Verkstedpriser - bytte av kjede og drev

[Solo-rider]

Har i dette finværet som er nå om dagen mer lyst til å kjøre enn å skru sykkel på fritiden... Idag rundet jeg 300 mil på kjørelengden så langt i år .

Så til saken. Kjede og drev må skiftes ganske snart...

Hørte med et annerkjent verksted idag på tilbud på den jobben. 2 Timers jobb var svaret... først... Og jeg spurte så hvor mye for timen ? Kr 980,- var svaret... Det var jo ikke helt rimelig sa jeg.. Foresten sa verkstedet vi har fast pris for denne jobben. Den er på kr 1780,- sa verkstedet...

Er dette grei pris for en slik jobb ?

Vel det blir jo bra timebetaling for meg selv om jeg gjør det selv da.. En dag det striregner....

[kjellv]

Har i dette finværet som er nå om dagen mer lyst til å kjøre enn å skru sykkel på fritiden... Idag rundet jeg 300 mil på kjørelengden så langt i år .

Så til saken. Kjede og drev må skiftes ganske snart...

Hørte med et annerkjent verksted idag på tilbud på den jobben. 2 Timers jobb var svaret... først... Og jeg spurte så hvor mye for timen ? Kr 980,- var svaret... Det var jo ikke helt rimelig sa jeg.. Foresten sa verkstedet vi har fast pris for denne jobben. Den er på kr 1780,- sa verkstedet...

Er dette grei pris for en slik jobb ?

Vel det blir jo bra timebetaling for meg selv om jeg gjør det selv da.. En dag det striregner....

Timepris på en 1000-lapp inkl mva er helt greit det. Slik er det bare.
Jeg kjenner ikke sykkelen din, men antar at jobben innebærer bytte av endeløs kjede og begge drev. Det betyr i de fleste tilfeller at svingarmen må av.
I denne jobben som utføres av verkstedet får du også en kontroll av svingarmsforinger, smøring av disse og montering med justering. Da vet du at dette er i orden også
Men for all del...tar du jobben selv en regnværsdag har du jo godt betalt...dersom du vet hva du gjør!

[DrGreve]

Svingarmen trenger man ikke ta av, men man trenger en "riveter" for å drive ut låsesplinten. Så kobler man bare den nye på den gamle kjeden og drar den rundt og linker endene sammen.. Til slutt må man klinke låsingen/låsepinnen. Jeg bruker denne, og selv om det er biltema, så funker faktisk verktøyet :)
http://biltema.no/no/Bil---MC/MC/Verkst ... -MC-82358/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Olav K]

Svingarmen trenger man ikke ta av, men man trenger en "riveter" for å drive ut låsesplinten. Så kobler man bare den nye på den gamle kjeden og drar den rundt og linker endene sammen.. Til slutt må man klinke låsingen/låsepinnen. Jeg bruker denne, og selv om det er biltema, så funker faktisk verktøyet :)
http://biltema.no/no/Bil---MC/MC/Verkst ... -MC-82358/" onclick="window.open(this.href);return false;

Jeg bruker den samme, senest her om dagen på Jr sin lett MC. Funker helt greit etter man lærer å bruke det :)

[Andreas]

Skal man ha noe gratis, så må man dra til Frelsesarmeen..

1000lappen inkludert mva er vell rundt standarden i mer urbane strøk ja. Men det er vell billigere enn de fleste bilverksted f.eks? Noen som har hatt bil på verksted i det siste?

2t for bytte av drev og kjede høres kurrant ut. Nå kjenner jeg ikke din sykkel, men bakhjul og nav må jo også demonteres.

[MrPitlane]

Har man verktøy og litt tid til overs, er det alltid lønnsomt å skru litt selv.

Men man bør vite hva man driver med, hvis ikke kan det bli dyrt. Ikke noe rocket science å klinke et kjede, men fort gjort å ødelegge kjedet om man ikke gjør det rett.

2 timers fastpris er ikke helt galt, da det kan være endel demontering som kreves for å bytte begge drev og kjedet. :-)å

Mange gode videoer på Youtube som gir gode råd og tips.

