Hva liker dere med egen MC og hvorfor kjøpte du denne ?

[bm]

Under en rolig tur på jernet i kveld begynte tankene og surre, hvorfor valgte jeg denne sykkelen. Ikke kosmetisk perfekt, ikke noen racer selv om det går fort nok.

For egen del var det mekking, fikse noe andre har gitt opp, finne noe rimeligt, grei forsikring, gjerne veteran (selv om det ikke ble det denne gangen), kjøreopplevelsen , pris, ikke hk.
Her pr.d.d ikke ønske eller behov for status på hvilken MC jeg kjøre. Gleden min er mye i det jeg har gjort selv og kommet i mål med.

Så hva avgjorde ditt valg

Det finnes maaaange flere "unnskjyldninger" for valg av MC, listet noen få.

Ingen andre har maken.
Er veteran.
Har mange hk.
Har aks bedre enn de flest.
Er stor og tung.
Er lett og liten.
Enkel å håndtere.
Var billig.
Elsker utseende.
Melankolsk forhold til denne.
Har hatt spesifikke krav til egenskaper.
Noe du har bygget/mekket selv.
Prisen på forsikring.
Impulskjøp.
Merkefrik.
Omtaler fra media/bekjente.
Hakke peiling, bare ble den.
Deletilgang/pris.
Tilgang på service/pris.
Sykkelen hadde nye dekk og kjede/drev.
Tror jeg gjorde ett godt kjøp.. eller.
Trodde at jeg kjøpte ett "vrak" som skulle bli billig å fikse..

osv...

[MaxTron]

Hadde kanskje vært lettere å skjønt begrunnelsen din vist du hadde skrevet hva slags sykkel det er snakk om...

[tagesk]

Jeg har en BMW R1150GS. Jeg kjøpte den fordi den er ujålete.
En konsekvens av det er at den er lett å reparere.
Alt som er viktig, det stikker ut i friluft.

Dernest er den stor (jeg er 202 cm og 110 kg (på en god dag)).

Så enkelt.

[TaSK]

[bm]

Hadde kanskje vært lettere å skjønt begrunnelsen din vist du hadde skrevet hva slags sykkel det er snakk om...

Denne er min...

http://mcsiden.no/viewtopic.php?f=16&t=1180

Det som fikk tankene på glid var etter å ha møtt to "trail" sykkler som begge gikk opp på bakhjulet da vi møttes... Dette var med flere km mellomrom....

[Snikkeren]

Jeg er litt sånn som vil ha i pose og sekk.
Jeg ville ha en sykkel som fungerer greit på tur med.
Jeg ville ha en sykkel som var leken.
Jeg ville ha en sykkel som var sprek.
Jeg ville ha en sykkel som var så ny som mulig.
Jeg ville ha en sykkel som så bra ut.

Så da endte jeg opp med en Suzuki GSX 650F 08. Et greit kompromiss i forhold til budsjettet mitt.

[bm]

Dernest er den stor (jeg er 202 cm og 110 kg (på en god dag)).
[TaSK]

Skjønner at du liker solid MC..

[TBI81]

SV rett og slett for kombinasjonen av billig forskring og innkjøp, at den er lettskrudd og driftsikker, har godlyd, er lett og leken og rå i svinger. Skal også nevnes at jeg alltid har likt storebror TL så valget ble enkelt :)

[MaxTron]

Hadde kanskje vært lettere å skjønt begrunnelsen din vist du hadde skrevet hva slags sykkel det er snakk om...

Denne er min...

http://mcsiden.no/viewtopic.php?f=16&t=1180

Det som fikk tankene på glid var etter å ha møtt to "trail" sykkler som begge gikk opp på bakhjulet da vi møttes... Dette var med flere km mellomrom....

Skjønner at du har ett spesielt forhold til den når du har bygd den opp sjøl på den måten ja!!

Var jo en fin måte å hilse på de sykklene du møtte

[bm]

Var jo en fin måte å hilse på de sykklene du møtte

Det var nok ikke jeg som hilste, heller de. Er blitt for pinglete til slike stunt og har heller ikke krefter nok i jernet til dette

[ArcticTiger]

Triumph Tiger hovedsakelig pga Triple motoren. Fantastisk jevn gange, laaaaangt effektregister, høyt dreiemoment fra lavt turtall gjør den lettkjørt og morsom. Det er litt høye sykkler som passer mine 196 cm meget godt.
1998 modellen syns jeg ser utrolig tøff ut, fargen British Racing Green er såååå flott på den, det er en fantastisk sykkel på dårlige norske veier og grusveier pga lang fjærvandring. Da jeg kjøpte den hadde den 14.000 km på tellern, bare mååtte ha den
2009 modellen likte jeg ikke utseendet på til å begynne med, men det kommer seg En mer vei-orientert sykkel, en den gamle, og sprekere. Den var gått 2.600 km, og jeg fikk et tilbud som jeg hadde angret på i mange år, hvis jeg ikke slo til . Bare måttte ha den

Ducati Multistrada ble det desverre min oppgave å ta vare på. Jeg arvet den etter brodern.

[Godtvoksen]

For meg som er 173 cm høy har det kun vært custom MC som har vært aktuelt. Liker å kunne sette føttene godt plantet i bakken når jeg stopper med sykkelen.

Honda for meg - har alltid vært synonymt med topp kvalitet. Min drømme - MC da jeg var 18 år var da selvsagt Honda 750 Four. Det ble bare med drømmen. Først i en alder av 54 år ble min MC-drøm oppfylt. Jeg valgte da først Blåmann Honda Shadow VT 600, da jeg tenkte den holdt i massevis.

Det tok kun noen måneder før jeg ønsket mer HK og da ble selvsagt Honda's største cruiser VTX 1800 min drømmesykkel og det naturlige valget.

[album]1259[/album]

[Snikkeren]

@Godtvoksen: Jeg er ikke mer enn 174 og en halv, og setter begge beina greit i bakken på sykkelen min.

[bm]

For meg som er 173 cm høy har det kun vært custom MC som har vært aktuelt. Liker å kunne sette føttene godt plantet i bakken når jeg stopper med sykkelen.
Det tok kun noen måneder før jeg ønsket mer HK og da ble selvsagt Honda's største cruiser VTX 1800 min drømmesykkel og det naturlige valget.
[album]1259[/album]

Skjønner det slik at du kjøpte en VTX, vi rager nesten like høyt over moder jord..
Hvordan fungerer din håndtering av denne ?

[Godtvoksen]

Skjønner det slik at du kjøpte en VTX, vi rager nesten like høyt over moder jord..
Hvordan fungerer din håndtering av denne ?

Den er tung 360 kg men likevel en enkel/grei MC og håndtere/manøvrere, og den ligger/cruiser/flyter helt nydelig på veien.

Hvis jeg skal sammenlikne med bil-terminologi så blir det at min Honda Shadow 600 = Polo/Golf og VTX 1800 = Audi/Mercedes....

[Blackbird]

For min del må jeg ha noe som fløtte på sæ.Kjøring m bil om vintern er så trøttende å kjedelig at d e deilig m avveksling.Å kjør sykkel er vel d nærmeste man kommer frihetsfølelsen i Norge.D nærmeste jeg kommer på er ei snekke langs kysten.