Norgesturer og Triumph Scrambler 1200 XE

[kaLARSnikov]

Her var det mye tøft, skal jaggu prøve å ha disse i bakhodet når jeg forhåpentligvis får forvillet meg bort til den delen av landet en gang :)

[pingvin]

Fant veiene på kartet og fikk virkelig lyst til å ta turen !
Røldalsfjellet er jo en utrolig fin MC-vei .

Ja, det er rett og slett en klar 6er

For så å kjøre over gamleveien over Røldalsfjellet som ser veldig kul ut med både hårnåler og fin utsikt https://www.google.com/maps/@59.8575467 ... &entry=ttu Tror kanskje et av bildene dine eller to er derfra?

Tror med sikkerhet kan si samme vei, ja

Jeg har hatt i bøtter og spann av muligheter for fine motiver selv, men jeg gidder liksom aldri å stoppe. Jeg liker liksom å flyte av gårde og bare kjøre. Så blir det heller noen litt kjedelige bilder fra en rasteplass etc. når jeg tar meg en kaffe eller noe.

Kanskje jeg må bli flinkere til å stoppe litt mer og roe ned litt....?

Er en avveining, må ikke bli slik at jakten på bilder går utover opplevelsen og kjøreturen. Hender tenker at kunne blitt fint bilde men har så fin flyt at ikke vil stoppe. Men husker kom hjem fra første alpeturen nesten uten bilder, bestemte meg da for at skulle bli flinkere. Bruker vanligvis ikke så lang tid, er uansett ikke noe proff så får bli som det blir

Her var det mye tøft, skal jaggu prøve å ha disse i bakhodet når jeg forhåpentligvis får forvillet meg bort til den delen av landet en gang :)

Perfekt for Tiger 900 dette

HER forresten insta360 snutt fra Fonna skisenter, 3m selfie stick og første gang på slalåm på 6 år så litt slapp stil (Hansi Hintersee sangen legendarisk, søk "Ski Twist" på YT)

Scrambleren fungerte forøvrig upåklagelig. Ene kompisen kjører road racing og super motard og stilte med KTM 690 SMC, han påsto han hadde mer enn nok med å henge med meg opp Imingfjell. Foreløpig en keeper (litt selvmotsigende) Og må nok en gang skryte av Mosko Motos Backcountr Duffle bag, denne "beaver tailen" sluker alt det skal være, vått yttertelt, kolonialvarer, flip-flops, vannflasker...alt på en gang

[Dalix]

Fine bilder, fine veier

[pingvin]

Da fikk jeg jammen klemt inn en tur til Nordvestlandet også i slutten av ferien, 2 kompiser ble med på kort varsel. Hovedmålene var Aursjøvegen og Gamle Strynelfjellsvegen, ingen av disse hadde jeg kjørt før. Første dag på kjente veier til Vågå men ikke dårlig av den grunn (men ingen bilder), 650kr for hytte ikke noe å si på, drøye 200kr pr. snute er til å leve med og after-bike pilsen smaker som alltid godt



Men turen begynte litt på ordentlig DAG 2 (rute). Startet med Slådalsvegen, mest for å slippe E6 men denne var jo veldig fin. Grusveg men nesten feil å kalle det grus, helt hardpakket så nesten som å kjøre på asfalt, null problem med gatedekk over her. Til og med asfalt i hårnålene (og etter hvert bare asfalt som på 3. bilde). Anbefales!

[pingvin]

Tror ikke kjørt over Dovre siden studerte så fort 30 år siden sist. Helt Ok men men mangler litt for å få få noe toppkarakter, greit gjensyn da. Fra Oppdal tok vi en alternativ rute et stykke på mindre veg som gikk over til grus, bedre enn hovedveien, deretter transport til Sunndalsøra.

Men så fra tiden inne for Aursjøvegen og den skuffet ikke. Dalen opp dit er jo kjempekoselig og smal morsom vei frem til grusveien. Og grusveien over fjellet vra jo veldig fin. Håpet å kjøre noen meter på gamle jernbanetraseen men der hadde de gjort god jobb med bom så det gikk ikke.



Til og med utsiktspunkt med loddrette vegger, Aurstaupet, noen meter å gå men innafor.



