Vanskelig å få sykkelen i første gir fra Nøytral. (LØST)

[DrGreve]

Skjermbilde (640x621).jpg

[Anaxim]

Ja riktig. Om pakningen (på venstre side) er vekk eller fillete blir avstanden for "kløtsj-stanga" feil, og kløtsjen vanskelig å justere. Mange FZS-eiere som nok har tenkt at siden det ikke er noe oljereservoar der kan de bare hive pakningen. Men nei.

[Jompa]

Om pakninga er borte kan vel kløtshstanga justeres uansett ?
Det vises ikke på skissa, men jeg regner med at kløtshstanga har egen justering som må være riktig før man tar wiren.
Man skrur vanligvis stanga innover til den "botner" og slakker ei halv omdreinng eller noe sånt, sikkert litt varierende fra modell til modell.
Og låser den med en mutter i rett posisjon.

[Elruts84]

Ja riktig. Om pakningen (på venstre side) er vekk eller fillete blir avstanden for "kløtsj-stanga" feil, og kløtsjen vanskelig å justere. Mange FZS-eiere som nok har tenkt at siden det ikke er noe oljereservoar der kan de bare hive pakningen. Men nei.

Er ikke denne pakning over dekselet som beskytter drivhjulet? Dette er vel et "åpent" område. Jeg hadde nettopp av dette dekselet (for rengjøring) og der var det en pakning (uten at jeg forsto tanken bak denne pakningen). Men hva har dette med clutchen som jeg justerer på høyre side?

Elruts

[Jompa]

Ja riktig. Om pakningen (på venstre side) er vekk eller fillete blir avstanden for "kløtsj-stanga" feil, og kløtsjen vanskelig å justere. Mange FZS-eiere som nok har tenkt at siden det ikke er noe oljereservoar der kan de bare hive pakningen. Men nei.

Er ikke denne pakning over dekselet som beskytter drivhjulet? Dette er vel et "åpent" område. Jeg hadde nettopp av dette dekselet (for rengjøring) og der var det en pakning (uten at jeg forsto tanken bak denne pakningen). Men hva har dette med clutchen som jeg justerer på høyre side?

Elruts

Shit, om justeringa er på høyresida, så glem det.
Og shit, enda en gang. Svarte på feil innlegg

[DrGreve]

Det er ingen justering på høyre side. Der er kun clutchkorga og der skrues fjærplaten med fast moment som er 70nm på din sykkel.
Spillet på clutchvaier justeres på hendelen, og på venstre side av motor, der hvor vaieren går inn i motoren.

[Elruts84]

Det er ingen justering på høyre side. Der er kun clutchkorga og der skrues fjærplaten med fast moment som er 70nm på din sykkel.
Spillet på clutchvaier justeres på hendelen, og på venstre side av motor, der hvor vaieren går inn i motoren.

Ah..Ja der ser du. :[-o< godt jeg ikke satte igang med å justere clutchen enda..hehe

Jeg så bare dette klippet, og trodde det var her alt magien skjedde:

[video]https://www.youtube.com/watch?v=iQejoxdatGM[/video]

Elruts

[DrGreve]

Det er ingen justering på høyre side. Der er kun clutchkorga og der skrues fjærplaten med fast moment som er 70nm på din sykkel.
Spillet på clutchvaier justeres på hendelen, og på venstre side av motor, der hvor vaieren går inn i motoren.

Ah..Ja der ser du. :[-o< godt jeg ikke satte igang med å justere clutchen enda..hehe

Jeg så bare dette klippet, og trodde det var her alt magien skjedde:

[video]https://www.youtube.com/watch?v=iQejoxdatGM[/video]

Elruts

He, he, der er cluchkorga. Fra venstre side av motoren (der du justerer vaieren) går det ei stang, kalt pushrod eller clutchrod. Den går tvert gjennom motoren og når du presser inn hendelen, så presser (pusher) den lamellene i korga på høyre side fra hverandre.

