Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

[Olden]

Etter hva jeg har lest på superduke forumet så er endringene av den positive sort når man går over til 200 bakdekk.
Det blir spennende å se om jeg merker noe særlig forskjell. :-)

[LordShaft]

Bare merk deg at det er langt verre å skaffe gummi i 200 profil enn 190... Hvertfall om en skal lytte til HP4 gutta i utlandet

[biker7]

Jeg gikk ned fra 200/50 til 190/55(pga."sving-villighet") litt etter jeg kjøpte zx12r. Teoretisk økte da høyden på dekket 4,5mm og dette merket jeg faktisk litt. Ble ørlite grann "høyere giret", men går fint på Ninjan. Den er sterk nok nå også. Dessuten er speedometeret nå "spot on". Du vil med ditt nevnte dekkvalg øke dekkhøyden med 5,5mm, og altså "gire opp" sykkelen litt. Ikke sikkert det gjør noe på din sykkel heller, men greit å ha dette i bakhodet. Ellers er det jo en mulighet å bruke 200/50, og da blir dekket 4,5mm lavere enn 190/55. Da vil sykkelen bli litt "lavere giret" istedet. (evt. bruke 190/50, og "gire ned" enda mer) :-)

[LordShaft]

Kan noen være så snill å gi meg en god forklaring på lufttrykk i dekkene?

I følge BMW, skal jeg ha 2.5 bar fremme, og 2.9 bak uansett dekk Selv føler jeg det blir noe søkt. De fleste som har kjørt sykkel noen år, vet at dekktrykk varierer veldig.
Jeg forstår at det er mange faktorer som avgjør dekktrykk, men finnes der noen enkle regler? I forhold til hvor mye vekt en lesser på? Sport dekk framfor sport touring dekk? osv

Noen følger produsentenes anbefalinger, noen følger sykkelens anbefalinger. Noen velger å kjenne litt på det selv. For min del, så kjenner jeg om dekket har for lite luft eller alt for mye luft, men kjenner veldig liten forskjell på 0.1 bar opp eller ned

[ojda]

Kan noen være så snill å gi meg en god forklaring på lufttrykk i dekkene?

I følge BMW, skal jeg ha 2.5 bar fremme, og 2.9 bak uansett dekk Selv føler jeg det blir noe søkt. De fleste som har kjørt sykkel noen år, vet at dekktrykk varierer veldig.
Jeg forstår at det er mange faktorer som avgjør dekktrykk, men finnes der noen enkle regler? I forhold til hvor mye vekt en lesser på? Sport dekk framfor sport touring dekk? osv

Noen følger produsentenes anbefalinger, noen følger sykkelens anbefalinger. Noen velger å kjenne litt på det selv. For min del, så kjenner jeg om dekket har for lite luft eller alt for mye luft, men kjenner veldig liten forskjell på 0.1 bar opp eller ned

Vet ikke helt om det stemmer, men jeg har utviklet meg en liten teori med hensyn til akurat det der.
Om man har korrekt dekktrykk etter sykkelprodusentens anbefalinger ved singelkjøring er alt ok.
I det man laster på sykkelen med masse bagasje og eventuellt passasjer får dekket en flatere profil pga vekten
(spesiellt bak). Dette øker bevegelsene i gummien, som igjen øker temperaturen i dekkene, som igjen øker trykket.
Når jeg tenker på dette, kan jeg med god samvittighet ta alt det der helt med ro (Jeg tror det er noe i det jeg sier her). Dette har jeg funnet ut helt av meg selv :-)å
Andre bruker faste tillegg i trykk per 10 kg ekstra last. Vet Tagesk har bestemte meninger der

[norse900]

Poenget med lufttrykket er at dekket skal beholde sin tiltenkte form. Mer vekt-mer luft. Jeg ANTAR at dekkprofusentene har en "standard" de jobber utfra, og at vektbelastningen på dekkene er utgangspunktet for anbefalt lufttrykk.

Forresten, -Godt tenkt, Ojda!!

[Bjerknez]

Bakdekket mitt skal ha hele 2.9 i trykk. Det merkelige er at Daytona skal ha 2.6 (tror det var det...) som jo er den samme sykkelen (mer eller mindre) Noen sier at produsenten har satt såpass høyt trykk som standard fordi den er bergenet for å kjøre to på.... Forstå det den som kan...

Men jeg kjører nå uansett med 2.9 bak da jeg føler dte går bra og siden jeg følger boken så er det vel greit?

[LordShaft]

Boken er bare en veiledning... det gir ikke nødvendigvis riktig svar i forhold til dine behov. Vi har alle forskjellig vekt, utstyr med oss and so on... det må da være en gylden regel eller noe en kan prøve seg ut ifra

Note4

[Bjerknez]

Men det må da være mer riktig å oppgi lufttrykk med Kun fører på en MC. ? Dem kunne vertfall tatt seg bryet med å oppgi anbefalt lufttrykk med kun fører også, men det finner jeg ingen steder...

[Haymaker]

Hos meg står det anbefalt 2.5 med fører og 2.7 med passasjer.

[Bjerknez]

Merkelig at jeg ikke finner lignende i min manual...

