LordShaft - *KTM 1290 Super Adventure*

[ZZR-Erling]

Men det der er jo fra et spill ZZ.
Herlig den DTC'en forøvrig. Hadde vært noe å bare kunnet gønne på med nedlegg :-)

Og fin rute det der. Tysnes er gull

Måkke glemme forhjulsslipp..

[HegeS1000RR]

Kjente meget tydelig at Rain var "slø" på power i forhold til Sport. Merker ikke noe "delay" i Sport, men så har jeg/vi ikke testa Race da. Skal prøve

Liker å vite at DTC ikke begrenses helt til ikke å gi tilbakemelding, jeg vil vite når jeg er helt på grensa, for det anser jeg som unødig "risiko sport".

På K1300S'n er det veldig klar tilbakemelding på "DTC", der kalles den vel ASC, synes det er greit jeg.

Nåja........passe seg nå, så itte a mor sett ned beinet her og gir begrensninger i bruk

[LordShaft]

Mor har talt

[mortenolb]

Det klippet fra Ride illustrerer egentlig ikkenoe, da det ikke er sånn at en sykkel har flere hjelpemidler enn noe annet. Du har TC og klarer ikke låse forhjulet ved bråbrems, that's about it.

[KawaKjetil]

Startet med å kjøre innom Ride for å kjøpe meg ny Neck Warmer. Plukket med meg en Rukka piece til 489,- Kostet litt, men helt klart verdt det i mine øyner. Ride hadde RoadShow i dag, lurer meg på om det var KTM og Kawa som var der...Selv om jeg så at der var mulig å prøvekjøre bmw også. Uansett, var ikke noe av interesse for meg. Men fikk håndhilst på Bergen fra forumet her. Trivelig å slå av en prat før turen gikk videre Skulle helt klart fått til en tur ilag.

Kjekt å hilse på LordShaft. Så med en gang at det var deg :-)
Ble ikke Versys... altfor treg! Men prøvde GTR. Den var meget behagelig Men pga Kawa sin prising ville jeg heller tatt den K 1300 S som står utstilt i vinduet der, den har full pakke til en billigere penge. Da kunne vi hatt det morro på tur ilag

[LordShaft]

I frykt for at dette kommer til å bli brukt mot meg i all den tid Så er jeg faktisk jævlig sugen på den K1300S selv. Klatrer jeg ned fra RR segmentet er egentlig denne eneste alternativet slik jeg ser det nå.

Har veldig lyst å prøvekjøre en slik Vi er jo såpass "store" gutter, at vi kan liksom ikke kjøre hva som helst. Det er ikke maks komfort på min sykkel, selv om den er veldig behagelig for å være RR. Som du sikkert kjente selv i dag

[Olav K]

Mitt inntrykk er at BMW nå, etter avgiftsletten tilbyr veldig mye sykkel for penga.. selv har jeg tenkt mye på R1200R i det siste
Men K1300 skal jeg jammen se mer på, neste gang jeg er innom Terje for en kaffe.. kanskje allerede mandag om været vil

[LordShaft]

Jeg føler vel strengt talt at BMW har vært flink å levere bang for the buck de siste årene. Sykkelutvalget deres har utvilket seg til det bedre. Å jeg er veldig positiv til sport tourerne deres, men frykter at jeg vil savne den agressive og lekende RR klassen for mye (enda) Blir vel voksen en dag jeg også

[Olav K]

Jeg føler vel strengt talt at BMW har vært flink å levere bang for the buck de siste årene. Sykkelutvalget deres har utvilket seg til det bedre. Å jeg er veldig positiv til sport tourerne deres, men frykter at jeg vil savne den agressive og lekende RR klassen for mye (enda) Blir vel voksen en dag jeg også

Det tviler jeg på, LilleLord, like lite som onkel . Men som en klok mann engang sa.. er ikke farlig å bli eldre, bare man ikke blir voksen

[KawaKjetil]

Kan skrive under at K1300S er for store gutter. Hadde en slik i 2010 - savner trøkket!!
Iflg Terje kommer S1000XR i juni. Har lyst å prøve den før jeg bytter...
og, det er ikke lett å bytte sykkel når en er blitt vant med BMW kvalitet

[LordShaft]

Hehe... sant nok. Det er veldig kloke ord må jeg absolutt påstå å sei

Uansett så blir det ikke tema å skifte sykkel denne sesongen, men hvem vet hva høsten bringer. Mye blir vel egentlig avgjort på turen i sommer. Vil jeg trives på langtur med RR, vil jeg prioritere en bedre egnet tursykkel... osv osv

