Gamledagse/retro motorsykler på vei ut...?

[Bjerknez]

For de, som er oppvokst med gammelt, men nå kjører nytt - så gjelder vel ordtaket:

«Det er morsommere å kjøre gammelt fort - enn nytt fortere!»

Jeg har litt sansen for gamle sykler, men jeg har ikke tid og eller kunnskap til å vedlikeholde dem og da er det enkelt for meg å velge siste mote

[Domino]

Tid er for mange av oss en knapp ressurs. Men kunnskapene skaffer man seg når man trenger dem. Jeg har lært utrolig mye etter at jeg bytta til meg en halvgammel sykkel i juli 2020.

[Lauri]

Utfordringen med nyere sykler er at når problemer oppstår så er dette ofte elektronisk relatert (ABS, innsprøytning, ECU etc.) og dermed må man til verksted for å diagnostisere. Alternativet er dersom man får kjøpt programvare slik at man kan lese av kodene selv. På eldre sykler så er ikke behovet for verkstedet til stedet i den grad ettersom et søk på internett ofte er tilstrekkelig for å kunne avdekke feil.

[Roargutten]

Utfordringen med nyere sykler er at når problemer oppstår så er dette ofte elektronisk relatert (ABS, innsprøytning, ECU etc.) og dermed må man til verksted for å diagnostisere. Alternativet er dersom man får kjøpt programvare slik at man kan lese av kodene selv. På eldre sykler så er ikke behovet for verkstedet til stedet i den grad ettersom et søk på internett ofte er tilstrekkelig for å kunne avdekke feil.

Eller gi faen i Internett med alle de merkelige svarene man til tider får der, og heller å feilsøke selv.

[Lauri]

Eller gi faen i Internett med alle de merkelige svarene man til tider får der, og heller å feilsøke selv.

Hehe… joda - det verserer en del snålt på verdensveven så da må man lete flere steder, være kritisk - og så ta en avgjørelse

[dypen]

Utfordringen med nyere sykler er at når problemer oppstår så er dette ofte elektronisk relatert (ABS, innsprøytning, ECU etc.) og dermed må man til verksted for å diagnostisere. Alternativet er dersom man får kjøpt programvare slik at man kan lese av kodene selv. På eldre sykler så er ikke behovet for verkstedet til stedet i den grad ettersom et søk på internett ofte er tilstrekkelig for å kunne avdekke feil.

Eller gi faen i Internett med alle de merkelige svarene man til tider får der, og heller å feilsøke selv.

Behovet for elektroniske hjelpemidler er ikke tilstede i den grad det er på nyere som kobles opp mot fabrikken for registrering av servicer, recall og software oppdateringer.

Restaurere og reparere gamle motorsykler ser jeg bare positivt på internett tilgang! Det har faktisk åpnet seg en hel verden for de som restaurerer gamle motorsykler, tilgang til verkstedhåndbøker i pdf format og gjerne gratis, delekataloger med splittegninger og delenummer, raskere og lettere tilgang på deler som kanskje er umulig å oppdrive her hjemme, tilgang på spesial verktøy, tips råd hjelp etc Ser ikke noe negativt!

Men har du konkrete spørsmål eller ønsker innspill på ett problem og spør på motorsykkel forum eller dedikert FB sider får du hjelp og tips eller du kommer på et annet spor og finner en løsning. Selvfølgelig må du sortere ut litt av svarene.

Men gi faen i internet må du gjerne gjøre, jeg gjør ikke det

[FredrikE24]

Problemet er vel at veldig mange søker enkle svar på Facebook og andre steder, istedefor å lete etter svar der man kan få de. Merke/type-spesifikke forum og klubber feks.

Da jeg drev med Jawa, var det å henge med folk i Jawa-klubben helt nødvendig. Folk med interesse og kunnskap om emnet.

[dypen]

Problemet er vel at veldig mange søker enkle svar på Facebook og andre steder, istedefor å lete etter svar der man kan få de. Merke/type-spesifikke forum og klubber feks.

Da jeg drev med Jawa, var det å henge med folk i Jawa-klubben helt nødvendig. Folk med interesse og kunnskap om emnet.

Helt riktig der Det hjelper ikke med bare Google søk og se på de første linkene eller spørre dine «venner» på FB. Du må være der kunnskapen er og du må være kreativ ved søk etter info, deler etc

[AJ]

Etablert i 2011 og begynte å lage motorsykler i 2013.
Og holder på enda, amerikanske JANUS.
Mer retro enn detTe i 2023 er det vel knapt mulig å komme!

Så spørs det hvor lenge de greier å holde det det gående med stadig strengere utslippskrav...



https://janusmotorcycles.com/

[dypen]

Spenstig satsing og en litt annerledes motorsykkel i markedet som jeg vil tro er blikkfang der den dukker opp, ikke masseprodusert med Honda motor :)

[AJ]

Kom over denne som jeg parkerte ved siden av i parkeringshuset på kjøpesenteret i Hønefoss idag:

hanway 1.jpg

hanway 2.jpg

Hanway 125 kubikk, skikkelig retro.
Første gang jeg har sett en slik.

Kinesisk merke, regner jeg med? Men med eierinteressert i Storbritannia og Tyskland ?

https://www.hanwaymotor.de/

[AJ]

Denne Youtubepratmakeren har åpenbart ikke fått med seg sykler som BSA 650 GoldStar og Norton Commando 961... .

[AJ]

De er nok ubønnhørlig på vei ut disse luft og oljekjølte retrosyklene, men noen nekter å legge seg ned. Som Royal Enfield, som for ikke lenge siden lanserte sin650 "Bear" modell, som jeg må si har begynt å interessere meg mer enn hva godt er
Et veldig interessant stykke motorsykkel, må jeg si!



Denne må helt klart prøves straks årets sesong er i gang !

[Jompa]

Ubønnhørlig på vei ut ?
Ja, hvis du bare tenker på Europa, men verdensmarkedet er mye større.
Østen, Europa utenom EU og EØS, søramerika og USA minus noen få stater har ingen eller svært milde utslippskrav.

[AJ]

Ubønnhørlig på vei ut ?
Ja, hvis du bare tenker på Europa, men verdensmarkedet er mye større.
Østen, Europa utenom EU og EØS, søramerika og USA minus noen få stater har ingen eller svært milde utslippskrav.

Det er sant.
Jeg mener selvfølgelig her i Europa, som er helt (p)sykelig opphengt i dette med CO2 utslipp.
Som jo er noe helt naturlig for oss som har skjønt hva kretsløpet handler om at bl.a. fotosyntesen og CO2utslipp (avfall/"avføring"/plantenæring) fra menneskelig aktivitet og dyr er en helt sentral og ikke minst avgjørende del av dette kretsløpet som sørger for opprettholdelse av liv og utvikling her på kloden.