvalitets-klosser.

Jeg bruker Scandinavian Brake Systems, SBS, (kanskje det beste på markedet) på alle mine sykler, de er billigere enn original men mye mye bedre.

http://www.sbs.dk/

[ArcticTiger]

Jeg har ikke brukt de selv, men har kjenninger som rapporterer om unormalt stor slitasje på skivene ved bruk av biltemas bremseklosser på Triumph Tiger.

[Crinos]

Jeg har ikke prøvd bremser fra Biltema på sykkel, men har testet dem på bil, og det gjør jeg ikke igjen.
Både skiver og klosser forsvant fort, og det som var rimelig i utgangspunktet ble fort dyrt siden jeg er sikker på at jeg fikk kun halve levetiden av ordinære varer.

[fikse]

Fristende å bruke Biltema til mye rart, men etter å ha opplevd forb&%¤# mye rart med bremser til bil fra de, så tør jeg ikke mer. Belegg som falt av, skiver som rett og slett ikke passet (selv om spec-en tilsa de skulle gjøre det), klosser som må slipes før de passer i sporet... Biltema har åpenbart ingen fungerende kvalitetskontroll på bremsedeler til bil, og om de ikke har en egen avdeling for sikkerhet/kvalitet på MC-deler (betviler sterkt), så ville jeg styrt unna alle deler som berører sikkerheten på en MC. Om du skulle være uheldig å f.eks knuse sykkelen pga ikkefungerende bremseklosser fra Biltema, er det beste du kan håpe på er at du får refundert kostanden på klossene. Biltema har en hårreisende instilling til denslags. Det funker jo fint når du skal bytte verktøy elns, men bremseklosser? Aldri mer.
Som annen her kan jeg anbefale SBS. Etter min erfaring har de glimrende kvalitet, passform og levetid, til en spiselig pris :-)

[Crinos]

Svenske ISR leverer fantastiske bremser... http://www.isrbrakes.se/" onclick="window.open(this.href);return false;
De har mye tøft til mange type sykler!

[Dortmunder]

Jeg bøyer meg for så mye faglig råd

Det ble klosser dra SBS idag... til 280 NOK. Prosentual stor avvik til Biltema (nesten 100 %) men i kroner og øre har jeg råd til det ... Feil ende å spare penger på.

Men fint å ha belyst denne problemstillinga :-)

Takk for gode tilbakemeldinger !!

Dortmunder

[mekkern]

En vet jo ikke "type" klosser en får-det er mange hardheter å velge på i tillegg om de er sintret eller ikke dette påvirker bremseevnen og "feelingen" en får på bremsene.(og slitasje på skiver)
på en "lett" sykkel er det ikke så stor forskjell som på en tyngre.
problemet med uorginale klosser er å finne lik som orginale-ofte må en prøve seg frem-noen bremser mer andre mindre med samme trykk på hendlen og noen tåler varme mer enn andre(race)men kan ha dårligere friksjon og må klemme hardere.

[JanK]

Det ble klosser dra SBS idag... til 280 NOK.

Godt valg!

[biker7]

Så et tv-program for noen dager siden som omhandlet pirat-kopier av alle slags varer. Der testet de bla. beslaglagte pirat-bremseklosser kontra orginal-klosser, på 2 like biler. Resultatet var skremmende! Etter noen runder på ei bane med noen skikkelige nedbremsinger, var kopiene ganske slitte allerede. Og store biter av de hadde faktisk løsnet! Orginal-klossene var nesten ikke synlig brukt. Skal ikke dermed si at biltema-klosser trenger å være så mye dårligere enn andre, men jeg kjøper ihvertfall slike "sikkerhets-deler" av anerkjente merker. Skal også sies at jeg selv kjøper mye på Biltema, men div. slitedeler etc. til kjøretøy kjøper jeg stort sett andre plasser.

[2000Touring]

For si som jeg sier til dattera på 12år - er du i tvil, så la det være!

[mekkern]

Skal også sies at jeg selv kjøper mye på Biltema, men div. slitedeler etc. til kjøretøy kjøper jeg stort sett andre plasser.

Men Bremseskivene til ford sierra var faktisk bedre enn orginale-tålte mer før det ble kast i dem(og det blir det-beryktede)samme med foringene til stab,staget.
Men klossene kjøpte jeg ikke der nei...

