Bruk av mobiltelefon under kjøring …

[dypen]

Kjører en del i løpet av året både med bil og motorsykkel og noe som provoserer kraftig er bruk av mobiltelefon under kjøring, det er ikke så lett å se hva andre motorsykkelister gjør i tillegg til å kjøre men jeg antar selve kjøringa er i fokus. Derimot bilister er mer opptatt av mobiltelefon enn faktisk å kjøre samt følge med på trafikkbildet.

Noen holder mobiltelefon over rattet som er mitt i synsfeltet i håp om å få med både det på telefon og trafikken, andre igjen holder telefon på rattet, noen holder telefonen mitt i bilen og det verste jeg ser hvis noe av dette er verst er de som har mobiltelefon i fanget eller veldig lavt slik at de ser ned noe jeg opplever ofte med møtende trafikk.

Resultatet er vinglete sakte kjøring som ikke følger øvrig trafikk til stor irritasjon … noe som også skjer i både venstre og høyre fil på motorvei, følger ikke med i lyskryss og blir stående til hele stolpen er grønn, vingler frem og tilbake i veien og på mindre veier uten gulstripe brukes hele veien og speil har vi ikke … noe som gjør forbikjøring med mc til risikosport og frarådes inntil vedkommende mot alle odds ser at det er trafikk som kommer bak.

Du har en annen kategori bilførere også, de som sitter på rattet mitt i frontruta men det kan vi ta en annen gang

Bot på kr 10200,- er det ingen som bryr seg om. Noen her som tror dette påvirker ulykkesstatistikken og tiden alle bruker for å komme frem til avtaler, jobb etc …

Dersom du bruker mobiltelefonen eller touchskjermen ulovlig når du kjører bil, risikerer du bøter fra 10 200 kroner og oppover. I tillegg kan du få tre prikker i førerkortet. Hovedregelen i forskriften om bruk av mobiltelefon i bilen, er at du som fører av bilen ikke må bruke håndholdt mobiltelefon når du kjører.

[Bjerknez]

Man skal vel alltid holde fokus fremover når man kjører, så alt som tar bort det fokuset er vel i bunn og grunn "ulovlig"?

Så om man klør seg i ræva, spiser en is, renser brillene, drikker kaffe etc etc. så er dette i teorien like ulovlig. Men det er mobilbruken som på en måte blir prioritert. Sikkert det som er lettest og fange opp også.

Nå blir man vel tross alt fjerne noe av konsentrasjonen ved å snakke i handsfree også tror jeg. Men det er på en måte helt greit. Vertfall lovlig...

Men ja, jeg er i mot telefonbruk når man kjører, men jeg er like i mot alt annet som gjøres under kjøring som mange synes er greit og helt lovlig.

Men så må jeg jo også ta meg selv i noe av dette. Å spise en pølei brød mens jeg kjører ut fra Esso'en har jeg gjort og jeg har også fiklet med ting i bilen som ikke har med mobiltelefon å gjøre som trolig er minst like farlig ved de rette omstendighetene.

[kaLARSnikov]

Man skal vel alltid holde fokus fremover når man kjører, så alt som tar bort det fokuset er vel i bunn og grunn "ulovlig"?

Så om man klør seg i ræva, spiser en is, renser brillene, drikker kaffe etc etc. så er dette i teorien like ulovlig. Men det er mobilbruken som på en måte blir prioritert. Sikkert det som er lettest og fange opp også.

Stemmer i og for seg, men forskjellen ligger i at håndhold mobilbruk er ulovlig uansett som følge av direkte lovgivning mens pølse og is ikke er underlagt noe direkte forbud og kun går på den høyst generelle paragraf 3. Dvs. at det å spise en pølse er i seg selv ikke ulovlig med mindre det gjør at du ikke lenger er aktpågivende og varsom.

Dette er nok også grunnen til at kampen mot mobilbruk foregår ved at man stadig økter gebyrene, mens kampen mot spising og drikking foregår med holdningskampanjer (typ "husk at dette kan være farlig" i stedet for "husk at dette er ulovlig").

[Bjerknez]

Man skal vel alltid holde fokus fremover når man kjører, så alt som tar bort det fokuset er vel i bunn og grunn "ulovlig"?

Så om man klør seg i ræva, spiser en is, renser brillene, drikker kaffe etc etc. så er dette i teorien like ulovlig. Men det er mobilbruken som på en måte blir prioritert. Sikkert det som er lettest og fange opp også.

