Sylinder Kompresjonstest

[gsx750es]

Hei

Jeg Har en Suzuki Gsx 750 ES
tok kompresjonstest på den, og alle sylindrene viste rundt 6 bar.
noen her som vet hva det bør ligge på?

[Tysnes]

Hei

Jeg Har en Suzuki Gsx 750 ES
tok kompresjonstest på den, og alle sylindrene viste rundt 6 bar.
noen her som vet hva det bør ligge på?

syns det virket lavt, målte du med full gass eller uten å røre gasshandtaket ?

[gsx750es]

Hei

Jeg målte uten å røre gassen

[Tysnes]

Hei

Jeg målte uten å røre gassen

Viss eg husker rett, alle pluggene ute, varm motor og full gass.

[gsx750es]

Ok da skal jeg ta en ny test

[joo]

Ikke fasiten, og med svært dårlig husk mener jeg at jeg målte rundt 10+ på min fordums GSX1100. Men det er lenge siden... den husken den husken...
Syntes også å svakt erindre at jeg lærte at det skulle være åpen gass også som Tysnes sier.

[bjornen]

dårlig husk her også , men jeg trodde det burde ligge rundt 10/1, altså rundt 10 bar
det men det viktigste var/er vel at det er bortimot likt

[joo]

det men det viktigste var/er vel at det er bortimot likt

Enig :-)

[Jompa]

Gsx 750 ES -85 mod har en kompresjon på 9,6 - 1.
Så hvis du måler over 9 bar med åpne gasspjeld er det kjempebra. Jeg vil anta at minimum skal
være ca 8 bar.

[ejs]

Screenshot_2013-05-16-01-27-53.jpg

[Kjellrf]

Ved kompresjonstest skal du ta ut luftfiltert først, og gass-spjella skal stå åpne. Litt fikkel når du har vacuum-gassere. Ellers kan du få for lav verdi, f.eks. de som du har fått. Sikreste metoden er en sylinderlekkasjetest, da får du også en indikasjon på hva som er feil, alt etter hvor du hører lufta lekker ut hen.

[gsx750_80]

Hei

Jeg målte uten å røre gassen

Viss eg husker rett, alle pluggene ute, varm motor og full gass.

Her ( http://autos.yahoo.com/maintain/repairq ... 056_1.html" onclick="window.open(this.href);return false; ) står det at kompresjon kan måles
både ved å montere måler mot sylinder(e) eller ved en elektronisk kompresjonstest som oppfatter små endringer
i turtallshastighet. Sistnevnte har jeg ikke hørt om. Er det noen som vet om slik elektronisk kompresjonsmåling
er i utstrakt bruk her til lands?

Lenken over forklarer bla hvordan ulik kompresjon på sylindere kan ha bakgrunn i ulike feil, som feks defekt eksosventil
eller toppakning, og om problemer skyldes feks slitte stempelringer / stempler.

Jeg vurderer å ta en "gammeldags" kompresjonsmåling på egen mc, for å få klarere indikasjoner på motortilstand..