Å når en kikker på tursykkel, ja så er det faen meg mye bra i det segmentet også

@Bergen... Ja S1000XR blir en mer tur inspirert liter sykkel, men vil den kunne konkurere med K1300S? Syns den minner mer om en Multistrada

[mortenolb]

Tror du må ta deg et par turer med Tiger Explorer-mafia'n her på forumet før du undervurderer "sportsligheten" til såkalt gubbe-tursykkel

[ojda]

Halvparten av "Mafiaen" stiller seg jo til disposisjon i over to uker i sommer

[Olav K]

Halvparten av "Mafiaen" stiller seg jo til disposisjon i over to uker i sommer

Nå man leser den setningen din, uten kontekst.. kan den lekende lett misforståes og det tror jeg faktisk at jeg velger å gjøre denne gang

[KawaKjetil]

@Bergen... Ja S1000XR blir en mer tur inspirert liter sykkel, men vil den kunne konkurere med K1300S? Syns den minner mer om en Multistrada

Tror nok ikke den kan måle seg med sportslige egenskapene til KS, men spent på den motoren i XR. Oppreist kjørestilling og et helt annet tyngdepunkt. Blir spennende å prøve
Helt sikkert en sykkel som kan brukes like godt til jobb pendling som inspirert kjøring
Og en annen ting er at KS sikkert byttes ut av BMW etterhvert. Har tross alt overlevd siden 2009. Får håpe at det kommer en ny sportstourer da, og at de ikke legger sportstourer segmentet dødt!!

Multistrada var en god sammenligning :-)

[ojda]

Halvparten av "Mafiaen" stiller seg jo til disposisjon i over to uker i sommer

Nå man leser den setningen din, uten kontekst.. kan den lekende lett misforståes og det tror jeg faktisk at jeg velger å gjøre denne gang

Du får nå tolke hva du vil L Men jeg skal da i allefall sørge for at Lorden
får testet TigerBerta ila sommerukene. Å du også Olav, om du vil

Det kan jo være greit å prøve den "Moderne Tigeren". Å ikke det gamle skrammelet
som enkelte andre kjører rundt på :-)å

[ZZR-Erling]

Det klippet fra Ride illustrerer egentlig ikkenoe, da det ikke er sånn at en sykkel har flere hjelpemidler enn noe annet. Du har TC og klarer ikke låse forhjulet ved bråbrems, that's about it.

Vel, det jeg mente å illustrere, er at det fins store forskjeller på hvordan TC griper inn. På min strupes fremdrift såpass at det kjennes at det skjer. Lordshaft skriver at hans bike får inn bakenden pent og pyntelig på de modes han har prøvd.
Poenget mitt er at man må kjenne at den slår inn. Blir den "for bra", kan det vel bli at man kjører oftere "on the edge", enn man vil, særlig i regn.
Og bare så det er sagt, TC kan ikke berge et forhjulslipp, ikke initsiert av bremsing.

[LordShaft]

Vel, det jeg mente å illustrere, er at det fins store forskjeller på hvordan TC griper inn. På min strupes fremdrift såpass at det kjennes at det skjer. Lordshaft skriver at hans bike får inn bakenden pent og pyntelig på de modes han har prøvd.

Ja ta det med en klype salt Erling. Jeg kjente at DTC grep inn, men føltes ut som den hentet seg inn og ikke hugg inn om du skjønner. Hva som faktisk skjedde den brøkdelen av et sekund dette varte er noe helt annet
Uansett så er jeg ikke i tvil om at dette er noe ALLE sykler burde ha. Nå er det bare opp til BMW å adoptere den ABS teknikken til Bosch eller hva det er som er på de nye KTM'ene.

Men jeg skal da i allefall sørge for at Lorden
får testet TigerBerta ila sommerukene.

Jeg regner med du er klar over at du må ha deg en svingom med raketten min om jeg skal besudle Berta di

Tror nok ikke den kan måle seg med sportslige egenskapene til KS, men spent på den motoren i XR. Oppreist kjørestilling og et helt annet tyngdepunkt. Blir spennende å prøve
Helt sikkert en sykkel som kan brukes like godt til jobb pendling som inspirert kjøring
Og en annen ting er at KS sikkert byttes ut av BMW etterhvert. Har tross alt overlevd siden 2009. Får håpe at det kommer en ny sportstourer da, og at de ikke legger sportstourer segmentet dødt!!

