Noen her inne som har kjørt Drammen - Nordkapp?

[JohnnyTh]

Det "ironbutt" skiltet til JohnnyTh deler de ikke ut til amatører..

Takk for den. Jeg tror alle kan klare det, men det krever litt forberedelser og planlegning.

[Bjerknez]

Det "ironbutt" skiltet til JohnnyTh deler de ikke ut til amatører..

Takk for den. Jeg tror alle kan klare det, men det krever litt forberedelser og planlegning.

Hva var kravet igjen? 180 mil på 24-timer?
Er veldig usikker på om jeg hadde klart det, men tror neppe det hadde blitt noen behagelig opplevelse og da skjønner jeg ikke lenger greia

Men all ære til dem som har klart dette :-)å

[Olav K]

Min ringe erfaring er at det er himmelvid forskjell på å kjøre 70-80-90 mil på en dagstur, og deretter gjenta det over flere dager. og så er det viktig å kjøre mye og langt før en slik tur, for å herde rumpa
På 100milsdagen sammen med Busa i sommer hadde jeg seriøst tresmak i baken når vi nærmet oss Dalen i Telemark, etter 50 mil. Måtte kompansere med et sitteunderlag baki skinndressen, men da klarte jeg 50 mil til. Men det var ikke bare godt, over telehiv på Hardangervidda

Seinere på sommeren kjørte jeg 75 mil på en dag uten noe problemer,og drog deretter på tur dagen etter.
Og en Vstrom er nok en fin turkamerat, men målet bør ikke være lengst mulig hver dag, men BEST mulig hver dag
Selv om det kan være gøy med en skikkelig langtur en gang iblandt

[JohnnyTh]

Det "ironbutt" skiltet til JohnnyTh deler de ikke ut til amatører..

Takk for den. Jeg tror alle kan klare det, men det krever litt forberedelser og planlegning.

Hva var kravet igjen? 180 mil på 24-timer?
Er veldig usikker på om jeg hadde klart det, men tror neppe det hadde blitt noen behagelig opplevelse og da skjønner jeg ikke lenger greia

Men all ære til dem som har klart dette :-)å

1000 miles (1609.34km) på 24 timer. Behagelig er det ikke. Det er sikkert ikke behagelig å løpe New York maraton heller. Man gjør det vel for å ha gjort det.

[mortenolb]

Jeg tok da i praksis iron butt med mine 200 mil på 27 timer, eller? Det var forøvrig ikke planlagt, annet enn at jeg skulle kjøre de 200 milene, men var bare det at jeg ikke gadd å stoppe at det ble uten søvn.
For å tillegge min erfaring så kjørte jeg vel en del mil per dagsetappe selv, uten at jeg har noen eksakte tall.
Larvik -> Finnsnes,
(pause i et par dager)
Finnsnes -> Bodø(via andøya og lofoten),
Bodø -> Steinkjer(kystriksveien til Mo i Rana, E6 derfra)
Steinkjer -> Åndalsnes (til oppdal og trollheimen) -> Sykkelproblemer -> Molde,
Molde -> Sogndal,
Sogndal -> Bergen(på sikksakk-rute inkl. noen timers stopp for å vente på viking)
(Pause i 4 dager)
Bergen - Larvik
5000km totalt over 7 dager kjøring.

Det blir jo fort noen mil per etappe. Kanskje 60-70 i snitt hvis du ikke regner med pausene?
Jeg vil ikke si det var problematisk, men det var ikke direkte behagelig hele veien.
Kunne fint gjentatt det, selv om jeg helst vil dra på tur med færre mil og mer opplevelser, men det krever isåfall at jeg ikke er alene på tur.

[JohnnyTh]

Jeg tok da i praksis iron butt med mine 200 mil på 27 timer, eller?

Hvis 1609.34km var innenfor 24 timer så ja. Og at du kan dokumentere det.

[hakhap]

Dette begynner å ligne en "dick waving" konkurranse om vem som klarer mest. Synes å holde av 8 - 10 timer per dag er greit inkl pauser om det er 100 eller 1000km er mindre viktig. Nesten skrev en erfaren fører at 400km per dag er passe å planlegge etter. Sen ser en på dagsformen hvor langt det blir.

[mortenolb]

Jeg tok da i praksis iron butt med mine 200 mil på 27 timer, eller?

Hvis 1609.34km var innenfor 24 timer så ja. Og at du kan dokumentere det.

Det var det nok, med mindre veiarbeid-ventinga før Kiruna ødela. Var uansett bare ment i praksis, og tenkte ikke over det da jeg kjørte, da jeg ikke dokumenterte det. Har nesten litt lyst til å få det dokumentert også

[SuperMorten]

Dette begynner å ligne en "dick waving" konkurranse om vem som klarer mest.

