Salg av mc og bil

[gsx750_80]

Hvor mye overføringsverdi har dette til Norge da?

Betydelig

[Grendel]

Hvor mye overføringsverdi har dette til Norge da?

Betydelig

Her blir selvfølgelig sjakktrekket å treffe med salg/kassering av bilen NÅR reparasjonsregningen overstiger bilens verdi, eller nytte. Det er alltid det som blir vanskelig. Det er lett å si, men vanskelig å treffe.

Personlig syntes jeg det lukter litt når jeg ser i en annonse på Finn.no at "... bilen er nylig reparert for 70,000 og selges nå for 50,000...." eller ande tilsvarende beløp.

Men konklusjonen er hetl klart riktig @GSX750_80! Har du bilen lenge og treffer på salgstidspunktet så. Selv innbiler jeg meg at 2002-Camryen (som datteren min har nå) har mange gode år forran seg, selv etter 210,000 km. Den nye IS'en, som er hybrid, tror jeg kan bli mer kostbar i lengden med mye elektronikk. Men ettersom jeg stoler på Toyota/Lexus så regner jeg med at også dette blir et gunstig bilhold...

Når det gjelder MC så har jeg bare hørt at XJ600 skal være "MC-verdens svar på Toyota". Det passer meg egentlig utmerket...

8-D

[dypen]

Interessant tråd med mange gode råd, hva som er beste rådet avhenger av hvilke merke du velger eller har og hvordan prisutviklingen på merke / modell er. Det er ikke gitt at alle merker / modeller over tid blir får mindre verdi i en tenkt linje nedover, bruktpriser svinger opp og ned hele tiden over tid fra uke til uke måned til måned.

I noen tilfelle på 3 - 5 år gamle biler har de senere årene vist at pris kan svinge så mye som 50k - 100k i positiv retning på noen premium biler over relativt kort tid. Med litt flaks sammen med innsikt kunne du i teorien kjøpt en nyere velholdt brukt mc / bil og solgt igjen etter ett års tid med gevinst.

Men de fleste tenker vel å eie kjøretøyet over lengre tid og da kan totalt verditap sammen med drift vedlikehold også variere veldig mye. En ting er hva våre myndigheter ønsker men også hva vi faktisk ønsker å kjøpe sammen med tilgang på enkelte modeller i både ny og bruktmarkedet.

[dypen]

Er det noen gode eksempler på el-biler som holder seg godt prismessig i bruktmarkedet …

[Audi Mannen]

Er det noen gode eksempler på el-biler som holder seg godt prismessig i bruktmarkedet …

Det må vel kanskje være E-Golf da? Synes de har stoppet opp på turen ned. Men nå er de på en pris som gjør at en mengde vil kjøpe som en liten kjekk bil nr.2 og etterspørselen går kanskje opp og prisen holder seg greit? Kunne faktisk tenkt meg en selv når jeg tenker meg om.
De fleste andre av nyere og dyrere har jo snart kommet på kampanjepris med 150K i avslag fra du signerer til du får den ut porten. Har jo blitt helt kokko.
Skal bli morro å se hvor mange som må bite i det sure eplet og ta et vannvittig tap når alle "kina" merkene ikke kan repareres lengre fordi de var en døgnflue og modellen er utfaset etter 6 mnd. eller de har avsluttet forhandlerne i landet. Skummelt det derre for kjøperne. Se bare på hva som skjedde med Fisker.

[Gammelsmurfen]

Er det noen gode eksempler på el-biler som holder seg godt prismessig i bruktmarkedet …

Det må vel kanskje være E-Golf da? Synes de har stoppet opp på turen ned. Men nå er de på en pris som gjør at en mengde vil kjøpe som en liten kjekk bil nr.2 og etterspørselen går kanskje opp og prisen holder seg greit? Kunne faktisk tenkt meg en selv når jeg tenker meg om.
De fleste andre av nyere og dyrere har jo snart kommet på kampanjepris med 150K i avslag fra du signerer til du får den ut porten. Har jo blitt helt kokko.
Skal bli morro å se hvor mange som må bite i det sure eplet og ta et vannvittig tap når alle "kina" merkene ikke kan repareres lengre fordi de var en døgnflue og modellen er utfaset etter 6 mnd. eller de har avsluttet forhandlerne i landet. Skummelt det derre for kjøperne. Se bare på hva som skjedde med Fisker.

