Suzuki gsr 2006 modell girskifte

[Nuffelita]

Hei!
Jeg har en suzuki gsr 600 2006 modell. Mitt spørsmål er da,når jeg står på tomgang og skal gire til 1 gir,så gir det en slags klunke lyd,men det skjer bare når det skal gires til 1 gir,er dette normalt? Og når clutchen da er inne så går også hjulet rundt enda,skal det være slik? Har lest litt om det at sykkelen i seg selv har en motor som er vant med høy fart skal gå med slik lav fart,at det skal være litt lyder,men bedre føre var en etter snar sier man. Så vet ikke om noen har noe å slenge inn så en sjel kan ta det med ro i kveld, heh,er sikkert ikkenoe og henge seg opp i men....

[AJ]

Hey
og velkommen hit til MCsiden.no

Klunkelyd til førstegiret er helt normalt på MC. Ingenting å bekymre seg for :-) .

[Monstr]

Velkommen! :-)

Som AJ sier er det helt normalt. :-) Bekymringen kommer først når denne klunkelyden ikke er der lenger! :-) Tut og kjør, nyt veien og ha det fint! :-)

[Nuffelita]

Takker for svar , godt å høre :) . Må bare nevne er ganske fersk når det kommer til motorsykler men er jo forferdelig morsomt kjøre ! . Har ingen problemer med sykkelen , går i gir som den skal , men heh er det normalt at klunke lyden kommer mer eller mindre gjennom alle girene ? , for noen ganger Kan jeg høre klunke lyden veldig godt å andre ganger mindre gjennom girene , har også hørt at det ligger litt teknikk da det kommer til samspill mellom meg (hehe) , clutch ,gass og gir , som det går ann å øve på , er det riktig at det ligger noe i det ? . Vil også legge til at alt av olje og vedlikehold er gjort gjevnlig , og at sykkelen har godt 30.000km tilfelle det spørmålet skulle kommet opp . Hehe nå hører jeg jo mye rart , er det noen som kan gi meg ett klart svar om 30.000 km på 2006 sykkel er mye eller ikke ( tatt i betraktning av at alt vedlikehold og service blir fulgt opp), da jeg hører folk si at en sykkel som har gått 30.000, så sier mange at det er veldig mye , mange sier det er ingenting ,og noen sier til og med at da kan bare sykkelen gå på dynga hmmm, hadde vært fint å fått ett klart svar på det , da ingen andre klarer det . Heh her ble det mange spørsmål , takker for svar fra dere som gidder å lese alt dette :) tusen takk .

[mortenolb]

Flere her som kjører mer enn 30 000 i året Personlig har min 2010-modell(GSX-650F) gått 43300km. 30 000 siden jeg kjøpte den for litt over to år siden. 30 000 er verken mye eller unormalt!

[Nuffelita]

Takk for tydelig svar :) ,da forstår jeg at er vel ikke kilometerstanden som er viktig , heller hvordan den har blitt tatt vare på :) . Må bare unnskylde om det blir rare/merkelig spørsmål fra meg , jeg er jente nettopp fått lappen men allikevel ganske fersk , men har blitt forelsket i mc

[cosmogs]

Takk for tydelig svar :) ,da forstår jeg at er vel ikke kilometerstanden som er viktig , heller hvordan den har blitt tatt vare på :) . Må bare unnskylde om det blir rare/merkelig spørsmål fra meg , jeg er jente nettopp fått lappen men allikevel ganske fersk , men har blitt forelsket i mc

Det finnes ikke rare eller dumme spørsmål, det eneste dumme er å ikke spørre om man lurer på noe! :-)
Kjempegrattis med lappen og sykkel, må si jeg synes GSR´n er fin!

[mortenolb]

Ja, velkommen skal du være! Og gratulerer med sykkel og lapp!

[Kawagutten]

Sjekk svingarmen den kan lage slike lyder.

[mortenolb]

Sjekk svingarmen den kan lage slike lyder.

Tidenes minst beskrivende tips?

[Nuffelita]

Svingarmen ? , nå skjønte jeg heller mindre , vet hva svingarmen er og gjør men høres ikke ut som noe kommer der ifra , men som jeg selv skjønner består vel svingarmen av flere komponenter enn bare selve armen . Uansett takk for respons :)

[mortenolb]

Hvis det var klunkelyder når du girer, så er det vel ingen fare for at svingarmen kan lage den lyden, hvertfall overhengende fare for at det er girkassa som lager klunkelyden når du girer. Suzukier klunker godt i girkassa!