Stemmer i og for seg, men forskjellen ligger i at håndhold mobilbruk er ulovlig uansett som følge av direkte lovgivning mens pølse og is ikke er underlagt noe direkte forbud og kun går på den høyst generelle paragraf 3. Dvs. at det å spise en pølse er i seg selv ikke ulovlig med mindre det gjør at du ikke lenger er aktpågivende og varsom.

Dette er nok også grunnen til at kampen mot mobilbruk foregår ved at man stadig økter gebyrene, mens kampen mot spising og drikking foregår med holdningskampanjer (typ "husk at dette kan være farlig" i stedet for "husk at dette er ulovlig").

Enig.

Husk at for bare noen få år siden så var det ingen som syntes mobilbruk mens man kjørte var farlig. Det var liksom alment godtatt. Helt til myndightene sa stopp. Først da synes alle det ble skummelt.

Så det å spise en pølse er minst like farlig som å snakke i mobiltelefon spør du meg.

Spørsmålet er hvor langt man skal gå i å forby ting på detaljnivå...

[Gammelsmurfen]

Man skal vel alltid holde fokus fremover når man kjører, så alt som tar bort det fokuset er vel i bunn og grunn "ulovlig"?

Så om man klør seg i ræva, spiser en is, renser brillene, drikker kaffe etc etc. så er dette i teorien like ulovlig. Men det er mobilbruken som på en måte blir prioritert. Sikkert det som er lettest og fange opp også.

Stemmer i og for seg, men forskjellen ligger i at håndhold mobilbruk er ulovlig uansett som følge av direkte lovgivning mens pølse og is ikke er underlagt noe direkte forbud og kun går på den høyst generelle paragraf 3. Dvs. at det å spise en pølse er i seg selv ikke ulovlig med mindre det gjør at du ikke lenger er aktpågivende og varsom.

Dette er nok også grunnen til at kampen mot mobilbruk foregår ved at man stadig økter gebyrene, mens kampen mot spising og drikking foregår med holdningskampanjer (typ "husk at dette kan være farlig" i stedet for "husk at dette er ulovlig").

Enig.

Husk at for bare noen få år siden så var det ingen som syntes mobilbruk mens man kjørte var farlig. Det var liksom alment godtatt. Helt til myndightene sa stopp. Først da synes alle det ble skummelt.

Så det å spise en pølse er minst like farlig som å snakke i mobiltelefon spør du meg.

Spørsmålet er hvor langt man skal gå i å forby ting på detaljnivå...

Det er jo en liten forskjell på det å spise pølse og mobilbruk. Med pølse er det bare en hånd mindre på rattet, man skal ikke trykke på taster på pølsa for å få ringt ut eller besvare en samtale. Trenger ikke å se på pølsa, ikke snakke til den men bare treffe kjeften .
Men f. eks. damer som sminker seg og ser i bakspeilet eller i eget sminkespeil er nogo, da har man fjernet fokuset fra veien.

Man ser jo helt tydelig hvem som fomler med telefonen når man ligger bak, bilen vingler i feltet og gjerne kjører saktere enn øvrig trafikk.
Syns det er bra med prikker og bot for det, for at det ikke er bra er det vel liten tvil om.

[Bjerknez]

Nja... hva skjer om man søler litt ketchup eller sennep eller evt. mister pølsen når man kjører?

Hvis telefonen ringer og man bare tar den samt snakker i den så er jo ikke det noe mindre distraherende enn å spise en pølse mener jeg. Eller enda værre en hamburger eller kebab etc.

Men så kan man jo ikke forby kebab men godta pølse etc. Derfor blir det litt skjønn fra politiet. jeg mener det kanskje er best at det er sånn.

Personli kan jeg ikke si at det å snakke i telefonen mens man holder den til øret er mer distraherende enn å snakke i handsfree for min del. Derimot er det selve fiklingen med telefonen som er spesielt farlig. men det ene fører jo med seg det andre så da er det nok lettere og forby mobilbruk. Noe jeg synes er helt greit forøvrig. Det kommer nok flere forbud også på sikt vil jeg tro.

Hva med de store skjermene som finnes i biler i dag? Må vel ta en del oppmerksomhet dem også...?

