Top 10 pointless motorcycle innovations

[jhn]

Nei, et par kg forskjell på eksosanlegget kan ikke bety all verden ... spesielt ikke hvis man samtidig tenker på at det fort er 10-20-30 kg forskjell på førerne.

[JohnnyTh]

Tviler på at rør veger så mye at en kjener forskjell om det er 20cm lenger. Synest og at på mangen sykkler b.l.a speed/ street triple at det så best ut opp under salen. Grunnen til et lavere eksos anlegg er vel heller at en får lavere tyngdepunkt men igjen, kor mye av det merker en vanlig sjåføre av det?

I følge det jeg har hørt så fikk triumph ned vekten ganske mye ved å flytte potten ned på siden?

Er ikke mye det er snakk om sikkert og heller ikke merkbart, men en kilo her og en kilo der osv...

Prøver bare å klamre meg fast i et tynt argument her

Men at det ser mer badass ut med potten på siden synes vertfall jeg

En annen ting er hva eksosen laget av og hvilken tykkelse på materialer?
Mitt orginalanlegg tror jeg veier rundt 5 kg, men med 70mm Temignoni i Titan sparer jeg fort 2 kg.
Alt dette er bagateller i vekt da eks blybatteri veier fort tre-fire ganger vekt av Lithium.
Eller hva med forskjellen på full eller 3/4 tank bensin
Se på Kawa ZZR 14oo, eller GTR, tipper den eksosen veier 40 kg, minst. Og begge på siden.
Synes ikke eksos på noen av disse er akkurat Badass

Nå må du skjerpe deg. Eksosen min må da veie mer enn 40kg? Og i vært fall mer enn på ZZR! Uansett så spiller det ingen rolle for jeg kan jo bare kjøre rett frem -som vi tidligere har kommet frem til. Så litt vekt fra eller til spiller ingen rolle.
GTR1400 må vel ha den styggeste eksospotta på markedet, men jaggu fungerer den ikke helt optimalt. Den gjør sykkelen stille og sideveskene passer greit over. Litt plass under salen har jeg og, siden jeg ikke har eksosen under hekken. Helt greit å ikke være badass så lenge man ikke er asshole

[JohnnyTh]

Nei, et par kg forskjell på eksosanlegget kan ikke bety all verden ... spesielt ikke hvis man samtidig tenker på at det fort er 10-20-30 kg forskjell på førerne.

Før jeg skaffer lettere eksospotte så bør jeg slanke meg 15 kg

[Kawagutten]

Tviler på at rør veger så mye at en kjener forskjell om det er 20cm lenger. Synest og at på mangen sykkler b.l.a speed/ street triple at det så best ut opp under salen. Grunnen til et lavere eksos anlegg er vel heller at en får lavere tyngdepunkt men igjen, kor mye av det merker en vanlig sjåføre av det?

I følge det jeg har hørt så fikk triumph ned vekten ganske mye ved å flytte potten ned på siden?

Er ikke mye det er snakk om sikkert og heller ikke merkbart, men en kilo her og en kilo der osv...

Prøver bare å klamre meg fast i et tynt argument her

Men at det ser mer badass ut med potten på siden synes vertfall jeg

En annen ting er hva eksosen laget av og hvilken tykkelse på materialer?
Mitt orginalanlegg tror jeg veier rundt 5 kg, men med 70mm Temignoni i Titan sparer jeg fort 2 kg.
Alt dette er bagateller i vekt da eks blybatteri veier fort tre-fire ganger vekt av Lithium.
Eller hva med forskjellen på full eller 3/4 tank bensin
Se på Kawa ZZR 14oo, eller GTR, tipper den eksosen veier 40 kg, minst. Og begge på siden.
Synes ikke eksos på noen av disse er akkurat Badass

De er jo badass med å være de største en får tak i
er enig i at de er i største laget.Men det fins flere anlegg som ser bra ut på de.Hvis jeg ikke husker feil veide de 17kg og en sparte nesten 10 kg på å sette på effekt anlegg.

[jhn]

Nei, et par kg forskjell på eksosanlegget kan ikke bety all verden ... spesielt ikke hvis man samtidig tenker på at det fort er 10-20-30 kg forskjell på førerne.

Før jeg skaffer lettere eksospotte så bør jeg slanke meg 15 kg

Tror ikke dette er førstepri for din del ... men i prinsippet er det vel sånn for mange av oss, er det ikke?

[KawaJens]

Men er det noke moro å kjøre en sykkel som ikke veier noke og er så lett at den tar svingene med bere å se på dem? Litt jobbing i svinger uten å måtte bryte er vel mer gjivende en noke som nesten styrer seg selv?

[MLeikarnes]

Ja når BMW klarer å lage eksosanlegg som veier 17,4 kilo, med minimal potte og knapt noe rør så kan en begynne å lure på hvor viktig det er med vekten

Når det er sagt har jeg over halvvert vekten med effektanlegg og langt mere rør og langt større potte

Note 4

BMW er ikke spesielt flinke på det der med vekt...
Selve speedometerklumpen på K1100RS veier jo nesten 2kg... og opphenget for den 1kg... Og kåpa veier jo nesten 20kg, laget av glassfiber som er 5-6mm tykt!
For de modellene som har ABS så legger det til 6kg på vekten, og da er vekten på oppunder 300kg på en RS...
K1100RS var jo "R-sykkelen" til BMW på tidlig 90-tall, så BMW bryr seg ikke så mye om vekt tror nå jeg
Det var kun noen av de punktene som jeg kom på nå...

Ellers så syns jeg det er bra med singlesided svingarm, jeg har kardang og det er jo helt greit å kjøre med! Regner med det meste er forbedret på nyere modeller
Eksos under setet syns jeg er smart! mye enklere å få en smal sykkel, selv med kofferter/bagasjeløsninger! Og det ser jo mye råere ut
Alt det andre der har jeg aldri vært borti, nyeste sykkelen jeg har hatt er BMW'en fra 1993 og den har en gir indikator som jeg ikke ser vitsen med (den virker nå og da)

[ZZR-Erling]

Problemet med høy eksos, er vel varme i ræva..hehe

[norse900]

Det spørs vel når tid på året det er. Kjenner at jeg gjerne skulle hatt noe eksos under rævva nå...

[sankyo]

Mange som har begynt å betale for det

[L-NA]

Bare en liten ting til...bare må ha det

..... muligheten for en app der man kommuniserer med motor­sykkelen via Bluetooth, vil lokke de teknologiinteresserte.

Typisk...meste fa....skulle akkurat til å ta en forbikjøring da mobilen var tom for strøm...

[jhn]

Problemet med høy eksos, er vel varme i ræva..hehe

Jeg trodde de snakket om eksosen på motorsykkelen

Men jeg synes stort sett alle potter er skjemmende på en mc, de bør være så usynlig som mulig.
På Multistrada har de jo løst det elegant.
Det husker jeg at jeg tenkte om Buell XB 12 også, da den kom. (en artig sykkel i sin tid)

[JohnnyTh]

Nei, et par kg forskjell på eksosanlegget kan ikke bety all verden ... spesielt ikke hvis man samtidig tenker på at det fort er 10-20-30 kg forskjell på førerne.

Før jeg skaffer lettere eksospotte så bør jeg slanke meg 15 kg

Tror ikke dette er førstepri for din del ... men i prinsippet er det vel sånn for mange av oss, er det ikke?

Tja, nå er vekten over 100kg så det må snart prioriteres!

[Bjerknez]

I want all the expensive carbon i can get for money, but dont touche my big pipes!