MCsidens store tråd om Plastraketter!

[ZZR-Erling]

MV A har heftige R-sykler! F4 er jo også nydelig rent visuelt. Motor Guzzi, med kardang, tyngde og lav effekt..nei, ingen R-sykkel i min bok, like lite som BMW HP2 Sport. Det er min mening.

[ZZR-Erling]

Tror jeg for høflighet skyld, lett kaller GTR for en sport/tourer.

[Busa Trond]

Liker det jeg leser om denne Aprilia RSV4 i tester. Feit motor og lett som en 600 .
Har ikke prøvd den, men kun sittet på den hos forhandler. En av dem jeg har lyst til å prøve en gang

RSV4.jpg

[ZZR-Erling]

Liker det jeg leser om denne Aprilia RSV4 i tester. Feit motor og lett som en 600 .
Har ikke prøvd den, men kun sittet på den hos forhandler. En av dem jeg har lyst til å prøve en gang

RSV4.jpg

En R ja. Skal ha et særdeles bra chassie, også snasen V4. KTM RC8 er ikke helt vekk de heller, og Triumph 675!

[Rottenikken]

images[1].jpg

Jeg mener det største framskrittet på plastrakettfronten i min tid som pilot er YAMAHA R1, ikke det at den hadde så voldsomme fartsresursser, men kjørbarheten og hvordan kreftene kom wow det var og er bra. Den kom plutselig flere hestehoder foran de andre.
2001- 2003 modellene har/hadde jeg veldig sans for.

[JohnnyTh]

Jeg mener en plastrakett er noe som går fort, laget i Japan og masse plastik. En R sykkel er noe som er laget for å gå fort.

[Andreas]

Definisjon på hva som kan kalles R-sykkel er vell veldig enkel? Er den konstruert for, og vært brukt i baneracing, så er det en R-sykkel.

Ingen produsenter som har laget en R-modell uten å hatt som intensjon å bruke den i racing?

Plastrakettfavoritten min er forøvrig Ducati 1098R

[ZZR-Erling]

Definisjon på hva som kan kalles R-sykkel er vell veldig enkel? Er den konstruert og vært brukt i baneracing, så er det en R-sykkel.

Ingen produsenter som har laget en R-modell uten å hatt som intensjon å bruke den i racing?

Plastrakettfavoritten min er forøvrig Ducati 1098R

høres korrekt ut ja, enig.

[simpson]

Det som er R-sykler i dag er ofte gateverson av det de bruker i VMklassene Supersport 600 ccm og Superbike 1000 ccm.
Men så sier regelverket at trippel kan være 675 i Supersport eks. Trimup Daytona og MV Augusta F3 og 1200 for twin, eks Ducati.
Det er dette som setter dagens standarer.
Tidliger var det både 750 og 900 cmm klasser i Superbike og da hadde gsx- 750 og zx-9 osv.
Ingen tvil om at dette styrer mye av hva produsentene lager av R sykler.
Og som zzer-erling sier, passasjerer er ikke beregnet på en R sykkel, ikke store muligheten med vesker, gps fester osv heller.
En ting er vekt/effektforhold, en annen ting er geometri.
De er kun bygget for å gå fort, stoppe fort og med best mulig kjøreegenskaper. Ikke mye tanke på komfort eller praktiske løsninger, drivstofføkonomi eller andre uvesentlige ting.
Upraktisk? Tja, kanskje for Iron Butt, med fullt brukelig på langturer om du ikke er opptatt av mest mulig komfort.
Og ikke minst, hysterisk morsomme å kjøre på svingete vei. Lettsvingt, masse power og bremser som er absolutt det beste i mc-verden

[simpson]

har vel sån ca, ingen mulighet for å kjøre disse maskinene.

Ingen problem det vet du L-NA
Bare gi ett vink hvis du er på tur igjen så skal du gjerne få prøve min.

[Busa Trond]

Plastrakettfavoritten min er forøvrig Ducati 1098R

For noen år siden da jeg kjørt XX så var det en 1098 som bydde opp til dans, men jeg greide ikke holde takten . Men den deilige lyden av Termingnoni anlegget i karbon glemmer jeg ikke, meget vakker lyd i den 1098

[simpson]

Plastrakettfavoritten min er forøvrig Ducati 1098R

For noen år siden da jeg kjørt XX så var det en 1098 som bydde opp til dans, men jeg greide ikke holde takten . Men den deilige lyden av Termingnoni anlegget i karbon glemmer jeg ikke, meget vakker lyd i den 1098

At 1098 er ett råskinn som mange må bite i gresset for kan jeg skrive under på.
Lyden er ett kapittel for seg selv.
Har selv 70 mm full race titananlegg med carbonpotter fra Termignoni og lyden kan ingen sykler matche etter mitt syn.
Ved bykjøring og litt gasspådrag er det bileier eller to som må ut å stoppe alarmen på bilen

[AJ]

Tror jeg kan slå fast uten heftige protester, at ingen Moto Guzzi sykler omfattes av denne plastikkrakett-kategorien...



Og det kan kanskje være like greit...