[mortenolb]

Min klunker i alle gira, men ikke om jeg er i "kjora som faaan"-modus og girer på 12 000 rpm så fort jeg klarer. :-)å

[Nuffelita]

Når det kommer til lyden ned i 1 gir , har jeg hørt at det er normalt med ett lite klunk , men blir litt vanskelig og definere hva litt/mye/eller ett veldig høyt og merkbart clunk er , men jeg mener det er forskjell på ett klikk ned i gir og ett klunk , for blir ett slags høyt merkbart klunk , kjenner det liksom i sykkelen . Men som (morten) her sier er vel mer riktig i mitt tilfelle føler jeg , for det klunker i alle gira , men når jeg tenker meg om uten å ha tenkt på det før , hvis jeg kjører på mer enn normalt , som foreksempel i ett akksellerasjons felt , så er jeg i høyere turtall , å kanskje girer litt fortere er vel kanskje da ,eller da jeg er i høyere turtall lyden og den klunk følelsen blir mindre , vet ikke helt har ikke tenkt så mye over det . så godt tips der :) . Men når bør jeg gire , eller vilket turtall bør jeg gå opp i før jeg girer ? for jeg kan ligge i 30 sona i 5 eller 6 gir , kan det være at jeg girer for tidlig ? Vil bare nevne at rødfeltet mitt starter på 14000 tilfelle det skal ha noe å si . Men helt klart noe med girkassa å gjøre for er den klassiske klunke lyden , men er jo litt vanskelig å beskrive til hvilken grad , men synes det er litt ubehagelig mye en hva jeg hører på andre sykler men nå har heller ikke jeg noen gang prøvd noen andre sykler , bortsett fra den på kjøre skolen , rart de ikke lærte meg noe av det her på kjøreskolen , hvis det ligger litt teknikk i det å gire hvis man vil ha en bedre gass/clutch/gire opplevelse :/

[KåreDump]

Klunking er vel mer regelen enn unntaktet.

Men noen er værre enn andre. Har hatt det på alle syklene mine, ikke minst på den siste.
HD'n klunker så gale når jeg legger inn førstegir at en utenforstående kan tro at helegirkassa ramler i bakken!

[Nuffelita]

Tusen takk for info foresten :) , å takk for gratulasjoner på lappen , grunnen til at jeg spør er for at det hadde vært kjedelig om noe skulle ryke mens jeg hadde rota meg bort over svenske grensa hehe , derfor jeg lurer på hvor vidt den klunkinga er normalt da jeg girer .

[Elruts84]

Heihei

Gratulerer med lappen og velkommen hit.

Det kan se ut som du har fått svar på det du har lurt på :-)
Det vil si 30.000 er ikke mye, og klunkelyd normalt.

Og her er ingen spørsmål dumme. Jeg spør om alt mellom himmel og jord. Enormt mange dyktige og erfarne sjeler her inne. Jeg har lært vanvittig mye.

Kos deg på veiene, nyt MC livet

Elruts

[Nuffelita]

Klunking er vel mer regelen enn unntaktet.

Men noen er værre enn andre. Har hatt det på alle syklene mine, ikke minst på den siste.
HD'n klunker så gale når jeg legger inn førstegir at en utenforstående kan tro at helegirkassa ramler i bakken!

Hehehe x) , det var det jeg trodde også nesten da jeg første gang satt min i gir hehe .

[Elruts84]

Og hvis du er usikker på klunkelyden, så er det helt sikkert noen som bor i området der du bor som kan komme å høre på lyden om det er unormalt mye :-)

[mortenolb]

Min klunker ganske mye, har tidvis lurt på om det er normalt selv, men har holdt ut fordet. Min erfaring er at suzuki som har rulla noen kilometer klunker mer enn andre. Kawasaki type ny er jo nærmest helt stille. Liker at det klunker litt, på samme måte som at jeg foretrekker at bildøra er litt tung, ala tysk kvalitet Føler at det blir mer tight, på ein måda. :-)å

Angående når du bør gire, så er det vel ikke noe konkret fasit, såvidt jeg har skjønt. Girer rundt 5-7k rpm under vanlig kjøring, tror jeg. Har ikke tenkt så mye på det, bare girer når lyden forteller meg at det er passende.

