Ja, det er noe dritt når kroppen krangler altså, men ergonomisk så har jeg alltid foretrukket oppreist sittestilling og egentlig utseende og kjøreegenskapene til den type sykler også, så det er egentlig helt flottKawagutten skrev:Tobben84 skrev:Som en bonus med ny sykkel oppdaget jeg at behovet for et mer lideskapelig forhold til motorsykkelen min har fått lide en del under denne prosessen jeg har vært gjennom med hyppige sykkelbytter. Med Hypermotarden så kan man trygd si at lideskap er satt i førersetet, og med bonusen at jeg sitter sånn som jeg vil. Jeg må bare innse at motard eller adventure er de eneste sykkelene jeg kan ha pga sittestillingen, og forstår ikke hva jeg tenkte på
Men det er jo ikke noe problem, da dette er en helt fantastisk sykkel som jeg gleder meg sykt til å bli bedre kjent med. Største overgangen er det brutale momentet og mangle av slipperklutsj som gjør at nedgiringer må foretas med større omhu spesielt på bane. I tillegg er det 0 elektroniske hjelpemidler, så abs-mangle må jeg kalibrere hjernen på igjen. Dette blir bra, og kommer tilbake med bilder og info når jeg henter den. Blir sannsynligvis i morgen el fredag. Fikk meg en lang prøvetur med den for noen uker siden da, så jeg VET at dette blir knall!!
Fint du har funnet den rette sittestillingener der du var og ser det tar lang tid med utprøvinger før jeg er i mål.Er i gang med tilpassing av Gpz`n nå men skal over på noe nærmere for meg riktig sittestilling som sikkert er noe i din retning ang. type sykkel.Hadde jeg kunne kjøpt ny så ville det vært flere valg enn det jeg har nå :-)å
ja, hadde jeg hatt ubegrenset med penger så hadde jeg nok kjøpt en 1190 eller 1290 adventure altså, men de ble for dyre i denne runden.
Velkommen i ducatifamilien. Føler jeg fortsatt er der, selv om jeg ikke har ducati selv lengre 
