Kontrastyring----kom med kommentarer til dette..

[SuperMorten]

Jeg lurer på om hjulet i det lille øyeblikket før svingen, svinger helt motsatt vei, mens når biken har lagt seg over svinger hjulet med selv om man kontrastyrer......?

Det tror jeg. Det er sentrifugalkreftene som får sykkelen til å legge seg, og dermed svinge den "andre" veien... trur eg..

[ZZR-Erling]

Jeg lurer på om hjulet i det lille øyeblikket før svingen, svinger helt motsatt vei, mens når biken har lagt seg over svinger hjulet med selv om man kontrastyrer......?

Det tror jeg. Det er sentrifugalkreftene som får sykkelen til å legge seg, og dermed svinge den "andre" veien... trur eg..

Nei, sentrifugalkraften er kraften som vil "kaste sykkelen opp" av en sving. Nå man svinger til venstre vil fortsatt resten av massen i biken rett frem som nå blir til høyre for hjulet, derfor bikker biken ned til høyre om man har høvelig korekt fart da.

[simpson]

Jeg driter i hva kjørelærere og andre sier. Når jeg styrer motsatt vei av svingen for å komme meg igjennom så kontrastyrer jeg.

Simpson skriver at kontrastyring før sving er noe man velger. Problemet er om man velger det bort så havner man laaaangt ute i periferien. Man kan altså ikke velge å la det være.

Du kan jo kalle det akkurat hva du vil men jeg og MANGE andre kan velge å bruke teknikken med kontrastyring.

[Voodoodoo]

Jeg driter i hva kjørelærere og andre sier. Når jeg styrer motsatt vei av svingen for å komme meg igjennom så kontrastyrer jeg. At det liksom skal ha et annet navn FØR sving enn I sving blir jo bare tøys.
Det brukes jo like fullt til retningsendring eller???

Simpson skriver at kontrastyring før sving er noe man velger. Problemet er om man velger det bort så havner man laaaangt ute i periferien. Man kan altså ikke velge å la det være.


Når en kjører bil så kalles det å foresten motratte, når en må svinge feil veg for å komme gjennom svingen.
En teknikk ofte brukt i hine hårde dager med 78 Ascona.

Jeg lurer på om hjulet i det lille øyeblikket før svingen, svinger helt motsatt vei, mens når biken har lagt seg over svinger hjulet med selv om man kontrastyrer......?

Men faen da Erling, hvorfor skal du komme her og ødelegge hele tråden med det åpenbare svaret. Denne hadde potensiale til å holde det gående minst 10 sider til, men neida...

[Snikkeren]

Det er jo det jeg har sagt hele tiden, så tror ikke diskusjonen er død fordi...

[Jompa]

Klar tale, snikkeren

[jhn]

Det er jo det jeg har sagt hele tiden, så tror ikke diskusjonen er død fordi...

... fordi ... for å kunne kalle det kontrastyring, må man styre kontra, altså motsatt vei av den ønskede svingretning. Det spiller forsåvidt ingen rolle hvor lenge man gjør det, et lite øyeblikk før svingen, eller gjennom halve eller hele svingen

[mekkern]

for å gjøre det hele komplett så kan en jo skille på faktisk styreutslag "feil vei" og bare holde imot i sving selv om styret er "riktig vei" eller nøytralt.

[jhn]

for å gjøre det hele komplett så kan en jo skille på faktisk styreutslag "feil vei" og bare holde imot i sving selv om styret er "riktig vei" eller nøytralt.

I mitt hode e det veldig naturlig å skille på denne måten. Ordet "kontra" burde jo gi en pekepinn om hva begrepet innebærer/betyr.
Men det e i mitt hode, langt der inne bakom panna.

[RuneMC]

Er det nå vi skal begynne å diskutere svinger som har minskende radius ?

[Carpa]

Er det nå vi skal begynne å diskutere svinger som har minskende radius ?

Ja, gi meg en beskrivelse av hvordan du håndterer det

[Kawasaki]

Nå holder jeg på og retter inn fremhjulet på XT'en min,og så skal jeg sveise det fast. Så iløpet av dagen skal jeg ihvertfall finne ut hvilken vei det går hvis jeg legger meg til sides.

Kommer kanskje tilbake med utfyllende rapport. Hvis ikke,får dere ha takk for laget

[Duville]

Er det nå vi skal begynne å diskutere svinger som har minskende radius ?

Ja, gi meg en beskrivelse av hvordan du håndterer det

Da, skal du rett og slett rulle på litt og litt og litt til og før du kommer ut av svingen så har du 160 og godfølelsen sitter i ryggmargen og du begynner å glede deg til neste sving, bare pass deg for Globesyka for den sitter for lenge i.... med 160.... MCen retter seg opp mer og mer med økende fart - helt automatisk.

[Kawasaki]

Er det nå vi skal begynne å diskutere svinger som har minskende radius ?

Ja, gi meg en beskrivelse av hvordan du håndterer det

Da, skal du rett og slett rulle på litt og litt og litt til og før du kommer ut av svingen så har du 160 og godfølelsen sitter i ryggmargen og du begynner å glede deg til neste sving, bare pass deg for Globesyka for den sitter for lenge i.... med 160.... MCen retter seg opp mer og mer med økende fart - helt automatisk.

Ikke hør på han,Carpa,for da går det gale.Han tar feil,igjen Når svingens radius minker,så bør du være forsiktig med å øke på.

[Carpa]

Er det nå vi skal begynne å diskutere svinger som har minskende radius ?

Ja, gi meg en beskrivelse av hvordan du håndterer det

Da, skal du rett og slett rulle på litt og litt og litt til og før du kommer ut av svingen så har du 160 og godfølelsen sitter i ryggmargen og du begynner å glede deg til neste sving, bare pass deg for Globesyka for den sitter for lenge i.... med 160.... MCen retter seg opp mer og mer med økende fart - helt automatisk.

Ikke hør på han,Carpa,for da går det gale.Han tar feil,igjen Når svingens radius minker,så bør du være forsiktig med å øke på.

Nei nå er dere ufine her altså!! Godt jeg vet noe så jeg skjønner at jeg i hvertfall ikke burde ligge i 160 gjennom en sving. Mentor sier fy fy til full throttle gjennom en sving.