KjellV sin logg. Vinterparkert

[dypen]

Har lest en del om og tittet på 1200LT ... Flotte sykler, god plass, langtur sykkel og veldig hyggelige priser. Men, er litt skeptisk til vekta og har aldri prøvekjørt. Super Tenere er en flott sykkel som jeg egentlig ikke vet så veldig mye om.

[APettersen]

K1200ene er gode sykler, de. Pass deg for at den har fulgt servicene når det kommer til skifte av bremsevæske, så slipper du forhåpentligvis at det er noe strul med abs-systemet. Enklere å selge videre, når slikt fungerer. Sånn, hvis planen er å skifte til annen sykkel kort tid etterpå.

Det er verdt å sjekke om clutchen har vært skiftet. Det er en omfattende, men ikke umulig jobb. Spor etter oljelekkasje ved girkassa, bør du også se etter. Liten o-ring som slipper olje gjennom, og medfører slurende klutsj. Har selv en k1200rs, og ser vel for meg at den jobben må gjøres en dag (91 000 kilometer på den, pr i dag).

Motoren går ellers fint nå. Skiftet lambdasensor i fjor sommer, det er eneste "driftsfeil" så langt.

Vacumlekkasjer og slitne bensinslanger, er verdt å se over, med tiden. Skal ta en runde på det nå i vinter. Men sånt er du vel Dus med gjennom yrket ditt.

Overlater resten av detaljene til Fredrik. Han skrur mye mer på disse K-syklene enn meg.

[FredrikE24]

Den slanten skal være meget god spør du meg. K1200LT er gode sykler, men sjekklista er lang på en slik sykkel. Her må man først og fremst se på hvordan den er holdt. Ser den godt ut, betyr det mye for resten. Er du ute etter noe sånt da?

Får jeg spørre hvor mye den isåfall ender med å koste? Den er nok ikke lettsolgt på Finn.

I USA er jo disse populære, og de går langt uten de store problemene. Gjenganger er «rear main seal».

[kjellv]

Den slanten skal være meget god spør du meg. K1200LT er gode sykler, men sjekklista er lang på en slik sykkel. Her må man først og fremst se på hvordan den er holdt. Ser den godt ut, betyr det mye for resten. Er du ute etter noe sånt da?

Får jeg spørre hvor mye den isåfall ender med å koste? Den er nok ikke lettsolgt på Finn.

I USA er jo disse populære, og de går langt uten de store problemene. Gjenganger er «rear main seal».

På første spørsmål er svaret nei.. Jeg er i grunnen ikke ute etter noe sånt. Det var under hjemturen fra forumtreffet jeg for alvor begynte å tenke på at det nå er på tide å bytte ut denne. På tur til treffet tre dager tidligere var slike tanker svært fraværende. Det var sol og finvær, god temperatur. Jeg hadde hele dagen på meg og valgte langt i fra korteste rute. Jeg kunne ta en pause når som helst når venstrekneet begynte å bli plagsomt.
På vei hjem fra treffet var forholdene helt annerledes. Det plaskregnet fra litt opp i Sogndalsdalen og hele veien hjem. Da blir det litt som å kjøre på autopilot, du bare kjører til du er framme uten å oppleve at du er på tur. Kneet (som jeg skadet i 2015 da jeg skulle hente denne sykkelen) stivnet og verket, og jeg kjente tydelig på at noe må gjøres. Knevinkelen er for skarp, jeg må ha noe romsligere.
Jeg tror egentlig ennå at svaret på spørsmålet er nei. Jeg er i grunnen ikke ute etter en LT. Ikke noe annet i denne kategorien heller. Dette blir jo fra FJR mer i retning GoldWing, selv om jeg ser amerikanerne hevder den er en sportstourer. 110 kg tyngre enn FJR og nesten 50 hk mindre. FJR har også mer moment. Jeg har vel mer lyst å gå i retning traktor enn i retning Limousine.. Dessuten har jeg de siste 5 år hatt en svært driftssikker sykkel som det aldri feiler noe. Det er heller ikke ventet at det skal feile FJR noe, den har jo ingen kjente svakheter. Å bytte bort denne i en sykkel som har gått 90000 mer enn min frister egentlig ikke. I hvert fall ikke når man også ser at det er sannsynlig at det kan dukke opp omfattende reparasjoner på den.
Mellomlegget jeg ble tilbudt er 30k.

[FredrikE24]

Den slanten skal være meget god spør du meg. K1200LT er gode sykler, men sjekklista er lang på en slik sykkel. Her må man først og fremst se på hvordan den er holdt. Ser den godt ut, betyr det mye for resten. Er du ute etter noe sånt da?

Får jeg spørre hvor mye den isåfall ender med å koste? Den er nok ikke lettsolgt på Finn.

I USA er jo disse populære, og de går langt uten de store problemene. Gjenganger er «rear main seal».

Mellomlegget jeg ble tilbudt er 30k.

Nei, best å få alt i cash. Jeg hadde personlig ikke turt K1200LT kan være helt konge det. De er suverene på veien, men det er overveldende å holde vedlike. Helt fint, og gøy for de som liker å skru litt, men kan bli dyrt for dem som ikke gjør det.

