Zero godkjent som lettvekter

[Elektrolux]

Til stor glede for 16 åringer kommer nå Zero med A1 godkjente sykler med ABS.

http://www.zeromotorcycles.com/eu/11kw

Med moderne motor som gir fullt dreiemoment fra 0 omdreininger vil dette oppleves som en annen verden i forhold til 2 og 4 takter forbrenningsmotorer som krever maks turtall og et innviklet girsystem for å få kreftene til drivhjulet

Sammenligner vi med f.eks Yamaha MT125 ABS som er ganske lik og som jentungen kjører ser vi hvor overlegen Zero er på alt utenom rekkevidde:

Zero S ZF6.5 11kW 106 Nm 142 Kg Forbruk ca. 1 kW /100 km til en kost av ca 1 kr. 0-100 på ca 4 sec. Rekkevidde 65+ km
Yamaha MT125 11kW 12,4 Nm 140 Kg Forbruk ca. 2 kW /100 km til en kost av ca 3 kr. 0-100 på ca 13 sec Rekkevidde 500- km

Slikt dreiemoment vil gi selv heftige A2 sykler reell konkurranse ut av f.eks et lyskryss.

Legg til vedlikeholdsfri motor og drivreim, så bør dette appellere til en travel ungdom

Her er en video: https://www.youtube.com/watch?v=_K9XRrMo-Fw

[Bjerknez]

Nå har jeg ikke lest i linkene, men dette er veldig god nytt for 16-åringen og kanskje ikke like god nytt for de som rydder opp etter ulykker...

Kan ikke helt forestille meg at det kan være forsvarlig og sette en blodfersk 16'åring opp på en sykkel med slike prestasjoner... men det er nå bare meg...

Eller er jeg bare gammeldags og vrang?

[JK95]

Enig, Bjerkiz, når den har nesten dobbelt så mye moment som min 600RR(106vs66Nm) og en vanlig lettmc har ca 12Nm, syns jeg personlig det burde vært restriksjoner her, men nå vet jeg jo ikke hvordan den er kjøremessig.

[E-strom]

...Eller er jeg bare gammeldags og vrang?

Nei - ikke gammeldags og vrang - det der er tydelige spor av erfaring

Å se for seg en 16-åring med "udødelig" selvbilde på en sykkel som gjør 0-100 på 4sek, virker skremmende på meg (som har en på snart 15 som bare venter på å få begynne å øvelseskjøre)...

[Bjerknez]

Dem hakke lov til å kjøpe seg hverken ØL eller sigaretter, men å sette dem på en slikt monster helt uten erfaring er helt greit. Livsfarlig spør du meg...

[Elektrolux]

Synes vi skal gi 16 åringene litt mer kredd.

Jeg tror dette kan bidra til at kjøremodus på 16 åringene endres fra 2 stegs gass ( Av eller På ) til mer variabel.

Savner selvfølgelig traction kontroll som f.eks BMW sin lettvekter har, men Zero er veldig lett å kontrollere.

Veldig glad for at det er EU og ikke VD som bestemmer her i Norge.

De som i dag kjører rundt på trege A2 sykler står jo fritt til å velge fulleffekt versjonen av Zero om de syntes mopeden sin er for treg.

[Tore L]

Her er også en test, som du virkelig for se hva slags kapasitet den har - https://www.youtube.com/watch?v=ov7uqnMSDPg

Om dette er bra for en 16 åring er jeg merr usikker på, men den ser veldig bra ut.

[Zettexx]

Slo opp HD Street 750. Der oppgir de ikke HK, men kun dreiemoment som da er ..... 56 nm. Korrigert for vekt, er det litt over en tredjedel av denne lettvekteren, hvis opplysningene er riktig.

Dersom vi snakker utnyttbar effekt er det i hovedsak dreiemoment som kommer først.

Jeg har vært 16, og det er helt sikkert....å gi en MC med like mye dreiemoment som en personbil er Bed Business Practice. At de skal få "kred...." for å vise ansvar...

Min ZX10R anses for å være heftig, selv for "voksne". Med omtrent samme dreiemoment vil disse 2 kunne konkurrere mellom trafikklysene.

Jeg har i det minste launch control til å hjelpe....

Med det dreiemomentet vil det være mulig å legge inn en oppgearing slik at det blir en heftig toppfart også.

[Bjerknez]

Å gi 16'åringer kred er en ting, men man er uansett helt uerfaren i trafikken. Når jeg ser hvordan 16'åringer vingler rundt på mopedene sine så blir jeg litt betenkt når dem skal få kjøre noe slikt som dette.

Så personlig mener at dette er totalt feil. Men jada.. sikkert uhorvelig artig for 16'åringen så klart :)

[Zettexx]

Dersom dette blir den nye måten å beregne på.....så blir jeg skremt. Her er det faktisk snakk om at den yte maks effekt godt over A2 grensen.

Dette er klippet fra Zero siden under 11 kw utgaven. Den har faktisk 59 HK(44KW) maks effekt, ikke 15 HK. Våre bensinutgaver oppgir også maks effekt og klasses deretter.


