JALMAR Endelig bare Kawasaki i garasjen

[Intruder]

Et sannhetsord om oss deprimerte , ført i pennen av Vidar Sandbeck :

At det er grått i åsen det er et dårlig tegn
da sitt`n Peder inne ifall det sku bli regn.
Han sitt og klager været med lua på sitt kne
for han har lenge tenkt på å hogge vinterved.

Så trommern litt i bordet og da er`n Peder harm
så spør`n a Karoline om kaffekjel`n er varm.
Men ho har dårlig hummør og seier kæinn du sjå
at skigar`n driv og dett ned og taket står på skrå ?
Er flere vers,men........MYE sannhet her !

[rogg]

Jeg sitter og hutrer og fyrer med ved.
forbanner vinter, kulde og sne.
Rimfrosten dekker busker og kratt,
islagte veier og helvetes glatt.
På TV?n det snakkes om oppvarmet klode,
de er nok fullstendig forskrudd i sitt hode.
Steng igjen trekken og fyr så det soter, og bruk ikke penger på klimakvoter.
Jeg gikk etter posten,
jeg hutra og skalv,
jeg forbannet Hauge og Oddekalv.
Klimadebatten den gir meg angst,
jeg driter i Solheimens CO2-fangst.
På sommer og varme og sol er jeg hekta,
nå spør jeg hvor faen er drivhuseffekta???!!!
Godt nyttår!

[AJ]

Jeg sitter og hutrer og fyrer med ved.
forbanner vinter, kulde og sne.
Rimfrosten dekker busker og kratt,
islagte veier og helvetes glatt.
På TV?n det snakkes om oppvarmet klode,
de er nok fullstendig forskrudd i sitt hode.
Steng igjen trekken og fyr så det soter, og bruk ikke penger på klimakvoter.
Jeg gikk etter posten,
jeg hutra og skalv,
jeg forbannet Hauge og Oddekalv.
Klimadebatten den gir meg angst,
jeg driter i Solheimens CO2-fangst.
På sommer og varme og sol er jeg hekta,
nå spør jeg hvor faen er drivhuseffekta???!!!
Godt nyttår!

Utrolig bra!!!

[mekkern]

genialt!

[Bimma]

Det er da ingen ende på hvor lyriske dere har blitt da folkens...??
IMPONERENDE BRA..!!

[Intruder]

Rogg sitter og hutrer og fyrer med ved
det er ikke stort vi kan gjøre ved det
Men når våren kommer jeg sverger
på at mc-eren fra Berger
med glimt i øyet suser avsted !

[Jalmar]

Det er mye bra lyrikk som siger ut i bloggen nå. Og det er en berikelse for noen og enhver. Man må holde kreativiteten våken gjennom vintermånedene.

For å få et mer useriøst preg på det hele, kan man jo lede oppmerksomheten over på limmericker.

Det var en bonde fra Flaten
som sa til turkameraten:
Vi har 2 kasser mjød
og ett hjemmebakt brød.
Hva skal vi med all denna maten?

Mc-relatert bør det vel også være?:

En to-takts sjarmør i fra by'n
putra rundt som litt av et syn.
Det var turtall som tellte
og i potta det smellte
Men i praksis var'n slett intet lyn.

[Jalmar]

Jeg trodde jo, etter flere år med Braastad-behandling, at den kreative delen av de små grå hadde druknet. Men jaggu er det ikke liv i et par av dem enda. Og nå har de for alvor vekket til liv noen gamle planer.

Det begynner som regel med noen enkle tanker om at det kunne vært moro å gjøre sånn eller slik. Og så blir man sittende i godstolen og fundere på dette. Så kommer læpptåppen fram med bilder av det stakkars kjøretøyet som skal maltrakteres.

Og hvis ingen sier så er neste trinn at man rusler forsiktig ut i garasjen for å "rydde litt". Under "ryddingen" får som regel de kreative små grå fart på seg. Diskusjonen går mer og mer høylydt mellom de forskjellige stemmene som bor i hodet. En sier En annen sier Den tredje sier ingenting for han er allerede i gang med skisseringen av det kommende prosjekt.