Ja det er ikke noe tvil om at S1000XR skal prøvekjøres. Men får alikevell litt sånn "her skal vi kjøre litt på grus" sykkel. Som mange andre av disse tur syklene er. Jeg har overhodet ikke noe på grus å gjøre

K motoren som står i K1300S kom jo faktisk så tidlig som i 83, men solgte drit. Så de relanserte noe greier i 2004.
Leste også at K1300S er den kraftigste motoren BMW noen gang har produsert før S1000RR kom i 2010 Men jeg ser at det er langt verre å velge sykkel når en har gjort seg en del erfaringer og må ta og gi litt i forhold til krav en har satt seg. Vi vil jo så gjerne ha ALT :-)å

[LordShaft]

I dag er det 25 år siden Rolling Thunder sparket igang vårmønstringen i Bergen. Solen skinner fra skyfri himmel. Det er 8 - 9 varmegrader i skrivende stund. Dette kan bli et bra arrangement.

Jeg har ikke ro i ræven til å kaste vekk en så fin dag på å stå til utstilling i byen. Så jeg blir å kjøre på tur i stede tenker jeg. Litt usikker på hvor turen går i dag, men det frister jævlig å kjøre til Halhjem å ta fergen over til Våge

[ZZR-Erling]

Vel, det jeg mente å illustrere, er at det fins store forskjeller på hvordan TC griper inn. På min strupes fremdrift såpass at det kjennes at det skjer. Lordshaft skriver at hans bike får inn bakenden pent og pyntelig på de modes han har prøvd.

Ja ta det med en klype salt Erling. Jeg kjente at DTC grep inn, men føltes ut som den hentet seg inn og ikke hugg inn om du skjønner. Hva som faktisk skjedde den brøkdelen av et sekund dette varte er noe helt annet
Uansett så er jeg ikke i tvil om at dette er noe ALLE sykler burde ha. Nå er det bare opp til BMW å adoptere den ABS teknikken til Bosch eller hva det er som er på de nye KTM'ene.

Men jeg skal da i allefall sørge for at Lorden
får testet TigerBerta ila sommerukene.

Jeg regner med du er klar over at du må ha deg en svingom med raketten min om jeg skal besudle Berta di

Tror nok ikke den kan måle seg med sportslige egenskapene til KS, men spent på den motoren i XR. Oppreist kjørestilling og et helt annet tyngdepunkt. Blir spennende å prøve
Helt sikkert en sykkel som kan brukes like godt til jobb pendling som inspirert kjøring
Og en annen ting er at KS sikkert byttes ut av BMW etterhvert. Har tross alt overlevd siden 2009. Får håpe at det kommer en ny sportstourer da, og at de ikke legger sportstourer segmentet dødt!!

Ja det er ikke noe tvil om at S1000XR skal prøvekjøres. Men får alikevell litt sånn "her skal vi kjøre litt på grus" sykkel. Som mange andre av disse tur syklene er. Jeg har overhodet ikke noe på grus å gjøre

K motoren som står i K1300S kom jo faktisk så tidlig som i 83, men solgte drit. Så de relanserte noe greier i 2004.
Leste også at K1300S er den kraftigste motoren BMW noen gang har produsert før S1000RR kom i 2010 Men jeg ser at det er langt verre å velge sykkel når en har gjort seg en del erfaringer og må ta og gi litt i forhold til krav en har satt seg. Vi vil jo så gjerne ha ALT :-)å

WHAT???

K-motoren i dagens K, kom IKKE i 83...det er en HELT annen motor. Dagens K ble født i 2005!

Gamle K:




K fom 2005:








https://www.ricardo.com/Documents/RQ%20 ... 2_2009.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[Ugelvik]

Tenkte meg på vårmønstringen på festplassen, men man blir vel bare parkert inne :)

[ZZR-Erling]

Må vist sende noe K-materiell til LS'n :-)å

Makan

[LordShaft]

@Erling Motoren som ble bygget i R100 i 83-84 var ikke det strengt talt begynnelsen til det som ble motoren i K1300S
Eller er jeg helt på viddene nå?

[LordShaft]

Tenkte meg på vårmønstringen på festplassen, men man blir vel bare parkert inne :)

Ja jeg blir bare å parkere i nærheten eller rett utenfor på busslommen der. Kjører ikke inn, da kommer du deg faen ikke ut igjen Hvis du ikke har planer om å være der en stund da

Må vist sende noe K-materiell til LS'n :-)å

Makan

Ja det tror jeg du må, for her har jeg tydeligvis fått i meg vranglære

Men hvilke andre sykler vurderte du når du valgte k1300s?
Busa? Kawa? Der er jo mange andre god sport maskiner i det segmentet

[jhn]

Må vist sende noe K-materiell til LS'n :-)å

Makan

Ja, det må du gjøre ... meget skuffende til å komme fra en BMW-mann.