Hvorfor så lite om Harley Davidson?

[simpson]

https://www.youtube.com/watch?v=jXsoAdh5P5g

[video]https://www.youtube.com/watch?v=jXsoAdh5P5g[/video]

Hva vil du bevise med 60 meter dragrace med en blodtrimma HD med toppfart på 140 kmt?
HD bruker 1 og 2 gear så er det slutt. Hondaen har ikke rukket å dra ut 1 gearet engang. :-)å
Tipper også at den søppelhaugen av en sykkel sikkert er både komfortabel og har gode kjøreegenskaper....

[Jompa]

Den evigvarende diskusjonen er i gang igjen...
Men er det noken med erfaringer fra Night Rod? Ser for meg at det må meget kreative løysninger for å få bagasje med seg på en tre veker lang tur og sitte stillinge kan kansje bli vel slitsomt?

Ikke nødvendig med kreativitet her, nei.
Det finnes drøssevis av bagageløsninger til V-rod og de andre modellene.
Her er et lite utvalg av bagageutsyr til V-rod, og det er faen meg ikke noen Giwi-matbokser.

Shit, æ glemte å legge inn bildene, de kommer.......

th.jpg

thCATSF9BB.jpg

thCAKFXPCA.jpg

[Relax]

"You meet the nicest people on a Honda"

[tor2502]

Jompa

Her er de råeste/mest stilige bildene jeg har kommet over vedr. bagasjeløsning til vrod, dritstilig med samme eagle lakkert på koffertene , tror det er corbin sine kofferter uten at jeg er sikker.

[KawaJens]

Den evigvarende diskusjonen er i gang igjen...
Men er det noken med erfaringer fra Night Rod? Ser for meg at det må meget kreative løysninger for å få bagasje med seg på en tre veker lang tur og sitte stillinge kan kansje bli vel slitsomt?

Ikke nødvendig med kreativitet her, nei.
Det finnes drøssevis av bagageløsninger til V-rod og de andre modellene.
Her er et lite utvalg av bagageutsyr til V-rod, og det er faen meg ikke noen Giwi-matbokser.

Shit, æ glemte å legge inn bildene, de kommer.......

th.jpg

thCATSF9BB.jpg

thCAKFXPCA.jpg

Dei hard koffertane er vel corbine sine og tar lang tid og ta av påvog koster en formue + litt til og har begrenset bagasje plass.
Softbag løsningen er den eneste fornuftig alternativ til den som eg har sett, du må bere taipe ned heile stussen for å ikke stripe den opp og så blir det et lite h... når det hølregner. Blir nok ikke lett å få på vanntrekket der nei.
Den skinn vesken er kun på ene siden, eksosen er i veien på den andre.

[Bjerknez]

https://www.youtube.com/watch?v=jXsoAdh5P5g

[video]https://www.youtube.com/watch?v=jXsoAdh5P5g[/video]

Har sett den videoen der noen ganger ja

Videoen hadde vert enda morsommere hvis dem hadde lagt inn noen hårnål svinger og øket lengden på startstrekket med 100 meter

[JohnnyTh]

Den evigvarende diskusjonen er i gang igjen...
Men er det noken med erfaringer fra Night Rod? Ser for meg at det må meget kreative løysninger for å få bagasje med seg på en tre veker lang tur og sitte stillinge kan kansje bli vel slitsomt?

Ikke nødvendig med kreativitet her, nei.
Det finnes drøssevis av bagageløsninger til V-rod og de andre modellene.
Her er et lite utvalg av bagageutsyr til V-rod, og det er faen meg ikke noen Giwi-matbokser.

Shit, æ glemte å legge inn bildene, de kommer.......

th.jpg

thCATSF9BB.jpg

thCAKFXPCA.jpg

Dei hard koffertane er vel corbine sine og tar lang tid og ta av påvog koster en formue + litt til og har begrenset bagasje plass.
Softbag løsningen er den eneste fornuftig alternativ til den som eg har sett, du må bere taipe ned heile stussen for å ikke stripe den opp og så blir det et lite h... når det hølregner. Blir nok ikke lett å få på vanntrekket der nei.
Den skinn vesken er kun på ene siden, eksosen er i veien på den andre.

