skifte olje/filter

[Godtvoksen]

Dette er jo ikke noe bilforum, men jeg våger meg ut på et spørsmål om olje og oljefilter skift på bil. Har tenkt å prøve meg på det, på egen hånd. Før i tiden var jo det service som ble gjort på bensinstasjon når en kjøpte olje. Nå må en jo bestille time og sette den inn på bilverksted for å få gjort det, og det blir jo bare dyrere og dyrere. Så det betyr at jeg vil nå ta oljeskift på egen hånd.

Jeg har kjøpt denne oljen hos Biltema : http://goo.gl/VlIYs" onclick="window.open(this.href);return false;

Og oljefilter på samme plass.

Det er en gammel Toyota Corolla 1997 modell som skal være min prøvekanin.

Spørsmålet blir til dere som kan dette med motor og kan skru. Er det en grei olje jeg har kjøpt?

[TBI81]

Er jo litt 'dyr olje' på en såppass gammal bil kanskje, men det er jo ikke feil i og for seg. Selv ville jeg nok valg mineralsk eller halvsyntetisk 10w-40.

[Godtvoksen]

Er jo litt 'dyr olje' på en såppass gammal bil kanskje, men det er jo ikke feil i og for seg. Selv ville jeg nok valg mineralsk eller halvsyntetisk 10w-40.

Tusen takk for kjapt svar.

Det er godt det ikke var fei i alle fall. Tenkte jeg skulle spandere en "fin" olje på gammel bilen jeg har fått svært billig fra et familiemedlem, og ta godt vare på den. Bilen har kun gått 57 000 km.

Den har stått i varm garasje hele sitt liv, så jeg tror at hvis jeg steller pent med den, så kan jeg ha den lenge.

[AJ]

Dette er jo ikke noe bilforum, men jeg våger meg ut på et spørsmål om olje og oljefilter skift på bil. Har tenkt å prøve meg på det, på egen hånd. Før i tiden var jo det service som ble gjort på bensinstasjon når en kjøpte olje. Nå må en jo bestille time og sette den inn på bilverksted for å få gjort det, og det blir jo bare dyrere og dyrere. Så det betyr at jeg vil nå ta oljeskift på egen hånd.

Jeg har kjøpt denne oljen hos Biltema : http://goo.gl/VlIYs" onclick="window.open(this.href);return false;

Og oljefilter på samme plass.

Det er en gammel Toyota Corolla 1997 modell som skal være min prøvekanin.

Spørsmålet blir til dere som kan dette med motor og kan skru. Er det en grei olje jeg har kjøpt?

Tilfeldigvis har jeg nettopp skrevet en slik helsides sak i avisen jeg jobber i om akkurat oljeskift :-) En slags "verktøy for dummies" (ikke i nedsettende betydning, kun for å illustrere sakens enkle og lettforståelige tilnærming) Handler om hva slags verktøy man med fordel kan bruke, hvor man skal fylle på rett mengde olje (jada, jada... er ikke alle som er like sikre på det heller... ), hvor tappepluggen er, bytte av tettering på nettopp denne pluggen, bruk av praktisk spillojedunk som er velegnet for levering av den brukte olje til godkjent og gratis mottak for privatpersoner, bruk av oljefilter avtakertang eller denne hendige avtakeren som jeg kaller "forstørret pipenøkkel", som egner seg spesielt godt på motorer hvor filteret gjerne er plassert på det trangeste og mest kronglete steder i motorrommet.

Ok, spørsmål et ditt handler om olje. Er innom det så vidt er i artikkelen også, men uten fokus på merke, men mer på at man selv kan velge hvilken olje man ønsker å bruke - så lenge den oppfyller bilfabrikantens anbefalinger.

Tror flere her inne like gjerne anbefaler Biltema oljen som den man får kjøpt hos såvel BilXtra, Mekonomen og bensinstasjoner.

[Godtvoksen]

bytte av tettering på nettopp denne pluggen, bruk av praktisk spillojedunk som er velegnet for levering av den brukte olje til godkjent og gratis mottak for privatpersoner.