Men jo, det hadde vært artig å forsøkt med... Får kanskje ta en liten tur ut i garasjen for å rydde litt...

[Desmo]

Det kan bli intressant å følge med på hva dette fører med seg.

[cheron]

Først må han ta med seg laptoppen og rusle ut i garasjen da så lenge han er online her.. Blir ikke rydding av sånt

[Jalmar]

Man har da internett i garasjen.

Faktisk går Gamle inn gjennom døra til "Finmekanisk Avdeling" hvis jeg bare tar av styret og vinterkoffertene, og rydder litt langs veggen...

[Desmo]

Å, det vil vel til med mer enn litt rydding. Tror jeg.

[Jalmar]

Nå har jeg da fått laget meg en gangvei inn til verkstaden. Og jeg har fått skrudd opp tempen litt. Har hatt tempen på 10 grader i verkstedet, og latt varmen være avslått i resten av garasjen. Men syns det bør ligge nærmere 20 grader i verkstedet hvis det skal være koselig å holde på der inne.

Forrige vinter har sliti litt på finnishen på Gamle ser jeg. Og det at han har stått urørt siden han blei parkert i mars har antagelig ikke vært særlig gunstig heller.

Så er da det store spørsmålet om jeg skal bruke Gamle som utgangspunkt for en ARB (Adventure Rat Bike), eller om jeg skal gå på jakt etter et enklere utgangspunkt.

Burde hatt den litt høyere for å oppnå litt mer bakkeklaring. Bak er det ikke noe problem. Monterte bakfjærer som er 5 cm lengere og justerbare når jeg måtte bytte fjæring for noen år siden. Har kjørt med dem på 1. hakket, så jeg har 4 hakk til å justere på. Men foran kan det bli en større utfordring. Hvis jeg har flaks, så kan det hende jeg finner gaffelbein fra en høyere sykkeltype med samme dimensjoner, og da er det jo bare å smekke dem på plass. Får ta en særriøs prat med guruene på Mc-Partner tror jeg. Vet at de første GPZ'ene hadde samme dimensjon på gaffelbeina, og de har mer moderne bremser og luftjustering i tillegg. Men om de er lengere vet jeg ikke.

Nuvel, halve moroa kan være å lete etter løsninger.

[Bimma]

Det høres ut som du har en plan Jalmar.

Du får legge hodet i bløt og finne noen gode løsninger til sommerens grustur. Husk å legge inn plass til ekstra bensin, vi vil være laaaangt unna slike urbane ting som bensinstasjoner....!!

Lykke til med prosjektet! Regner med at du holder oss oppdatert..!

[Jalmar]

Det høres ut som du har en plan Jalmar.

Du får legge hodet i bløt og finne noen gode løsninger til sommerens grustur. Husk å legge inn plass til ekstra bensin, vi vil være laaaangt unna slike urbane ting som bensinstasjoner....!!

Lykke til med prosjektet! Regner med at du holder oss oppdatert..!

Funderer litt på en liten kirurgisk harakiri på bensintanken som burde gi 4 liter til på den. Uansett blir det braketter for reservedunker på sidekoffertene vettu.

Men spørs vel om den blir ferdig til vi skal på tur. Voyageren får vel være pakkesel tenker jeg. Men skal da få stroppa fast en jerrykanne på toppen av bagasjelasset der også.

Når vi først legger i vei på ødemarkas grusveier i autobahn-fart, kan det være greit med noen titalls liter bensin ekstra.

[Bimma]

Nå begynner det virkelig å høres ut som en plan. Og avsnittet om Voyageren som pakkesel likte jeg ekstra godt... Og selvfølgelig jerrykanna også. Jeg skal nok greie å pine nærmere 44 mil ut av tanken på Bimmern, selv i autobahn-fart, men kan ikke forvente det umulige av en 16-liters tank . Har en mistanke om at jeg må prøve å smile litt pent til deg når tanken begynner å tørke ut......

