Noe feil med bremsene.. R-sykkel

[KawaGreen]

Men jeg hadde det samme på min kawa, regner med at du har tokico kalipere! da var det dust sealern som sklir ut og kødder det til for ett stempel( eller flere) Når det skjedde kunne jeg presse hendelen i bånn.

[Zettexx]

**
Med tanke på at begge bremsene er like, må det jo være noe til felles! var bare ett tips
**

Bremsene er ikke sammenkoblet, så det kan ikke være en"felles" feil.

Hvis kaliperstemplene ikke beveger seg fritt, vil de bare gå frem og tilbake uten å selvjustere.

Her må kalipere av og stempler pusses/poleres. Av med kaliper. Smør stempel, gjerne med WD 40. Skyv forsiktig inn slik at gummien får smøring. Du må ha en fille rundt bremsevæskebeholder, den kan renne over her. Gjør prosessen med alle stempler.

Jeg ville valgt å ta ut stemplene og polert dem. Smøre gummien med fett. Så sette sammen og lufte med ny bremsevæske.

For å sjekke om dette er problemet...WD 40 rett på stemplene. Husk å ha en fille å dekke skivene med. Litt på alle. Vent 15 min så det kan trekke inn. Så en runde til. Vent igjen.

Nå kan du prøve å pumpe igjen.

Hvis ikke stemplene pusses og poleres kan det ødelegge pakningen/simmeringen.

Få en til å sitte og veilede så du får gjort det en gang.

[KawaGreen]

**
Med tanke på at begge bremsene er like, må det jo være noe til felles! var bare ett tips
**

Bremsene er ikke sammenkoblet, så det kan ikke være en"felles" feil.

Hvis kaliperstemplene ikke beveger seg fritt, vil de bare gå frem og tilbake uten å selvjustere.

Her må kalipere av og stempler pusses/poleres. Av med kaliper. Smør stempel, gjerne med WD 40. Skyv forsiktig inn slik at gummien får smøring. Du må ha en fille rundt bremsevæskebeholder, den kan renne over her. Gjør prosessen med alle stempler.

Jeg ville valgt å ta ut stemplene og polert dem. Smøre gummien med fett. Så sette sammen og lufte med ny bremsevæske.

For å sjekke om dette er problemet...WD 40 rett på stemplene. Husk å ha en fille å dekke skivene med. Litt på alle. Vent 15 min så det kan trekke inn. Så en runde til. Vent igjen.

Nå kan du prøve å pumpe igjen.

Hvis ikke stemplene pusses og poleres kan det ødelegge pakningen/simmeringen.

Få en til å sitte og veilede så du får gjort det en gang.

Du skjønte ikke hva jeg mente?

[Zettexx]

"Du skjønte ikke hva jeg mente?"

Antar at det har glidd og og lagt seg mellom stempel og bremsekloss. At det samme skjer foran og bak samtidig, er liten men mulig.

[Elruts84]

Hadde et lignende problem for et par år tilbake. Var sikkert på at bremsevæsken inne hadde luft, var sikkert på skivene ikke var oljete, var sikker på klossene var gode. Årsaken var dritt/sand rundt stemplene.
Anbefaler fremgangsmåten til Zettexx her.

Elruts

[KevinmsR6]

Prøv og bytt bremsevæske...

Så lenge bremsene fyngerte fint når den ble parkert for noen mnd si tviler eg bremsevesken har så mye å si.

http://www.dinside.no/1960/brun-bremsevaeske-til-bry

Med tanke på at begge bremsene er like, må det jo være noe til felles! var bare ett tips!

Godt tips var det og:)
En bytter jo bremse væske fremme og bak samtidig, så om den er gammel og har trekt til seg mye fuktighet er den dessverre defekt.

Men legg ut bilder av skivene og slangene med tanke på feil der.

[ZZR-Erling]

Rengjør calipperne, eventuelt må også stempelet smøres opp.

[kusa]

Her er bilder av bremseskivene osv, om dere vil ha fler så spør i detalj så skal jeg fikse dette!
https://www.dropbox.com/sh/2si05uzljw5j ... NrmDa?dl=0
Dersom dere etterspør bilder laster jeg det opp i samme mappe og kommenterer her med at nye bilder er lagt i :)

Håper dere ser noe, jeg skal ta en tur i vaskehall nå og spyle som FÆÆÆÆN!