Er det viktig å bytte tettering? Det hadde de ikke på Biltema. Ellers kjøpte jeg denne spilloljedunken:

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/MC/Ti ... MC-191419/" onclick="window.open(this.href);return false;

[ArcticTiger]

Tetteringen holder gjerne mange oljeskift. Men det er viktig at du husker på å skru i tappepluggen før du fyller i ny olje! (Jeg tuller ikke med deg nå GV, det har skjedd mange) Og skru til tappepluggen "fast", men ikke for hardt sånn at gjengene går. (Det har og skjedd mange)

[AJ]

Tetteringen holder gjerne mange oljeskift. Men det er viktig at du husker på å skru i tappepluggen før du fyller i ny olje! (Jeg tuller ikke med deg nå GV, det har skjedd mange) Og skru til tappepluggen "fast", men ikke for hardt sånn at gjengene går. (Det har og skjedd mange)

Spilloljedunken du kjøpte ser bra ut, Godtvoksen.
Og til dette med tetteringen; hvis den er flatklemt og ser noe deformert ut så mener jeg den bør byttes.

Og til ArcticTiger; mener jeg også skrev om dette med å skru igjen tappepluggen i saken jeg skrev. Det hender faktisk, som du også nevner, at folk glemmer å skru den på plass igjen.

Selv glemte jeg å skru på plass selve oljepåfyllingslokket for noen oljeskift siden og kom først på at jeg hadde glemt det da det begynte å sprute noen småkvetter motorolje opp på frontruta etter ca. 5 mils kjøring...
Etterpå måtte jeg bare spørre meg sjøl om: "er'e mulig!? Er'e virkelig mulig!!??"
Men... ser ut til at det gikk bra. Bilen funker ennå...

[Crinos]

bytte av tettering på nettopp denne pluggen, bruk av praktisk spillojedunk som er velegnet for levering av den brukte olje til godkjent og gratis mottak for privatpersoner.

Er det viktig å bytte tettering? Det hadde de ikke på Biltema. Ellers kjøpte jeg denne spilloljedunken:

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/MC/Ti ... MC-191419/" onclick="window.open(this.href);return false;

Jeg bytter konsekvent alltid tettering når jeg har hatt ute bunnpluggen.. En eldre tettering kan gå lekk, og det er kjedelig å miste olja den veien.

Den spilloljedunken du linket til er et veldig greit verktøy, å ha (også for MC). Eneste andre alternativ er jo isbokser og det heller umiljøvenlige alternativet å helle olja i avløpskommer (som er ulovlig)...

Med tanke på at bilen er fra 97, så er antageligvis selv den dårligeste olje du får kjøpt i dag, bedre en den oljen som var vanlig å bruke på bilen i 97.. :)

Uten å ha lest artikkelen til AJ, så er viktig tips å fukte nytt oljefilter med olje før du setter det på plass.

[AJ]

Uten å ha lest artikkelen til AJ, så er viktig tips å fukte nytt oljefilter med olje før du setter det på plass.

Kanskje ikke hele filteret, men i hvert fall O-ringen (tetteringen) på filteret...

[Twister]

... Selv er jeg veldig forsiktig md å bryke helsyntetisk på eldre ting, dvs... jeg gjør det ikke om jeg ikke VET at de har gårr på det fra de var nesten nye..

Dette pga at denne oljen kan fort vaske løs gammel morro som vil tette oljekanalene i motoren...
Hvis en absolutt må kjøpe for dyr olje ( helsyntetisk) pga av ekstreme temraturer eller belastning, bør en foreta innvendig motorvask med egnede midler først!!!

Sikkert ikke en fasit, men tror jeg ikke har missforstått dette helt....)

Lykke til med skiftinga uansett

[mekkern]

Hvis bilen ikke har benyttet "syntetolje" på de siste skiftene så gå for mineralolje.ellers får du forbruk og lekkasjer/svetting av olje.

Og IKKE bruk verktøy for å stramme filteret-skru det bare godt til med hendene-ellers får du det ikke av uten VOLD neste gang..

[Godtvoksen]

Da har jeg vært ute i garasjen og skiftet olje og filter. Det gikk i grunnen veldig greit. Har ikke skiftet olje på bil siden jeg var 18 - 20 år, da skiftet jeg av og til på min gamle Ford Cortina. Nå ser jeg at det er kommet mange hyggelig og hjelpsomme innlegg mens jeg har gjort jobben. Jeg ser mekkern advarer mot syntetisk olje, nå har jeg brukt den jeg kjøpte og får håpe at det ikke forårsaker bruk av olje og lekkasje. Jeg så det lå en liter olje i bagasjerommet og det var Statoils 10W-40 part synthetic motor oil. Det er jo da grunn til å tro at det er den som har vært brukt tidligere.

Følgene er gjort, så får vi håpe det går bra.

Filter er skiftet og jeg hadde olje på gummipakning som satt på det nye filteret før jeg skrudde det på.

Skiftet ikke pakning på bunnskruen, og jeg håper det går bra. Skal skaffe det til neste oljeskift.