Fin utsikt over dalen nedenfor rett før den lengste tunnelen:



Men veien og naturen når kommer ned i dalen igjen er også fantastisk så komplett pakke



Kan kjøre helt til Molde uten ferge men vi tok vestover i Eresfjord over lite fjellpass og det var kanonbra, masse svinger og hårnåler, vel nede på havnivå mer cruising resten av veien men fin natur langs fjorden da

[AJ]

Hovedmålene var Aursjøvegen og Gamle Strynelfjellsvegen, ingen av disse hadde jeg kjørt før.

Igjen flotte bilder !

Gamle Strynefhjellsvegen har jeg fått med meg, men Aursjøvegen står fortsatt på lista over veier som definitivt ikke bør stå på den lista før man gir seg som motorsyklist .

Får se om det blir i år eller neste år man tar turen...

[pingvin]

Igjen flotte bilder !

Takker

Får fortsette i morgen, våknet til dette været i Molde neste dag

[Bjerknez]

I Molde har jeg veært en del :)

Regner med det er Kviltorp Camping bilde er tatt fra?

Fra Årø kjører man gjennom undervannstunellen hvor du kommer opp på Bolsøya. Der har jeg bodd, for mange år siden. Kjlrer du videre over en bro så er det der jeg mistet lappen i 2017. Kjlrer du enda litt til (xa. 2-3 km.) så kommer du til Hovdenakken. Det er der jeg pleier å være hvert år og hvor familien min bor :)

[pingvin]

Regner med det er Kviltorp Camping bilde er tatt fra?

Bilde fra camping er fra Vågåmo (Smedsmo camping), bodde på Thon hotel i Molde og fikk 900kr i parkeringsgebyr selv om overhode ikke sto i veien for noen eller noe

Ikke vært så mye i Molde men tips til de som er der, kjør opp til Varden rett bak byen, bra grusvei til toppen av åsen med spekatakulær utsikt over Romsdalsalpene, bare noen minutter opp (men sto over denne gangen).

Liten snutt fra Aursjøvegen, frisk satsing inn i mørk tunnel

[dypen]

Ja dette var flotte bilder Aursjøvegen må jeg få kjørt

[pingvin]

Dag 3 ble en lang men veldig bra dag , (RUTE). Som nevnt over, våknet opp til et helt fantastisk vær, blå himmel og nesten havblikk. Tradisjonen tro våknet jeg litt før de andre så tuslet bort til "Seilet" (og Aker stadion men fullstendig uinteressert i fotball), får ta med konemor dit en gang:



Dagen begynte med ferge over til Vestnes og E39 før svingte av på Rv650. Normalt ville vi kjørt til Åndalsnes dagen før istedenfor Molde og startet med Trollstigen denne dagen men det gikk jo ikke. Men Rv650 får oss tilbake på sporet mot Geiranger. Ikke mye vind i høyden før begynner på hårnålene ned mot Geiranger



Stoppet så vidt i Ørnesvingen før kjørte ned i Geiranger hvor trafikkkaos som vanlig. Tilfeldighetene ville ha det til at Goldwingklubben var på tur så kom rett bak de ut fra Geiranger. Ikke visste jeg at det fantes så mange Goldwings i Norge! Så brukte egentlig hele fjellstigningen på å kjøre forbi Goldwings, skal ikke si kjørte forbi hundre men føltes i hvert fall slik

Nå var egentlig ikke Geiranger et mål i seg selv men transport til Gamle Strynefjellsvegen (ganske bortskjemt når bruker Geiranger som transport). Og det var jammen en veldig fin grusvei, akkurat passe svingete uten for mye overraskelser, fremdeles litt uerfaren men offroad med Scrambleren men dette gikk veldig fint. Ikke noe å si på naturen heller med turkise vann og fine fjell og dal med elv etc.



Kort avstikker ned til elven på kjerrevei





Veien ned fra fjellet mot vest var velkomment nok, asfalt, nydelige hårnåler og smal vei først og når kommer innpå E39 noen helt herlige sweepers ned i dalen Blir andre veien neste gang, om man liker svinger er dette helt oppi der!

[Bjerknez]

Ja dette var flotte bilder Aursjøvegen må jeg få kjørt

Har kjlrt der to ganger. En gang med cruiseren i 2015 (tror jeg) og en gang i ett par år etter dette.