[Jalmar]

Tipper det er jevnt stopp på mellom 48 og 50 mil på tanken på Voyageren. Vi hadde vel kjørt ca 46 mil når vi var på Trondheimstur via Østersund i forfjor? Da gikk det på 22,8 liter på 24 liters tanken.

[Jalmar]

Måtte bare skrive dette. For det er innlegg 31000

[Jalmar]

Så har det blitt en tur på Donken og meg i dag. Måtte ut etter mere ved, og da var Donken god å ha. Fyllten helt opp med 24 sekker fin bjerkeved. Det var ikke så mye fjæringsvei igjen bak kan man si. Godt de er solide disse små franskmennene.

[Desmo]

Så det ble Ved-donken av Citroënen denne gangen?

[Jalmar]

Nettopp. Kjært barn har mange navn vettu.

Nå er jeg egentlig veldig spent på hvordan det ser ut under skjermene bak. Donken går med 1 tommer breiere dekk enn originalt, og med så mye last, var det noen skumle subbelyder i de største dumpene. Regner med (og håper) det er is i skjermene som har blitt slipt vekk, men tror kanskje det kan være noen kilo mindre med understellsbehandling oppe i skjermene nå.

[Jalmar]

Da var Donken tømt for ved. Og fjærene bak har kommet seg tilbake til opprinnelig form. Kunne merkelig nok ikke finne noe galt under skjermene. Så da må det har vært et islag oppi der som har blitt slipt vekk av bakdekka.

Enda en oppgave løst av Donken med terningkast 6.

[Desmo]

De fjærene var jo bare presset sammen, og det gjør jo ingen ting. Var værre med den gangen jeg henta deler til meg i fjellanlegget i RA. Stabsvogna på avdelingen jeg jobbet på var den gangen en Ford Transit. Ikke den AJ venter på, alltså. En Transit av den firkanta typen med lasteplan. Oppå plana var det god plass til 4stk. stålkasser fulle av messingdeler som jeg skulle bearbeide i maskina jeg passet.Det ble vel gode 500kilo i hver kasse. Jeg var litt i tvil om lastinga, for bladfjærene bak på Forden buet oppover. Nåvel, kjøreturen foregikk i lusetempo, for vogna hadde like lett styring som en amerikaner. Da vi lastet av kassene antok bladfjærene heldigvis normal fasong. At den bilen ble byttet ut noe senere med en Volkswagen LT 35 vil ikke jeg ha skylden for.

[Intruder]

Transit ja,hadde en på jobben jeg brukte etter deler og desslike,bl. a til Gjøvik og Kongsvinger.
Spurte sønnen min om han ville være med å kjøre trailer så en kamerat av ham hørte det....

[Jalmar]

De fjærene var jo bare presset sammen, og det gjør jo ingen ting. Var værre med den gangen jeg henta deler til meg i fjellanlegget i RA. Stabsvogna på avdelingen jeg jobbet på var den gangen en Ford Transit. Ikke den AJ venter på, alltså. En Transit av den firkanta typen med lasteplan. Oppå plana var det god plass til 4stk. stålkasser fulle av messingdeler som jeg skulle bearbeide i maskina jeg passet.Det ble vel gode 500kilo i hver kasse. Jeg var litt i tvil om lastinga, for bladfjærene bak på Forden buet oppover. Nåvel, kjøreturen foregikk i lusetempo, for vogna hadde like lett styring som en amerikaner. Da vi lastet av kassene antok bladfjærene heldigvis normal fasong. At den bilen ble byttet ut noe senere med en Volkswagen LT 35 vil ikke jeg ha skylden for.

Jeg hadde en LT35 gående på Spigerverket en periode, og den fikk æren av å frakte en el-motor til en av kranene. Man kunne faktisk se at ramma bøyde seg når de la på motoren. Men det retta seg ut igjen når lasta blei lossa. Må jo har vært solide disse små flatvognene.