[ole m.]

For si som jeg sier til dattera på 12år - er du i tvil, så la det være!

Hva slags råd er det da å gi da? Du bør jo heller lære henne: Er du i tvil, så hopp ut i det!
:-)

[fikse]

Men Bremseskivene til ford sierra var faktisk bedre enn orginale-tålte mer før det ble kast i dem(og det blir det-beryktede)samme med foringene til stab,staget.
Men klossene kjøpte jeg ikke der nei...

Det er akkurat det jeg synes er litt "fortvilende" med Biltema. Enkelte ting kan faktisk ha veldig bra kvalitet, men du vet ikke før du har prøvd

Akkurat det syndromet med Sierra (og Scorpio, og flere til) har jeg hørt at Ford kjørte en sak mot produsenten av skivene. Årsaken til at det kom så fort kast i de var visstnok at stålet var for ferskt, at de ikke hadde latt råstålet få hvile seg lenge nok før de dreide de. Den problematikken har jeg vært borti for noen år siden, da jeg jobbet i stålindustrien. Da måtte vi la stålet ligge ute i et par måneder før vi kunne behandle det videre.

[ole m.]

Skal også sies at jeg selv kjøper mye på Biltema, men div. slitedeler etc. til kjøretøy kjøper jeg stort sett andre plasser.

Men Bremseskivene til ford sierra var faktisk bedre enn orginale-tålte mer før det ble kast i dem(og det blir det-beryktede)samme med foringene til stab,staget.
Men klossene kjøpte jeg ikke der nei...

Bremseskiver til bil fra Biltema har jeg også bare gode erfaringer med. Klossene har jeg aldri prøvd, hverken til bil eller mc, men det er jo ikke verre enn at man forsøker da. Det er jo bare å følge med på slitasjen, og ellers merke seg om bittet er bra. Jeg har hørt om rask slitasje av klossene for noen som har montert dette på endurosykkel, men har ingen erfaring selv. Men det er da ingen grunn til ikke å tørre...

[JanK]

Men det er da ingen grunn til ikke å tørre...

....

[fikse]

[Geir]

Kjøper ikke bremseklosser til MC på Biltema, og styrer vanligvis unna bremseklosser til bil derfra også etter å ha opplevd både unormal rask slitasje, dårlig bremsevirkning, oppsmuldring og ikke minst dette med behovet for filing og tilpassning for at klossene fakstisk skal passe til kalioperen. Nå på sensommeren lot jeg meg imidlertid rive med etter gammelt og kjøpte skiver og klosser fremme på Biltema til arbeidsbilen - en Peugeot 406 stasjonsvogn fra 2001. Synes kanskje ikke at bremsene kom helt til heder og verdighet igjen, men det ble ikke behov for tilpasninger og det streker sånn noenlunde greit tross alt... Får bare se hvordan det går etterhvert.

[ole m.]

Men det er da ingen grunn til ikke å tørre...

....

Festlig bilde. Har du hørt om mange som har kjørt av veien på grunn av klosser fra Biltema?
Mange er helt hysteriske når det kommer til deler og utstyr til motorsykler. Slapp litt av, og prøv heller greiene før du dømmer det nord og ned.

[MaxTron]

Mange er helt hysteriske når det kommer til deler og utstyr til motorsykler. Slapp litt av, og prøv heller greiene før du dømmer det nord og ned.

Meget kloke ord

[MaxTron]

Men Bremseskivene til ford sierra var faktisk bedre enn orginale-tålte mer før det ble kast i dem(og det blir det-beryktede)samme med foringene til stab,staget.
Men klossene kjøpte jeg ikke der nei...

Det er akkurat det jeg synes er litt "fortvilende" med Biltema. Enkelte ting kan faktisk ha veldig bra kvalitet, men du vet ikke før du har prøvd

Akkurat det syndromet med Sierra (og Scorpio, og flere til) har jeg hørt at Ford kjørte en sak mot produsenten av skivene. Årsaken til at det kom så fort kast i de var visstnok at stålet var for ferskt, at de ikke hadde latt råstålet få hvile seg lenge nok før de dreide de. Den problematikken har jeg vært borti for noen år siden, da jeg jobbet i stålindustrien. Da måtte vi la stålet ligge ute i et par måneder før vi kunne behandle det videre.