Men det er jo helt sikkert en eller annen her inne som kan være behjelpelig med å se/høre på det, så om du har baller til å si hvor du bor hen( ), så er det sikkert noen i nærheten her inne blant aktive medlemmer!

[Nuffelita]

Heihei

Gratulerer med lappen og velkommen hit.

Det kan se ut som du har fått svar på det du har lurt på :-)
Det vil si 30.000 er ikke mye, og klunkelyd normalt.

Og her er ingen spørsmål dumme. Jeg spør om alt mellom himmel og jord. Enormt mange dyktige og erfarne sjeler her inne. Jeg har lært vanvittig mye.

Kos deg på veiene, nyt MC livet

Elruts

Hei :) ja tusen takk og takk for info :) . Må si har vel ringt 5-10 kanskje verksteder men ble så lei av å få forskjellige svar hver gang , så da prøvde jeg meg her , så tusen takk for hjelpa alle sammen :)

[Elruts84]

Ja, da blir det fort forvirrende.

Men her har du flere som har lignende/lik sykkel som deg også. Noe jeg vil si kan hjelpe mer en verksteder som vil at du skal betale 1000,- timen for at du skal se på det.

Elruts

[Nuffelita]

Ja, da blir det fort forvirrende.

Men her har du flere som har lignende/lik sykkel som deg også. Noe jeg vil si kan hjelpe mer en verksteder som vil at du skal betale 1000,- timen for at du skal se på det.

Elruts

Godt poeng der :)

[DrGreve]

Jeg skal ikke påberope meg å være noen ekspert, men min erfaring er at helsynt olje gir mer klunk enn for eksempel delsynt og den som gir minst klunk er esterbasert delsynt. Motul 5100 og Silkolene Comp4 er de jeg har best erfaring med.
Nå skal det nevnes at det ikke er noe feil med helsynt og den er mer enn bra nok for motoren, men jeg har en teori om at oljefilmen er en anelse tynnere og dermed litt mer klunk, altså litt mer mekanisk støy :)

[Nuffelita]

5-6.gir i 30 sone høres ut som du girer veldig tidlig ja! i 30-sone høres 2.gir veldig riktig ut for en 600cc 4sylindret sykkel, hvis den er normalt drevet. Forrige sykkelen min var rimelig lik din motormessig, da cruiset jeg på 4500-5000rpm. Giret gjerne på 7-8.000 rpm ved normal kjøring. Med aktiv kjøring så blir det jo en del høyere. Mye av effekten ligger høyt oppe i registeret, skjer lite før 7000rpm. Du får utnyttet veldig lite av kreftene som finnes i en 600cc hvis du girer så tidlig, sykkelen vil føles mye sprekere hvis du bruker turtallet mer.

En pekepinn på 600cc kan være:
1.gir er egentlig bare til igangsetting og nesten stillestående køkjøring, 10-20km/t.
2.gir til 30-40 soner.
3.gir i ca 50-60 soner.
4.gir i 70-80.
5.gir for å spare bensin ved cruising på motorvei.

En ting som kan gjøre nedgiring mer smooth og mindre rykkete er å matche turtallet ved å gi ørlite gass når du tar inn klutsjen før nedgiring. Det krever litt øvelse å få skikkelig til. Det vises på 3:42 i denne videoen, først viser han nedgiring uten dette, og så nedgiring med revmatching:
[video]https://www.youtube.com/watch?v=yDLWmzomvZA[/video]
Dette er altså når du er i fart og skal gire ned, ikke hvis du står i fri og skal gire ned til første for å begynne å kjøre!

Tusen takk for god hjelp og henvisning til video :))

Skjønner nå at jeg girer høyere enn normalt i lave hastigheter

Har ikke tenkt på det før jeg la inn innlegget å fikk noen svar å bruke turtallet litt mer å lavere gir , har lest litt om det med revmatching ved ned giring så kan jo øve litt på det :) .

Viktigste er bare at jeg var litt redd for at noe var galt eller ødelagt med sykkelen ved ned og opp giring med den klunke lyden . Men som jeg skjønner er det mer eller mindre normalt :) .