Hva er din favorittmotor?

[KydeX]

Er glad i VFR1200'en min sin V4. Spesielt med Akrapovic. Skikkelig grom brumlelyd på lavt turtall, samtidig som den snerrer og brøler skikkelig dersom man drar på.

Sent fra min C6903 via Tapatalk

[Intruder]

Er vældig gla i Intrudermottorn,nå ha n ført meg trygt fram 40 000 km uten problemer ta nåå slag,itte bruke`n olje overhodet !!
Men je sjifte framdækk nyss,nåå amrikansk ræl je itte veit navn på..

[MLeikarnes]

Bergen Diesel B32:40-L9 medium speed dieselmotor... 4500kW, 750rpm

Men dette er vel kanskje om motorsykler, så da må d bli Triumph sin triple. Har thumper, men liker bedre triplen...

Sent from my Galaxy S3

[LordShaft]

Yamaha 9,9

Ja på en ...gummibåt så går jo den bra

Det medfører riktighet.... men med tanke på hvor lett den er å skru på, serve, ytelse og pålitlighet er dette beste motoren jeg har vært borti

[hakhap]

Min favoritt motor er den som aldri går i stykker og yter masse akkurat der og når jeg trenger det

Men så langt har jeg likt V-Twin, Trippel, Tuono RSV4 sin 4-cyl motor og endunkere

Blir sikkert noen favoritter ettervert som jeg blir mer erfaren

[SuperMorten]

Siden vi er på viddene her, er min absolutte favoritt Ford sin 6,8 liters V10 motor. Har hatt flere, og får tårer i øya når jeg tenker på de..

[LordShaft]

Hvorfor er vi på viddene, jada....er et mcforum og tråd i mc aktuelt, men motor er motor

[SuperMorten]

Hvorfor er vi på viddene, jada....er et mcforum og tråd i mc aktuelt, men motor er motor

Kunne jo sagt dieselversjonen 7,3 liters V8, men det får da være måte på...

[DrGreve]

Volvo sin B-22. Kunne skru på den i blinde :)
Men når det kommer til Mc, Honda V4 så klart, men det er vel ikke noen stor hemmelighet.

[AJ]

Et par artige V-motor konsept for oss som har sans for slike motorer.
Den ene funker rimelig greit, virker det som, dømt ut fra hva man ser på video'en.
Den andre med kun to sylindre er kanskje noe mer tvilsom...

[video]http://www.youtube.com/watch?v=ANwiN2jAa3s[/video]

[video]http://www.youtube.com/watch?v=ND4EA0dnAM8[/video]

[L-NA]

Om det er snakk om LYD, og bare det, så blir det nok 2 Takt 60 hk Rubb. :-)
Og siden det er så mye snakk om lyd her, så har vel det fleste hørt om Harley Davidson sin patent på lyd'n.....
En versjon her: http://www.straightdope.com/columns/rea ... otorcycles" onclick="window.open(this.href);return false;

Men som tittelen her sier så er det "favoritt Motor" den spør etter. Og siden dette er ett MC forum, så blir det nok V-Twin som gjelder for min del.
Og da er det høyt dreiemoment på lave turtall som gjelder. Noe som gir ordentlig fra spark ut av svingene i bratte oppoverbakker, bekreftende "dunking" når man drar på, behagelig lyd bilde på langtur og minimalt med giring, stilig og solid konstruksjon og dersom den da også er luftkjølt, ja så blir jo lyden bare enda bedre. Må ha det, bare MÅ HA DET

[Voodoodoo]

Lite slår en sinna firer på Høyt turtall

[video]https://www.youtube.com/watch?v=M_KuII5xWjY[/video]

[Barbarozza]

Har alltid hatt sans for Alfa Romeo motorer, min første bil vare en 2+2 Berlina 1750 69 modell

Den hadde doble overliggende kamaksler, 2 doble weberforgassere, 5 trinns girkasse, skivebremser på alle hjul, servo selvsagt, videre hadde den løse sylinderforinger, motoren var av aluminium osv I tillegg hadde den en eksosmanifold du kun så på sportsbiler
1750 (1779 ccm) var i utgangspunktet bygget på samme lest som 1290 motoren til Alfa som kom i 1953\54 og var omtrent helt lik bortsett fra størrelse..1300 var utrolig fin, hadde over 100 gamp... den også

Var en Italiener i Oslo som synka gasserne ....men det var sånn jeg lærte å synke sjøl...og ikke minst skru...Hadde en Lancia også, samme greia, du måtte skru....men de gikk fælt.. Lancian var såpass moderne at den hadde 1 forgasser fra Solex...

Når det gjelder MC må jeg dra fram Honda... RC166..

250 CCM og 6 sylindre, en masterpiece av ingeniørkunst, hver sylinder med volum på 41 ccm...og når vi snakker lyd... ....fantastisk liten motor...

Bare hør:
https://www.youtube.com/watch?v=o57JwibqCb8" onclick="window.open(this.href);return false;

[EasyRider]

Hva med

The BRM V16 Mk2.
The stats alone for this car make for awesome reading:
• 16 cylinders
• 1.5 litres
• Twin superchargers
• Methanol fueled
• Disc brakes front and rear
• Fully independent suspension
• Weighing in at less than 650kg
All of this equating to as near as makes no difference 600hp.
Read that again -- 600hp. Through tyres barely 5 inches wide.
You have to wonder how it was possible to produce a car like this in 1953.

http://www.youtube.com/watch?v=rRNoRlLlsD8

Hør på lydklippet.... Hvis du er mann og ikke får kløe etter å ha hørt på denne motoren så kan du bare bytte kjønn.

Men tilbake til motorsykkel motor.

Min erfaring ut i fra sykler jeg har/hatt og testet.

1 dunker,rap i starten. Men rister mye i lav turtall.
90 graders twin har nice lyd, del vibrasjoner i bunn. Men godt dreimoment.
paralell twin mindre vibrasjoner ellers mye likt som over.
rekke4, nesten uten vibrasjon dårligere bunndrag men eksploderer når vi passerer 9000 rpm

Så hva synes jeg er best? det kommer helt ann på dagsformen :) da er det bare å komme seg ut å vri rulla til det ikke går mer

[Voodoodoo]

RC166 er en klar 2-hjulsfavoritt ja. Hårete 250 6-er som varvet 18' i 66'
Vant 10 av 10 løp i 66'

Her har dere en time og førti min med mcporno... på Japansk:

[video]https://www.youtube.com/watch?v=7d3hdDgFMrQ[/video]

Kjønner ikke heeelt språket men


BRM V-16 ja.. Sto i pitboksen på Nurburgring en sommerdag i 09 og hørte de fyre opp Nick Mason sin.. Liker Pink Floyd jeg men musikken fra en kompressormata V16 på 1,5l og over 500 hk i fin flyt på banen topper det lett.

Å sitte på tribunen og se&høre pådraget ut av bitkurve og gjennom Harzenbechts-bogen gjorde iallefall meg "comfortably numb"

[video]https://www.youtube.com/watch?v=rRNoRlLlsD8[/video]