Høyhastighet og lang touring

[Barbarozza]

Her er det jo en gulgruve med infor. flotte greier.
Kona har bestilt biletter til 11 mai. så da er planen å være i Tyrkia da. Så kommer det bare ann på når jeg får fri fra jobben.
Ser ut som dette blir noe

11 Mai kan være litt tidlig på høye fjelloverganger, nå har ikke jeg peil på Romania etc. men i alpene kan en iallefall drite i de høye passa på den tida. Var nedover rundt 10 Mai i 08 og da var det sludd over 1500m.

Viktig poeng som Voodoodoo sier

Tror den åpner 1 Juni, og stenges i September ,men kan være snø da også

http://www.exploringromania.com/transfagarasan.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Barbarozza]

Her er det jo en gulgruve med infor. flotte greier.
Kona har bestilt biletter til 11 mai. så da er planen å være i Tyrkia da. Så kommer det bare ann på når jeg får fri fra jobben.
Ser ut som dette blir noe

Hele vitsen med et forum er å dele informasjon. Det er veldig mye erfaring på kjøring her inne. Og bare sånn at det er sagt, det kan se ut som vi på store R og tur R er langt på vei er like råe på tur som ADV gutta

Jeg er ikke redd for dårlig vei eller grus, har kjørt milesvis på grus i nord Sverige og sjukt med regn i alpene på XX min, selv på grov pukk går det sånn noenlunde. Med mye kjøring blir du trygg på deg selv, på sykkelen og underlaget og trafikken.

Lær deg i alle fall minimumsservice før du legger ut på langtur hvis du ikke skrur sjøl

Ta med deg strips, gaffatape, litt ståltråd og litt ekstra verktøy i tillegg til hva jeg har nevnt før slik at du kan få av hjulet osv, da kommer du langt :-)

[JohnnyTh]

Her er det jo en gulgruve med infor. flotte greier.
Kona har bestilt biletter til 11 mai. så da er planen å være i Tyrkia da. Så kommer det bare ann på når jeg får fri fra jobben.
Ser ut som dette blir noe

Hele vitsen med et forum er å dele informasjon. Det er veldig mye erfaring på kjøring her inne. Og bare sånn at det er sagt, det kan se ut som vi på store R og tur R er langt på vei er like råe på tur som ADV gutta

Jeg er ikke redd for dårlig vei eller grus, har kjørt milesvis på grus i nord Sverige og sjukt med regn i alpene på XX min, selv på grov pukk går det sånn noenlunde. Med mye kjøring blir du trygg på deg selv, på sykkelen og underlaget og trafikken.

Lær deg i alle fall minimumsservice før du legger ut på langtur hvis du ikke skrur sjøl

Ta med deg strips, gaffatape, litt ståltråd og litt ekstra verktøy i tillegg til hva jeg har nevnt før slik at du kan få av hjulet osv, da kommer du langt :-)

Klart vi er nesten like tøffe, er bare det at vi er så beskjedne

Tror nok minimumsservice skal gå bra. har skrudd ganske mye før. Den andre store hobbyen min er å resturere militærhistoriske kjøretøy. Stårste utfordringen er vel hvor mye verktøy man skal bruke plass på.
Jeg har et punkteringssett, men skum er ikke så greit i felgene min pga dekk trykk sensor. De er noe dyre å bytte. bør kanske få meg en liten kompressor.
Det var en strek i regningen hvis passet ikke åpner før 1 juni, men lite jeg kan gjøre med det nå. kun tilpasse turen. Kan jo ta den ruten på returen som blir slutten av mai.

[Voodoodoo]

Her er det jo en gulgruve med infor. flotte greier.
Kona har bestilt biletter til 11 mai. så da er planen å være i Tyrkia da. Så kommer det bare ann på når jeg får fri fra jobben.
Ser ut som dette blir noe

Hele vitsen med et forum er å dele informasjon. Det er veldig mye erfaring på kjøring her inne. Og bare sånn at det er sagt, det kan se ut som vi på store R og tur R er langt på vei er like råe på tur som ADV gutta

Jeg er ikke redd for dårlig vei eller grus, har kjørt milesvis på grus i nord Sverige og sjukt med regn i alpene på XX min, selv på grov pukk går det sånn noenlunde. Med mye kjøring blir du trygg på deg selv, på sykkelen og underlaget og trafikken.

Lær deg i alle fall minimumsservice før du legger ut på langtur hvis du ikke skrur sjøl

Ta med deg strips, gaffatape, litt ståltråd og litt ekstra verktøy i tillegg til hva jeg har nevnt før slik at du kan få av hjulet osv, da kommer du langt :-)

Med strips, gaffa og ståltråd AKA Macgyver survival kit kan en berge de fleste situasjoner. Et kit til å plugge dekket er også greit å ha så slipper en å ringe servicebil for en liten punktering.

