Cutless sin blogg

[Bjerknez]

Min mening er at kubikksyken forsåvidt er en artig greie som gir en mye glede en god stund. Jakten på mest mulig motor og ellers alle egenskaper man ønsker blir større og større og til slutt ender man med svindyre sykler som har alt både på papiret og i praksis. Det er artig en god stund, helt til man (vertfall jeg da) kjenner at man ikke kan få så veldig mye mer i pose og sekk og den faktiske gleden ved å kjøre ebber litt ut i takt med at man blir vant til og kanskje litt lei den sykkelen man har og vil ha noe nytt og bedre etc.

Nå har jeg tatt valget med å gå NED i kubikk. Eller faktisk gikk jeg opp i kubikk, men poenget er at jeg gikk ned i motorytelse. Nå har jeg fått så sinnsykt lyst på den sykkelen jeg kommer jeg til å kjøpe at jeg helt overser motorytelsen jeg er vant med fra før. Det er ikke lenger viktig. Rett og slett forsi sykkelen har alle andre egenskaper jeg er ute etter. Nemlig å gi meg tilbake cruiser genet med stil, og det med en skikkelig flott posørsykkel som jeg bare gleder meg til å vise frem.

Det beste av alt er at den ikke koster skjorta. Den runder vel riktig nok 220 laken før listen er krysset av, men det er jo ikke all verden. På toppen av det hele kan jeg ta service i sverige og spare mye penger. 4.800 kroner for hovedservice og 2.800,. For vanlig service. (SEK).

Så jeg tror at jeg med sikkerhet kan si at jeg aldri har gledet meg mer til å kjøre sykkel igjen (kanskje bortsett fra den første sykkelen jeg hadde). Så får vi se om gleden varer. :)

[Bjerknez]

Du skrev at denne motorsykkelen kanskje er den treigeste du har hatt med tanke på motor. Jeg er ikke enig. Jeg har ikke kjørt V7'en, men den treigeste sykkelen du har hatt etter min mening var den første sykkelen du hadde. Men da var du unskyldt, siden du ikke skjønte bedre.

Ja, jeg tror på spøkelser.

[Cutless]

Den hadde 20hk mer

[Bjerknez]

Den hadde 20hk mer

Er ikke hestene som er gøy, men momentet. Hadde like mange hester (ca) i cruiseren jeg hadde først. Mye morsommere og kjøre. :)

[Bjerknez]

Men nok om det...

Jeg skjønner vertfall uansett eksakt hva du mener. Glede er å kjøre den sykkelen som gir en mest glede, og ikke mest kubikk :)

[Cutless]

Moto Guzzi «tank pads» importert fra Texas. Hva gjør man ikke for å holde det originalt

4E61196D-FD14-4C82-B376-7299D1BDFC21.jpeg

F1E55574-8A19-4191-B888-5D6EFBD9CCB4.jpeg

59D31C1C-B938-4190-AB15-001D19C981F6.jpeg

[Bjerknez]

Sansen for detaljer og ingen snarveier. Det er stikkordet for et godt resultat :)

Synes forresten jeg ser deg med en god cognac (eller kald pils) skyvelære og linjaler og kanskje et laserwater mens du monterer disse.

[AJ]

Moto Guzzi V7 førsteinntrykk

Husker ikke om jeg har nevnt det i Guzzi blogg tråden din, men jeg fikk prøve en akkurat maken Guzzi i fjor sommer:
https://www.mcsiden.no/viewtopic.php?p=401068#p401068

Må si jeg er litt nysgjerrig på å høre enda mer om din Stone erfaring etter å ha lest 5000 km. erfaringsinnlegget ditt .

[Cutless]

Ingen fare for at sykkelen blir byttet ut denne sesongen ihvertfall. Nettopp fått på nye sidevesker fra Longride, så nå blir den enda bedre på tur

Skal også få byttet til noen mer aggressive bremseklosser. Den stopper bra, men skulle gjerne hatt mer bremsekraft tidlig i bevegelsen av hendel.

Kan skrive litt mer om helhetsinntrykk etter første kjøretur i 2022

499E5873-6843-44AD-A42A-DE93405E4021.jpeg

[Bjerknez]

De veskene der passet perfekt til sykkelen

Jeg har sans for stilen og var vel på vei dit selv (kanskje neste gang), men så ble det endring i planene og slik ble nå ståa. Gleder meg uansett til sommeren igjen og det skal bli deilig og dra på langtur uten å få vondt etter 10 mil i salen.

[Cutless]

Var på vei til å måtte spise i meg ordene i min forrige post. Prøvekjørte en Scrambler 1200 xe i forrige uke. Var helt overbevist om at det var en sykkel jeg måtte ha.

Etter prøvekjøring så var det fantastisk å komme tilbake til V7n. Så nå vet jeg hva jeg (fremdeles) setter pris på i V7n:

- Den nøytrale og avslappende sittestillingen
- Den lille men svært ivrige og karismatiske motoren
- Balansen mellom stabilitet og svingvillighet

Oppgraderinger så langt:

Longride sidevesker

BEEFCB82-74A1-4396-9244-F26D193F6886.jpeg

Mistral slip ons

83BE7DF1-BAF9-4474-B2C8-2448F2B9D43F.jpeg

+ Originale (tykke) tank pads
+ Originale (og overpriset) justerbar bremsehendel
+ Original usb ladeuttak
+ DIY tail tidy

Siden jeg ble forelsket på nytt i sykkelen ble følgende bestilt i går kveld:

4B6CC5B5-C282-4F18-A4AE-C68FA61380C6.jpeg

3E40B5EE-AD21-4579-93CD-30F2A04867EE.jpeg

5C1BFE80-7A82-49F4-B940-41A7330986CB.jpeg

C79858CD-12D4-4F38-AD1B-A753C364076A.jpeg

A9500E7E-AF1C-4E17-B310-F1E32DBBBFE6.jpeg

B3C341B9-5640-4765-B9B5-6F13882376BE.jpeg

C444F310-F224-4887-B5F1-C2753157A012.jpeg

Og denne står på ønskelisten, må bare finne ut hvordan jeg får sendt den til Norge (vindskjerm/pynt):

F74D8566-A49F-49F6-9944-2D341A131BCC.jpeg

[tordfo]

Flott sykkel! Hvilke bakdempere har du bestilt? Har litt lyst på noe litt mer sofistikert til min Street Twin.

[Cutless]

Flott sykkel! Hvilke bakdempere har du bestilt? Har litt lyst på noe litt mer sofistikert til min Street Twin.

Takk!

Fra disse: https://shock-factory.co.uk/

Super service så langt

[Bjerknez]

Dette ser bra ut :)

Nå er alt snart duket for en pils på verandaen din

[tordfo]

Takk for tips! Virker som de får gode tilbakemeldinger. Jeg får følge med her på hvordan du opplever de i forhold til originale :)

[Cutless]

Hjelmen kom i dag. AGV K6.

Var spent siden jeg bestilte på nett uten prøving. Men kjente med en gang jeg tok den på at beskrivelsen om at den var litt lengre/smalere enn Shoei GT air stemte. Satt perfekt.

Brukte den i 10-15 min inne før jeg tok sjansen på å ta av klistermerker etc. Fremdeles god stemning.

Kjøretur på 30 min. Og konklusjonen ble at hjelmen sto til forventiningene ++

Positive erfaringer så langt:
- Større synsfelt! Digg.
- Mye lettere
- Mindre støy (overrasket)
- Veldig bra aero. Skjærer gjennom luften.
- Genial låst mikro-åpning som gir mye luft. Ikke noe behov for å innstalere pinlock i sommersesongen (tror jeg)

6FF39644-2CC3-43E5-AC2F-03714715B1C4.jpeg

[Cutless]

Nye fjærer og olje fra Hyperpro på plass. Meldt 30mm nedbør i dag så prøveturen får vente.

768E8AEF-5952-454D-AC5A-574BCDD919C1.jpeg

C4E8DAEA-98C5-4041-AED2-6E857E9777E9.jpeg

[Bjerknez]

Blir veldig artig og se samt prøvesitte sykkelen din etter alle modifikasjonene som er gjort. Du har kostet på den en gid sum penger nå :)

[Cutless]

Har fått montert det meste av utstyret nå. Mangler bare bakdempere og fly screen.

Ble fornøyd med den nye profilen bar end speil + cross bar på styret ga:

B6B0076F-815F-4BD7-AD5B-26ACE760322C.jpeg

[Bjerknez]

Stilig :)

Som nevnt. De sideveskene der passser sykkelen perfekt. Du holder liksom stilen :)

[Cutless]

Takk. Ja, fornøyd med de :)

[Cutless]

Klar for sommertur:

D29CA43D-0CCC-4F73-A683-358512BD2304.jpeg

Gjennomførte også mitt første dekkbytte på egen hånd i går.

Jeg forventet litt bannskap, men måtte ofre både blod og svette for å få faenskapet av og på felg.

43B73C69-6F8D-4511-AE0E-93AF79BCD638.jpeg

Balanseverktøy var ikke å oppdrive i Trøndelag, så da ble det tur til Biltema for å kjøpe kulelager og beslag:

5E7F75BC-BB9A-46E7-91D2-39B1E095EEF4.jpeg

09E542BA-ED93-450D-8E2F-4F39A74334DA.jpeg

D6F47033-8697-456C-92A7-5B3BB4F5AB58.jpeg

[Bjerknez]

Dette ser veldig bra ut. Den eneste måten å gjøre dette riktig på :)

[Bjerknez]

Nå er det like før være veier krysses igjen Cutless :)

Har selv alt i boks nå for sommerturen som starter tidlig onsdag morgen for oss begge.

- Beeline GPS er innkjøpt og Google veiangivelser på øret er en saga blått.
- Nye dekk ble lagt på for en uke siden og dem er akkurat mer eller mindre "innkjørt".
- SW-Motech 350 Drybag er kjøpt og sidevesker og tankveske er satt på.
- Tanken er fyllt til randen.
- Grundig vask er jeg nettopp ferdig med.
- Hytter er booket og alt er klart.

Så nå gleder jeg som en liten unge til å komme meg ut på to hjul igjen

For dere som lurer så er ruten noe endret grunnet litt ruskevær på vestlandet, så vi skal møtes på en hytte som er leid på Beitostølen. Deretter går turen i retning Røros og over grensen til Sverige hvor vi skal overnatte i Østersund. Deretter får turen til Trondheim og der blir vi værende noen dager, før jeg kjører videre mot Molde og blir der en helg. Hjemmover fra Molde så blir trolig turen lagt om Geiranger, Hardangervidda, Fredrikstad som et grovt annslag.

For min del blir den totale lengden på sommerturen rundt 260 mil. Dog fordelt på ca. 2 uker siden jeg blir værende i Trondheim noen dager samt i Molde en helg etc.

Detta blir nok veldig bra Cutless

[Cutless]

69358355-2F2F-4B34-A6D2-03FD48B2004F.jpeg