[dypen]

Utfra det du skriver om 1200 LT’n og din annonse på finn så hadde ikke jeg vurdert tilbudet med mindre det hadde vært snakk om nærmere 50K i mellomlegg. Gi han et motbud ... Tenkt at du videreselger med en gang kan du ha litt betalt for salget på 1200LT’n Lykke til :)

[kjellv]

Jeg takker for gode svar og innspill. Jeg kjenner at lysten på LT ikke er veldig tilstede, for meg vil ikke denne være det jeg er ute etter. Som Dypen sier, det måtte være for umiddelbart videresalg i håp om å tjene noen kroner på det.
Jeg ønsker meg en annen sykkel, en sykkel jeg på hver eneste tur kan ha en berettiget tro på at sykkelen ikke lager problemer. Jeg er vant til at det skal være slik. En sykkel der jeg kan reise meg i perioder og stå mens jeg kjører for å aktivere kneet igjen. Jeg ønsker selvfølgelig også en Yamaha for å dra noen ekstra fordeler av å jobbe der jeg jobber. Jeg slår den fra meg!

Jeg setter utrolig pris på svarene jeg har fått. Særlig fra FredrikE24, forumets egen BMW-guru. Hans vurderinger av mitt spørsmål legger jeg stor vekt på.

Om det er noen andre her inne som ville vurdert kjøp av denne LTen så kan jeg videreformidle kontaktopplysninger i pm.

K1200LT 1999.jpg

[FredrikE24]

Jeg er jo fan av sykkelen, men det er ikke et godt bytte rett og slett. Jeg vil nødig anbefale noen å bytte en halv FJR inn i en gammel sånn en. Da skal man ville det

[kjellv]

Hva har jeg gjort..

solgt.jpeg

Annonsen jeg la ut i høst gikk ut på dato litt før jul uten at sykkelen ble solgt. OK, dette var egentlig ikke helt uventet, å selge sykkel i årets to siste måneder i et marked som er nesten dødt hadde jeg egentlig ikke ventet heller. Jeg hadde tenkt å legge den ut igjen ut på vårparten når markedet begynner å våkne igjen dersom jeg ikke ombestemte meg og beholdt den en sesong til.

Men en av de som kontaktet meg i høst hadde tydeligvis ikke gått helt i dvale sammen med resten av brukerne på finn.no. Det ble brått handel i dag, og nå er det gjort. Da slipper jeg i alle fall å gruble mer på om jeg skal beholde den eller bytte sykkel. Jeg har egentlig samme følelsen som da jeg solgte TDMen og kjøpte denne. Jeg hadde også da verdens beste sykkel, og var langt i fra sikker på om FJR skulle bli noe bedre sykkel for meg enn den. Det ble den. Veldig mye bedre. Hva i all verden skal jeg kjøpe for at det skal bli bedre enn denne..

Godsykkelen havner langt nord. Rett i nabolaget til Domino faktisk.

[AJ]

Gratulerer med salget !

Da er nok en era over.
Må si jeg er litt spent på hva du ender opp med nå...

Vil ikke overraske meg mye om godeste Kjellemann blir å finne på en nyere Super Ténéré...

[niko]

Grattis! Men hva mener du med "veldig mye bedre?"

[AJ]

Grattis! Men hva mener du med "veldig mye bedre?"

Ja? Er det ikke alltid slik at sykkelen man skaffer seg etter å ha kvittet seg med den gamle, alltid er bedre. Ja, faktisk "mye" og kanskje til og med "veldig" mye bedre...

[kjellv]

Grattis! Men hva mener du med "veldig mye bedre?"

For meg var den det. Teknisk sett har jeg ikke opplevd noen forskjell. TDMen min var også helt feilfri slik FJRen har vært. Aldri noe tull eller problemer med noen av dem.
Men for meg har FJRen passet bedre, og det ble en opptur. Bedre komfort, bedre sittestilling, mye bedre vindbeskyttelse er vel de viktigste momentene. Men dette er egentlig helt naturlig. Min TDM900 var en 2002 modell, denne FJR1300 er en 2001 modell. De er altså fra samme tidsepoke, og nyprisen på FJRen var omtrent det dobbelte av hva TDMen kostet i samme tidsrom. Det skulle bare mangle om ikke den mye høyere prisen gjenspeilet seg i opplevelsen bak styret.

[AJ]

Bedre komfort, bedre sittestilling, mye bedre vindbeskyttelse er vel de viktigste momentene.

Ikke vanskelig å skjønne siden dette er sykler man må kunne si tilhører forskjellige segmenter; FJR er en ren sportstourer, mens TDM'en er mer å regne som en nakesykkel med hybridegenskaper hvor den er god på det meste, men ikke best på noe.
Mao. veldig allsidig og kan, men kjøreerfaring og litt list og lempe, bruker på utfordrende grusveier.
Og der vil jeg tro den gjør en bedre figur enn FJR'en...

[kjellv]

Bedre komfort, bedre sittestilling, mye bedre vindbeskyttelse er vel de viktigste momentene.

