Strømtyv BMW R1200RT?

[FredrikE24]

En liten forenklet forklaring på hvordan et multimeter virker kan sees her. De fleste multimeter fungerer omtrent likt. Noen har flere funksjoner enn andre etc. men for måling av spenning og strøm i ny og ned i 12V sjiktet kan man nesten bruke hva som helst.

Her er iansett en lett forståelig video som kan være grei å få med seg hvis man er helt nybegynner:
https://youtu.be/4lAyzRxsbDc?si=bOGGgVSVDdFz5rc0

Synes videoen peller altfor mye i overflaten. Det er mer ved ulike multimetere enn som så. Selv på 12V systemer så velger jeg multimeter avhengig av hva jeg skal gjøre med det. Da alle har ulike egenskaper(ikke bare funksjoner).
Viserinstrument har jeg også. Ypperlig til visse formål.
Men man kommer langt på vei med et godt instrument.

[FredrikE24]

...er det ei avsporing for å vise hvem som kan mest om annet tema det her?
Foreslår ny tråd.

Har du noe positivt å bidra med?

[GSXR-Erling]

...er det ei avsporing for å vise hvem som kan mest om annet tema det her?
Foreslår ny tråd.

Har du noe positivt å bidra med?

U=R*I

[Bjerknez]

En liten forenklet forklaring på hvordan et multimeter virker kan sees her. De fleste multimeter fungerer omtrent likt. Noen har flere funksjoner enn andre etc. men for måling av spenning og strøm i ny og ned i 12V sjiktet kan man nesten bruke hva som helst.

Her er iansett en lett forståelig video som kan være grei å få med seg hvis man er helt nybegynner:
https://youtu.be/4lAyzRxsbDc?si=bOGGgVSVDdFz5rc0

Synes videoen peller altfor mye i overflaten. Det er mer ved ulike multimetere enn som så. Selv på 12V systemer så velger jeg multimeter avhengig av hva jeg skal gjøre med det. Da alle har ulike egenskaper(ikke bare funksjoner).
Viserinstrument har jeg også. Ypperlig til visse formål.
Men man kommer langt på vei med et godt instrument.

Poenget her var jo og vise de grunnlegende egenskapene slik at TS og andre som ikke vet opp ned på et multimeter får en liten introduksjon. La oss ikke gjøre dette vanskeligere enn det er.

[GSXR-Erling]

....nei, det skal vi ikke gjøre

[mekkern]

Lurer på om denne multimeteronanien har hjulpet trådstarter jeg...

[Bjerknez]

Lurer på om denne multimeteronanien har hjulpet trådstarter jeg...

Har nok hjulpet litt siden han ikke viste opp ned på et, men om det ønskes at man går i dybden er nok mer tvilsomt. Den videoen jeg postet er mer enn nok for å komme i gang vertfall. Mener jeg da.

[mekkern]

Men vi har ikke fått noen tilbakemelding-Fant han ut noe?

[Bjerknez]

Men vi har ikke fått noen tilbakemelding-Fant han ut noe?

Som tidligere nevnt i trpden så vil vel batteriet med en spenning på 12.9V uansett tappe seg frem til nominell spenning er nådd uansett, uten at det bør være noe galt.

Vent bertfll ett døgn eller to etter at sykkelen ble startet sist før måling av strøm mener jeg. Ikke no galt i å gjøre det nå skal sies. Er det en stor. Strømtyv så kan man se det ganske tidlig. Jeg er usikker på hvor mye lekasje det normal kan være, men det får andre evt. svare på tror jeg.

[DAE]

Eg meine fortsatt at om det klikke tre ganger for så å starte på fjerde ligg ikkje problemet i batteriet, men ka veit no eg...nyeste sykkel eg har er 25 år gammel

[Ringerikebmw]

Men vi har ikke fått noen tilbakemelding-Fant han ut noe?

Som tidligere nevnt i trpden så vil vel batteriet med en spenning på 12.9V uansett tappe seg frem til nominell spenning er nådd uansett, uten at det bør være noe galt.