Lite toppbokser og tankvesker og Selvsagt har HD modeller med både store sidevesker og toppboks, men det var dette med pris da.
http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... rough=true

[tor2502]

Dei hard koffertane er vel corbine sine og tar lang tid og ta av påvog koster en formue + litt til og har begrenset bagasje plass.
Softbag løsningen er den eneste fornuftig alternativ

Money talks bullshit walks.... ville ikke hatt soft løsningen om noen hadde kasta de etter meg, det må være stil og det må passe sammen i hvert fall på en CVO, siden sykkelen er et smykkeskrin designmessig.
-just my 2cents-

[simpson]

https://www.youtube.com/watch?v=jXsoAdh5P5g

Har sett den videoen der noen ganger ja

Videoen hadde vert enda morsommere hvis dem hadde lagt inn noen hårnål svinger og øket lengden på startstrekket med 100 meter

Hadde holdt å øke med 15 meter, og du hadde ikke trengt hårnål heller, bare en slak kurve

[JohnnyTh]

Dei hard koffertane er vel corbine sine og tar lang tid og ta av påvog koster en formue + litt til og har begrenset bagasje plass.
Softbag løsningen er den eneste fornuftig alternativ

Money talks bullshit walks.... ville ikke hatt soft løsningen om noen hadde kasta de etter meg, det må være stil og det må passe sammen i hvert fall på en CVO, siden sykkelen er et smykkeskrin designmessig.
-just my 2cents-

Enig i at det er stilig og flotte sykkler. Men nå var det vel jeg som klaget på dårlige muligheter for bagasje, slik at man kan bruke dem på tur. Man kommer ikke på tur med stil alene.

[tor2502]

Enig i at det er stilig og flotte sykkler. Men nå var det vel jeg som klaget på dårlige muligheter for bagasje, slik at man kan bruke dem på tur. Man kommer ikke på tur med stil alene.

Neida man kommer ikke på tur med stil alene uten noe å ha tingene i.
De hardbags er på ønskelista om sykkelen beholdes, selvfølgelig lakket riktig.

[KawaJens]

Når en fer på en 2-3 vekers tur nedover kontinentet så er det praktiske pri 1 og posør faktoren siste pri. Men Night Rod som har en mindre praktisk bagasje løsning og muligens komfort messig ikke den mest ideelle til slikt.

[tor2502]

Når en fer på en 2-3 vekers tur nedover kontinentet så er det praktiske pri 1 og posør faktoren siste pri. Men Night Rod som har en mindre praktisk bagasje løsning og muligens komfort messig ikke den mest ideelle til slikt.

Det var nå ikke posørfaktoren jeg hadde i tankene med disse hardbags, tenker man får i pose og sekk, har før hatt sete fra corbin , kvaliteten var førsteklasses, regner med at disse ikke står tilbake for den kvaliteten corbin streber etter, men har ikke sett de i levende live, enda.

[Bjerknez]

Blir ikke helt komfortabel med den hardcase løsningen der egentlig. Synes de sitter alt for høyt og får sykkelen til å se litt rar ut. Sikkert flotte kofferter i seg selv samt praktisk (uten at jeg vet det) men estetisk så synes jeg en CVO fortjener noe litt "røffere" enn dette. Men vi har 100% sikkert forskjellige meninger her regner jeg med

Jeg synes sykkelen din kler litt mer "badass" vesker, gjerne i skinn.

[tor2502]

Blir ikke helt komfortabel med den hardcase løsningen der egentlig. Synes de sitter alt for høyt og får sykkelen til å se litt rar ut. Sikkert flotte kofferter i seg selv samt praktisk (uten at jeg vet det) men estetisk så synes jeg en CVO fortjener noe litt "røffere" enn dette. Men vi har 100% sikkert forskjellige meninger her regner jeg med

Jeg synes sykkelen din kler litt mer "badass" vesker, gjerne i skinn.

Der har vi nok forskjellig smak gitt, etter mitt syn skal denne sykkelen ikke ha badass utstyr, får det ikke til å passe inn designmessig av det jeg har sett hittil.
utstyr som eventuelt settes på må passe inn med resten av sykkelens theme.
-just my 2cents-

[mekkern]

MÅ bare.beklager ........BADASS.

[ArcticTiger]

MÅ bare.beklager :P :p ........BADASS.

[video]https://www.youtube.com/watch?v=Q_mp76ouFUg[/video]

Haha, typisk holdning hos de derre snerpette høyskoleutdanna miljø-kjærringene som oversvømmer byråkratiet og det politiske liv!

