Cutless sin blogg

[Andreas]

Nye E4 kravene omhandler ikke bare utslipp. Det dekker også ting som synlighet, sikkerhet, krav til produksjonen, mekanisk støy, diagnose strategi på elektronikken pluss mye mer.

Se f.eks på den nye Multistradaen, som er Ducatis første E4 godkjennte sykkel. For å bli E4 godkjennt så har den bla: reflekser på framgafflene og kullfilter på luftingen til bensintank (slik som det har vert lenge i USA), nye motordeksel for å dempe mekanisk støy, egen varsellampe for generelle feil og egen varsellampe for direkte avgassrelaterte feil+++. Fabrikken kan heller ikke reservere tilgang til diagnose og vedlikeholdslitteratur for merkeforhandlerne. Vilket som helst verksted kan nå skaffe seg dette (krever fortsatt en dyr lisens).

Så MC-bransjen blir mer og mer lik bilbransjen..

[Cutless]

Nei!

De kullfilterene har de hadde en haug med problemer med i statene. På forumene så har det vært mange som har slitt med feks at motor har skrudd seg av under kjøring++ og det har vært pga de forbanna kullfilterne hvis jeg forstod det riktig.

[Andreas]

Heldigvis så er de enkle å fjerne

[hakhap]

Så MC-bransjen blir mer og mer lik bilbransjen..

Men det lages fortsatt høy prestande biler, og det kommer fortsatt å bli laget MC.

Kraven driver på innovasjonen men er enig at det ikke alltid er like heldig for mangfoldet i bransjen

[Andreas]

Så MC-bransjen blir mer og mer lik bilbransjen..

Men det lages fortsatt høy prestande biler, og det kommer fortsatt å bli laget MC.

Kraven driver på innovasjonen men er enig at det ikke alltid er like heldig for mangfoldet i bransjen

Joda, helt klart, motorsykkler har vell aldri vært raskere og mer effektive. Men for en enkel sjel som meg, som liker litt det enkle i ting, så blir det så fryktelig mye rundt det. Det politiske overkjører det brutale og råe som jeg liker i kjøretøy. Alt blir også mer og mer likt. Gamle tante Anna, som skal ha en Golf eller Yaris for å kjøre til Sparkjøp, bryr jo seg ikke...

[Cutless]

[video]https://www.youtube.com/watch?v=ZsN3nNnCQq8[/video]

[Bjerknez]

Må si jeg har litt sansen for den monsteren altså... Selv om det er "innstegsmodellen" til Ducati... Hva blir prisen på denne forresten?

[Tommas]

Innstegsmodell er det nok bare gretne gamle gubber som fortsatt kaller den. Vi som drømmer om oppdatert Streetfighter, og husker Monster med 45hk

[Bjerknez]

Innstegsmodell er det nok bare gretne gamle gubber som fortsatt kaller den. Vi som drømmer om oppdatert Streetfighter, og husker Monster med 45hk

Hehe, er faktisk litt over middels interresert i den Monsteren selv jeg...

[Jorraa]

Innstegsmodell er det nok bare gretne gamle gubber som fortsatt kaller den. Vi som drømmer om oppdatert Streetfighter, og husker Monster med 45hk

Hehe, er faktisk litt over middels interresert i den Monsteren selv jeg...

Enig med dere begge

Hvis man skal kalle Monsteren en innstegsmodell, så må det isåfall være 696 eller 796.
En 1200S eller 1200R er heftige greier. Absolutt for viderekommende!

[JK95]

Innstegsmodell er det nok bare gretne gamle gubber som fortsatt kaller den. Vi som drømmer om oppdatert Streetfighter, og husker Monster med 45hk

Hehe, er faktisk litt over middels interresert i den Monsteren selv jeg...

Hva tror dere folkens, skal vi starte en betting-tråd, med utgangspunkt i hvilken sykkeln Bjerknez ender opp med?
Er jo blitt leeeenge siden sist han byttet?

[Cutless]

Da har (dessverre) prisene på Monster 1200R blitt annonsert:

Priset på Monster 1200R (2015 års avgifter)
Rød - 250.900kr
Sort - 252.600kr

Det blir for drøyt imho

[Bjerknez]

Ohh... Jeg tipper prisen kommer til å ligge på rundt 240-250.000,- med øhlins dempere og litt snacks (termingnoni)

Noe dyrere enn det kan dem ikke legge seg mener jeg...

Blir jo helt tullete og kjøpe 1200R til den prisen der. Jeg regnet med at prisen ble noe slikt, men hadde håpet på at den hadde kostet rundt det SuperDuken koster. Vertfall ikke mer. Nå mener jeg den melder sge helt ut av konkurransen. Den som kjøper denne kjøper den KUN fordi det er Ducati, ikke noe annet.

[Tommas]

Mulig noen andre sykler også blir satt opp i 2016, så kanskje den ikke er så mye dyrere enn Super Duke feks?

Og for "riktig" sykkel, så er nok mange villige til å spandere på 20-30k ekstra

[freddy123]

btw: jeg tror jeg møtte deg igår ute ved askim traktene det ligna ihvertfall no jævlig samme kjørejakke osv

du hilste på meg , men om du enset at det var meg det aner jeg ikke

ogja sånn prisene og markedet er nå så priser de seg utav markedet med den prisen der