PROTEST....HEFTIG PROTEST

Ta en kikk under høyre handa til føreren....Hva ser du???

Jepp, bekreftes ved å Zoome inn på tank merket..

Jo'a... Blir å regne som en plastikkræcer den der, ja
Guzzi kan hvis dem vil

[LordShaft]

Jeg må si meg enig når det kommer til lyd. Det er ikke en sykkel pr dags dato som kan måle seg med Ducati!
Det er en grunn til at alle snur seg etter lyden hver gang "den" kommer rullende

Jeg har alltid likt designet på Ducati, men panigalen tapte seg litt med tanke på hvilket design de hadde på 10 og 1198


Om denne tråden er litt tam, tja kanskje. Jeg har ikke noe problem med å holde for meg selv at sykkelen min går veldig fort opp til 80 og videre :-#
Var heller ikke meningen å bruke denne tråden til å skryte av pubertetskrise oppnåelsene sine her, det er flere andre forum en kan benytte seg av

Hadde vært kjekt om folk ville dele litt av erfaringene de hadde med de forskjellige syklene! Selv har jeg best erfaring med Ducati 748... Er vel ikke en gang jeg ikke blir spurt om hvordan i helvete en så stor gutt får plass på en så liten sykkel
Overraskende lett og fint skal jeg si deg

[Icetruck]

Har ikke så veldig mye erfaringer å dele om disse plastrakettene, da det eneste jeg fikk kjørt i første sesongen min var min egen R6, en 2012 R1, 2012 ZX10R, og en 849 evo.
Men må si jeg ble mest imponert av zx10r. Og det frister å bytte ut R6'n etter 12.000km.... Syntes også at R1'n var en artig sak med crossplane motoren...

[JanK]

Uansett hva man synes om plastraketter er det ingen tvil om at de er det ultimate på to hjul, og de som kan håndtere de har baller av stål!

:-)å

[video]http://www.youtube.com/watch?v=LU-ynRoqDEs[/video]

[video]http://www.youtube.com/watch?v=dDgYq1DY4Ow[/video]

[L-NA]

har vel sån ca, ingen mulighet for å kjøre disse maskinene.

Ingen problem det vet du L-NA
Bare gi ett vink hvis du er på tur igjen så skal du gjerne få prøve min.

Takker for det Simpson, og kjører jeg i området så gir jeg en lyd.
Men det er nå engang slik at, - bruker man sko størrelse 47, ja da trør man ikke pedalene ned i en sko som er bar 42. Jeg prøve satt er MV Agusta nå i sommer, og det gikk bare ikke ....se for deg en X-Bow som skal opp på slippen i småbåt havna Det gåkke det vet du

[simpson]

Ja ser hva du mener, men du har jo en fordel av store sko i jobben din. Skulle tro du står støtt....

[Misha]

Tror jeg kan slå fast uten heftige protester, at ingen Moto Guzzi sykler omfattes av denne plastikkrakett-kategorien...



Og det kan kanskje være like greit...

PROTEST....HEFTIG PROTEST

Ta en kikk under høyre handa til føreren....Hva ser du???

Jepp, bekreftes ved å Zoome inn på tank merket..

Jo'a... Blir å regne som en plastikkræcer den der, ja
Guzzi kan hvis dem vil

Protest avvist! Plastrakett må ha helkåpe! Den lille vindskjermen der er ikke nok...

[jhn]

Mener jeg så en slags test en gang på hvor mye kåpa hadde å si ... den øvre delen av kåpa hadde ganske stor betydning, men den nedre delen nesten ingenting.

Men det er ganske lenge siden, og all erfaring sier at man skal ikke stole for mye på hukomelsen min

[ZZR-Erling]

Tror jeg kan slå fast uten heftige protester, at ingen Moto Guzzi sykler omfattes av denne plastikkrakett-kategorien...



Og det kan kanskje være like greit...

PROTEST....HEFTIG PROTEST

Ta en kikk under høyre handa til føreren....Hva ser du???

Jepp, bekreftes ved å Zoome inn på tank merket..

Jo'a... Blir å regne som en plastikkræcer den der, ja
Guzzi kan hvis dem vil

Protest avvist! Plastrakett må ha helkåpe! Den lille vindskjermen der er ikke nok...

Tørrvekt 192kg, 128hk v 8000rpm...det holder i min bok ikke til å bli kalt R-sykkel, uansett hvor mye R den måtte se ut som! Den mangler minst 50 hk.


http://mybikeshop.wordpress.com/2008/05 ... -01-corsa/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Icetruck]

R6 er da ikke en R sykkel? Min har bare 128HK

[ZZR-Erling]

R6 er da ikke en R sykkel? Min har bare 128HK

..jo, veier 35kg mindre...dvs, akser mye bedre. Desuten skal det ikke være kardang på en R! Det kommer jo et større effekttap til veien med det, høyere vekt, lastvekselreaksjoner mm...ikke bra.

[ejs]

TL1000r er vel regnet som R-sykkel,selv om den ikke er sterk.

[ZZR-Erling]

TL1000r er vel regnet som R-sykkel,selv om den ikke er sterk.

Var R sykkel.