Skifte olje på framgaflene

[taco]

Tenkte å skifte olje på framgaflene - da må de vel demonteres?

Diversion 900

[ArcticTiger]

Det er vel kanskje like greit , særlig hvis det er lenge sia sist. Så får du gjort reint inni beina før du fyller på ny olje. Min erfaring er at det gjerne samler seg litt "grakse" nederst i beina, som er greit å få ut...
Er det lenge sia det ble skifta simmer-ringer og støvringer? De koster ikke mye, og er enkle å skifte når du har beina ute. Så vet du at allt er iorden til sessongen

[taco]

Takk!

Ikke byttet noe der tidligere går jeg ut i fra. 2002-mod - gått 15 000!
Men olja skal vel skiftes av og til har jeg skjønt.
Diversion er ganske myk, så det kunne kanskje vært lurt å fyllt på noe tykkere olje.

[Crinos]

Om ingenting er gjort med fremgaffelen siden 2002 ville jeg absolutt anbefale å bytte zimmerringer og rett og slett ta en liten overhaling på hele fremgaffelen. Se over lagerskåler i krona og lignende.. Det er aldri dumt å ta noen ekstra forhåndsregler (sjekker) når man kjører to-hjuling og er mer utsatt enn i bil.

[pelsen]

opp-ned gafler må vanligvis demonteres noe for oljebytte, mens den gamle typen gjerne har en dreneringsplugg i bunn som muliggjør oljebytte uten demontering. Er olja som kommer ut fin er alt iorden, kommer det ut gørr kan man jo vurdere å demontere for vask og sjekk.
Hvis den ikke lekker er det heller ikke noe grunn til å bytte simmeringene, de nye er ikke bedre enn gamle som er iorden.

[Crinos]

opp-ned gafler må vanligvis demonteres noe for oljebytte, mens den gamle typen gjerne har en dreneringsplugg i bunn som muliggjør oljebytte uten demontering. Er olja som kommer ut fin er alt iorden, kommer det ut gørr kan man jo vurdere å demontere for vask og sjekk.
Hvis den ikke lekker er det heller ikke noe grunn til å bytte simmeringene, de nye er ikke bedre enn gamle som er iorden.

Ja, så lenge dem ikke lekker er dem like gode. Men jeg har selv en bedre følelse av å kjøre med nye som muligens varer lengre enn de gamle... om alt er gjort riktig.
Så når man da har alt av, og det er nærmere 10 år siden sist dette ble gjort (evt var nytt) så ville jeg vurdert en bytte zimmerringer uansett om de gamle gjorde jobben sin eller ei :)

[Kawasaki]

Enig med pelsen,lekker det ikke,så er tettningene som står i god nok. Moppen er jo bare kjørt 15000.

Yamaha har vel ofte en liten drenerings-skrue nesten helt nede på gaffelen. Hvis så er tilfelle på moppen din,så kan du drenere der. Hvis olja er rein og fin,så ville jeg ikke gjort så mye mere ut av det,enn å fylle på ny. Toppen må selvfølgelig av uansett,men da kan du gjøre det uten å demontere gaffelbeina.

Når det er sagt,så er det jo ikke allverden å ta av hjulet,for så å ta ett og ett bein.

Om gaffelen føles myk,så er kanskje en ny fjær veien å gå.

[Kjellrf]

Jeg ville ikke ta av gaffelen. Drener ut olja vha bunnskruen/tappeskruen (husk å løsne toppbolten først). Jeg liker å skru av forhjulet og evt forskjermen hvis jeg har tappeskrue, da kan jeg fylle på diesel/parafin og pumpe opp og ned på nedre beinet noen ganger. Da får du vasket ut dritt inni gaffelen. Hell av, gjenta hvis væsken er godt møkkete. Fyll på ny olje. og gjenta på det andre beinet.

Lykke til! :)

[Geir]

Med bare 15k på telleren hadde jeg nok gjort som de fleste andre her og begynt med å se på oljen uten å demontere for mye. Har samme sykkel som deg men riktignok noe eldre. Hvis de ikke har gjort endringer på gaffelen er det ingen tappeskrue på gaflene og alternativet blir da å sru ut festeskruen i bunn av demperne når hjulet er tatt av. Ulempen er at det ligger en aluminiumshylse i bunn som festeskruen er gjenget i. Denne hylsen tetter godt mot selve bunnen av demperen selv uten festeskruen slik at du neppe får drenert all olje og skitt den veien. Men igjen; hva du bør gjøre videre ser du rimelig fort av den oljen du tross alt får drenert...

Har laget en liten sak her som går på gaffelbein til -95 900 Diversion:

[fikse]

Min erfaring: Om de ikke lekker, la pakningene stå. Men løsne støvringen, og rengjør selve tetteringen med en Sealmate, og hold deg til anbefalt viskositet, evt en lavere viskositet. Sealmate-en rengjør og gir nytt liv i gamle pakninger. Ang olje så kjører vi her i Gnore som oftest i kaldt vær (i forhold til...), så iallfall ikke tykkere olje. Er gaffelen slapp, så er det fjørene du vil gjøre noe med, ikke oljen. Fjørene kan du fikse billig med å legge inn mellomlagsringer som du finner på bla.a. Biltema i RF utførelse. Disse legger du mellom topp-lokket og fjøren, for å lage avstand der. Legg på f.eks 10-15mm med slike skiver, og det hjelper en god slump på slappe greier Alternativt er nye fjører, da går du får progressive fjører. F.eks Hagon lager greie fjører til mange modeller, og de er rimelige, og de fleste MCsjapper skaffer de

[Jompa]

Og husk; Rett oljemengde når du fyller ny olje !!!!!

[taco]

Takker for alle innspill!
Litt forskjellige meninger, men sånn er det. Da får jeg gå i tenkeboksen - og det ligger et par saker der fra før.

Hyggelig å ha noe å tenke på i vinter!