Høyt bensinforbruk på MC - Hvorfor?

[Bjerknez]

Min gamle 2007 modell VW Touran 2.0 TDI 220HK'er 420NM (chippet) brukte 0.44 på langkjøring. :)

[mekkern]

Min gamle 2007 modell VW Touran 2.0 TDI 220HK'er 420NM (chippet) brukte 0.44 på langkjøring. :)

Diesel har mye bedre effektivitet enn bensin.

[biker7]

Jeg sier det igjen : Gasshånda og kjørestil har MYE å si på forbruk. (men klart kubikk etc. også teller en del da)
Jeg klarer ca 0,45 eller litt mindre på min R1250GS jeg også hvis jeg kjører veldig pent, feks på langtur sammen med andre. Men når jeg er alene på tur med litt mere aktiv kjørestil, så ligger nok gjennomsnittet heller på ca 0,55 (eller mer)
Og blir egentlig det samme med dekkslitasje når det gjelder kjørestil. Hører jo om de som kjører oppimot dobbelt så langt som andre med samme sykkel og dekktype jo..

[AJ]

Men når jeg er alene på tur med litt mere aktiv kjørestil, så ligger nok gjennomsnittet heller på ca 0,55 (eller mer)
Og blir egentlig det samme med dekkslitasje når det gjelder kjørestil. Hører jo om de som kjører oppimot dobbelt så langt som andre med samme sykkel og dekktype jo..

For egen del tror jeg at jeg enda har til gode å høre at jeg sinker de andre når jeg kjører sammen med flere. Har heller hørt det motsatte...
Kjører som regel ganske aktivt uten tanke på forbruket. Men er samtidig veldig bevisst på bruk av det jeg mener er det lureste giret å bruke under forskjellige kjøreforhold. Med tanke på gunstigst moment, som nevnt i tidligere innlegg.
Kan nevne at jeg aldri har hatt et forbruk på 0,55 på 1290'en, hverken den jeg har nå eller den forrige.

Og når det gjelder dekk, som strengt tatt hører hjemme i annen tråd her inne, så har jeg fått ut mellom 14 og 15K på de siste settene jeg har brukt på KTM'en. Og de som har lest mine innlegg her inne om dekk vet hvilke dette er...

[biker7]

For egen del tror jeg at jeg enda har til gode å høre at jeg sinker de andre når jeg kjører sammen med flere. Har heller hørt det motsatte...
Kjører som regel ganske aktivt uten tanke på forbruket. Men er samtidig veldig bevisst på bruk av det jeg mener er det lureste giret å bruke under forskjellige kjøreforhold. Med tanke på gunstigst moment, som nevnt i tidligere innlegg.
Kan nevne at jeg aldri har hatt et forbruk på 0,55 på 1290'en, hverken den jeg har nå eller den forrige.

Og når det gjelder dekk, som strengt tatt hører hjemme i annen tråd her inne, så har jeg fått ut mellom 14 og 15K på de siste settene jeg har brukt på KTM'en. Og de som har lest mine innlegg her inne om dekk vet hvilke dette er...

Da er jeg ganske sikker på at selv om du kjører "jevnt" og ikke som en sinke, så bruker du nok mindre turtall/høyere gir enn feks undertegnede i sin vanlige kjørestil, og er trolig litt mere forsiktig ved pådrag også. Og dette er noe som både vil vise seg i bensinforbruk og dekkslitasje
(spesielt med "kubikk-sykler)

Og når det gjelder dekk (som kanskje ikke hører hjemme her.. ). så kan jeg nevne at jeg sjelden eller aldri har fått ut noe særlig mere enn litt over 1000mil på bakdekket, samma hva slags sykkel eller dekk. Og jeg har prøvd MANGE forskjellige dekk

[AJ]

og er trolig litt mere forsiktig ved pådrag også . Og dette er noe som både viser seg i bensinforbruk og dekkslitasje
(spesielt med "kubikk-sykler)

Nja...
Dette med pådrag er jeg nå ikke så sikker på...
Quickshifteren på både 1290'en og 390'en inviterer til ganske bra pådrag ut av kryss og svinger, som ikke akkurat er veldig forsiktig...
Og quickshifteren på disse to er kjappe og uten klonketendenser, som jeg har hørt og lest flere har nevnt når det gjelder andre sykler :) .

[AJ]

Og når det gjelder dekk (som kanskje ikke hører hjemme her.. ). så kan jeg nevne at jeg sjelden eller aldri har fått ut noe særlig mere enn litt over 1000mil på bakdekket, samma hva slags sykkel eller dekk. Og jeg har prøvd MANGE forskjellige dekk

Men Mitas Terra Force-R har du aldri prøvd...?
Det er disse jeg har kjørt mer enn 14K på flere ganger på KTM'en jeg har nå, som har mer enn 64K på telleren...