Mitt favorittsted å kjøre med tanke på utsikt og rå natur er egentlig Sognefjellet. Spesielt i starten fra Øvre Årdal hvor man kjlrer Tindevegen mot Turtagrø og videre i retning Lom. Pleier å stoppe på en stor rasteplass på sognefjellet og ta meg en skikkelig lang kopp kaffe :)

[Dalix]

Fin natur og fine veier, og ikke minst tøff Triumph

[pingvin]

Fin natur og fine veier, og ikke minst tøff Triumph

Takker

Mitt favorittsted å kjøre med tanke på utsikt og rå natur er egentlig Sognefjellet. Spesielt i starten fra Øvre Årdal hvor man kjlrer Tindevegen mot Turtagrø og videre i retning Lom. Pleier å stoppe på en stor rasteplass på sognefjellet og ta meg en skikkelig lang kopp kaffe :)

Tindevegen er absolutt en favoritt, prøvde å få med på turen men måtte ofres, lange nok dager som var

Etter litt mat i Stryn forsatte turen, fjellovergangen til Byrkjelo er jo veldig morsom og veldig vakkert ned dalen til Skei. Fra Skei/Jølster kjlørte vi på sørsiden av Jølstravannet istedenfor E39, dette er en veldig fin vei, smal. svingete, fin asfalt og makalaus natur, dette er et absolutt must om skal denne veien og minimal omvei, enn soleklar 6er



Deretter over alltid veldig fine Gaularfjell og obigatoriske bildet fra utsiktspunktet



Ferge over til Vangsnes og innom kolonial i Viksøyri før kjørte opp på Vikafjell for telting siste natten

.

Hjemturen på kjente veier, til Flåm og Hol-Aurland til Geilo. MEN en veldig gledelig nyhet, nå bra lys i tunnelene på Hol-Aurland, hatet disse når de tidligere var mørke, så mye at så mye som mulig unngikk de

Derfra samme rute som sist uke, over fjellovergangene til Dagali og over Himingen/Småroi/Tessungdalen til Tinnsjøen og over Hovin og Jondalen hjem. Ikke det at noe galt i dette, fine veier alt sammen

Litt i tenkeboksen igjen mhp Scrambleren, skulle gjerne hatt litt mer trøkk altså Får tenke på det, absolutt innenfor rekkevidde å tune den har, veldig fornøyd med alt annet egentlig.

[Bjerknez]

Må si jeg er bittelitt nyskjerrig på den Scrambleren....

Må prøvekjlre denne en dag :)

[dypen]

Ja dette var flotte bilder Aursjøvegen må jeg få kjørt

Har kjlrt der to ganger. En gang med cruiseren i 2015 (tror jeg) og en gang i ett par år etter dette.

Mitt favorittsted å kjøre med tanke på utsikt og rå natur er egentlig Sognefjellet. Spesielt i starten fra Øvre Årdal hvor man kjlrer Tindevegen mot Turtagrø og videre i retning Lom. Pleier å stoppe på en stor rasteplass på sognefjellet og ta meg en skikkelig lang kopp kaffe :)

Takker, må se på dette

[Bjerknez]

Appropo...

Hva er egentlig forskjellen på Scarambler 1200 X og XE?

[pingvin]

Appropo...

Hva er egentlig forskjellen på Scarambler 1200 X og XE?

Begynte med XE og XC hvor XE er litt høyere og har bedre dempere og litt mer elektronikk samt litt annet ekstra småtteri. Og er litt dyrere.

X har overtatt etter XC og mener enda litt lavere enn XC og litt lavere spec enn XC (dempere, bremser, instrumentpanel..). Tror tanken er XE som dual sport mens X nå mer ren asfaltsykkel. Estetisk liker jeg den lavere X og siden primært asfalt og litt enkel offroad kunne jeg sikkert hatt denne. Kan til og med være med på at svarte gafler er vel så pent som gull. MEN XE likevel barskest da

Tror for øvrig også XE spec'et litt ned i år bla. ikke Öhlins lenger. Tror faktisk høyest spec'et i starten (den jeg har) med varmeholker og annet som siden ble ekstrautstyr.

[Bjerknez]

Blir et dilemma da skjønner jeg... vil egentlig ha dattera som ser best ut, men mora har mer penger og er mere verdt...

Jeg kunne egentlig i såfall tenkt meg XE versjonen med lavere dempere. Sikkert ikke umulig å få til sånn sett....?

[pingvin]

Jeg kunne egentlig i såfall tenkt meg XE versjonen med lavere dempere. Sikkert ikke umulig å få til sånn sett....?