[JohnnyTh]

Jeg kjøpte et lite hendig baco verktøysett beregnet på syklister, det var ganske hendig og hadde de vanligste umbrakonøklene pluss noe andre smågreier. Håper bare jeg finner det og ikke solgte det med den gamle sykkelen.

[TBI81]

ang. smarte verktøy som bør være med på tur: Sånn mini-tråsykkel-umbrako-kit er genialt å alltid ha liggende i sykkelen. Tar lite plass og er akkurat stort nok til at det har noe for seg.

[L-NA]

Da klarte jeg ikke vente lenger. Selv om PMS'n har vert kort i år, og jeg ikke parkerte Stelvio'n før i begynnelsen av Desember, ja så riv den godt allerede. Men i dag kjøpte jeg billett med Norwegian ned til Alicante for å kjøre Stelvio'n hjem den 13 Mars.
Håper det ikke er for tidlig, men regner i ihvertfall med at det skal gå greit opp igjennom Europa, og frem til Hirtshals.
Kyst veien fra Kr.Sand og opp til Bømlo får jeg heller ta den på en tilhenger om føre skulle bli problem.

Når jeg skulle hente den hjem, hadde egentlig tenkt å ta det rolig oppover , og planla turen via de Grande Alps, inn i Italia, Stelvio passet og så hjem. Men, det blir nok for lenge å vente til snøen er smeltet i disse områdene.
Så nå blir det heller høythastighet fra Albir til Bømlo. :-) Jeg kjørte samme turen med bil 17 Desember 2012, og brukte 3 dager. Gjennomsnitt fart på ca 100km/t, og regner/håper på det samme fart med sykkel. 3106 Km, på telleren da jeg sto parkert i garasjen på Bømlo. Planlegger ca 1400 km hver av de to første dagene, slik at jeg tredje dagen kjører rett ombord på Ferga til Kr. Sand. Men får jeg problemer med å nå frem, så har jeg 4-5 timer på morgenen den tredje dagen, før avreise fra Danmark.

Så nå leser jeg denne tråden med stor interesse, plukker opp mange gode tips, planlegger reiserute på min Tomtom rider og skriver huskeliste til jeg kommer hjem.... også shopper litt "MC duppeditter" på nettet. :-)

[Bringisen]

Her er det jo en gulgruve med infor. flotte greier.
Kona har bestilt biletter til 11 mai. så da er planen å være i Tyrkia da. Så kommer det bare ann på når jeg får fri fra jobben.
Ser ut som dette blir noe

Hele vitsen med et forum er å dele informasjon. Det er veldig mye erfaring på kjøring her inne. Og bare sånn at det er sagt, det kan se ut som vi på store R og tur R er langt på vei er like råe på tur som ADV gutta

Jeg er ikke redd for dårlig vei eller grus, har kjørt milesvis på grus i nord Sverige og sjukt med regn i alpene på XX min, selv på grov pukk går det sånn noenlunde. Med mye kjøring blir du trygg på deg selv, på sykkelen og underlaget og trafikken.

Lær deg i alle fall minimumsservice før du legger ut på langtur hvis du ikke skrur sjøl

Ta med deg strips, gaffatape, litt ståltråd og litt ekstra verktøy i tillegg til hva jeg har nevnt før slik at du kan få av hjulet osv, da kommer du langt :-)

Det som slår meg er hvorfor dere alltid må fortelle at dere er like tøffe eller tøffere enn dem som kjøre ADV sykler.

Hvorfor brukes alltid ADV sykler eller dem som kjører disse som målestokk ?
Og hvorfor skal de som ikke kjører ADV sykkel fortelle at de ikke er redd for grus eller hvor mye grusveier de kjører på ?

[mekkern]

Størst lengst raskest tøffest konkuranser er litt pass`e egentlig...

Det som betyr noe er at vi er på tur og opplever ting som gjør livet værdt å leve..

som en på TV sa i går:Golf er for de uten fantasi nok til å kjøre MC...

[JohnnyTh]

Da klarte jeg ikke vente lenger. Selv om PMS'n har vert kort i år, og jeg ikke parkerte Stelvio'n før i begynnelsen av Desember, ja så riv den godt allerede. Men i dag kjøpte jeg billett med Norwegian ned til Alicante for å kjøre Stelvio'n hjem den 13 Mars.
Håper det ikke er for tidlig, men regner i ihvertfall med at det skal gå greit opp igjennom Europa, og frem til Hirtshals.
Kyst veien fra Kr.Sand og opp til Bømlo får jeg heller ta den på en tilhenger om føre skulle bli problem.

