Måleur er vel et riktig norsk ord kanskje, her er et bilde fra da jeg målte deckhight på V8 åttern i vinter. Da kan du sjekke mot verkstedhåndbok, da er all tvil borte.
[img]http://i1201.photobucket.com/albums/bb3 ... 40x427.jpg[/img]

Hvis du vil være helt sikker, så kjøper du deg et mikrometer på Jula til ca.400.-. Da kan du måle runout på skivene, tipper du finner at det er for mye kast. Hvis du skifter dekk selv, slik som jeg gjør, er det lønnsomt å ta av skivene, så slipper du å ødelegge de. Fort gjort å være uforsiktig, når ...

Jeg gir meg ende over.. Begynner og lure på hvor seriøst verksteder egentlig tar kundebiler. Hatt bilen inne på service for andre gang i mitt eie og for andre gang etter jeg får nøkkelene og peilet olja er det en cm over maks strek . Hvorfor? :twisted Dette er også to forskjellige merkeverksteder.....

Det er ikke sikkert at de fleste pruter på bruktsykkel, det gjelder vel litt av det samme, med å få med utstyr. De vet de betaler mer hos en forhandler, og det er de villig til å betale, for å få reklamasjonsretten. Er du villig til å si fra deg den retten mot et avslag i prisen?

Enig med resten, det er kanskje mer vanlig og få god pris på utstyr, f.eks. kofferter eller kjøreutstyr, eller/og service. På den måten kan selger "gi" deg det uten avanse, og beholde fortjenesten på sykkelen. Sent i sesongen gir de vel litt mer enn på starten, slik er det vel, de skal jo ...

Ja hvis sylinderen er honet ut, for å få vekk riper, er garantert stempelet for lite, og du får skjørtebank. Den kan bli borte når motoren er godt varm. Stempelfjærer skal måles, og files til sylinderen, slik at klaringen på ringen blir innenfor specs. Hvis ringene er for store(klaringen for liten),...

Jeg har kjørt mc siden jeg var 16. Aldri vist noe vognkort(ikke blitt stoppa) foruten på grenseovergangen i Bosnia :-)å Legg den under setet du, blir sikkert liggende til du skal bytte sykkel :thumleft Da er du enten heldig, eller lovlydig. Har måttet vise vognkort mange ganger jeg, etter å ha blit...

Bremsesylinderfett blir bare brukt til å smøre stempel, og tetningsring før man monterer det, når man overhaler kaliper, ikke når man skifter klosser.

Som jeg sa tidligere i tråden, det er samkjøring bakbrems, clutch og balanse med kroppen, som får deg rundt "garasjen".

Hvis du øver med den sykkelen du har, legg styret helt over, hold på bakbrems og bruk clutch, så kan du krype rundt. Det er lurt å gjøre øvelsen litt vanskeligere enn den er, for da er det ikke noe problem når du kommer til sensor. Selv om planken har gått ut, gjelder jo det samme enda, nemlig å beh...

Kjenner meg altfor godt igjen, prøvesitt/kjør custom, eller offroad sykkel, R sykkel tror jeg du er ferdig med. Offroad må vel være noe av det mest avslappende, og lettkjørte av sykler på markedet. Passer godt til norske veier. Synd de ikke er estetisk pene. Hvis du sliter med høyre skulder og arm, ...

Jeg ville sett nærmere på lysbryteren. Det høres ut som kortslutning, slik at du jorder coilen, når du bruker tuta, og setter på lyset.

Kjøpte en "støttestrømpe" på apoteket en gang, fungerte fint den. Den var med borrelås.

Hvorfor mener du det er en uting? En skrue skal ikke løsne av seg selv. Om den er plassert slik at den utsettes for drag, da skal det ikke være en skrue, men en bolt med en mutter. Og er det mye drag og vibrasjon, da skal det være to bolter med mutter. Det er derfor design ikke er lett. [TaSK] .......

Var også ute og kjørte en liten tur igår i det fine været, men holdt meg til hovedveiene, følte at det ikke var trygt nok å kjøre på de mindre, og svingete veiene. Må vel innse at sesongen er over.