[Snikkeren]

For et par år siden var jeg på Inspirasjonsdag hos MC-deler. Der var det noen representanter for Michelin som holdt foredrag om dekk. De anbefalte å følge dekkprodusentens anbefalte dekktrykk. I tillegg til det skulle man øke dekktrykket med 0,05 bar for hver 20 kg over de 75 kg som er beregnet på fører på fremdekket, og 0,1 bar på bakdekket.

[ojda]

+ 2 - 2,5 bar på fordekket ved feriepakket sykkel med passasjer bakpå Høres ikke bra ut

[Snikkeren]

He He. Var en liten tasteleif i innlegget mitt der. Skulle være 0,05 bar på fordekket, ikke 0,5 bar. Rettet opp no. :)

[biker7]

Jeg gikk ned fra 200/50 til 190/55(pga."sving-villighet") litt etter jeg kjøpte zx12r. Teoretisk økte da høyden på dekket 4,5mm og dette merket jeg faktisk litt. Ble ørlite grann "høyere giret", men går fint på Ninjan. Den er sterk nok nå også. Dessuten er speedometeret nå "spot on". Du vil med ditt nevnte dekkvalg øke dekkhøyden med 5,5mm, og altså "gire opp" sykkelen litt. Ikke sikkert det gjør noe på din sykkel heller, men greit å ha dette i bakhodet. Ellers er det jo en mulighet å bruke 200/50, og da blir dekket 4,5mm lavere enn 190/55. Da vil sykkelen bli litt "lavere giret" istedet. (evt. bruke 190/50, og "gire ned" enda mer) :-)

Olden og andre: Hvis man vil forske litt mere ang. dekk-dimensjoner eller også omdreving, kan denne linken hjelpe: http://www.gearingcommander.com/" onclick="window.open(this.href);return false; Lastet inn din sykkel og la inn 190/55 og 200/55, Olden. Ser ut som den i utgangspunktet er ganske lavt giret, og dekkforandringen gir veldig små utslag på turtall/fart etc. Men teortisk 4,5km høyere toppfart da !

[Olden]

biker7 : Det var en finfin kalkulator!
Man vil jo få 0,5cm mer dekk på hver side med 200 kontra 190, og da får man vel mer dekkflate i kontakt med asfalten ved nedlegg.
Jeg er litt lysten på å prøve 200 bare for å se om jeg merker noe forskjell ut over det. Men det beste hadde vel vært å hvis det var samme type dekk, men da får jeg gå for Metzeler neste gang også bare i 190/55 får å se hvordan sykkelen oppfører seg den veien igjen :-)

[KTM950SMR]

Da er Bridgstone RS10 bestilt. Blir spennende å se hvor mange km en får ut av dette dekket

[mammut89]

Det er ikke før du kommer deg på bane at trykk har noe å si og svaret på om det er for mye eller for lite ser du på hvordan dekket rugler seg opp. På veien kan du kjøre med det sykkelfabrikanten oppgir

[mammut89]

Det er ikke før du kommer deg på bane at trykk har noe å si og svaret på om det er for mye eller for lite ser du på hvordan dekket rugler seg opp. På veien kan du kjøre med det sykkelfabrikanten oppgir

[LordShaft]

Den er god mammut89

Note4

[Toven]

Bestilte et par nye Angel GT, bakdekket må nok byttes ila sesongen så har jeg et nytt fordekk til sikring mot punktering..

Mener å huske noen som bytter begge dekk samtidig uansett slitasje på fordekk?

[mortenolb]

Jeg bytter alltid samtidig. Ser ikke poenget med å vente. Digg å ha nye dekk, og sparer vel i praksis ikke så mye på å kjøre litt lenger.

[Voodoodoo]

Det er ikke før du kommer deg på bane at trykk har noe å si og svaret på om det er for mye eller for lite ser du på hvordan dekket rugler seg opp. På veien kan du kjøre med det sykkelfabrikanten oppgir

En sannhet med modifikasjoner.

Man må huske at dekktrykk måles på kalde dekk. Ved hard kjøring/banekjøring øker temperaturen såpass mye at dekktrykket øker slik at selv om en kjører med 2,2 bar så stiger det til 2,8-2,9....

Derfor kjører motogp gutta med nitrogen i hjula... Da nitro ikke er så temperaturfølsomt og dermed er det lettere å ha stabilt trykk i hjula ...

[Elruts84]

Pilot Road 4

Har til i løpet av 11 dager på hjul kjørt 6478 km. På veldig mye lite aktiv kjørevei og Europaveier.Virkelig fått testet ut Pilot Road 4 i Regn, Snø, Is, Grus og Sand.

Aldri har disse dekkene sviktet meg. Jeg følte aldri noen gang at dekkene glapp. Selvfølgelig la jeg aldri meg ned og ga bånn pinne på snø og is, men kjørte over dette uten problemer og tungt lastet sykkel.

Dekkene har fått frem det vanlige "flat slitte" partiet som oppstår ved lite aktiv kjøring og mye rett frem veier. Men fortsatt mye spor igjen og disse holder lenge til.
Fremdekket viser nesten ingen tendens mens bakdekket litt mer. Men som nevt. Fortsatt lenge igjen.

IMG_7884.JPG

IMG_7885.JPG

IMG_7888.JPG

IMG_7886.JPG

IMG_7890.JPG

Tenkte det kunne være greit for dem som er interesserte.

Elruts

[Tommas]

Auda, blir litt stress hjem



Sent fra min D5803 via Tapatalk