[Elruts84]

Det er ingen justering på høyre side. Der er kun clutchkorga og der skrues fjærplaten med fast moment som er 70nm på din sykkel.
Spillet på clutchvaier justeres på hendelen, og på venstre side av motor, der hvor vaieren går inn i motoren.

Ah..Ja der ser du. :[-o< godt jeg ikke satte igang med å justere clutchen enda..hehe

Jeg så bare dette klippet, og trodde det var her alt magien skjedde:

[video]https://www.youtube.com/watch?v=iQejoxdatGM[/video]

Elruts

He, he, der er cluchkorga. Fra venstre side av motoren (der du justerer vaieren) går det ei stang, kalt pushrod eller clutchrod. Den går tvert gjennom motoren og når du presser inn hendelen, så presser (pusher) den lamellene i korga på høyre side fra hverandre.

Ah..Er det sånn det virker ja. Så kjekt..hehe

Men vil det si at rett prosedyre vil bli å slakke vaieren på hendelen, ta av lokket på VENSTRE side, løsne mutteren i midten. Justere justeringsbolten slik at det ikke blir for mye dødgang på hendelen. Stramme mutteren igjen?

Eller skal jeg låse vaieren på hendelen lengre inne slik at jeg har mer å justere på hendel siden når jeg er ferdig?

Elruts

[DrGreve]

Du kan gjerne slakke litt oppe på hendelen slik at du får litt dødgang og så justere til rett dødgang nede, rundt 8-10 millimeter oppe på hendelen.

[DrGreve]

Og for at jeg kan forsikre meg om at du ikke gjør noe feil, så måles dødgangen ytterst på hendelen og ikke inne ved "kjeften" :)
8-10 millimeter.

[Anaxim]

Det er ingen justering på kløtsjpinnen nede på venstre side. Justering skjer bare på styret og nede på motoren på høyre side. Se skisse ovenfor (eller på http://www.fzs600-fazer.de" onclick="window.open(this.href);return false;). Pakningen nede bak dekselet må være på plass, ellers blir justering vanskelig. Lykke til - igjen.

[DrGreve]

Nå har jeg sjekket alt av dokumentasjon jeg har tilgjengelig, og forrige taler kan ha rett og at jeg har drete på draget ang. hvor man justerer lever free play.
For å si det enkelt, du justerer uansett free play der hvor clutchkabelen går inn i motoren. Går den inn i motoren på venstre side, så er justeringen også der. Går den inn i motoren på høyre side, så er free play justeringen også på høyre side. Da skjønner jeg dette med pakning, siden lamellene er oljekjølt, våtclutch.
Hvordan man justerer er uansett likt...

Skjermbilde.JPG

[Anaxim]

DrGreve begynner å "nærme seg", men det er likevel ikke justering der kløtsjkabelen går inn i motoren (!). Det gjør den nede på venstre side. Justering på motorside foregår nede på høyre side. Kløtsjpinnen går gjennom motoren og til høyre side. Og når justering gjøres, bør justering ved hendelen stå i ca. midtposisjon. Dette vet jeg, har samme sykkel som Elruts og har utført akkurat dette arbeidet.
Det med pakningen har jeg forøvrig ingen god forklaring på annet enn at det blir kluss om den ikke er på plass og er hel.
Se forøvrig skisser og dokumentasjon på http://www.fzs600-fazer.de/vbglossar.ph ... ntry&id=32" onclick="window.open(this.href);return false;

[Elruts84]

Hehehehe..

Gud dere er jaggu meg gode..Helt ærlig er jeg mektig imponert..Er noen av dere mekanikere på MC eller?

Anaxim- Må jeg ta bort alle clutchskivene før eg løsner mutteren? Eller går det fint uten? Jeg ser det er et deksel som holder alt på plass som går av først. Og så mutteren. før en justerer

Hadde du samme setting som meg? Litt vanskelig å få giren i N? Og hadde justeringen på motorsiden effekt?

Elruts