Suzuki SV650 S 2008

[Circus]

Hei

Heilt ny på forumet her og tok lappen på klasse A2 i slutten av september i fjor. Eg fant derfor ut at eg skulle vente med å kjøpe sykkel før ut på vårparten. Har sett på mange forskjellige sykler på finn.no, og har funne ut at eg skal reise å sjå på ein Suzuki SV650S 2008 registrert som 34hk. Det står på LeoVince slip on og det følger med litt utstyr. I tilegg har den ABS
Den har godt ca 20 000km og er priset til 65 000,-

Er det noken som har erfaring med disse sykklene? Noke spesielt eg bør sjå etter når eg ser på den? ka synest dere om prisen?

[freddy123]

Jeg har ingen erfaring med denne sykkelen , men syntes de er tøffe , men vet toven her inne har en så hør med han så får du nokk et klokt svar tilbake , men vær obs på at til den prisen så er du ikke langt unna en helt ny a2 regga sykkel.

Du har jo mt07,hondacbf650 og en del andre , men velg med hjerte så går du nokk en fin sesong i møte.

[Circus]

Jeg har ingen erfaring med denne sykkelen , men syntes de er tøffe , men vet toven her inne har en så hør med han så får du nokk et klokt svar tilbake , men vær obs på at til den prisen så er du ikke langt unna en helt ny a2 regga sykkel.

Du har jo mt07,hondacbf650 og en del andre , men velg med hjerte så går du nokk en fin sesong i møte.

Det er sant at det ikkje er langt i frå ein ny sykkel ja, men eg har satt ei grense på max 60 000, og ingen av A2 syklene til 60-70000 faller i smak for min del... Likevel har eg sett på andre sykkler som Kawasaki ER6N, GSXR og CBR av nyere modeller, men ser at det blir for høg pris.

[Bjerknez]

Har du sett på Street Triple R?

Neida.. bare tøyser litt (internhumor)

Toven mener jeg har en slik sykkel ja og den har jeg faktisk skikkelig sansen for. Har ikke kjørt den, men jeg liker det klassiske utseendet. Fin lyd er det i den også. Noe mer enn det vet jeg nok ikke om den sykkelen.

[freddy123]

Visst du venter litt nærmere våren igjen så vil det nokk dukke opp en del flere sykkler på finn og utvalget blir bedre , jeg så faktsik en ganske tøff gsxr 600 på finn for ikke så lenge siden til 50000kr regga som a2 var den også .

[Circus]

Har du sett på Street Triple R?

Neida.. bare tøyser litt (internhumor)

Toven mener jeg har en slik sykkel ja og den har jeg faktisk skikkelig sansen for. Har ikke kjørt den, men jeg liker det klassiske utseendet. Fin lyd er det i den også. Noe mer enn det vet jeg nok ikke om den sykkelen.

Street triple er nydelige, og eg kunne godt tenkt meg ein
Det får bli om noen år tenker eg

[Circus]

Visst du venter litt nærmere våren igjen så vil det nokk dukke opp en del flere sykkler på finn og utvalget blir bedre , jeg så faktsik en ganske tøff gsxr 600 på finn for ikke så lenge siden til 50000kr regga som a2 var den også .

Ja no er det ikkje veldig mye å velge imellom.. Eg har dessverre ikkje mulighet til å betale forsikring på ein gsxr. Er for tiden student, og må ha noko som ikkje koster skjorta å forsikre

[Haymaker]

Hei

Heilt ny på forumet her og tok lappen på klasse A2 i slutten av september i fjor. Eg fant derfor ut at eg skulle vente med å kjøpe sykkel før ut på vårparten. Har sett på mange forskjellige sykler på finn.no, og har funne ut at eg skal reise å sjå på ein Suzuki SV650S 2008 registrert som 34hk. Det står på LeoVince slip on og det følger med litt utstyr. I tilegg har den ABS
Den har godt ca 20 000km og er priset til 65 000,-

Er det noken som har erfaring med disse sykklene? Noke spesielt eg bør sjå etter når eg ser på den? ka synest dere om prisen?

Må si meg enig i at den er priset litt høyt. Den sykkelen bør du få til rundt 50-55 lapper.