Når jeg skulle hente den hjem, hadde egentlig tenkt å ta det rolig oppover , og planla turen via de Grande Alps, inn i Italia, Stelvio passet og så hjem. Men, det blir nok for lenge å vente til snøen er smeltet i disse områdene.
Så nå blir det heller høythastighet fra Albir til Bømlo. :-) Jeg kjørte samme turen med bil 17 Desember 2012, og brukte 3 dager. Gjennomsnitt fart på ca 100km/t, og regner/håper på det samme fart med sykkel. 3106 Km, på telleren da jeg sto parkert i garasjen på Bømlo. Planlegger ca 1400 km hver av de to første dagene, slik at jeg tredje dagen kjører rett ombord på Ferga til Kr. Sand. Men får jeg problemer med å nå frem, så har jeg 4-5 timer på morgenen den tredje dagen, før avreise fra Danmark.

Så nå leser jeg denne tråden med stor interesse, plukker opp mange gode tips, planlegger reiserute på min Tomtom rider og skriver huskeliste til jeg kommer hjem.... også shopper litt "MC duppeditter" på nettet. :-)

Hvis du trenger et sted å parkere sykkelen på sørlandet til du eventuelt får hentet den eller kjørt den oppover kan jeg sikkert finne plass til den.

[JohnnyTh]

Her er det jo en gulgruve med infor. flotte greier.
Kona har bestilt biletter til 11 mai. så da er planen å være i Tyrkia da. Så kommer det bare ann på når jeg får fri fra jobben.
Ser ut som dette blir noe

Hele vitsen med et forum er å dele informasjon. Det er veldig mye erfaring på kjøring her inne. Og bare sånn at det er sagt, det kan se ut som vi på store R og tur R er langt på vei er like råe på tur som ADV gutta

Jeg er ikke redd for dårlig vei eller grus, har kjørt milesvis på grus i nord Sverige og sjukt med regn i alpene på XX min, selv på grov pukk går det sånn noenlunde. Med mye kjøring blir du trygg på deg selv, på sykkelen og underlaget og trafikken.

Lær deg i alle fall minimumsservice før du legger ut på langtur hvis du ikke skrur sjøl

Ta med deg strips, gaffatape, litt ståltråd og litt ekstra verktøy i tillegg til hva jeg har nevnt før slik at du kan få av hjulet osv, da kommer du langt :-)

Det som slår meg er hvorfor dere alltid må fortelle at dere er like tøffe eller tøffere enn dem som kjøre ADV sykler.

Hvorfor brukes alltid ADV sykler eller dem som kjører disse som målestokk ?
Og hvorfor skal de som ikke kjører ADV sykkel fortelle at de ikke er redd for grus eller hvor mye grusveier de kjører på ?

For ADV folket er det tøffeste av de tøffe, og vi håper vi kan bli som dem engang

[JohnnyTh]

Størst lengst raskest tøffest konkuranser er litt pass`e egentlig...

Det som betyr noe er at vi er på tur og opplever ting som gjør livet værdt å leve..

som en på TV sa i går:Golf er for de uten fantasi nok til å kjøre MC...

Tror ikke det er noe konkuranse her. Ikke som jeg har fått med meg i værtfall.

[mekkern]

Størst lengst raskest tøffest konkuranser er litt pass`e egentlig...

Det som betyr noe er at vi er på tur og opplever ting som gjør livet værdt å leve..

som en på TV sa i går:Golf er for de uten fantasi nok til å kjøre MC...

Tror ikke det er noe konkuranse her. Ikke som jeg har fått med meg i værtfall.

Næææ..... det var en kommentar angående kjøre grus tøffest ADV osv.

[JohnnyTh]

ADV eiere er vel generelt kjent for å være motorsyklister som liker å dra på tur og reise langt. De har jo tross alt det optimale verktøyet for sånt. Så er vel naturlig at man smmenligner seg med dem hvis man og liker å gjøre det samme.

[mekkern]

ADV eiere er vel generelt kjent for å være motorsyklister som liker å dra på tur og reise langt. De har jo tross alt det optimale verktøyet for sånt. Så er vel naturlig at man smmenligner seg med dem hvis man og liker å gjøre det samme.

Njaaa.. kjørende rundt i oslogryta/karljohansgate er vel der jeg ser flest ADV(og div andre turmc typer)...flere år(1-7år) gamle sykler med 1-6000km på telleren...tror ikke alle har tid til langtur selv med utstyret i orden nei..

men posørfenomenet er ganske rendyrket rundt Karljohansgate..