Mulig du har rett...

Men var jo ikke bare skivene som var problemet på Sierra (er bare Sierra æ har skrudd på, veit ingenting om Scorpio).
Mye av problemet lå i at bremsekaliperene var dårlig konstruert. De var jo av typen flytende, med stempel bare på en side. (noe som jo er ganske vanlig på vanlige person/familiebiler) Problemet var at sleidene/staga som skulle bevege seg/flyte ved oppbremsing og etter hvert som klossene ble slitt, var uvanlig dårlig beskyttet mot fukt - etterhvert rust. Med andre ord dårlige gummibelger. Der det var støpegods som skulle bevege seg i forhold til hværandre var det også meget liten klaring. Og her blir det jo ALLTID rust.

Dette førte da selvfølgelig til at de sluttet å "Flyte" noe som jo fører til at det bare blir press, og varme, fra stempelsiden... Får du ikke kast da o.s.v.

[mekkern]

EN vanndam etter litt hardkjør... like flat som pringles potet chips..

[fikse]

Mulig du har rett...

Men var jo ikke bare skivene som var problemet på Sierra (er bare Sierra æ har skrudd på, veit ingenting om Scorpio).
Mye av problemet lå i at bremsekaliperene var dårlig konstruert. De var jo av typen flytende, med stempel bare på en side. (noe som jo er ganske vanlig på vanlige person/familiebiler) Problemet var at sleidene/staga som skulle bevege seg/flyte ved oppbremsing og etter hvert som klossene ble slitt, var uvanlig dårlig beskyttet mot fukt - etterhvert rust. Med andre ord dårlige gummibelger. Der det var støpegods som skulle bevege seg i forhold til hværandre var det også meget liten klaring. Og her blir det jo ALLTID rust.

Dette førte da selvfølgelig til at de sluttet å "Flyte" noe som jo fører til at det bare blir press, og varme, fra stempelsiden... Får du ikke kast da o.s.v.

Ja for all del, det var nok av svakheter på Ford sine bremser den gang Jeg tok lappen på en veldig tidlig utgave Scorpio. Kjøreskolen fikk byttet skiver 2 ganger på den tiden jeg brukte på lappen. Og jeg brukte ikke spesielt lang tid... Dette var vel første bilen med ABS som standard. Men ikke alltid like lett å vite om det var de skeive skivene eller ABS-en som fikk det til å skramle og riste i rattet De første generasjonene av ABS var ikke akkurat sofistikerte

[MaxTron]

Mulig du har rett...

Men var jo ikke bare skivene som var problemet på Sierra (er bare Sierra æ har skrudd på, veit ingenting om Scorpio).
Mye av problemet lå i at bremsekaliperene var dårlig konstruert. De var jo av typen flytende, med stempel bare på en side. (noe som jo er ganske vanlig på vanlige person/familiebiler) Problemet var at sleidene/staga som skulle bevege seg/flyte ved oppbremsing og etter hvert som klossene ble slitt, var uvanlig dårlig beskyttet mot fukt - etterhvert rust. Med andre ord dårlige gummibelger. Der det var støpegods som skulle bevege seg i forhold til hværandre var det også meget liten klaring. Og her blir det jo ALLTID rust.

Dette førte da selvfølgelig til at de sluttet å "Flyte" noe som jo fører til at det bare blir press, og varme, fra stempelsiden... Får du ikke kast da o.s.v.

Ja for all del, det var nok av svakheter på Ford sine bremser den gang Jeg tok lappen på en veldig tidlig utgave Scorpio. Kjøreskolen fikk byttet skiver 2 ganger på den tiden jeg brukte på lappen. Og jeg brukte ikke spesielt lang tid... Dette var vel første bilen med ABS som standard. Men ikke alltid like lett å vite om det var de skeive skivene eller ABS-en som fikk det til å skramle og riste i rattet De første generasjonene av ABS var ikke akkurat sofistikerte

He-He

Og så fikk æ inntrykk av at når verkstedene bytta skiver, så gjorde de BARE det...
Gidda ikke å sjekke om kaliperen "sto i sju stein"