[Toven]

Mye klokt skrevet over

Betalte selv 50k for min 04 registrerte (overligger så K3 egentlig ), hadde gått 18.000, èn tidligere eier importert fra Italia. Ålreit forsikring på disse, morsom v-twin med godt drag :-) Hvordan A2 er vet jeg ikke men..
Ting å se etter, hmmm. Faktisk ville jeg kikket litt etter korrosjon på rammeverk. Det er en budsjett-sykkel fra Suzuki så titt litt ekstra godt over. Etter hva jeg har lest er det nokså vanlig med rustflekker under styrekrona:



Morten sin gsx650f hadde også smått med flekker der , er vist bare å male over med noe hammerite rustmaling

Ventilsjekk/justering på 24.000 ja. Jeg hadde den servicen på slutten av sesongen i fjor, betalte 8-9k.

Gjorde et søk på google, "things to look for when buying SV650"
http://www.svrider.com/forum/showthread.php?t=112573

" If you can take a look at as many bolts/screws as you can, a few of mine were stripped/rounded off/missing and they may require replacing. That's cheap but it might indicate how well it's been maintained." Var ikke et dumt tips dette ihvertfall :-)

SVrider forumet står det veldig mye nyttig på, så søk litt mer rundt på google. Etter hva jeg har lest og sett på min sykkel er det ikke noe spesielt å se etter enn de vanlige tingene, kjede/drev, oljeskift rutiner, dekk, lager osv osv

[Toven]

Ventilsjekk/justering på 24.000 ja. Jeg hadde den servicen på slutten av sesongen i fjor, betalte 8-9k.

Wow, det var litt av en pris for den servicen! :-)å

Haha, en bekjent betalte vel 5k så.. Men ventilsjekken kosta 4500, så toppakning på 1200, bytta også tennplugger samt luftfilter (luftfilter var nesten nytt men jaja), bremsepumpe-sak og diverse andre pakninger som det står. Hoper seg opp

[Circus]

Mye klokt skrevet over

Betalte selv 50k for min 04 registrerte (overligger så K3 egentlig ), hadde gått 18.000, èn tidligere eier importert fra Italia. Ålreit forsikring på disse, morsom v-twin med godt drag :-) Hvordan A2 er vet jeg ikke men..
Ting å se etter, hmmm. Faktisk ville jeg kikket litt etter korrosjon på rammeverk. Det er en budsjett-sykkel fra Suzuki så titt litt ekstra godt over. Etter hva jeg har lest er det nokså vanlig med rustflekker under styrekrona:



Morten sin gsx650f hadde også smått med flekker der , er vist bare å male over med noe hammerite rustmaling

Ventilsjekk/justering på 24.000 ja. Jeg hadde den servicen på slutten av sesongen i fjor, betalte 8-9k.

Gjorde et søk på google, "things to look for when buying SV650"
http://www.svrider.com/forum/showthread.php?t=112573

" If you can take a look at as many bolts/screws as you can, a few of mine were stripped/rounded off/missing and they may require replacing. That's cheap but it might indicate how well it's been maintained." Var ikke et dumt tips dette ihvertfall :-)

SVrider forumet står det veldig mye nyttig på, så søk litt mer rundt på google. Etter hva jeg har lest og sett på min sykkel er det ikke noe spesielt å se etter enn de vanlige tingene, kjede/drev, oljeskift rutiner, dekk, lager osv osv

Takk for langt svar med nyttig info Håper på å få prutet ned til 50.55k ved evt kjøp

[Circus]

Då er kjøpskontrakten skrevet under for suzukien Nøkkelen ligger her, men sykkelen står fortsatt på vinterlagring hos selger i vente på bedre vær. Det er meldt strålende sol og 7-8 grader midt på dagen på lørdag og søndag. Sykkelen står 2 timer unna. Eg har lite erfaring med kjøring i kaldt vær, og lurer derfor på om dette er galskap i bare skinndress, eller overlever eg ? Kjekt å få noken tips fra folk som har peiling

[Toven]

Et godt base-layer og noe beskyttelse mot vind, så er det vel ok. Sleng på deg en vindjakke og vindbukse utenpå mc-tøyet så burde det vel holde :)

[Circus]

Kva tenker du om føre da? er vel fare for at enkelte deler av vegen er undersolt når det er lave nattetemperaturer? Er redd for å komme i ein sving der det er fryst på...

[Emsal]

Du må passe deg for veikantene også hvis det har blitt strødd mye sand om vinteren. Så lenge det har vært plussgrader hele natten burde det ikke være noe frost.

Genial sykkel sånn forresten. Ble litt irritert over vibrasjonen i styret i lengden siden hendene mine ble numne. Bare ikke hold hardt i styret, selv om jeg ofte glemmer det av spenning.

[Toven]

Vibrasjoner?

Kanskje forskjell fra min naken versjon

[Monstr]

Jeg ville tatt en telefon til SV og hørt om de krever at du setter i et 35kw strupesett kontra 25kw settet som står i nå.