[cannon]

Det mest vanlige er kjede med klinket lås. Jeg gjør dette selv på mine sykler.Amatør i egen garasje uten mye spesialverktøy. Tidsestimat: vinkelsliper, kutte og fjerne gammelt kjede 2 min. Demontere bakhjul 10 min. Skifte bakdrev 15 min. Montere bakhjul 10 min. Fjerne deksel fremdrev 15 min. Skru av drev 5 min. Skru på drev 5 min. Montere og klinke kjede 15 min(har did klinkeverktøy). Deksel på 10 min. Stramme kjede 5 min. Et verksted med faglært mekaniker, erfaring, løftebukk og riktig verktøy bør gjøre dette på 1 time. Maks 1.15 med litt rengjøring. Timeprisen er som den er.

For 6 år siden gjorde jeg alt selv bortsett fra klinkejobben. Mc Oslo klinket mens jeg ventet. De tok 600 for 10 min jobb, og det var siste gangen.

[RuneMC]

Kjede og drev tok en drøy time hos verksted mens jeg ventet. Ikke helt sikker, men tror det var 1600 for jobben og litt mer i deler. (Dette var ifjor)
Spesifiserte ikke at jeg ville ha klinket lås da jeg antok at det var normalen på verksted, men det ble utført med klipslås gitt...
Neste gang blir det enten å kjøpe klinkeverktøy og gjøre det selv, eller avtale på forhånd at jeg vil ha klinket "master link" hvis jeg leverer den på verksted.

[biker7]

Det mest vanlige er kjede med klinket lås. Jeg gjør dette selv på mine sykler.Amatør i egen garasje uten mye spesialverktøy. Tidsestimat: vinkelsliper, kutte og fjerne gammelt kjede 2 min. Demontere bakhjul 10 min. Skifte bakdrev 15 min. Montere bakhjul 10 min. Fjerne deksel fremdrev 15 min. Skru av drev 5 min. Skru på drev 5 min. Montere og klinke kjede 15 min(har did klinkeverktøy). Deksel på 10 min. Stramme kjede 5 min. Et verksted med faglært mekaniker, erfaring, løftebukk og riktig verktøy bør gjøre dette på 1 time. Maks 1.15 med litt rengjøring. Timeprisen er som den er.

For 6 år siden gjorde jeg alt selv bortsett fra klinkejobben. Mc Oslo klinket mens jeg ventet. De tok 600 for 10 min jobb, og det var siste gangen.

Sevfølgelig dyrt nok for bare 10min jobb, men på en annen side synes jeg ikke det var verst. For et firma/verksted kan jo ikke ta betalt pr. minutt.. Vanlig å ta betalt for påbegynt time, evt halvtime. :-)

[simpson]

Har i dette finværet som er nå om dagen mer lyst til å kjøre enn å skru sykkel på fritiden... Idag rundet jeg 300 mil på kjørelengden så langt i år .

Så til saken. Kjede og drev må skiftes ganske snart...

Hørte med et annerkjent verksted idag på tilbud på den jobben. 2 Timers jobb var svaret... først... Og jeg spurte så hvor mye for timen ? Kr 980,- var svaret... Det var jo ikke helt rimelig sa jeg.. Foresten sa verkstedet vi har fast pris for denne jobben. Den er på kr 1780,- sa verkstedet...

Er dette grei pris for en slik jobb ?

Vel det blir jo bra timebetaling for meg selv om jeg gjør det selv da.. En dag det striregner....

Timepris på en 1000-lapp inkl mva er helt greit det. Slik er det bare.
Jeg kjenner ikke sykkelen din, men antar at jobben innebærer bytte av endeløs kjede og begge drev. Det betyr i de fleste tilfeller at svingarmen må av.
I denne jobben som utføres av verkstedet får du også en kontroll av svingarmsforinger, smøring av disse og montering med justering. Da vet du at dette er i orden også
Men for all del...tar du jobben selv en regnværsdag har du jo godt betalt...dersom du vet hva du gjør!