[Bjerknez]

Det går feks. kjappere og vri på en fysisk knott, enn å trykke seg inn i en meny for å stille temperaturen. Det enkle er ofte det beste, selv om det ikke er like gøy :)

[Gammelsmurfen]

Enig med deg i det, og det er vel derfor Tesla måtte modifisere på blinklys "knappen". Det har jo lenge vært snakk om å innføre regler om at essensielle ting i bil skal være på fysiske knotter/brytere osv. nettopp for å slippe å se på skjerm og treffe riktig sted osv. for sånne ting.
Men fortsatt forskjell på å spise en bolle mens man kjører vs en kebab, tror det hadde blitt mye søl med saus og salat
Mobiltelefoner må man vanligvis se og knotte på for å få ringt eller besvart en samtale, handsfree med talestyring eller knapper på rattet er jo noe annet.
Men ser at diverse andre ting er det jo vanskelig å sette grenser å spesifisere, fordi at noe går fint (eks. bolle), mens kebab neppe er noen god idé. På pølsa bør man nok droppe rekesalaten og masse annet tilbehør

[kaLARSnikov]

Husk at for bare noen få år siden så var det ingen som syntes mobilbruk mens man kjørte var farlig. Det var liksom alment godtatt. Helt til myndightene sa stopp. Først da synes alle det ble skummelt.

Det er vel nå man skal påpeke at loven mot mobilbruk i bil kom i desember 1999, altså snart 25 år siden...

Som for øvrig var rett før jeg begynte å kjøre bil og for øvrig også før jeg i det hele tatt eide min første mobiltelefon slik at dette alltid har vært forbundet med fy-fy for mitt vedkommende.

[Bjerknez]

Husk at for bare noen få år siden så var det ingen som syntes mobilbruk mens man kjørte var farlig. Det var liksom alment godtatt. Helt til myndightene sa stopp. Først da synes alle det ble skummelt.

Det er vel nå man skal påpeke at loven mot mobilbruk i bil kom i desember 1999, altså snart 25 år siden...

Som for øvrig var rett før jeg begynte å kjøre bil og for øvrig også før jeg i det hele tatt eide min første mobiltelefon slik at dette alltid har vært forbundet med fy-fy for mitt vedkommende.

Det er til og med lovlig å kjøre uten bilbelte hvis bilen ikke har dette montert orginalt. Så i praksis kan man ta med seg poden i en bil uten å bruke bilbelte i en gammel bil, mens naboen i sin splitter nye Volvo får bot uten belte...

Det er mye som var alment godtatt (men ikke lovlig) når jeg var liten. Feks. å sitte å tilhengerplanet på vei ned til byggevarekjeden samens med en kompis. Det var ikke engang noen som hevet øyebrynene. I dag hadde man trolig blitt buret inne samt blitt foreldreløs.

Men ja, jeg skjønner selvsagt forbudene.

Det blir mindre og mindre bekvemelig å kjøre bil og ansvaret blir større og større og kravene like så. Noe som er greit. Før MÅTTE man nemlig følge med når man kjørte. Med gamle biler som ristet på rattet, dro til siden når man bremset, mens man måtte gire manuelt og faktisk påse at bilen ikke fikk sleng, for da var det ingen hjelpesystemer som hjalp deg. Fikk du sladd på glatta så var du stort sett fucked, så sant det ikke var med vilje :)

Dagens ungdom vet nok knapt hvordan det føles å få sleng på bilen og de færreste av dem har kjørt manuell gir. Da kan man fort bli litt "lat" bak rattet. Tiden man har til over bruker derfor gjerne på mobilen eller andre ting.

[Erik_B70]

Enig med deg i det, og det er vel derfor Tesla måtte modifisere på blinklys "knappen". Det har jo lenge vært snakk om å innføre regler om at essensielle ting i bil skal være på fysiske knotter/brytere osv. nettopp for å slippe å se på skjerm og treffe riktig sted osv. for sånne ting.

Hva ??!! . Er det blinklys på Tesla ? Det har jeg aldri sett tror jeg

[Gammelsmurfen]

Det er til og med lovlig å kjøre uten bilbelte hvis bilen ikke har dette montert orginalt. Så i praksis kan man ta med seg poden i en bil uten å bruke bilbelte i en gammel bil, mens naboen i sin splitter nye Volvo får bot uten belte...

Vel, riktig nok men det har vært påbudt siden 1971 i forseter og 1985 i bakseter, så det er nok blitt spiker av de fleste og ikke et stort problem.

[Bjerknez]

Det er til og med lovlig å kjøre uten bilbelte hvis bilen ikke har dette montert orginalt. Så i praksis kan man ta med seg poden i en bil uten å bruke bilbelte i en gammel bil, mens naboen i sin splitter nye Volvo får bot uten belte...

