Mc-oljen som skal smøre både motor og gearkasse har derfor en sammenstning med både ------- og @. Utgangspunktet her er BMWs nye "wethead". Den har separat girolje, men clutchen er "våt". Så da er vel ikke urimelig å forvente at en (syntetisk) olje som skal tåle både høy tempera...

Mc-oljen som skal smøre både motor og gearkasse har derfor en sammenstning med både ------- og @. Utgangspunktet her er BMWs nye "wethead". Den har separat girolje, men clutchen er "våt". Så da er vel ikke urimelig å forvente at en (syntetisk) olje som skal tåle både høy tempera...

Aursjøvegen blir nok del av høstturen min i år, ser spektakulært ut.
Får bare håpe det ikke kommer tidlig snø.

Ikke noe å utsette på Sport jeg, har bare en regel som forøvrig også gjelder sex:
"Artigere å delta enn å se på"

Siden H-Ds BigTwin motorer har egen olje kun for primær og kun skal smøre ett kjede og dets strammer samt våtklutsjen, er ATF-olje ypperlig. Er mere skeptisk til det på Sportstere siden primær og girboks der deler olje og jeg personlig synes ATF-olje blir for tynn mellom drevene med tanke på slagene...

Pirelli Angel GT bestilt til 2240,- fra motorsykkeldekk.com. Blir levert til montasjepartner som jeg kontaktet, og var bare å komme innom med sykkelen når dekkene er kommet, så tar de seg av både omlegging og av- og påmontering på sykkelen for 500kr per dekk :thumleft Tar jeg feil om jeg mener en m...

Kudos!

DrGreve skrev:Noen er bare totalt blåst... :)
[img]http://i1295.photobucket.com/albums/b62 ... 80407f.jpg[/img]

Enig, grønn badedrakt og blå sykkel, noen eier bare ikke smak.

Noen eksempler på MC som stopper seg selv hvis rytteren detter av og sykkelen havner opp-ned i grøfta? Jeg har lest (tror jeg) at nye BMW K1600 har en slk løsning. Man trenger et akselerometer (hvordan det nå staves på norsk, accelerometer på engelsk) i kombinasjon med logikk; la oss si mer enn 45 ...

H-D har bryter som kutter tenning ved for stor vinkel. (Da skulle det være klart for H-D vitser)

ArcticTiger skrev:

teeU skrev:Tja, Harley kom med hydrauliske ventilløftere i '48, ikke mange biler som hadde det da

Og etter den tid har det jo ikke skjedd noen særlig utvikling der i gården

Nja, de kom jo med den originale Super-Bike i 59, XLCH.

Tja, Harley kom med hydrauliske ventilløftere i '48, ikke mange biler som hadde det da

Ricardo sto bl.annet for forskning på drivstoff, Ricardo motoren (med variabel kompresjon) brukes ennå for å fastslå ett drivstoffs oktantall.

Sir Harry Ricardos "The High Speed Internal Combustion Engine".
Les den og forstå hvor lite dere egentlig vet om motorer, og den ble utgitt i 1923.

Jeg mener å huske at vi brukte farris på de gamle bilmotorene vi hadde på slutten av 80 tallet :scratch. Monterte en slangebit på vakumet på forgasseren, ruset opp motoren og lot den slurpe i seg farris. Den røyk og hostet noe jævlig, men vi syns selvfølgelig den gikk mye bedre etter denne behandli...