Høyhastighet og lang touring

[ZZR-Tom]

Men du kjem vel til å kjøre litt på våren før turen?
Slik som du ser for deg turen, så er vel kansje det beste å å ta dekkbytte i Hirtshals eller Budapest, saken er at det kan gå vekk endel timer på å vente før dei kan ta sykkelen og då er det kansje best å forhåndsbestille time?
PS: Når en vurderer 1600km ettape så er en hardcore i mi bok

[JohnnyTh]

Blir jo ikke mye tid. Skjeldent jeg kommer meg ut på sykkel før 1 april. Og med en arbeidsperiode i april så blir det bare 2 uker å kjøre på. Må si at ingen datoer er spikret. I jobben min er 3 måneder frem som å forøke å planlegge 3 år frm i tid.
Etter budapest har jeg god tid. Må nok ut å ta en bedre titt på dekkene.

[ZZR-Erling]

Du klarer nu rimelig lett å få 8-10 000 bak og 15000 foran vel??

Problemet er at jeg har et halvslitt dekk bak. Føles litt unødvendig å bytte det nå. Og aner ikke hvordan dkkforbruk på denne sykkelen er da jeg nesten ikke har fått kjørt den.
Hardcore er jeg nok langtifra. Men har kjørt mye på AB. Da mest med bil. Nedover tyskland pleier ofte maxfarten være 140. Men på vei hjem igjen nærmere 180km/t. I sommer punkterte jeg på venstre forhjul i 130km/t. Det gikk litt saktere etter den hendelsen. Når jeg fikk stoppet var dekket halveis av felgen. Ikke morro å bytte dekk i venstrefeltet på 3 felts motorvei.
Jeg unes AB er ganske grei å kjøre. De fleste der kan kjøre på motorvei, værre på mindre veier i frankrike og spania, i paris kjører de som franskmenn alle sammen. Ringveiene rundt Paris har vært helt ville når jeg har vært der.

Skift dekk! Da slipper du å tenke mere på det! Er ikke så kjekt å sitte å tenke på slikt nedover.
Skift olja i kardangen, motoren og ellers en god sjekk...ja, bremseklossene, hvordan ser de ut, korekt kjølevannsnivå?

[Rottenikken]

Husker jeg kom i land i Kiel en Junidag i -82, målet var Italia, sol og varme, billig øl og pene damer.
Hadde jo hørt om fri fart og alt det derre, så jeg trur vi kjørte uten å blunke med øya hele veien fra Kiel til Hamburg, tror ikke vi var noe særlig over 130 km/t.
Tenkte liksom at motoren måtte vende seg til høy hastighet over tid, så vi ventet med å "dra på".
Etterhvert som milene dro seg på økte selvtilliten og derved også farten, og vi kom til Italia etterhvert.
Vi ble jo veldig globale og verdensvante etter den turen, hehe!

Sist jeg var på autobahn kjørte jeg varebil på vei til ringen med "bikene" bakpå, for to år siden trur jeg!

Autobahn er stress!

[Relax]

Skift dekk! Da slipper du å tenke mere på det! Er ikke så kjekt å sitte å tenke på slikt nedover.
Skift olja i kardangen, motoren og ellers en god sjekk...ja, bremseklossene, hvordan ser de ut, korekt kjølevannsnivå?

OG..gjør det 2-3 uker før du tar av!

Så får jeg gjøre litt "gubbe-prat" her siden ingen andre gjør det ...VÆR FORSIKTIG!!!
Det er en risikabel tur du planlegger,,,,så høye hastigheter så lenge er risikabelt..Mest sannsynlig så går alt bra og du rekker/ greier dette fint...( om ikke uventet ting stopper/ bremser deg) ..men...i 180 så må det vare 100% fokus hele tiden!

Har selv kjørt Venesia-Oslo...ca 230 mil....2 på sykkelen ..på ca 36 times..,,var ikke planlagt,,,bare ble slik....men hvilket tilsier langt lavere hastighet,,,men vet det er for gjort ¨miste fokus i noen sekund når man kjører sålenge..,,, mister du fokus i 180 km/ t så.....!!

Okay,,nok gubbe prat,,,,,veldig kult opplegg og tråd her,,,spennende dette!! ...dette går bra! LYKKE TIL!!

[joo]

Problemet er at jeg har et halvslitt dekk bak. Føles litt unødvendig å bytte det nå.