Enig. Og jeg har sikkert bidratt.

Men nå skal jeg prøve på det motsatte.

Prehøstturen 2013 bestod av 5 dager mener jeg, hvor vi lå på sånn ca 40 mil pr dag. På stort sett svingete vestlandsveier var dette mer enn nok. En grei dagsetappe med passe lange og mange nok pauser. Men fortsatt var man sliten når kvelden kom.
Så konklusjonen er at noe et sted mellom 40 og 200 mil er passe dagsetappe

[mortenolb]

Dette begynner å ligne en "dick waving" konkurranse om vem som klarer mest.

Enig. Og jeg har sikkert bidratt.

Men nå skal jeg prøve på det motsatte.

Prehøstturen 2013 bestod av 5 dager mener jeg, hvor vi lå på sånn ca 40 mil pr dag. På stort sett svingete vestlandsveier var dette mer enn nok. En grei dagsetappe med passe lange og mange nok pauser. Men fortsatt var man sliten når kvelden kom.
Så konklusjonen er at noe et sted mellom 40 og 200 mil er passe dagsetappe

Det høres omtrent riktig ut!

[gsx750_80]

Flere som har forsøkt å kjøre lange dagsetapper over mange dager nevner det som i
snitt tilsvarer 40 - 60 mil per dag.
Selv kjørte jeg 50 mil i snitt per dag, og synes i ettertid det var for mye. I etterkant
har jeg følelsen av at jeg nesten ikke gjorde annet enn å sitte på sykkelen, i den ferien.
Lengste dagsetappe var på ca 100 mil, fra Paris til langt nord i Tyskland. Brukte hele dagen.
Til tider gikk det i 160 km/t i speedometerfart, og det sammen med en Suzuki GS 750
og en Kawasaki SR 650. De må ha ligget på 8-9000 omdr. / min.
Syntes det var alt annet enn lett. Mye å følge med på..

Min erfaring er at ved å senke farten litt så kan man kjøre lengre. Man blir mye mer sliten av å kjøre fort. Når jeg kjørte ironbutt hadde jeg snittfart på 107km/t de første 100 milene. Høyeste hastighet var riktig nok 213km/t men dette var ikke lenge. Det er alt for slitsomt å kjøre så fort og man bruker for mye bensin, slik at man kaster bort tid på å tanke. Sjeldent jeg var over 170km/t.

Enig. Ikke bare blir man sliten til tider, men noen ganger kald og.
Luftmotstanden øker vel omtrent kvadratisk med hastigheten. Øker du snitthastigheten fra 80 til 160 km/t så blir luftmotstanden 4 ganger så stor som ved 80 km/t.

Siden jeg ikke hadde kåpe på sykkelen syntes jeg alt fra ca 130 km/t og opp var for høy hastighet (pga luftmotstand), mens 120 og nedover absolutt var til å leve med.

Det var 2 dansker som kjørte GS 750 og SR 650, som "bestemte" farten. Jeg husker
at vi var så fartsblinde at vi lå i 110 - 120 km/t i 50-soner gjennom småbyer, etter å
ha ligget i rundt 160 km/t over tid..

[detvarvondtdet]

Føler meg litt "uttafor" i denne diskusjonen

Jeg foretrekker korte distanser over lang tid (satt på spissen). Jeg liker å ta det pent og bruke tid til å ta inn inntrykkene på veien.
Jeg tar relativt hyppige stopp. Tar litt bilder, tar en røyk, tisser litt osv. Liker gjerne å stoppe, gå av sykkelen og ta av hjelmen for å nyte naturopplevelsene til det fulle.

En motorsykkeltur for meg handler ikke om å tilbakelegge flest mulig kilometer, men om opplevelser. På en tur/retur Nordkapp ville jeg nok trengt laang tid, med flere overnattinger begge veier.

[evike]

Siden jeg ikke har noen "Dick" å veive med så skal jeg nevne vår korteste etappe på ferie-langtur.
Den bestod av ca. 11 mil på tysk Bundesstrasse (muligens litt mindre veier også på deler av strekningen) da vi brått oppdaget hvor nærme Villa Löwenherz vi faktisk var.

Lengste strekningen på langferietur har vel vært rundt 70 mil, mer enn nok for oss som sjelden slunker i vei fortere enn 120 og sjelden befinner oss på Autobahn. TTT når man skal innom ca. 60 landsbyer i løpet av en dag :)

Det blir kilometer nok av 3 uker i salen (ca. 4000-7000, avhengig av løypa og årets feriemål).
Kjører ca. 15.000 i året tilsammen, for den som måtte lure på det.

[JohnnyTh]

Dette begynner å ligne en "dick waving" konkurranse om vem som klarer mest.

Enig. Og jeg har sikkert bidratt.

Men nå skal jeg prøve på det motsatte.