Detter kan du ikke mene? Hvis det ikke er kjedelås er det klinket kjede.
Har kjørt sykkel i snart 30 år og aldri fått "endeløst kjede".
Og verkstedet sjekker svingarmsforinger? og montering med justering av hva? kjede? som jeg regner med at er en del av jobben?
Ta av svingarmen? Nei det trenger du ikke siden du allerede har tatt av bakhjulet og kan bare sette kjede rett på om det skulle være "endeløst".
Du kan gjerne utdype din fremgangsmåte for bytte av kjede siden jeg synes dette er totalt bak mål og ikke ser hvorfor du skal ha svingarmen av.
Trodde du jobbet på mc verksted?
Å bytte kjede og drev er ikke noen heksekunst og krever ikke noen spesielle egenskaper i det hele tatt og selv folk som ikke vet hva de gjør for dette til.
Nei her er vi totalt uenige ser jeg.

Prisen er vel hva du må forvente av verkstedpriser det.
Ikke urimelig, men som med ALT ANNET dyrere enn å gjøre det selv.

[Andreas]

Har i dette finværet som er nå om dagen mer lyst til å kjøre enn å skru sykkel på fritiden... Idag rundet jeg 300 mil på kjørelengden så langt i år .

Så til saken. Kjede og drev må skiftes ganske snart...

Hørte med et annerkjent verksted idag på tilbud på den jobben. 2 Timers jobb var svaret... først... Og jeg spurte så hvor mye for timen ? Kr 980,- var svaret... Det var jo ikke helt rimelig sa jeg.. Foresten sa verkstedet vi har fast pris for denne jobben. Den er på kr 1780,- sa verkstedet...

Er dette grei pris for en slik jobb ?

Vel det blir jo bra timebetaling for meg selv om jeg gjør det selv da.. En dag det striregner....

Timepris på en 1000-lapp inkl mva er helt greit det. Slik er det bare.
Jeg kjenner ikke sykkelen din, men antar at jobben innebærer bytte av endeløs kjede og begge drev. Det betyr i de fleste tilfeller at svingarmen må av.
I denne jobben som utføres av verkstedet får du også en kontroll av svingarmsforinger, smøring av disse og montering med justering. Da vet du at dette er i orden også
Men for all del...tar du jobben selv en regnværsdag har du jo godt betalt...dersom du vet hva du gjør!

Detter kan du ikke mene? Hvis det ikke er kjedelås er det klinket kjede.
Har kjørt sykkel i snart 30 år og aldri fått "endeløst kjede".
Og verkstedet sjekker svingarmsforinger? og montering med justering av hva? kjede? som jeg regner med at er en del av jobben?
Ta av svingarmen? Nei det trenger du ikke siden du allerede har tatt av bakhjulet og kan bare sette kjede rett på om det skulle være "endeløst".
Du kan gjerne utdype din fremgangsmåte for bytte av kjede siden jeg synes dette er totalt bak mål og ikke ser hvorfor du skal ha svingarmen av.
Trodde du jobbet på mc verksted?
Å bytte kjede og drev er ikke noen heksekunst og krever ikke noen spesielle egenskaper i det hele tatt og selv folk som ikke vet hva de gjør for dette til.
Nei her er vi totalt uenige ser jeg.

Prisen er vel hva du må forvente av verkstedpriser det.
Ikke urimelig, men som med ALT ANNET dyrere enn å gjøre det selv.

Noen Ducati-kjeder kommer ferdi klinket og er "endeløse", f.eks til ST2/3/4. Men de monteres uten å ta av svingarma.

[simpson]

Vet du kan faa det, men det er ikke slik at alle kjeder til ST2 osv kommer ferdig klinket.
Det kommer helt ann paa leverandoren og hva du ber om.

[Andreas]

Vet du kan faa det, men det er ikke slik at alle kjeder til ST2 osv kommer ferdig klinket.
Det kommer helt ann paa leverandoren og hva du ber om.

Jeg skrev Ducati-kjeder, alltså de som kommer orginalt fra Ducati. Det er jo en standard 525-kjede, så ingenting spesielt, bortsett fra at de kommer ferdi klinket i rett lengde.