Hva er "halvslitt". Vet du at det er godt for 5000km til?
Halvslitte saker kan gjerne være på korden etter 100-150 mil hvis du ikke vet hva det faktisk er rulla. Siste delen av gummien slites så kjapt at man kan bli skremt...

[tagesk]

PS: Når en vurderer 1600km ettape så er en hardcore i mi bok

SS1600K er den aller laveste rangeringen som Iron Butt har. Den er ment som en inngangsbillett.
Da jeg var ferdig med min hadde jeg enda syv timer å gå på. Så en 2000K hadde jeg rukket. Om jeg hadde greid ytterligere fire eller fem timer i salen er en annen sak.

Den kuleste her i Europa er uten tvil Gibraltar - Nordkapp på 72 timer.
Sesongen 2012 var det 13 som greie det. Distansen er over 5.500 km. Jeg har ikke sett resultatene fra 2013-sesongen enda.

[TaSK]

[Voodoodoo]

Et dekk som ser halvslitt ut varer ikke lenge, start turen på nytt hjul du så sparer du deg tid og irritasjon. det er sjelden problem å få et dekk som passer felgen men det er gjerne ikke det dekket du vil ha.

Du sier at du starter fra Hirtshals, kommer du dit med ferge og isåfall når får du kjørt avgårde. tar du color speed så er den der rundt 1300 og da treffer du hamburg midt i rushen. Alternativt kan du starte fra Hirtshals sånn i 10 tia på kvelden og kjøre gjennom natta. Lite trafikk og en kan holde så høy hastighet en vil. Autobahn natt til en søndag i fellesferien er ganske optimalt.

Vær jævlig oppmerksom hele tia, har sjøl førstehåndserfaring med trøtte trailersjåfører og de er ikke å spøke med de heller. Slik så ZZR'n min ut sånn i 05 tia mellom Hamburg og Bremen etter at en trailer la seg over i mitt kjørefelt.







Jeg hadde kjørt til Hamburg og tatt Autozug til Villach og deretter 56 mil med fin kjøring til Budapest. Da orker du å kose deg dagen etter langturen også.

Men det er jo artig å ta allt i en smell også, så kan du jo skryte av det etterpå.....

[Rottenikken]

Gibraltar -Nordkapp hva er det, Tage?
Lytter om du har mere info.!

[ZZR-Tom]

Gibraltar -Nordkapp hva er det, Tage?
Lytter om du har mere info.!

Rekner med det er å kjøre Gibralta til Nordkapp på under 72t

[tagesk]

Gibraltar -Nordkapp hva er det, Tage?
Lytter om du har mere info.!

Enkelt: Kjøre fra den Britiske side av grensen, det vil si fylle bensin på stasjonen der, og så kjøre til Nordkapp på mindre enn 72 timer.
Det er lov til å ta fergen Rødby - Puttgarten eller over Øresund men ingen andre.
Du må ankomme Nordkapp i åpningstiden for å betale parkering som er din andre kvittering.

Krever helt uvanlig god planlegging og utholdenhet.
Ja, jeg drømmer om å gjøre et forsøk.

[TaSK]

[Rottenikken]

Takker for svar!

Må nesten si at den der frister litt!

[tagesk]

Listen over hardhauser finner du her.

Regner med at det bare er et spørsmål om tid nå før første "jeg kjører kort og lite, og synes IronButt-ting er dumt"-innlegg kommer :-)

[TaSK]

[beemer]

Har kjørt 164 mil i strekk, fra Bratislava til Falkenberg i Sverige...Ikke helt planlagt men det gikk greit. Brukte ca 18 timer på turen. Bensinforbruk i marshastighet 160-180 var 0,8/mil. Jeg tror ikke du kan regne med mer en 130 i snitt, minus stopp, så rundt 100 km/t netto.Hadde en viktig regel og det var å stopp og ta en "powernapp"..sove 5-15 minutter hver gang jeg ble trøtt og ukonsentrert. Spise lett og gjerne ofte.. Nøtter er goe greier, og kanskje noe kan spise mens du kjører..pastiller e.l. Hadde GPS med med masse musikk, radio og telefon oppkoblet. Greit å ta en telefon om man kjeder seg... Brukte ikke GPS som navigasjon. Det fungerer bedre med en lapp over hvilke store byer man skal passere, samt veinummeret. Skiltingen på AB er jo veldig bra, men GPS kna finne på å sende deg på ville veier fullstending umotivert.
Normalt så tar jeg ikke toget når jeg drar på min årlige tur til Alpene, men om jeg skulle vesentlig lengre så ville jeg tatt toget til Villach.. Du sparer masse dekk og utgiftsmessig så kommer du ut i pluss.