Ikke vanskelig å skjønne siden dette er sykler man må kunne si tilhører forskjellige segmenter; FJR er en ren sportstourer, mens TDM'en er mer å regne som en nakesykkel med hybridegenskaper hvor den er god på det meste, men ikke best på noe.
Mao. veldig allsidig og kan, men kjøreerfaring og litt list og lempe, bruker på utfordrende grusveier.
Og der vil jeg tro den gjør en bedre figur enn FJR'en...

Helt klart! FJR er helt klart en god asfaltsykkel, den liker gode veier. Grusveier med fare for partier med vaskebrett har jeg ikke utsatt den for, og det er gjort bevisst. Slike veier takler TDMen mye bedre. Jeg er redd kåpene ville ramle av FJRen om jeg hadde gjort det.

[niko]

Jeg burde slengt på et smilefjes, det var ment som en fleip Spent på hva du ender opp med og om den har like nydelig lyd som FJR'n.

[kjellv]

Jeg burde slengt på et smilefjes, det var ment som en fleip Spent på hva du ender opp med og om den har like nydelig lyd som FJR'n.

Jeg er i grunnen spent selv..

[Tore L]

Gratulerer med salget og spent på hvor veien går videre for deg nå - må bli en BMW K 1300 GT da, ikke sant FredrikE24 :)

[dypen]

BE82BC4F-ACE0-4A20-9D91-8A109BEB1A73.jpeg

[kjellv]

BE82BC4F-ACE0-4A20-9D91-8A109BEB1A73.jpeg

Dette er nok en langt bedre kandidat for meg enn en hvilken som helst BMW ja

[FredrikE24]

Prøv en K1300GT. Ganske lik FJRen igrunn, men det er et råskinn..! Min far har hatt sin 09 i mange år med kun det nødvendige av vedlikehold uten feilslag. Jeg skal ikke si at jeg liker den bedre enn min K1200RS(faktisk) annet enn større motor og et fantastisk drag helt fra bånn og hjulløft når motoren peaker på hestekreftene(sjekk også momentkurven), men det har mer med smaken for sittestilling. Min drømmesykkel er fortsatt K1300S.

Jeg kan bare anbefale å prøve en, og minne på at problemene som kom med K1200GT/S/R ble rettet med K1300. Særlig mtp. Kardang, regkjede og ABS.
K1600GT eller GTL er prismessig et hopp. Etter min smak for diger der K1300GT er slankere(og råere), men du verden for en turmaskin dette også.

Det som er en degradering på K1300GT er knapper og brytere, til glede for noen, til ergrelse over mange BMW fans(og min far, fortsatt).

Som alle vet er det kun BMW K jeg bryr meg noe som helst om her i motorsykkelverden, men kan bare si at man bør prøve en.

3583BAAA-0D4C-4B98-8BA5-6E13D77210B4.jpeg

DBEF36B6-8152-4568-A05E-2B9A2FC3F923.jpeg

6DF41172-431B-49AE-A433-481893F42963.jpeg

[kjellv]

Absolutt alt på to hjul er interessant å prøve, og jeg har ingenting galt å si om BMW. De få jeg har prøvd så langt har uten tvil vært positive opplevelser.
Men nå har det seg slik at jeg er Yamaha-fan, og jeg jobber hos en Yamaha forhandler. Det skal nok mye til at jeg ender opp med noe annet enn stemmegafler denne gangen også.
Men prøvekjøre.. Jatakk, gjerne

[Bjerknez]

Grattis med salget Kjell Vidar :)

Ja, du MÅ jo bare kjøpe Yamaha igjen du som jobber med det til daglig. Du får gode priser, og har verkstedet 5 meter unna der du sitter og drikker kaffe (jobber) til daglig. Er enig med deg at det ogå for meg hadde sittet langt inne og valgt noe annet, så sant jeg ikke direkte misslikte Yamaha. De færreste gjør vel det vil jeg tro.

Du har vel kjørt en del Tracer 900 du? Hva mener du om denne? Er denne en kandidat? Er du ute etter en Tenere type sykkel og kun skal ha Yamaha, så kan man vel nesten bare gratuelere med kjøp allered? :)

Snurper seg inn litt når kriteriene er "Yamaha" og "adventure"

[Ketil]

Gratulerer med salg Det er ikke lett å få salg på denne tiden av året, men FJR`n din så jo ut til å være i utmerket tilstand. Jeg prøvekjørte en FJR 2006 modell da jeg hadde Vstromen, og husker jeg ble mektig imponert av både motor og touringegenskaper. Men sittestillingen fungerte ikke for meg. Så da jeg fikk prøve en Super Tenere var det full klaff. Den har alt du kan forlange av en stor tursykkel og den trives like godt på både grus og asfalt. Hvis du vurderer en Super Tenere ville jeg gått for modellene som kom etter 2014 og som blant annet har cruise control, det var noe jeg savnet på langtur.

[AJ]

Nå...?
Jeg tror det er flere enn meg som er litt spent på hva du har i tankene når det kommer til ny sykkel ...
Har det pekt seg ut noen kandidater, tro?