Z1A 900 og KZ900 logg

[dypen]

Bytta ut pappkartong med 2 skikkelige «förvaringslådor» som svenskene kaller det


IMG_8086.jpeg

Stilig og ryddig.
Da jeg overhalte toppen på GPz,en gikk jeg for gjenbruksvarianten med en eggekartong.
Stakk ventilene fast i lokket, fjærer lås shims i hver sitt rom inni kartongen.

Kjempesmart løsning Tenkte ikke så langt men da jeg så disse på Europris var tanken å bruke de ved andre anledninger også Det følger med lokk på disse.

[dypen]

Ny (brukt) service del i hus, Z1 900 sylinderblokk med boring 66 mm som er standard boring. Tillstand er bra uten mange kosmetiske feil som påvirker bruk, tre merker øverste på sylinder kant for sylinder nummer 2 som ikke påvirker bruk som stempelringer eller pakningsflater. Alle gjenger er bra og blokka er kontrollert med rettholdt.

Utbedringer blir å vannpolere sylinderblokka for å få av lakk med møkk irr etc samt å få frem opprinnelig aluminium farge. Deretter blir det å bore sylinderblokka på grunn av slitasje og rust i sylinderløp, håper det holder med 0,5 overdim men har mulighet for å gå opp til 1,0 mm overdim og da blir det stempel kit etter hvilke boring som kreves. Krysser fingrene

IMG_8339.jpeg

[dypen]

Ferdig vannpolert topplokk, fantastisk resultat

IMG_8424.jpeg

IMG_8421.jpeg

[Brigg]

Imponerende arbeid du gjør med disse syklene. Det ser ut til å være høy kvalitet.

Men siste bildet er vel ikke av en topp?

[dypen]

De to eller tre siste bildene er sylinderblokk som skal shines og bores med nye stempler, da vil jeg etterhvert ha topplokk komplett og sylinderblokk komplett. Bare å løfte på

[dypen]

Imponerende arbeid du gjør med disse syklene. Det ser ut til å være høy kvalitet.

Takker og bukker

[dypen]

Brukt sylinderblokk, vannpolering da blir blokka som ny utvendig, da gjenstår boring og honing av sylinderløp men først må stempler være på plass eller stempel kit som inneholder 4 stempler med krysspinner låsefjærer stempelfjærer. Her er det vanlig å velge mellom smidde stempel som ofte blir brukt på motorer som trimmes, vanlig støpte stempler er det som vanligvis monteres fra fabrikk i standard sykler. Har sjekket priser på stempel kit med støpte stempel og der er det store forskjeller i pris, fra de dyreste til de billigste som er 1/4 av prisen av de dyreste. De billigste er fra Japan, har vært solgt gjennom mange år med positive tilbakemeldinger ved søk på nettet på diverse mc forum.

IMG_8424.jpeg

IMG_2741.jpeg

[Toalmar]

Tenker jeg ville gått for stempel sett som er mest likt original type. Denne sykkelen blir ikke yngre, men eldre og mer interresant og holde original synes jeg.

[dypen]

Tenker jeg ville gått for stempel sett som er mest likt original type. Denne sykkelen blir ikke yngre, men eldre og mer interresant og holde original synes jeg.

Ja jeg kjøper eksakt samme type stempel som sykkel’n er levert med fra fabrikk, støpt stempel med samme kompresjonsforhold men oversize for ny boring

[dypen]

Imponerende leveranse fra Japan, komplett stempel kit med to delt toppakning bestilt mandag kveld og bekreftet på tirsdag. Levert i dag kl 14:30 med DHL

IMG_8504.jpeg

[dypen]

Skal etterhvert restaurere / overhale en forgasser rekke som fulgte med ekstra til Z1A’n. Forgasser-rekke Mikuni VM28SC med tidsangivelse er ikke av de første som ble produsert i 1972 men med forsterkningsribbe på forgasserhus så ut i 1973 produksjon. Det jeg finner av info er følgende:

*Vertikal forsterkningsribbe på forgasserhus
*Rød malingsfylling på choke hendel som har sort plast topp
*ID-merke på alle forgasserflensene 1470
*Overløpsdren på alle flottørkammer
*To returfjærer
*Det er asymmetriske flottører
*Forgasserne synkroniseres i forhold til nummer 4 som er fast
*Choke stempel og løftearm er av første type av tre men alle med samme delenummer

Med tanke på delekjøp var jeg ute etter en tidsangivelse på FB Z1 gruppe uten å komme noen vei men Øivind på MC Partner plasserte forgasser rekka produksjon tid raskt

IMG_2852.png

IMG_8569.jpeg

IMG_2851.png

IMG_2848.png

IMG_2849.png

[AJ]

Var en tur innom MC-Partner på Skedsmokorset i dag med @HeddaB da hun skulle hente sin vinterlagrede MT-07 og fikk kikket litt på et par Kawasaki Z900 RS sykler.
Skikkelig fine sykler, må jeg si!
Passe moderne og passe retro, omtrent 100 % etter min smak.
Bortsett fra én detalj... den svære radiatoren...

900rs.png

[Gammelsmurfen]

Enig med deg i det, Kawazaki har vært flinke til å blande retro med ny teknologi/design.
Flere modeller også syns jeg, noen også mer ren retro enn andre da, f. eks. W800.

[AJ]

Enig med deg i det, Kawazaki har vært flinke til å blande retro med ny teknologi/design.
Flere modeller også syns jeg, noen også mer ren retro enn andre da, f. eks. W800.

Dessverre ingen W800 å se i lokalene til MC-Partner, en sykkel jeg svært gjerne ville ha studert nærmere.
Veldig bra motordesign på denne modellen. Kanskje en av MC-historiens vakreste motorer, om en kan bruke såpass store ord om en motorsykkelmotor?

[dypen]

Ja W800 er en flott sykkel

Sylinderblokk 903cc til Kawasaki som er vannpolert, ny boret med nytt stempel kit, ren nytelse i garasjen

IMG_8602.jpeg

IMG_8603.jpeg

IMG_8604.jpeg