Prehøstturen 2013 bestod av 5 dager mener jeg, hvor vi lå på sånn ca 40 mil pr dag. På stort sett svingete vestlandsveier var dette mer enn nok. En grei dagsetappe med passe lange og mange nok pauser. Men fortsatt var man sliten når kvelden kom.
Så konklusjonen er at noe et sted mellom 40 og 200 mil er passe dagsetappe

Man kjører vel som regel litt lengre etapper hvis man er alene og ikke i en gruppe.

[SuperMorten]

Man kjører vel som regel litt lengre etapper hvis man er alene og ikke i en gruppe.

Jepp

[Elruts84]

Hehe..Her ble det mye diskusjon hvem som har kjørt hvor fort så lenge. Hvem vant?

For min egen del som drar i gang på en lignende tur Lindesnes - Nordkapp har jeg estimert litt mer enn 2-3 dager. Hvis det er første mann til Nordkapp fra drammen så taper nok jeg

Har estimert å bruke 2-3 uker på turen, men dette er jo fra Lindesnes til Nordkapp. Turen hjemover blir nok litt mer motorvei. For det første tar jeg ferien min og utnytter den godt. Starter opp kjenner hvor lenge jeg klarer å kjøre . Har jeg sittet 6 eller 10 timer på salen så stopper jeg når jeg ønsker. Ingen som venter på meg :-)

Er været dritt, går det an å ta pause. Er været ekstremt bra går det an å kjøre lenger.
Har mange "via" punkter så det blir lite motorvei for å si det slik.

Nyt turen, ta deg god tid.

[Flanker]

Dårlig med motorvei i Nord Norge gitt... Skal du ha sånt nord for Trondheim må du kjøre langs svenskekysten. Men det var en digresjon...

Ser ut som du har en grei plan her, Elruts84. Skulle ønske det var meg :-)

[JohnnyTh]

Hehe..Her ble det mye diskusjon hvem som har kjørt hvor fort så lenge. Hvem vant?

Tror ikke det var en konkurranse. Er vel en diskusjon om hvor langt en kan kjøre ut fra tidligere erfaringer.

[Elruts84]

Hehe..Her ble det mye diskusjon hvem som har kjørt hvor fort så lenge. Hvem vant?

Tror ikke det var en konkurranse. Er vel en diskusjon om hvor langt en kan kjøre ut fra tidligere erfaringer.

Hehe..Ja..Jeg bare tuller.. Lurt å dele erfaringer. Selv tror jeg det er veldig individuelt hva folk klarer. Alt fra helse, sykkel, tid og alt.
Kjør på nyt landet.

Elruts

[poulet_cavalier]

Kanskje man kan kjøre litt lengre om man pakker sånn:

comfy gs.jpg

[45316]

Kanskje man kan kjøre litt lengre om man pakker sånn:

comfy gs.jpg

Hvor har denne BMW eieren gjemt stokken?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mammut89]

jeg er interessert i å se en full google maps rute hele veien opp. Jeg hører stadig vekk folk som nevner "kjør kystruta" men hva som menes med det har jeg aldri funnet ut av. Hvis jeg skal kjøre "kysten" hele veien opp fører det til ca 40 korte fergeturer. Det kan da ikke være det det refereres til.

[AJ]

jeg er interessert i å se en full google maps rute hele veien opp. Jeg hører stadig vekk folk som nevner "kjør kystruta" men hva som menes med det har jeg aldri funnet ut av. Hvis jeg skal kjøre "kysten" hele veien opp fører det til ca 40 korte fergeturer. Det kan da ikke være det det refereres til.

Med "kystruta" tror jeg de fleste mener Kystriksveien. Og den går ikke hele veien til Nordkapp...:

http://www.kystriksveien.no/" onclick="window.open(this.href);return false;

[E-strom]

jeg er interessert i å se en full google maps rute hele veien opp. Jeg hører stadig vekk folk som nevner "kjør kystruta" men hva som menes med det har jeg aldri funnet ut av. Hvis jeg skal kjøre "kysten" hele veien opp fører det til ca 40 korte fergeturer. Det kan da ikke være det det refereres til.

Med "kystruta" tror jeg de fleste mener Kystriksveien. Og den går ikke hele veien til Nordkapp...:

http://www.kystriksveien.no/" onclick="window.open(this.href);return false;

Jepp - "Kystriksveien" FV17 går fra Steinkjer til Saltstraumen og er en utmerket mc-vei. Fra Bodø anbefaler jeg at du tar ferge til Moskenes og kjører Lofoten - Andøya og ferger over til Senja før du plukker opp E6 igjen for å kjøre videre nordover.

Det er ca 14-1500 herlige mc-kilometre fra Trondheim til Bardufoss - nyt dem

[mammut89]

aha , takk for gode svar :)