[Bjerknez]

Den var jaggu meg bra

[Banditmannen]

MÅ bare.beklager ........BADASS.

Takk for den! Hysteriske morsomt!

[JohnnyTh]

MÅ bare.beklager ........BADASS.

Å
Haha, den var BADASS.

[Intruder]

HD-forhandlere spretter opp som bare det her på berget,og ut fra salgstallene går det unna så det suser..
Så Harleyer som fortsatt ligner på mottorsykkler er altså fortsatt liv laga....dessverre blir det nok aldri noen 1200 her i gården....
...tror jeg..

[gsx750_80]

trimmet variant med angivelig rundt 500 hk:

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... 4570&v=-99" onclick="window.open(this.href);return false;

[Bjerknez]

trimmet variant med angivelig rundt 500 hk:

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... 4570&v=-99" onclick="window.open(this.href);return false;

Fikk litt lyst til å kommentere denne teksten fra annonsen:

But it is the quickest and fastest production model the company has ever built, capable of reaching 60 miles an hour in 3.5 seconds and 100 m.p.h. in a little over 8 seconds. Its top speed is just under 140 m.p.h.

Synes ikke akkurat disse tallene var så veldig imponerende, med tanke på hvilke specs denne motoren har...
500HK'er (på bakhjulet) og en vekt på ganske beskjedne 260kg. bør vel sparke bedre enn dette? Toppfart på like under 140mph.??

[simpson]

trimmet variant med angivelig rundt 500 hk:

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... 4570&v=-99" onclick="window.open(this.href);return false;

Fikk litt lyst til å kommentere denne teksten fra annonsen:

But it is the quickest and fastest production model the company has ever built, capable of reaching 60 miles an hour in 3.5 seconds and 100 m.p.h. in a little over 8 seconds. Its top speed is just under 140 m.p.h.

Synes ikke akkurat disse tallene var så veldig imponerende, med tanke på hvilke specs denne motoren har...
500HK'er (på bakhjulet) og en vekt på ganske beskjedne 260kg. bør vel sparke bedre enn dette? Toppfart på like under 140mph.??

160 kmt på 8 skunder
Superbiker med 180 -200 hk gjør over 200 kmt på den tiden.
Men 500 hk kan du ta med en klyp salt.
Ingen HD motor med så mye effekt hadde vært egnet for vanlig bruk.
Dette er vel bare ett bevis på "the american way" .
260 kg? Det er bare ramme, motor og hjul. Hva er den laget av, meislet ut av gråstein?
Ser det samme med amerikanske biler også.
Svære, fæle V8 med "Over 1000 hk", men likevel ikke sprekere enn en litt tøff tysk familiebil.
For ikke å nevne kjøreegenskaper :-)å

[gsx750_80]

trimmet variant med angivelig rundt 500 hk:

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... 4570&v=-99" onclick="window.open(this.href);return false;

Fikk litt lyst til å kommentere denne teksten fra annonsen:

But it is the quickest and fastest production model the company has ever built, capable of reaching 60 miles an hour in 3.5 seconds and 100 m.p.h. in a little over 8 seconds. Its top speed is just under 140 m.p.h.

Synes ikke akkurat disse tallene var så veldig imponerende, med tanke på hvilke specs denne motoren har...
500HK'er (på bakhjulet) og en vekt på ganske beskjedne 260kg. bør vel sparke bedre enn dette? Toppfart på like under 140mph.??

Jeg vil tro at det er en "cut-and-paste"-feil. Vedkommende har antakelig tatt med specs for en standard VROD.
500 HK bør nok holde til atskillig raskere akselerasjon enn 3.5 sek fra 0 - 60 mph, spesielt om toppfarten var bare 140 mph
og vekten på sykkel og fører normal.
Et eksempel her http://phors.locost7.info/phors06.htm" onclick="window.open(this.href);return false; viser nødvendig antall hk for å oppnå ulike topphastigheter.
Eksempelet nederst på siden gjelder for en eller annen bil, ser det ut som.
At de fleste mc trenger færre hk for eventuelt å kunne oppnå de aktuelle topphastighetene vist i tabellen, skyldes nok lavere luftmotstand enn
for biler.
(Feks sier tabellen at 31-32 hk kan bringe kjøretøyet opp i 90 mph, eller omtrent 145 km/t. Det klarer feks Kawasaki 250R å oppnå (og mer til)
med kun, typisk, 25-26 hk på bakhjulet.)