Vel, riktig nok men det har vært påbudt siden 1971 i forseter og 1985 i bakseter, så det er nok blitt spiker av de fleste og ikke et stort problem.

Joda, det er en utdøende greie :)

Men når jeg tok lappen i 1994, så var det ganske vanlig å kjøre rundt i 15-20 år gamle biler til 10.000 kroner. Det var den tiden hvor de færreste ungdommer brukte penger på splitter nye biler. Selv om man jobbet og tjente penger. :)

Når det gjelder Tesla å blinklys, så kjørte jeg bak en i dag som hadde dette. Men det var riktignok en ganske påkostet modell virket det som.

[SveinHa]

Hva med de store skjermene som finnes i biler i dag? Må vel ta en del oppmerksomhet dem også...?

Nettopp. Hvorfor er det bare ca 6" skjermer som er farlige?

Det går feks. kjappere og vri på en fysisk knott, enn å trykke seg inn i en meny for å stille temperaturen. Det enkle er ofte det beste, selv om det ikke er like gøy :)

Absolutt et godt poeng. Har alltid sett etter bilstereo med minst en volumknott fordi den finner du i blinde. Synes det er en litt merkelig forskjellsbehandling på små og store skjermer... og det blir ikke bedre når de uniformerte ikke utviser fornuftig skjønn som da en ble bøtelagt for mobilbruk i stillestående kø... Hva er det aller aller verste som kan skje med mobilknotting i stillestående kø? Jo, at du glemmer deg bort og bilen bak fløyter... Det er ikke verdt kr 10.200.-.

[kaLARSnikov]

Så lenge det produseres kjøretøy hvor stadig mer av kontrollene er overført fra fysiske knapper til touchskjerm så blir det nok vanskelig for lovgivningen å være like firkantet som den i dag er på mobilbruk. Hvordan skal man kunne kategorisk forby bruk av touchskjerm dersom nettopp skjermen f.eks. styrer bruk av vindusviskere?

Da må nok et tungt organ som f.eks. EU på banen og sette krav til utforming av funksjonskontrollere i kjøretøy slik at det blir en fast standard vi kan utforme lovene etter.

Frem til det så går også skjermbruk under paragraf 3, dvs. at om man blir uoppmerksom på øvrig trafikk som følge av at man prøver å justere temperaturen på klimaanlegget så er det faktisk noe man kan bli bøtelagt for.

[dypen]

Integrert utstyr som store skjermer er ett problem i veldig liten grad, det er den lille mobilen hvor all komunikasjon med omverden og alle varslinger kommer som er problemet. Sammenligne mobilbruk med å klø seg eller spise en bolle skjønner vi alle blir feil, hvem kan klø seg eller spise en bolle i blinde. Det er veldig veldig mange der ute som ikke skjønner konsekvensen av hva som kan skje.

En historie jeg hørte fra min hjemplass der en veldig aktiv person kom kjørende og skulle krysse forkjørsvei, vedkommende var så opptatt med alt annet så vedkommende glemte å stoppe og selvfølgelig kom det en bil på forkjørsveien. Megasmell hvor to førere ble kjørt på sykehus. Ansvarlig for ulykken mistet sertifikatet i 6 måneder, skikkelig bot og sykehus opphold. Forteller av historien mente straffen var alt for streng da vedkommende hadde masse å gjøre og litt stressa noe jeg ikke er enig i …

[mekkern]

Noe som er ett eller flere hakk værre enn mobiler kebab og masse annet er foreldre med et par unger i baksetet som går berserk og fører snur seg for å få slutt på "voldsorgien"..Noe av det første de lærer seg er å komme seg ut av seler og seter...

[Bjerknez]

Så lenge det produseres kjøretøy hvor stadig mer av kontrollene er overført fra fysiske knapper til touchskjerm så blir det nok vanskelig for lovgivningen å være like firkantet som den i dag er på mobilbruk. Hvordan skal man kunne kategorisk forby bruk av touchskjerm dersom nettopp skjermen f.eks. styrer bruk av vindusviskere?

Da må nok et tungt organ som f.eks. EU på banen og sette krav til utforming av funksjonskontrollere i kjøretøy slik at det blir en fast standard vi kan utforme lovene etter.

Frem til det så går også skjermbruk under paragraf 3, dvs. at om man blir uoppmerksom på øvrig trafikk som følge av at man prøver å justere temperaturen på klimaanlegget så er det faktisk noe man kan bli bøtelagt for.