[cannon]

Det mest vanlige er kjede med klinket lås. Jeg gjør dette selv på mine sykler.Amatør i egen garasje uten mye spesialverktøy. Tidsestimat: vinkelsliper, kutte og fjerne gammelt kjede 2 min. Demontere bakhjul 10 min. Skifte bakdrev 15 min. Montere bakhjul 10 min. Fjerne deksel fremdrev 15 min. Skru av drev 5 min. Skru på drev 5 min. Montere og klinke kjede 15 min(har did klinkeverktøy). Deksel på 10 min. Stramme kjede 5 min. Et verksted med faglært mekaniker, erfaring, løfttebukk og riktig verktøy bør gjøre dette på 1 time. Maks 1.15 med litt rengjøring. Timeprisen er som den er.

For 6 år siden gjorde jeg alt selv bortsett fra klinkejobben. Mc Oslo klinket mens jeg ventet. De tok 600 for 10 min jobb, og det var siste gangen.

Sevfølgelig dyrt nok for bare 10min jobb, men på en annen side synes jeg ikke det var verst. For et firma/verksted kan jo ikke ta betalt pr. minutt.. Vanlig å ta betalt for påbegynt time, evt halvtime. :-)

Ja det er nok vanlig. Dessverre. Jeg ser ingen grunn til at verksted skal ha betalt for påbegynt time. Det burde være medgått tid + et fast lite påslag for "dropin"-tjenester, fordi dropin betyr et avbrudd i en annen jobb. Håper det ikke blir vanlig å ta betalt for full bensintank uansett hvor mange liter man får plass til...

Ang. Endeløst kjede: hvis man får et sånt kjede og det krever demontering av svingarm så er det vel mest fornuftig å kappe/klinke det fremfor å demontere svingarm.

[biker7]

Det mest vanlige er kjede med klinket lås. Jeg gjør dette selv på mine sykler.Amatør i egen garasje uten mye spesialverktøy. Tidsestimat: vinkelsliper, kutte og fjerne gammelt kjede 2 min. Demontere bakhjul 10 min. Skifte bakdrev 15 min. Montere bakhjul 10 min. Fjerne deksel fremdrev 15 min. Skru av drev 5 min. Skru på drev 5 min. Montere og klinke kjede 15 min(har did klinkeverktøy). Deksel på 10 min. Stramme kjede 5 min. Et verksted med faglært mekaniker, erfaring, løfttebukk og riktig verktøy bør gjøre dette på 1 time. Maks 1.15 med litt rengjøring. Timeprisen er som den er.

For 6 år siden gjorde jeg alt selv bortsett fra klinkejobben. Mc Oslo klinket mens jeg ventet. De tok 600 for 10 min jobb, og det var siste gangen.

Sevfølgelig dyrt nok for bare 10min jobb, men på en annen side synes jeg ikke det var verst. For et firma/verksted kan jo ikke ta betalt pr. minutt.. Vanlig å ta betalt for påbegynt time, evt halvtime. :-)

Ja det er nok vanlig. Dessverre. Jeg ser ingen grunn til at verksted skal ha betalt for påbegynt time. Det burde være medgått tid + et fast lite påslag for "dropin"-tjenester, fordi dropin betyr et avbrudd i en annen jobb. Håper det ikke blir vanlig å ta betalt for full bensintank uansett hvor mange liter man får plass til...

Ang. Endeløst kjede: hvis man får et sånt kjede og det krever demontering av svingarm så er det vel mest fornuftig å kappe/klinke det fremfor å demontere svingarm.

Påbegynt time er litt drøyt for slike småjobber, men påbegynt halvtime synes jeg er helt ok. Blir jo alltid litt heft før og etter selve jobben, og et firma med flere ansatte er neimen ikke gratis å drive.. :-)

[SuperMorten]

Det er fullt forståelig at verksted må tjene penger. Men forskjellen på pris er verre å forstå. Jeg har vært innom flere godkjente (bil)verksted i Oslo området, og prisene har variert fra 500 til 1950 kr pr time

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk

[biker7]

Det er fullt forståelig at verksted må tjene penger. Men forskjellen på pris er verre å forstå. Jeg har vært innom flere godkjente (bil)verksted i Oslo området, og prisene har variert fra 500 til 1950 kr pr time