Det er et utrolig tungvindt regelverk det nye A2 reglementet, og sånn som sykkelen din er registrert i dag, så er den nedtrimmet mer enn halvparten av opprinnelig effekt. Begrensningen i ditt førerkort sier at du ikke har lov til å kjøre en sykkel som er nedtrimmet mer enn 50% av opprinnelig effekt (SV650S er vel på 72HK?) og som ikke yter mer enn 35kw. Den vil derfor være lovlig for deg å kjøre som 48Hk, men per definisjon ikke som 34HK. Utrolig teit regel, men det er nå sånn det er.

Den vil også øke i verdi, og være mye mer lettsolgt som 48HK enn 34HK, så du kan jo se på det som en investering + at du får litt ekstra gamp i den.

Grunnen til at jeg nevner det er fordi jeg vurderte en Fazer i fjor som var regget som 34 HK, men den hadde jeg ikke lov å kjøre i følge Statens Vegvesen fordi den var nedtrimmet mer enn 50% av opprinnelig effekt når den var 34HK. Men hvis jeg oppgraderte den med et 48HK strupesett var det plutselig lov, fordi da var sykkelen nedtrimmet 49,7% av opprinnelig effekt, og gikk derfor innenfor kravet som ligger i førerkortene våre. Forstå det den som kan

[LordShaft]

Hæ? Dette må da være kødd, eller feiltolking av regelverket? Går det an å lage det så toskete som det der?

Note4

[Monstr]

Ikke kødd. Var det jeg fikk til svar da jeg spurte Statens Vegvesen..

Min erfaring er at disse reglene håndheves veldig forskjellig fra trafikkstasjon til trafikkstasjon.

Det beste er jo om TS tar en telefon til sin lokale trafikkstasjon og hører hva de mener om saken. Eller, det beste er vel å sende en mail så man får det skriftlig.

[MLeikarnes]

Jeg fikk beskjed om at alle sykler som er godkjent nedregistrert før de nye reglene kom kan kjøres på A2 sertifikat...

[freddy123]

jeg har også hørt det samma som deg mleikarnes, spurte en jeg kjørte tur med i sommer som kjørte en nedregga cbr 600 , han hadde sendt mail og fått svar at det ikke var noe problem dersom det var før de nye reglene kom.

er jo litt logisk at regelverket ikke går bakover i tid, man kan jo kjøpe seg bil uten belter også sålenge den var godkjent uten belter den gangen den kom

[mekkern]

svar statens vegvesen mottatt 20,06,2013:


Hei

Alle sykler som er godkjent som mellomtung sykkel før 19.01.2013, kan fortsatt kjøres på A2 førerkort, uansett føreffekt.






Med hilsen
Kjell Erik Andreassen

Faggruppe: Kjøretøy Vestfold
Postadresse: Statens vegvesen Region sør, Postboks 723 Stoa, 4808 ARENDAL
Besøksadresse: Åshaugveien 31, SEM
Telefon: +47 33349730 Mobil: +47 90536937 e-post: kjell.andreassen@vegvesen.no
http://www.vegvesen.no" onclick="window.open(this.href);return false; e-post: firmapost-sor@vegvesen.no

Tenk miljø - spar papir. Trenger du å skrive ut denne e-posten?

[Circus]

Eg har og sendt e-post til biltilsynet om det samme spørsmålet tidligere, og fikk i svar at ein kan kjøre sykkler med 25kw på A2. De nye reglane er ikkje tilbakevirkende...

[Circus]

Vi forstår at du ønsker veiledning angående:

A2
Hei

Loven har ikke tilbakevirkende kraft. Regelen om at mellomtung MC ikke kan trimmes ned mer enn halvparten av opprinnelig effekt gjelder kun motorsykler som blir godkjent ombygget etter 19.01.2013.

Dersom en MC er ombygget tidligere enn 19.01.2013, og har fått en effekt på 25 kW, kan du kjøre den med førerkort på A2.




Med hilsen
Juni Ølund Hansen
Kundebehandler

[Circus]

Over til noko heilt anna.... Er det normalt med clutch som "tar" nesten heilt inne på hendelen? Det er nesten ikkje vandring på hendelen når eg løser sykkelen før den begynner å "ta".. Giringa er mjuk å fin og clutchen kobler ut som den skal, eg har berre ikkje opplevd så liten vandring før. Spørsmål nr 2 er at eg kan presse bremsehendelen så godt som heilt inn ? Skal vel ikkje være så slappe Bremsene fungerer jo tilsynelatnnde som de skal