Husket å skru på nytt filter (bare med håndkraft) og bunnplugg på plass før jeg fylte på ny ojle...

Dette tok meg da ca en times tid. Sist jeg hadde oljeskift betalte jeg over kr. 1500,- inkl. olje og filter. Det var riktignok på en annen bil (Suzuki Grand Vitara) , men like vel så har jeg nok på denne timen tjent nesten like mye som jeg har som dagslønn (ca kr. 1000) etter skatt er fratrukket. Så neste gang får jeg vel også våge meg på olje og filterskift både på Suzuki Grand Vitara og på min kjære MC...

[XRing]

Hvis den har gått på delsyntetisk før er ikke sjansen for uhell ifm. med avleiringer som løsner like stor. Men kjør den pent til å begynne med.

[Godtvoksen]

Hvis den har gått på delsyntetisk før er ikke sjansen for uhell ifm. med avleiringer som løsner like stor. Men kjør den pent til å begynne med.

Dette med avleiringer, kan antall kjørte kilometer ha noe å bety?
Dette er en gammel bil i antall år, men er jo nesten ikke kjørt. Og den virker tight og fin når en kjører den. Nesten som å kjøre helt ny bil. Den er kun gått 57000 km

[XRing]

Hvis den har gått på delsyntetisk før er ikke sjansen for uhell ifm. med avleiringer som løsner like stor. Men kjør den pent til å begynne med.

Dette med avleiringer, kan antall kjørte kilometer ha noe å bety?
Dette er en gammel bil i antall år, men er jo nesten ikke kjørt. Og den virker tight og fin når en kjører den. Nesten som å kjøre helt ny bil. Den er kun gått 57000 km

Nja, det har vel mer med hvordan den har blitt kjørt. Mye små- og køkjøring øker risikoen for nedsoting av motoren.

[Godtvoksen]

Nja, det har vel mer med hvordan den har blitt kjørt. Mye små- og køkjøring øker risikoen for nedsoting av motoren.

OK, da var ikke lite kjørte km den hjelp som jeg hadde håpet..

Uansett, tusen takk alle sammen for masse hjelp og råd...

[Godtvoksen]

Nå kommer nok et spørsmål som kanskje mange syntes er dumt, men OK la det stå til. Jeg leste i manualen for min VTX 1800 at en skulle kjøre motoren noe varm før oljeskift. Det gjorde jeg ikke i dag før jeg skiftet olje på bilen. Hvilke konsekvenser kan det eventuelt få? Det er vil jo ikke være så lett å komme til oljefilteret med en varm motor uten å brenne seg...

[Tysnes]

Nå kommer nok et spørsmål som kanskje mange syntes er dumt, men OK la det stå til. Jeg leste i manualen for min VTX 1800 at en skulle kjøre motoren noe varm før oljeskift. Det gjorde jeg ikke i dag før jeg skiftet olje på bilen. Hvilke konsekvenser kan det eventuelt få? Det er vil jo ikke være så lett å komme til oljefilteret med en varm motor uten å brenne seg...

Varm olje renner lettere ut av motoren, enn kald olje.Og skulle du ha oljekjøler med termostat, så vil ikkje den bli skiftet ut ved kald motor. i ditt tilfelle, lite å bekjymre seg over. Bilen har fått ny Olje :-)

[Banditmannen]

Er vel bare så enkelt at varm olje blir tynnere, og renner litt lettere. :-)

[AJ]

Kanskje det kan være en fordel å skifte olja når'n er kald fordi da har alle ureinheter fått tid til å samles i bånn, nær tappepluggen?
Jeg bare spør, vet ikke...

[Mysterion]

urenhetene samles i oljefilteret.....

[AJ]

urenhetene samles i oljefilteret.....

Sant det. Og filteret er nok viktigere enn vi tror. Å bytte olje uten å bytte filter samtidig er vel strengt tatt ikke særlig lurt.

[Mysterion]

mhmm.... er jo den som tar opp bøsset som olja drar med seg rundt...
pass på å bruke skikkelige filter... ikke biltema driten!!! hatt mye problemer med disse gjennom tia... jævla papirfilter...

[Gielas]

I tillegg pleier jo dreneringspluggen å være magnetisk (slik at den samler opp eventuelle spon), så dra denne forsiktig ut og rengjør skikkelig!

[Godtvoksen]

... ikke biltema driten!!! hatt mye problemer med disse gjennom tia... jævla papirfilter...

Nå har jeg brukt Biltema sitt filter. Hva slags problemer har du opplevd med det?