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk

Det er litt for store variasjoner, men kan jo skjønne noe variasjoner da. Stor forskjell om man feks. driver et lite firma med 1-2 ansatte som alle jobber "på gølvet" og driver inn penger direkte, i et kanskje gammelt,lite, billig lokale. Så har du feks. et større firma med flere ansatte, flere "kontorister" som ikke er "på gølvet" som også skal lønnes, store,dyre lokaler etc.. Klart det må være litt forskjell da. :-)

[SuperMorten]

Det er fullt forståelig at verksted må tjene penger. Men forskjellen på pris er verre å forstå. Jeg har vært innom flere godkjente (bil)verksted i Oslo området, og prisene har variert fra 500 til 1950 kr pr time

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk

Det er litt for store variasjoner, men kan jo skjønne noe variasjoner da. Stor forskjell om man feks. driver et lite firma med 1-2 ansatte som alle jobber "på gølvet" og driver inn penger direkte, i et kanskje gammelt,lite, billig lokale. Så har du feks. et større firma med flere ansatte, flere "kontorister" som ikke er "på gølvet" som også skal lønnes, store,dyre lokaler etc.. Klart det må være litt forskjell da. :-)

Vi hadde uansett ikke akseptert å betale 80 kr literen for melk..

[kjellv]

Har i dette finværet som er nå om dagen mer lyst til å kjøre enn å skru sykkel på fritiden... Idag rundet jeg 300 mil på kjørelengden så langt i år .

Så til saken. Kjede og drev må skiftes ganske snart...

Hørte med et annerkjent verksted idag på tilbud på den jobben. 2 Timers jobb var svaret... først... Og jeg spurte så hvor mye for timen ? Kr 980,- var svaret... Det var jo ikke helt rimelig sa jeg.. Foresten sa verkstedet vi har fast pris for denne jobben. Den er på kr 1780,- sa verkstedet...

Er dette grei pris for en slik jobb ?

Vel det blir jo bra timebetaling for meg selv om jeg gjør det selv da.. En dag det striregner....

Timepris på en 1000-lapp inkl mva er helt greit det. Slik er det bare.
Jeg kjenner ikke sykkelen din, men antar at jobben innebærer bytte av endeløs kjede og begge drev. Det betyr i de fleste tilfeller at svingarmen må av.
I denne jobben som utføres av verkstedet får du også en kontroll av svingarmsforinger, smøring av disse og montering med justering. Da vet du at dette er i orden også
Men for all del...tar du jobben selv en regnværsdag har du jo godt betalt...dersom du vet hva du gjør!

Detter kan du ikke mene? Hvis det ikke er kjedelås er det klinket kjede.
Har kjørt sykkel i snart 30 år og aldri fått "endeløst kjede".
Og verkstedet sjekker svingarmsforinger? og montering med justering av hva? kjede? som jeg regner med at er en del av jobben?
Ta av svingarmen? Nei det trenger du ikke siden du allerede har tatt av bakhjulet og kan bare sette kjede rett på om det skulle være "endeløst".
Du kan gjerne utdype din fremgangsmåte for bytte av kjede siden jeg synes dette er totalt bak mål og ikke ser hvorfor du skal ha svingarmen av.
Trodde du jobbet på mc verksted?
Å bytte kjede og drev er ikke noen heksekunst og krever ikke noen spesielle egenskaper i det hele tatt og selv folk som ikke vet hva de gjør for dette til.
Nei her er vi totalt uenige ser jeg.

Prisen er vel hva du må forvente av verkstedpriser det.
Ikke urimelig, men som med ALT ANNET dyrere enn å gjøre det selv.