[SverreOlsen]

Legger ved innzoomet versjon av bakbremse klossen din, ser litt deformert ut (?) Og begynner å bli utslitt.

Screenshot_20170327-152513.png

Så kansje en overgang av bremsene med bremsevæske bytte, klossebytte samt rengjøring og oppsmøring av kalipter er behovet som foreslått.

[kjellv]

Jeg har en ny tanke.. Du kjøpte sykkelen sen høst i fjor, og har selv ikke gjort noe med bremsene. Men kanskje forrige eier har
Denne sykkelen skal ha Dot4 eller senere (Dot5, Dot5.1). Dersom forrige eier har bytta bremsevæske og hatt på LHM bremsevæske kan dette skje. Pakningene både i mastersylinder og kalipper vil ikke tåle denne bremsevæska. Da kan akkurat dette skje som du plages med, både foran og bak

[kusa]

Jeg har en ny tanke.. Du kjøpte sykkelen sen høst i fjor, og har selv ikke gjort noe med bremsene. Men kanskje forrige eier har
Denne sykkelen skal ha Dot4 eller senere (Dot5, Dot5.1). Dersom forrige eier har bytta bremsevæske og hatt på LHM bremsevæske kan dette skje. Pakningene både i mastersylinder og kalipper vil ikke tåle denne bremsevæska. Da kan akkurat dette skje som du plages med, både foran og bak

Okei, da skal jeg prøve å få til dette! Men bytte av bremsevæske så må jeg lufte bremser osv osv, right?

Forøvrig så virker bakbremsen greit nå etter spyling og vasking med klut. Men fremme er fortsatt ikke så bra.. Prøvde som en annen har nevnt tidligere her å holde inne bremsene over litt tid.. Virker som det hjalp litt.

[kjellv]

Jeg har en ny tanke.. Du kjøpte sykkelen sen høst i fjor, og har selv ikke gjort noe med bremsene. Men kanskje forrige eier har
Denne sykkelen skal ha Dot4 eller senere (Dot5, Dot5.1). Dersom forrige eier har bytta bremsevæske og hatt på LHM bremsevæske kan dette skje. Pakningene både i mastersylinder og kalipper vil ikke tåle denne bremsevæska. Da kan akkurat dette skje som du plages med, både foran og bak

Okei, da skal jeg prøve å få til dette! Men bytte av bremsevæske så må jeg lufte bremser osv osv, right?

Forøvrig så virker bakbremsen greit nå etter spyling og vasking med klut. Men fremme er fortsatt ikke så bra.. Prøvde som en annen har nevnt tidligere her å holde inne bremsene over litt tid.. Virker som det hjalp litt.

Det er nok dessverre ikke bare å bytte bremsevæske dersom det er brukt LHM. Tetningene blir ødelagte og alle må byttes. Kan du se på fargen på bremsevæska du har i beholderne både foran og bak?

[Zettexx]

Sannsynligheten for LHM olje, er veldig liten.

Det er en spesialolje for hydraulikken til Citroen.

Lett å se om denne er brukt. All LHM olje er Kawa grønn. De gamle DOT XX typene er blå. Og nyere, som du skal bruke er klare uten farge. Hvis væsken i beholderen er grumset eller gulnet, må den byttes.

Hvis du skal gjøre et ordentlig tak på kaliperne, så skal stemplene ut, og da er det nesten påkrevd å bytte væske.

Dette er en jobb som er ukomplisert, når du har gjort det en gang.

Denne har nok fått en god vask rett før lagring, og så er det blitt litt korrosjon som "limer" stempel og gummi.

[Elruts84]

Ville tatt en telefon til forrige eier og hørt også. For å få litt mer info om når osv.

[kjellv]

Sannsynligheten for LHM olje, er veldig liten.

Enig i det, men likevel ville det ikke overrasket meg. LHM er i salg og står pent plassert ved siden av Dotx i hyllene hos alle som selger slikt. Det har skjedd før og symptomene stemmer..