Motor
Net torque 108 Nm 109 Nm 109 Nm
Net power 31 hp (23 kW) @ 4.150 rpm 59 hp (44 kW) @ 5.800 rpm 59 hp (44 kW) @ 5.800 rpm
Continuous power 15 hp (11 kW) @ 3.700 rpm 15 hp (11 kW) @ 3.800 rpm 15 hp (11 kW) @ 3.800 rpm
Licensing Requirement A1/B Licence** A1/B Licence** A1/B Licence**
Top speed (max) 139 km/h 139 km/h 139 km/h
Top speed (sustained) 129 km/h 129 km/h 129 km/h

[Toven]

Dette står om KTM Freeride e-xc 125:
http://www.bike.no/test/ktm-freeride-e-xc

Imponerende akselerasjon og bra effekt, men likevel en A1
Gassrullen har et konstant dreiemoment, 42 Nm uansett turtall, til disposisjon. Dette er mer enn det 250 EXC har på det meste, og det gir en imponerende akselerasjon. Den børsteløse synkronmotoren leverer 16 kW, eller 22 hestekrefter, ved 4 200 rpm. Men til tross for effekten er Freeride E godkjent for A1 (lett motorsykkel) siden reglene tar hensyn til motorens effektuttak over lengre tid.

Står også på KTM sine sider at den er godkjent for A1 sertifikat.
Vet ikke hvordan det er i Norge, om det er lovlig

[Bjerknez]

Det med rekkevidde bør jo ikke være noen issue egentlig.
Man kan jo bare feste en slik bak på sykkelen, så kan man lade mens man kjører.

Jada..jeg vet.. Noen ganger så bare detter de gode ideene ned fra klar himmel!

[biker7]

Kaste en 16åring uten noe særlig motorisert trafikkerfaring, og med fersk lett-lapp, ut i trafikken på en 2hjuling som gjør 0-100 på 4 sekunder?? Kan da ikke stemme detta..

[Stian87]

Enig her, 16-åringer som har null erfaring som trafikanter (ut over å være syklister og fotgjengere - som forøvrig ikke teller), på noe sånt. Føler meg i hvert fall ganske sikker på at kidza mine ikke får kjøre noe sånt når de blir 16...

[Fsva]

Kaste en 16åring uten noe særlig motorisert trafikkerfaring, og med fersk lett-lapp, ut i trafikken på en 2hjuling som gjør 0-100 på 4 sekunder?? Kan da ikke stemme detta..

Det virker som 4 sekunder er litt vel optimistisk. Jeg har sett en par forskjellige videoer hvor 0-100 går på rett under 6 sekunder. Feks. 5.7s i videoen her.



[video]https://www.youtube.com/watch?v=1n4BUmJQfr4[/video]

[FredrikE24]

Gi 16 åringen en moped eller lettsykkel, så har de noe å skru og kose seg med. Faktisk lære noe, ta ansvar for kjøretøyet, vedlikehold etc. Trimming for den saks skyld

[biker7]

Kaste en 16åring uten noe særlig motorisert trafikkerfaring, og med fersk lett-lapp, ut i trafikken på en 2hjuling som gjør 0-100 på 4 sekunder?? Kan da ikke stemme detta..

Det virker som 4 sekunder er litt vel optimistisk. Jeg har sett en par forskjellige videoer hvor 0-100 går på rett under 6 sekunder. Feks. 5.7s i videoen her.



[video]https://www.youtube.com/watch?v=1n4BUmJQfr4[/video]

Går aaalt for fælt det også for disse ferske trafikantene Hvis man feks. blodtrimmer en 125kubikk (som da er kjempe-ulovlig..) så har den vel langt igjen til disse ytelsene.

[Fsva]

Går aaalt for fælt det også for disse ferske trafikantene Hvis man feks. blodtrimmer en 125kubikk (som da er kjempe-ulovlig..) så har den vel langt igjen til disse ytelsene.

Joda, jeg er enig. Den Zeroen med 11kw går omtrent like fort som min 35kW A2-Street Triple, og jeg er egentlig veldig glad for at jeg ikke hadde tilgang på noe sånt når jeg var 16 år gammel. Jeg fikk prøve en CBR125 da jeg var 16 år gammel, og det var jo bare full gass som gjaldt. Brukte jo ikke hodet Fort gjort å drite seg ut, permanent..

[FredrikE24]

Selv fikk jeg ikke lov til å kjøre lettsykkel, jeg forstår det godt. Mopeden uten plombe gikk mer enn fort nok, og kamerater med lettsykkel kjørte som noen svin uten tanke på konsekvenser. Ble noe vraking i hist og pist.. Full gass som gjelder.

[Reodor]

Jeg er far til en 15-åring og det er helt uaktuelt med en sykkel med slike ytelser for ham. Statistikken viser at 16 - 17 åringer har 15 ganger større risiko for å havne i ulykker sammenlignet med andre motorsyklister: https://www.tryggtrafikk.no/tema/mc-moped/lett-mc/
Med slike ytelser vil risikoen øke og med større fart blir også konsekvensene større.

