så jeg endte på en FJ 1100 istedet.
Bare en bitteliten avsporing herKenny skrev:http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel. ... d=10008526
Litt rart at de har en 125cc som første omtalen, men bla lenger ned... Kjører selv SV650S, kanongrei førstegangssykkel, billig forsikring. Hun som hadde den før meg var relativt kort :-)
Lykke til !!
: I den artikkelen skriver de dette om Fazer'en: 
Helt enig, Andreas. Hadde maken sykkel, den er superfin! Kører en v strom nå, men samme motor, men det er litt større og tyngre.AndreasM skrev:Har hatt en sv650 , det er en fin førstegangssykkel. Har en masse krefter i lav og mellomregister. Veier vel rundt 175 kilo og lav er den også tror salhøyden var på 70 cm ?? Hadde selv en 2001 modell men det kom en oppgradering i 2003 da den fikk insprøytnings motor istedet for forgasser. Nydelig lyd er det også på V-twin motoren.
Anbefaler deremot at man prøver en først, jeg kjøpte en uprøvd og blev litt overrasket over den kraftige motorbremsen....:)
(Kjørte opp til lappen med en fazer...) Men når man har vant seg till det og anpasset kjørestilen er den superfin å kjøre med.
Er selv 160 cm høy og har problemer med det meste av sports/touring syklene hva høyde/lengde angår. Kjørte opp i sin tid nettopp på en Hornet og kjørelærer sa dette var greit kun fordi jeg hadde grei balanse (hvis ikke ville han flyttet meg over til kjøreskole med Kawasaki ER-5 og andre lavere). Da tiden kom for at jeg skulle velge sykkel, falt jeg pladask for ER-6F'n til Kawa, men siden denne også var i høyeste laget fikk jeg den salet om (skrellet av litt på høyde/bredde). Imidlertid var ikke dette heller nok og jeg endte med å selge den etter to sesonger; jeg følte jeg ikke mestret sykkelen like bra i alle situasjoner; ved start-stopp/bykjøring/ujevnt underlag følte jeg meg utrygg. Jeg mener å huske originalhøyden på denne er 79cm og med å senke den vil man jo kunne vinne ytterligere noen ekstra cm, men jeg tok ikke sjansen: Ble derfor custom på meg i steden og har ikke angret et sekund; rekker nedi med flat fot og kan slappe mer av! Men så dét er sagt: Vi er alle skrudd sammen ulikt så anbefaler henne å prøvesitte litt forskjellig hvis det er sport/touring hun er ute etter; er ikke bare salhøyden som er av betydning, men også hvor bredt setet er! Eller/og så får hun kjøpe platåskoKris skrev:Da har jammen min bedre halvdel meldt seg på lappen også
Har kikket litt rundt omkring på en sykkel til henne, hun er ganske lav, 160cm, noen som har noen formening om hvordan en ca.90-95 model cbr 600F ville vært til henne? Har hatt en slik selv for ca 100 år siden og etter det jeg kan huske (gammel mann så husker sikert feil) så var dette en lav og grei sykkel.
;) ). Denne finnes imidlertid ikke eldre enn 2006 og vil jo være vesentlig dyrere enn sykler fra -90 til 95 som du snakker om ;)
... også går'n no' voldsomt av og til og ikke så rent sjelden, har jeg lagt merke til...cbrdama skrev: Selv er jeg 163 cm og veldig fornøyd med min Honda CBR600F, 88 modell, jeg får begge labbene i bakken.
Anbefaler sykkelen til flere kortvokste, den er lettkjørt og et morsomt leketøy
AJ skrev:... også går'n no' voldsomt av og til og ikke så rent sjelden, har jeg lagt merke til...cbrdama skrev: Selv er jeg 163 cm og veldig fornøyd med min Honda CBR600F, 88 modell, jeg får begge labbene i bakken.
Anbefaler sykkelen til flere kortvokste, den er lettkjørt og et morsomt leketøy
AJ skrev:... også går'n no' voldsomt av og til og ikke så rent sjelden, har jeg lagt merke til...cbrdama skrev: Selv er jeg 163 cm og veldig fornøyd med min Honda CBR600F, 88 modell, jeg får begge labbene i bakken.
Anbefaler sykkelen til flere kortvokste, den er lettkjørt og et morsomt leketøy
...jeg har fått hørt "godlyden" til denne CBR600F flere ganger bare den siste uka. Når denne hondaen får to tramp med venstrefoten og cbrdama rister litt på kroppen før den krøkes fremover....ja...da hjelper det liiite at jeg ligger bak med 900 ccm så lenge jeg nøler litt for lenge med å tolke "signalene" ...men vannvittig moro er det å forsøke å hente inn det som skjer foran da :=D> 
...I like...I like 
Ja litt giring må til på "småkubikk" men det er da moro når en treffer gir og turtall slik at det går unna.cbrdama skrev:To tramp med venstre fot er en ganske sikker indikasjon på at nå er det noe som skal skje innen rimelig kort tid
Man må jo bruke sykkelen når man først har en morsom "sak" eller hva
Jeg har da ikke "vokst" fra tofemtien enda, men det er jo mulig at veksten stagnerer når en er så gammel som meg?.Guro78 skrev:(mens ER-5, som jeg ser noen foreslår, tror jeg hun fort vil "vokse" fra
Ingen regel uten unntakGammelgutt skrev:Jeg har da ikke "vokst" fra tofemtien enda, men det er jo mulig at veksten stagnerer når en er så gammel som meg?.Guro78 skrev:(mens ER-5, som jeg ser noen foreslår, tror jeg hun fort vil "vokse" fra
(NEIDA! Bare tuller ;) ) Har hørt mange snakke pent om Breva. Mener å huske lav sal til Breva'n kosta rundt 6 lapper eller var det til Kawa ER6'n, tro..?Fidel skrev:Be fruen prøvesitte en Guzzi Breva 750. Den er lav i utgangspunktet, men leveres også med ekstra lav sal.
Jeg var nemlig innom begge merkene/modellene da jeg skulle kjøpe (endte opp med ER6 F av litt forskjellige grunner). Sikkert like dyrt hos andre merker også. Så hvis man ikke får en deal med forhandler kan man alternativt sale om sykkelen hos salmaker (skrelle av litt på de rette plassene): Jeg betalte 1500 og man ser ikke forskjell! 