Endeløse kjeder er slett ikke uvanlig. Det leveres som originaldeler til mange merker.
Jeg gjorde jobben i fjor vår på min Yamaha TDM900. Kjede/drevsett ble bestilt i Yamaha sitt ordresystem, et endeløst x-ringkjede. Siden jeg jobber hos et godkjent motorsykkelverksted, har jeg på kveldstid tilgang til både løftebord og alt av spesialverktøy på verkstedet, samt delekataloger og verkstedhåndbøker.
Jeg vet ikke hvordan sykkelen din er bygget opp. Men de fleste større sykler jeg kjenner til som ikke har kardang der passerer kjedet fremover på oversiden av svingarmslagret, og returnerer bakover igjen på undersiden. Det er da ikke mulig å bytte kjedet uten å ta ut svingarmsbolten, ettersom kjedet skal inn gjennom ramma på samme sted som svingarma skal inn igjen (se skjermdump fra vhb). Jeg fikk da også muligheten til også å kontrollere evt slakke i svingarmsforingene/lagrene, byttet støvtetningene 4 og 7, smurt opp og strammet til svingarmslagringen slik det skal være. Selvfølgelig kunne jeg valgt å dele x-ringkjedet og klinke det om som beskrevet i tråden her, men slik gjør vi det ikke på verkstedet hos oss. Der følger vi beskrivelsen i VHB dersom ikke kunden har bedt om noe annet (og det hadde jeg altså ikke).
Forøvrig fakturerer vi påbegynt halvtime med timepris kr. 790,- + mva hos oss.

[JohnnyTh]

Selvsagt må disse store verkstedene med masse kontorister ha penger til dem og.. Men hvorfor må de ha alle dem? Hvis et lite verksted med to ansatte kan gjøre samme jobben som et der det sitter en haug med kontorister så gpr jeg heller til det lille.
Når jeg skal ha deler til bilen min så blir jeg egentlig bare iritert. Stor glassfasade, veggtilvegg teppe, folk i flotte dresser, svære skinnsofaer der kundene kan sitte å lese aviser og drikke kaffe pluss alt mulig dill. Ikke rart timeprisen er 1600kr

[biker7]

Selvsagt må disse store verkstedene med masse kontorister ha penger til dem og.. Men hvorfor må de ha alle dem? Hvis et lite verksted med to ansatte kan gjøre samme jobben som et der det sitter en haug med kontorister så gpr jeg heller til det lille.
Når jeg skal ha deler til bilen min så blir jeg egentlig bare iritert. Stor glassfasade, veggtilvegg teppe, folk i flotte dresser, svære skinnsofaer der kundene kan sitte å lese aviser og drikke kaffe pluss alt mulig dill. Ikke rart timeprisen er 1600kr

Enig i det du skriver her! Jeg for min del bruker et godkjent enmanns-verksted til mc-skruing, og der er timeprisen 650,- INKL. moms. Men så bor jeg "på landet" og jeg da.

[biker7]

Det er fullt forståelig at verksted må tjene penger. Men forskjellen på pris er verre å forstå. Jeg har vært innom flere godkjente (bil)verksted i Oslo området, og prisene har variert fra 500 til 1950 kr pr time

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk

Det er litt for store variasjoner, men kan jo skjønne noe variasjoner da. Stor forskjell om man feks. driver et lite firma med 1-2 ansatte som alle jobber "på gølvet" og driver inn penger direkte, i et kanskje gammelt,lite, billig lokale. Så har du feks. et større firma med flere ansatte, flere "kontorister" som ikke er "på gølvet" som også skal lønnes, store,dyre lokaler etc.. Klart det må være litt forskjell da. :-)

Vi hadde uansett ikke akseptert å betale 80 kr literen for melk..

Nei det er så, men alikevel velger mange av oss feks. å kjøpe helsyntetisk mc-olje til 250,- pr. liter istedenfor tilsvarende hos BILTEMA for 89,-

[Bikes4life]

Selvsagt må disse store verkstedene med masse kontorister ha penger til dem og.. Men hvorfor må de ha alle dem? Hvis et lite verksted med to ansatte kan gjøre samme jobben som et der det sitter en haug med kontorister så gpr jeg heller til det lille.
Når jeg skal ha deler til bilen min så blir jeg egentlig bare iritert. Stor glassfasade, veggtilvegg teppe, folk i flotte dresser, svære skinnsofaer der kundene kan sitte å lese aviser og drikke kaffe pluss alt mulig dill. Ikke rart timeprisen er 1600kr

Enig i det du skriver her! Jeg for min del bruker et godkjent enmanns-verksted til mc-skruing, og der er timeprisen 650,- INKL. moms. Men så bor jeg "på landet" og jeg da.