Vent bertfll ett døgn eller to etter at sykkelen ble startet sist før måling av strøm mener jeg. Ikke no galt i å gjøre det nå skal sies. Er det en stor. Strømtyv så kan man se det ganske tidlig. Jeg er usikker på hvor mye lekasje det normal kan være, men det får andre evt. svare på tror jeg.

Hei! En liten oppdatering: Da jeg satt inn det nye batteriet på onsdag 02 okt var det på 12,93V. I går var det på 12,85V. Har foreløpig ikke målt om det er noe som stjeler strøm. Er redd for å gjøre noe feil og ødelegge noe på sykkelen hvis jeg gjør det feil Selv om jeg har fått en detaljert forklaring fra dere. Men skal måle de kommende dagene.

[DAE]

Starter den når du trykker på starterknappen?

[FredrikE24]

Videre forsøk for å prøve å smale inn mot feilkilden er grei skuring. Starter den ikke ved neste forsøk, mål spenningen over polene samtidig som man trykker på startknappen. Enten dropper spenningen som en stein, eller så gjør den ikke det. Dropper den som en stein, ja, så er det grunn til å tro at batteriet er tomt (igjen). Gjør den ikke det og sykkelen fortsatt ikke svirrer rundt på starteren, ja så får man finne ut hvorfor "nedstrøms" batteriet. Er batteriet tomt igjen, så må man finne ut hvorfor. Da er det kanskje en feil et eller annet sted.

Nå bruker vel denne sykkelen CANbus og moduler i øst og vest uten sikringer et eneste sted. Så da tenker jeg at det er noe som gjør at en eller flere moduler ikke "sovner" når man skrur av motorsykkelen. Det kan være så mangt.

[FredrikE24]

Men vi har ikke fått noen tilbakemelding-Fant han ut noe?

Som tidligere nevnt i trpden så vil vel batteriet med en spenning på 12.9V uansett tappe seg frem til nominell spenning er nådd uansett, uten at det bør være noe galt.

Vent bertfll ett døgn eller to etter at sykkelen ble startet sist før måling av strøm mener jeg. Ikke no galt i å gjøre det nå skal sies. Er det en stor. Strømtyv så kan man se det ganske tidlig. Jeg er usikker på hvor mye lekasje det normal kan være, men det får andre evt. svare på tror jeg.

Hei! En liten oppdatering: Da jeg satt inn det nye batteriet på onsdag 02 okt var det på 12,93V. I går var det på 12,85V. Har foreløpig ikke målt om det er noe som stjeler strøm. Er redd for å gjøre noe feil og ødelegge noe på sykkelen hvis jeg gjør det feil Selv om jeg har fått en detaljert forklaring fra dere. Men skal måle de kommende dagene.

Ikke gidd å gjøre de målingene der på måfå. Jeg ville ikke gjort det. Det er overhodet ingen god grunn til å gjøre det.

[Jompa]

Er det tyverialarm på sykkelen?
Alarm og klokke bruker litt strøm selv om tenninga er slått av, og et batteri vil alltid gå ned til hvilespenning. 12,6 til 12,7 volt etter noen dager uten lading.

[Bjerknez]

Eg meine fortsatt at om det klikke tre ganger for så å starte på fjerde ligg ikkje problemet i batteriet, men ka veit no eg...nyeste sykkel eg har er 25 år gammel

Min sykkel klikket bare når jeg prøvde og starte den. Når jeg målte hvilespenningen viste den 12.9V. Men når jeg prøvde og starte den så klikket det bare.

Enten så var problemet defekt batteri, eller så var det dårlig kontakt. I kitt tillfelle var det dødt batteri. Jeg målte spenningen falt til under 10V når jeg prøvde og starte.

Byttet batteri og da funket den selvsagt igjen.

[DAE]

Det er rett i ditt tilfelle, men denne startet jo på siste forsøk, då er det jo strøm nok til det, derfor eg tenke det ligg anna plass.
Såg på nett at nokon hadde lagt ekstra jording til starteren, då vart det bra

[GSXR-Erling]

Alt over 12.6V er altså 100%.
Det bør den klare å holde noen måneder. Det er, som nevnt her, normalt at spenningen faller relativt mye fra ladespenning, til hvilespenning, over natta sånn ca vel.