BMW K100RS, K1 og R75/5

[FredrikE24]

Vann i bensinen blir det med 100% sikkerhet med dårlig pakning. Det var derfor jeg fikk min gamle K100RS16V som ikke startet.

Lekk i simring skyldes nok at det ikke er belger på gaffelbeina. Så de bør poleres opp ordentlig før du monterer nye simringer.

Dersom du ikke føler at demperne forran banker og slår så er det vel greit nok. Min var så blaut forran at det gikk hardt utover kjøreegenskapene, og etter fjærbytte var dette løst. Dette hang sammen med at også bakdemper var utslitt og preload måtte justeres hardt. Så den ble stiv bak og ved dump bak så ble kreftene flyttet frem og forgaffelen tok støyten. Den hadde imidlertid 130 000km på originale dempere og bremseslanger..

[FredrikE24]

Styredempern er i og for seg lik K1200RS bare med annen innfestning.

[Esveen]

Takk for svar Fredrik. Synes den innimellom går litt ujevnt, særlig når man går av gassen og rundt 3.500 rpm. Greit å utelukke vann i bensinen før man bynner med dyser, ånding og innsugsgummi.

Gaffelbeina har noen sår som må poleres bort, trur belger blir løsningen etter bytte. Får se om jeg bytter fjærer også .

[FredrikE24]

Husker jeg drev og kjørte ut rester av vann i mitt system med kondensfjerner og totaktsolje. Kjørte tanken helt tom og kjørte med kanne og slumpet på en skvett oljeblanda bensin(0,5% eller så) et par dager. Så gikk den fra å dra ujevnt på visse turtall til og dra helt jevnt og kicke til på rundt 4500-5000rpm.

I motsetning til K1200RS som bare drar på på alle turtall så føles nok denne 16ventileren seg litt mer «plaget» på høyt turtall enn 8v og K1200. Mulig det er fordi man føler mer puls i styret. Var en vanesak for min del og var gøy å piske på til tider. På motorvei i 150-160 så var den bedre enn K1200RSen synes jeg. Høyere turtall, men man forstår hva slag autobahn maskin dette er. K1 må jo være enda bedre.

[Esveen]

Hørtes kjent ut det du beskriver, kanskje det er så enkelt. Kjørte sykkel på jobb i mårrest. Da gikk den utrolig fint og føltes kvass, uten at det var noen spesiell grunn for det. Var kaldt i lufta riktignok.

Hva bør tomgangen ligge på? Min ligger rundt 1100/1200rpm.

Får bare startet sykkelen i nøytral, er det riktig eller er clutchbryteren defekt?

Venstre blinklys er gåent i instrumentet, vurderer LED oppgradering som jeg ser flere gjør. Orange lys hadde vært litt tøft, men ser det ikke er optimalt mot klokke/gear indikator.

[FredrikE24]

Symaskin på 1100rpm er vel tomgangen.
Sålenge sidestøtta er oppe, så skal den kunne startes i alle gir.

[FredrikE24]

Instrumentet på K100 skal være grønt Det er tøft! Minnes at jeg kjøpte pærer fra motobins. Så satt jeg inn grønn LED i tankmåler og vanntemp.

[Esveen]

Korter ned på ventetiden for henting av K1 med en liten brosjyre fra 1989.

Søndags morgen flyr jeg ned til Gardermoen og møter selger der. Blir enten Venabygd/Folldal eller Skreifjella/Gjøvik/Fagernes/Valdresflya på tur hjem. Bynner skikkelig å glede meg

20200814_121844_50.jpg

20200814_121902_50.jpg

20200814_121910_50.jpg

[FredrikE24]

Du har all grunn til å glede deg! Nå er jo din sykkel litt annerledes enn den i brosjyren, du har to ekstra luftinntak! Skyldes turbulens bak vindskjermen at de måtte få to hull til der.

[FredrikE24]

Om du vurderer nye fjærer forran så hadde jeg kanskje seriøst vurdert en Marzochi-innsats? Er man litt sprø da kanskje?
https://www.omniaracing.net/en/andreani ... 45870.html

[AJ]

Om du vurderer nye fjærer forran så hadde jeg kanskje seriøst vurdert en Marzochi-innsats? Er man litt sprø da kanskje?
https://www.omniaracing.net/en/andreani ... 45870.html

Moto Guzzi Stelvio'en jeg hadde var utstyrt med Marzocchi foran. Virket å være solide saker.
Så gikk jo Marzocchi konk...
Men boet ble vel kjøpt og produksjonen er i gang igjen ?

[FredrikE24]

Marzocchi er bra saker det. Har det på mopeden faktisk. Opp-ned-dempere og greier!

Kommer litt ann på hvor mye penger man skal legge i en brukssykkel, men at det kjøremessig er verdt det er jeg sikker på.

Som tidligere nevnt ble det satt på Wilbers Road-demper bak og nye progressive fjærer i gaffelen forran på K100RS 16Ven jeg hadde. Sykkelen var ikke til å kjenne igjen. Bokstavelig talt.

[Esveen]

Da er den på tur tilbake til Trondheim. Ble Minnesund - Toten - Fagernes - Valdresflya. Sitter nå på Dovregubbens hall og spiser middag. Sliten i kroppen nå, uvvant sittestilling!

Gleder meg til å kjøre videre. Fyldig referat kommer

20200816_112050_1_50.jpg

[Jompa]

Tøff sykkel, K1.
Da den kom var den vel en av elske/hatesyklene, som Suzuki Katana og noen flere gjennom årene.
Jeg syntes den så helt jævlig ut, helt til jeg hadde sett en i virkeligheten.

[dypen]

Sliten i kroppen nå, uvvant sittestilling!

Sitter du ikke litt oppreist på denne? Ikke så sammentrykket og foroverlent som på en R1 ...