MVH
Werner

[Jarle]

Har gjennomført SS1600K en gang og forsøkt en gang. Første gangen startet jeg om morningen og kom hjem om natten. Andre gangen startet jeg om kvelden og skulle avslutte turen på ettermiddagen neste dag. Hovedårsaken til at jeg ikke greide det andre gangen var pga for lite søvn i forkant (pluss litt mange jobb telefoner).

Skal du stoppe for å spise, wc eller andre ting gjør du ikke dette samtidig som du fyller bensin. Det er bedre å heller stoppe 2 ganger. Du taper ikke tid på det men samtidig får kroppen flere stopp og kortere kjøre intervaler.

Jeg brukte min Yamaha Warrior begge gangene og fant fort ut at det å kjøre alt for fort øker bensinforbruket såpas mye at den tiden du innhenter ved å kjøre fort taper du ved å måtte stoppe oftere. For min del ble det så mange stopp at det ble for mange siden min tank bare er på 16 liter.

[JohnnyTh]

Iron Butt er jo litt teit. Og jeg er helt enig i at det sikkert er bedre med et tog. Men da vet man ikke om man klarer det. Må jo være morro å vite at man kan gjøre det.

Tnkte å overnatte i området hirtshals, og så dra tidlig. Prøve å følge minnormale døgnrytme. Fvs opp i 7 tidn og dra før 8.

Dette dekket mitt er vel egetlig ikke halvlitt, ser ganske bra ut men noe slitt er det jo.

[Voodoodoo]

Iron Butt er jo litt teit. Og jeg er helt enig i at det sikkert er bedre med et tog. Men da vet man ikke om man klarer det. Må jo være morro å vite at man kan gjøre det.

Tnkte å overnatte i området hirtshals, og så dra tidlig. Prøve å følge minnormale døgnrytme. Fvs opp i 7 tidn og dra før 8.

Dette dekket mitt er vel egetlig ikke halvlitt, ser ganske bra ut men noe slitt er det jo.

Det dekket der er blankt på midten etter 200-300 mil, bytt

[tagesk]

Iron Butt er jo litt teit. Og jeg er helt enig i at det sikkert er bedre med et tog. Men da vet man ikke om man klarer det. Må jo være morro å vite at man kan gjøre det.

IronButt er like teit som Birken; ingen som mener det er naturopplevelsen, en stille tur i skogen, eller noe i den retningen.

Nå er din anledning til å kjøpe dekkspaker og en elektrisk pumpe. Du kjøper et nytt dekk, bytter selv, og når du kommer tilbake setter du poå det gamle igjen og kjører det "ned". Det er surt å kaste et dekk med såass mye igjen.

[TaSK]

[JohnnyTh]

Tror jeg har både dekkspaker og kompressor, har tross alt drevet dekkverksted en gang i gamledager. Men dekkmaskinene er solgt.
Var en tur ute og målte mønsterdybde og når jeg sammenligner med det nye dekket på den andre sykkelen min så er det 2/3 mønster igjen her. Så tror vel egentlig jeg kan satse på å bytte underveis. Kommer ann på hvor tidlig sesongen starter her. Og om jeg får slitt dem noe før turen.

[ZZR-Erling]

Tror jeg har både dekkspaker og kompressor, har tross alt drevet dekkverksted en gang i gamledager. Men dekkmaskinene er solgt.
Var en tur ute og målte mønsterdybde og når jeg sammenligner med det nye dekket på den andre sykkelen min så er det 2/3 mønster igjen her. Så tror vel egentlig jeg kan satse på å bytte underveis. Kommer ann på hvor tidlig sesongen starter her. Og om jeg får slitt dem noe før turen.

..også kan en GTR også burne

[JohnnyTh]

Kan den?

[Voodoodoo]

Ikke hør på Erling, sykler med kardang kan hverken burne eller kjøre på bakhjulet

[JohnnyTh]

Ikke hør på Erling, sykler med kardang kan hverken burne eller kjøre på bakhjulet

Det stemmer ikke, for til og med meg har kjørt på bakhjulet med den.

[simpson]

[video]http://www.youtube.com/watch?v=6ujaJdCEShw[/video]

[video]http://www.youtube.com/watch?v=eavE70FNlEE[/video]

[Snikkeren]

Filmtriks?