Er helt enig med FredikE24: "Gi 16 åringen en moped eller lettsykkel, så har de noe å skru og kose seg med."
Da sønnen min var 10 år, arvet han en 1980 modell Tempo Corvette fra sin oldefar. Denne har han skrudd fra hverandre, satt i sammen igjen, pusset og stelt med slik at den nå ser ut som nesten ny. Dette har vært veldig lærerikt for ham.

[simpson]

Dette er ikke noe problem for 16 åringer.
Synes folk bør gi ungdommen litt mer tillit.
Mange 16 åringer har masse erfaring med heftigere sykler enn dette.
I motorsport kjører unger på 12-13 år 125 cc gokart, 300 cc motorsykler i roadracing, 125 cc cross osv.
Selv kjøpte jeg en 125 cc crosser for konfirmasjonspengene, og det gikk fælt.
Så når jeg tok lappen på lett hadde jeg rimelig bra erfaring.

I mange stater i USA kjører 16 åringer biler, i Norge kan en 18 åring kjøre vogntog, og faktisk øvelseskjøre fra de er 16.
Det ble ramaskrik når de fikk lov til det, men ulykkene uteble og kritikken gjort til skamme.
16 åringer kan kjøre traktor med henger på 25 ton.

Jeg er sikker på at dagens A2 hadde gått helt fint for 16 åringer også.
Gi heller ungdommen muligheten og tillit.

[Bjerknez]

Dette er ikke noe problem for 16 åringer.
Synes folk bør gi ungdommen litt mer tillit.
Mange 16 åringer har masse erfaring med heftigere sykler enn dette.
I motorsport kjører unger på 12-13 år 125 cc gokart, 300 cc motorsykler i roadracing, 125 cc cross osv.
Selv kjøpte jeg en 125 cc crosser for konfirmasjonspengene, og det gikk fælt.
Så når jeg tok lappen på lett hadde jeg rimelig bra erfaring.

I mange stater i USA kjører 16 åringer biler, i Norge kan en 18 åring kjøre vogntog, og faktisk øvelseskjøre fra de er 16.
Det ble ramaskrik når de fikk lov til det, men ulykkene uteble og kritikken gjort til skamme.
16 åringer kan kjøre traktor med henger på 25 ton.

Jeg er sikker på at dagens A2 hadde gått helt fint for 16 åringer også.
Gi heller ungdommen muligheten og tillit.

Jada.. på bane under ordnede forhold... ikke på landeveien.

En ting er å klare å kjøre en slik i seg selv. Men man skal også lese trafikken mens man kjører. Det tror jeg en uerfaren 16-åring er ganeke dårlig på...

[FredrikE24]

Jeg mener selv at jeg hadde stor sjanse for å kunne skade meg kraftig på en lettsykkel. Er sjeleglad for at jeg ikke fikk kjøpe lettsykkel.

[Jompa]

Dette er ikke noe problem for 16 åringer.
Synes folk bør gi ungdommen litt mer tillit.
Mange 16 åringer har masse erfaring med heftigere sykler enn dette.
I motorsport kjører unger på 12-13 år 125 cc gokart, 300 cc motorsykler i roadracing, 125 cc cross osv.
Selv kjøpte jeg en 125 cc crosser for konfirmasjonspengene, og det gikk fælt.
Så når jeg tok lappen på lett hadde jeg rimelig bra erfaring.

I mange stater i USA kjører 16 åringer biler, i Norge kan en 18 åring kjøre vogntog, og faktisk øvelseskjøre fra de er 16.
Det ble ramaskrik når de fikk lov til det, men ulykkene uteble og kritikken gjort til skamme.
16 åringer kan kjøre traktor med henger på 25 ton.

Jeg er sikker på at dagens A2 hadde gått helt fint for 16 åringer også.
Gi heller ungdommen muligheten og tillit.

Jada.. på bane under ordnede forhold... ikke på landeveien.

En ting er å klare å kjøre en slik i seg selv. Men man skal også lese trafikken mens man kjører. Det tror jeg en uerfaren 16-åring er ganeke dårlig på...

Om man kjører i f eks femti på moped, lettsykkel eller el lettsykkel er vel samme sak?
Nå har veldig mange, i andre tråder argumentert mot mopeder fordi de går livsfarlig sakte.
Hvor farlig Zeroen er får vi nok se ganske snart, jeg tipper den blir en storselger.

[Toven]

Hvorfor ha klasse a1/a2 hvis hensikten, som jeg da tror er å begrense hk/hastighet/ytelse for mindre erfarne førere, blir borte ved at syklene lovlig kan ha så høy ytelse?
Da kan vi jo droppe dette.. og lovlig hoppe på x ccm x hk x nm fra 16 år :)

Men blir spennende å se om 16 åringer kommer til å få lov til å suse avgårde på disse :)