Så vidt jeg vet har disse modellene vært svært bra. De aller første hadde en del regulator og elektronikkproblemer, men på 1999 modellen bør dette være fikset. Ikke den enkleste sykkelen å skru på selv dog. Mille'n er en ralativt stor sykkel (i R-kategorien ihvertfall), så hvis du satt bra på en SV6...

Korrekt blandet frostveske holder til -36 grader, så det behøver du ikke å bekymre deg for. For ro i sinnet kan du kjøpe en måler å sjekke frysepunktet på frostvesken selv.

Suzuki GSX F600 eller 750 passer din beskrivelse perfekt. Fin sportstouringsykkel med bra med krefter. Den er luftavkjølt, rimelig å forsikre samt veldig driftssikker. For 60000,- får du er relativt ny sykkel.
(1998-2000 modell)

Disse strammerne var en kjent svakhet på CBR'n av din årgang. Enkle å skifte å billige. Det at ulyden oppstår når motoren er kald for så å forsvinne er akkurat slik problemet beskrives i flere bruktguider for denne sykkelen.

Er du sikker på at det ikke er registerkjede som lager lyden? Så vidt jeg vet har disse motorene hatt problemer med kjedestrammeren. Enkel sak å fikse hvis det er problemet.

Har ikke kjørt desverre, men vurderte lenge en XB9R (tror jeg den heter) som er en utgave av den på bilde, men med kåpe. Leste en god del tester i den forbindelse. Det den gjennomgående fikk kritikk for var motoren. Masse dreiemoment, men du kommer fort opp på rødstreken, hvilket er frustrerende når...

Finnes en del motorsykler som har rem i steden for kjede. F.eks Buell. De har i tillegg livstidsgaranti på remmen og hydrauliske ventilløftere. Da slipper du unna to av de mest omfattende vedlikeholdspunktene.

Hadde maken sykkel tidligere. Prøvde flere dekk men Bridgestone BT020 var desidert best. Ikke regn med spesiellt lang levetid dog, klarte aldri å få mer en 10.000km ut av bakdekket.

Det var enkelte sykler som virkelig trengte styredemper. Suzuki TL 1000 var en av dem. Problemet var at ved kraftig akselerasjon ble forhjulet svært lett (naturlig nok), og pga. styregeometri sto hjulet ofte ikke helt rett når det landet igjen. Da kunne man få kraftige slag. En god del ulykker med a...

Trenger du egentlig styredemper? Jeg ville ventet til våren å prøvd sykkelen uten. Din sykkel har ikke så ekstrem styrevinkel at det burde være noe problem. Ekstra vekt og tyngre styring i lave hastigheter er jo ikke noe å trakte etter hvis det ikke er nødvendig.

Tankveske med magnetfeste fungerer fint. Har kjørt mange mil med en slik. Bare pass på at det er helt rent og støvfritt mellom tank og veske, så blir det ikke riper. Kombinasjonen tankveske og en liten ryggsekk fungerer bra selv på r-sykler med mye vekt på armene, det er ihvertfall min erfaring.

Har brukt en del forskjellige kjedesprayer, men den jeg likte best var av merket Motorex. Ikke fordi den nødvendigvis beskytter kjede bedre enn andre, men den skitnet ikke til bakfelgen. Mange andre jeg har prøvd er så flytende at de skitner til svingarm/felg kraftig.

Tydelig begrepsforvirring her. Ventilklaring og åpningstider er samme sak. For stor ventilklaring = for kort åpningstid. For liten ventilklaring = for lang åpningstid. Selvsagt bruker man ikke denne justeringen for å gjøre vesentlige endringer, da endrer man timingen på hele motore, evt. bytter kama...

Jo, men det er ventilenes åpningstider.

Prøv http://www.alttilmc.net/. Kjøpte en del slitedeler av de når jeg hadde japansk sykkel. Rimelige og bra service.