[biker7]

I så tilfelle blir nok konklusjonen at gjennomsnittsmåleren på KTM`n din er litt for snill i forhold til reelt forbruk
Ser at KTM oppgir 0,57 på din, mens 1250`n min oppgis til 0,47..

[biker7]

Nei, ikke prøvd dette Mitas-dekket nei.. Men nå har jeg Mitas E-07+ liggende som snart skal på 1250`n.
Litt grøvre grus-dekk (60/40-dekk), så forventer vel ikke mere enn maks 700-800mil ut av bakdekket med en del "grus-spruting" vil jeg tro

[Bjerknez]

For egen del tror jeg at jeg enda har til gode å høre at jeg sinker de andre når jeg kjører sammen med flere. Har heller hørt det motsatte...
Kjører som regel ganske aktivt uten tanke på forbruket. Men er samtidig veldig bevisst på bruk av det jeg mener er det lureste giret å bruke under forskjellige kjøreforhold. Med tanke på gunstigst moment, som nevnt i tidligere innlegg.
Kan nevne at jeg aldri har hatt et forbruk på 0,55 på 1290'en, hverken den jeg har nå eller den forrige.

Og når det gjelder dekk, som strengt tatt hører hjemme i annen tråd her inne, så har jeg fått ut mellom 14 og 15K på de siste settene jeg har brukt på KTM'en. Og de som har lest mine innlegg her inne om dekk vet hvilke dette er...

Da er jeg ganske sikker på at selv om du kjører "jevnt" og ikke som en sinke, så bruker du nok mindre turtall/høyere gir enn feks undertegnede i sin vanlige kjørestil, og er trolig litt mere forsiktig ved pådrag også. Og dette er noe som både vil vise seg i bensinforbruk og dekkslitasje
(spesielt med "kubikk-sykler)

Og når det gjelder dekk (som kanskje ikke hører hjemme her.. ). så kan jeg nevne at jeg sjelden eller aldri har fått ut noe særlig mere enn litt over 1000mil på bakdekket, samma hva slags sykkel eller dekk. Og jeg har prøvd MANGE forskjellige dekk

Enig. Med tanke på dekk har heller ikkemjeg opplebd og få mer enn 1000 mil ut av dekkene jeg har hatt som maks. Dekk jeg har hatt er dunlop på Yamaha XVS 1300 som jeg ikke husker modellenavnet på, michelin Pilot Road 3 og 4, Pirelli Angel GT og nå Avon Cobra Chrome. Sistnevnte har jeg ikke fått testet skikkelig da jeg ikke har kjørt så,mye enda, men ut fra mine målinger klarer ikke sistnevnte dekk mer enn maks 8.000km.

[AJ]

I så tilfelle blir nok konklusjonen at gjennomsnittsmåleren på KTM`n din er litt for snill i forhold til reelt forbruk
Ser at KTM oppgir 0,57 på din, mens 1250`n min oppgis til 0,47..

Men når måleren på sykkelen viser korrekt i forhold til mengden man fyller på tanken så tenker jeg nok at snittmåleren i displayet viser rett forbrukstall .

[Bjerknez]

Motorsykkelen bruker det den bruker. Merker at jeg ikke er spesielt opptatt av forbruket på MC. Ikke på bilen heller for den saks skyld. Det er ganske mange steder man kan spare inn hvis kostnaden på turen er det som står i høysetet :)

[Yrn]

Det siste og eneste gangen jeg regnet det ut kom jeg på 0.43 l/mil. Det var blandet kjøring med sidevesker (stort sett tomme). Det virker litt lavt når jeg ser deres tall.. Kanskje jeg må regne det ut på nytt Men jeg har også bare en liten ensylinder 650 :)

Jeg må være litt opptatt av forbruket, for jeg får ikke opp hvor langt jeg har igjen å kjøre, ikke engang hvor mye jeg har i tanken. Må telle kilometere på god gammaldags måte Men har heldigvis et lite varsellys som sier ifra når det begynner å bli veldig lite!

[Nomade]

Bikka så vidt over 500 km på forrige tanken på min CB500X, greide å true nedpå ca 15L bensin. Så kjapp hoderegning tilsier da ca 0,3L/mil. Vanlig variert kjøring uten tanke om bensinforbruk

[THagen80]

Merka forbruk vs kjørestil når jeg hadde en DL1000 på Autobahn. Ved 100-110km/t klarte den seg med 0.6-0.65l/mil.
Kjørte alene (ca150kg) pluss 15kg oppakning.
Prøvde etter en stund å ligge i 140km/t jevnt. Da fortalte sykkelen at den lå på 1.4l/mil.
Dette stemte nok også ganske presist siden jeg etter fylling klarte 12mil før den blinka rødt på at nå måtte jeg fylle igjen.

Så mange faktorer som virker inn på forbruket.

Min 2019 AT AS 1000 ligger på 0.6l/mil uansett virker det som, bykjøring eller langkjøring.
Med Metzeler Tourance Next får jeg mellom 14-16k mil ut av et sett.