Men så finner han ut at det blir litt mye telefoner og mas, og selvfølgelig klager på ett eller annet mc forum at ingen der gidder å telefonen. Noen lager en tråd om at verksteder i dag tydligvis ikke vil ha kunder for dem tar aldri telefonen eller svarer på mail. Så han ansetter en til som kan ta seg av disse kundene, og gjerne booke litt verkstedtimer.

Denne nyansatte holder bra unna, og de finner ut at de kan ansette en mekaniker til. Kjekt med økt omsetning!

Etter ett år eller to, må de ha større lokaler for det begynner å bli trangt med tre mann og økende kundegruppe. Med større lokaler, har de også mulighet til å selge litt klær og kanskje ta agenturet på ett eller to mc merker. Det de trenger er en selger, slik at de kan realisere dette.

Kostnadene øker. Lønn, pensjon, avgifter, forhåndskjøp av deler/utstyr/sykler, husleie, årlig formueskatt på oppbygd lager, strøm, kursing av ansatte, diagnoseutstyr, forsikring osv osv.

Timesprisene må opp! Kunder veldig fornøyd med service og lokaler, men det begynner å bli dyrt ja. Men hvorfor det? En kunde med ny Audi som setter denne på service til 15 000 uten å mukke, starter en tråd på ett eller annet mc forum at det koster nesten 2000 for å bytte kjede og drev på sykkelen. Det er jo helt uhørt, det er jo bare ett kjøretøy jeg har for morro skyld. Det er ikke som med bilen, den trenger jeg jo hver eneste dag

Skrevet med ett lite smil om munnen !!!

[Andreas]

Selvsagt må disse store verkstedene med masse kontorister ha penger til dem og.. Men hvorfor må de ha alle dem? Hvis et lite verksted med to ansatte kan gjøre samme jobben som et der det sitter en haug med kontorister så gpr jeg heller til det lille.
Når jeg skal ha deler til bilen min så blir jeg egentlig bare iritert. Stor glassfasade, veggtilvegg teppe, folk i flotte dresser, svære skinnsofaer der kundene kan sitte å lese aviser og drikke kaffe pluss alt mulig dill. Ikke rart timeprisen er 1600kr

Enig i det du skriver her! Jeg for min del bruker et godkjent enmanns-verksted til mc-skruing, og der er timeprisen 650,- INKL. moms. Men så bor jeg "på landet" og jeg da.

Men så finner han ut at det blir litt mye telefoner og mas, og selvfølgelig klager på ett eller annet mc forum at ingen der gidder å telefonen. Noen lager en tråd om at verksteder i dag tydligvis ikke vil ha kunder for dem tar aldri telefonen eller svarer på mail. Så han ansetter en til som kan ta seg av disse kundene, og gjerne booke litt verkstedtimer.

Denne nyansatte holder bra unna, og de finner ut at de kan ansette en mekaniker til. Kjekt med økt omsetning!

Etter ett år eller to, må de ha større lokaler for det begynner å bli trangt med tre mann og økende kundegruppe. Med større lokaler, har de også mulighet til å selge litt klær og kanskje ta agenturet på ett eller to mc merker. Det de trenger er en selger, slik at de kan realisere dette.

Kostnadene øker. Lønn, pensjon, avgifter, forhåndskjøp av deler/utstyr/sykler, husleie, årlig formueskatt på oppbygd lager, strøm, kursing av ansatte, diagnoseutstyr, forsikring osv osv.

Timesprisene må opp! Kunder veldig fornøyd med service og lokaler, men det begynner å bli dyrt ja. Men hvorfor det? En kunde med ny Audi som setter denne på service til 15 000 uten å mukke, starter en tråd på ett eller annet mc forum at det koster nesten 2000 for å bytte kjede og drev på sykkelen. Det er jo helt uhørt, det er jo bare ett kjøretøy jeg har for morro skyld. Det er ikke som med bilen, den trenger jeg jo hver eneste dag

Skrevet med ett lite smil om munnen !!!

Word!!! Som ungdommen si

[45316]

Enig i det du skriver her! Jeg for min del bruker et godkjent enmanns-verksted til mc-skruing, og der er timeprisen 650,- INKL. moms. Men så bor jeg "på landet" og jeg da.

Hvilket da? Bor ikke så langt unna så tips på verksted tas i mot med takk.


Sent from my iPhone using Tapatalk