Nix, TEC Lowering Springs bak og slippe ned på gafler foran MEN XE er egentlig ikke så høy, 178cm høy og får greit begge føttene i bakken om ikke helt flatt. Er nok hakket kjappere i S kombinasjoner med lavere sykkel men den egentlig ganske lettstyrt, sikkert mye fordi 90 dekk foran og 150 bak. Og digg med 21" og god fjæringsvei, finnes ikke dårlige veier lenger

[pingvin]

Liten video fra sidevei til Aursjøvegen

[pingvin]

Men så var tiden inne for Aursjøvegen og den skuffet ikke. Dalen opp dit er jo kjempekoselig og smal morsom vei frem til grusveien. Og grusveien over fjellet var jo veldig fin. Håpet å kjøre noen meter på gamle jernbanetraseen men der hadde de gjort god jobb med bom så det gikk ikke.

Fikk altså ikke kjørt denne jernbanetraséen men googlet litt om historien bak denne og Wikipedia hadde svaret, "Aurabanen ble anlagt som en industribane i forbindelse med vannkraftutbyggingen i området, men drev også noe persontrafikk".

Ligger noen videoer ut og hadde jo vært veldig artig å kjørt da men får komme tilbake med tråsykkel.

[Gammelsmurfen]

Nydelige bilder @pingvin!
Har selv vært på vestlandet (Hardanger inkludert) siden lørdag, slapp unna det ustabile været her hjemme
Bra de er ferdig med å oppgradere lysene i de gamle kraftutbyggingstunellene mellom Hol og Aurland.
Leste en artikkel som ikke var fersk om hvem som hadde vunnet anbudet osv. så jeg visste at de skulle oppgraderes, på høy tid egentlig.
De lampene som hang i midten på de var jo bare en vits, så vidt de glødet og fjellveggene svarte og våte så alt lys ble jo slukt.
Eng med deg at de var skikkelig ekle, spesielt med MC.
Ikke der man kjører inn med sotet visir

[pingvin]

Nydelige bilder @pingvin!
Har selv vært på vestlandet (Hardanger inkludert) siden lørdag, slapp unna det ustabile været her hjemme
Bra de er ferdig med å oppgradere lysene i de gamle kraftutbyggingstunellene mellom Hol og Aurland.
Leste en artikkel som ikke var fersk om hvem som hadde vunnet anbudet osv. så jeg visste at de skulle oppgraderes, på høy tid egentlig.
De lampene som hang i midten på de var jo bare en vits, så vidt de glødet og fjellveggene svarte og våte så alt lys ble jo slukt.
Eng med deg at de var skikkelig ekle, spesielt med MC.
Ikke der man kjører inn med sotet visir

Takker

Tror LED lys har endret ting, mye lys for penga, lite vedlikehold og lav strømregning, Superlønnsomt med LED-belysning i tunneler.

Og som du er inne på, nesten like viktig, at veggene er malt hvite, dette også hjelper veldig

Litt tilbake til Scrambleren. Har stått i mot lysten til å trimme men er litt i ferd med å resignere. Føler litt at kjører med brekket på, kjenner på sykkelen at her er det mer potensiale. Mye rart kan gjøre men planen (som fort kan endres) er:

1. Beholde katalysator (de-kat header er veldig vanlig). Fordi unngår hassel om blir sjekket, tenker ikke minst på om på tur i Europa. Blir veldig varm (så karalysatoren ble flyttet fra header til potta i '22) men plager meg lite, kjører stort sett med skikkelig bukse, står sjelden i kø og bor i Norge.

2. Beholde OE filter. Mange bytter til DNA filter men lest litt om de som hatt dårlig erfaring med slike filtre.

3. Zard slip-on (gategodkjent)(bilde). Liker egentlig utseendet på originalpottene men litt frekkere utseendet. En del type shot-gun men synes blir litt spinkle på sykkelen og tror veldig støyete. Ikke noe carbon-tip og bare børstet overflate. Ca. 10.000NOK

4. Mapping av DNK Tuneworks. DNK får mye positive tilbakemeldinger (men de som eier Triumph Scrambler 1200 FB siden så mulig de luker ut kritiske poster?). TuneECU så kan i teorien fikse selv men visstnok blitt vanskelig så sender ECU til US (selv om ikke liker det så godt). Ca. 3.000NOK

Men her kan jeg ombestemme meg mange ganger før bestemmer meg...

[mekkern]

Er det ingen i Norge som kan benke og mappe den?