Vil tro inteligens vil ta over på sikt. Regner det, så bør man på sikt kunne slippe og slå av på vinduspussere. De samme gjelder blinklys. Disse kan feks. Aktiveres i forhold til hvordan man ligger, hvilken fart man har og kanskje en liten stemmesnutt som aktiverer blinklysene. Stereo bør også kunne styres lett med tale etc.

Dette fungerer jo sånn tålig i dag også, men i beste fall greit nok.

Hvis bilen vet hvor man skal, så kan også blinklys aktiveres automatisk.

[Brigg]

Det er ikke bare mobiltelefonen som kan være farlig. Utklipp fra adressa:

402C36CD-8BBC-4AC9-B517-54975F1706CF.png

Tesla på autopilot kjørte inn i midlertidig autovern rundt et sted med vegarbeid. Dette er i en 50 sone mellom to rundkjøringer med omlag 150 m avstand. Og bak kom en motorsykkel som ikke klarte å stanse og kjørte inn i Teslaen.

[dypen]

Den var stygg @Brigg

[kjellv]

Vi har jo sett en eksplosjonsartet økning i bøtesatsene for dette siden det ble innført, men det hjelper ikke det spøtt. Det må nok kraftigere lut til. Ser også stadig folk legger ut filmsnutter på sosiale medier, kanskje spesielt på snap og facebook, filmer som åpenbart er tatt mens man er alene i bilen og kjører selv. Helt på trynet, spesielt hvis man prøver å filme andre trafikanters lovbrudd eller forseelser og legger dette ut for å motta likes som premie.
Nei vi må nok innføre "korporlig avstraffelse" igjen skal man få bukt med problemet, kanskje det fungere bedre. Ser for meg at politiet får anledning til å avgi ris på blanke messingen på veiskulderen når noen er tatt på fersken, kanskje det hjelper bedre

[SveinHa]

Vil tro inteligens vil ta over på sikt. Regner det, så bør man på sikt kunne slippe og slå av på vinduspussere. De samme gjelder blinklys. Disse kan feks. Aktiveres i forhold til hvordan man ligger, hvilken fart man har og kanskje en liten stemmesnutt som aktiverer blinklysene. Stereo bør også kunne styres lett med tale etc.

Jeg har nå litt tro på at intelligensen bør ligge hos fører av kjøretøyet. At enkelte automasjonsoppgaver er fornuftig er nå så men automasjon av f.eks. blinklys blir rett og slett fordummende i mitt hode. Du må være såpass med i hodet når du kjører at du må klare å blinke, også om du kjører Auda eller BMW...

Det er vel drøyt 15 år siden jeg automatiserte viskerene vha. en liten sensor til noe få hundrelapper (fix ferdig boks laget for formålet. Der er litt mer avansert programmering som må til for å få dette til å virke enn det skulle se ut til...) og det fungerte helt 100 men ser ikke det store poenget med å ta bort disse funksjonene fra fører. Slike oppgaver henger helt sammen med det å føre bil og betjeningene er laget for bruk i blinde.

Vi har jo sett en eksplosjonsartet økning i bøtesatsene for dette siden det ble innført, men det hjelper ikke det spøtt.

"Noen" mener jo at heftige bøter hjelper, jo heftigere jo bedre, men det er nok i hovedsak statskassen det hjelper på... Alle ting du kan betale deg ut av har som hovedmål å loppe deg for penger...

[DAE]

Om gps i tlf registrere fart meir enn gangfart så kan den sikkert programmeres av produsent til å legge om til flymodusproblem løst

[Voksen]

Om gps i tlf registrere fart meir enn gangfart så kan den sikkert programmeres av produsent til å legge om til flymodusproblem løst

Vil jo funke dårlig for de andre i bilen som ikke er sjåfører

[Bjerknez]

Angående autopilot og automatiserte viskere etc. så fungerer dette i dag ikke bar nok. Vi befinner oss fortsatt i en prøvefase. Men PÅ SIKT så vil dette etter hvert overta mer og mer. Det vil nok trolig også komme restriksjoner som settes i software med hjemmel i lovverk om at feks. Toppfarten i biler strupes til feks. 130km/t i Norge med unntak av politiets biler og evt. utrykningskjøretøy.

Aksellerasjonen bør også strupes på de raskeste el-bilene.

Kjedelig... ja! Men jeg tror det sagte men sikkert går den veien.