E-Golf funker, men rekkevidden på de er helt ræva også i forhold til oppgitt fra fabrikk.
Alle jeg kjenner som har hatt eller har E-Golf klager på rekkevidden, spesielt når det er kjølig.
Normalt å få en ganske stor reduksjon på vinteren, men E-Golf er beryktet for det.

[AJ]

Mange fornøyde Nissan LEAF kunder har jeg fått med meg.
Så kanskje dette er bruktelbilen det er verd å satse på?

Ikke for egen del, siden jeg kommer til å kjøre min Hyundai Elantra med heseblesende 90 HK i min st to år til .

[FredrikE24]

Leaf har ikke CCS-lading som jeg kjenner til.
Så den når ikke helt opp i konkurranse med andre varianter hvertfall. Spesielt om man skal kjøre et stykke i slengen.

Jeg sitter pent på gjerdet og observerer. Det som er litt interessant er at mange bytter bil for å ta stort verditap som de skulle være utdaterte telefoner slik det var typ 20 år tilbake. Vi skal nok se flere tekniske nyvinninger på den fronten om utviklingen går den veien.

[ErikW]

Nå har vi hatt ny BMW i3 i 3 år og solgte den til oppkjøper etter 3 år og 10.700 km. Tapte lite på den.
Så ble det ny KIA Soul til fruen som vi hadde i 3 år og også ble solgt til en lokal oppkjøper og tapte minimalt på den.
Så ble det en endring nå pga. jeg slutter i jobb og firmabil, så da ble valget enBMW i3 Sport til fruen. Prutbar 30 bil lapper på den, så ble et kanon bra kjøp.
Den BMW i3 n elsker vi. ( om det går Ann å si om en el bil. )
Lader kun på egen lager i garasjen, så de er jo jævli billi drift da

[dypen]

Tiden hvor du bestilte ny el-bil som du ventet på i mange måneder, ja noen over ett år. Den tiden er over og det samme med gode brukt priser ved salg, her blir teknologi og spec fort utdatert noe som vises på bruktpriser spesielt på premium biler. Mange frustrerte sjeler på FB som etter tre år med innbyttepris på godt under 300k for bil de betalt nærmere 800k for.

[Norsense]

Jeg vil tro at om Trump får det som han vil og innfører tollbarrierer for Kina-biler, vil det øke faren for at flere merker går konkurs. Risikovilligheten til nordmenn er tilsynelatende ekstremt høy, når man kjøper helt nye merker i millionklassen.

[Bjerknez]

Er det noen gode eksempler på el-biler som holder seg godt prismessig i bruktmarkedet …

Akkurat nå med den kampanjen BMW har på verfall sine i4 M50 modeller vil jeg si du gjør et godt kjøp. Bare sjekk priser på finn. En splitter ny BMW i4 M50 koster like mye som den samme bilen som er to år eldre, da BMW for en stund siden strupet prisene ganske heftig på disse.

Ellers, så vil vel si at Tesla generelt sett er mye bil for pengene. Man får tross alt en long range utgave av Model 3 til 360ish tusen som ruller 70 mil på papiret. Men verditapet vet jeg ikke så mye om.

Nissan Leaf er nevnt i tråden. Det er kanskje den siste jeg ville valgt av alle nye elbiler i dag. Mye grunnet ladekontakten som FredrikE24 nevner som er mindre utbredt og trolig blir faset ut. Altså hvis det stemmer. Jeg synes også Nissan Leaf ligger laaaaangt bak andre merker som jeg synes er langt mer spennende.

Hyundai ioniq 5 er faktisk en meget kompetent bil med seter som selv slår BMW ned i støvlene. Ja, jeg har sittet i dem. Ioniq5 har også et baksete som kan justeres i lengderetningen for å få bedre plass til beina. Den kan også fåes med elektroniske sidespeil.

Volvo EX30 er også en fint priset bil, men mitt inntrykk er at verditapet på disse er høy. Men det er ikke en Volvo slik mange kjenner en Volvo. Minner mye om Tesla når det kommer til interiøret. Etter å ha kjørt BMW i4 M50 er jeg ikke veldig begeistret for en påklistret ipad i midten på dashbordet som eneste måte og komunisere med bilen på.

Ellers har jo VW fornuftige og kanskje litt trauste biler. Men id4 kan fåes med adaptivt understell rund baut.

[GSXR-Erling]

Rene elbilforumet dette

[mekkern]

model x er ikke helt i topp.....
600000+ på 5 år? tjaaa
https://www.finn.no/mobility/item/380510506