GlobesLogg: takk for sist....u all :)

[Globe]

Hmmm den har jeg ikke sett!!

..og det er ikke langt unna nei...presser budsjettkanten men det hadde jo vært moro å tittet på den, lyttet litt, tatt på, sittet på....hmmmm...hvor var nå denne budsjettkanten...

Lover å melde deg om/når jeg har tatt turen

[Godtvoksen]

Dette er ikke så langt ( ca 35 mil) unna meg, så jeg vurderer STERKT å ta turen for å sikle litt på den..

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=21923356

[Globe]

Rolig nå GV...rooooolig

...du får melde da, om du titter på den før du hører fra meg

[RuneMC]

OK, her kommer en uhøytidelig bøling forslag... fokus på touring, kjørevennlighet og nok krefter for to på tur:
http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=22572033 erke-touring
http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=22241542 erke-touring fra velrenommert forhandler/ekspert-verksted
http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=22678202 jeep/rally versjonen men allikevel med massevis touring komfort (ref en utvandret nordmann i Pisa og kawanor.com) - passende for sånn som norske veier egentlig er og ikke slik vi ønsker at de skulle vært...

Men ingen av disse er jo veldig krommede, om man da ikke kjører en tur til lakkeringsverksted som har denne lakken http://www.fantachrome.eu

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=22157250 økonomi-touring! Her får man penger til overs... rusten på bremseskiven er også talende for at den faktisk kan ha stått mye i garasjen... Guzzi California går for å være en cruiser som både har bakkeklaring og tempo til å holde følge med R-sykler på svingete vei...
http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=22037725 evt denne, selv om den er over budsjett så ser den jo gunstig priset ut ... selgeren har nok strukket seg så lavt som han er villig til nå... har ligget ute lenge og fått redusert prisen et par ggr...
Aberet med Guzzi er evt å sjekke hvor man kan få service på de først... så man ikke blir stående en sesong pga mangel på verksted.

Men stikker krom-genene enda dypere så er det ikke nok noen vei utenom... det du trenger er en litt sterkere cruiser som samtidig har akseptabel håndtering på norsk vei. Vi snakker http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=21371856 Road King ! Finnes også endel andre i det prisskiktet, men denne så jo "bærre lækker" ut da...
...hmm merker selv at lysten på noe slikt er økende... det er noe med look'en og ikke minst tomgangs-lyden fra disse HD'ene som er helt fascinerende...

P.S. Har ikke lest igjennom alle postene, så beklager hvis noe allerede har blitt linket til...

[Globe]

Her var det mye snadder, og mange gode innspill og tips!! :=D>

Skal få sett gjennom disse, mange takk RuneMC ...så langt

[Vulcan]

Hei Globe.

Det er meldt regn, motvind og oppoverbakke hele veien herfra til Trondheim i morgen, så vi kjører om svenskekysten. Ingen vafler på oss med andre ord

Får ta det igjen en annen gang :-)

Fikk forresten dekket i dag, men jeg får ikke prøvekjørte det før vi legger ut på den 2000 km lange turen.

[Globe]

Den er grei Vulcan...tilbudet står åpent!

Kjør aktivt og forsiktig! God tur!

[Onsløv]

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=22037725 evt denne, selv om den er over budsjett så ser den jo gunstig priset ut ... selgeren har nok strukket seg så lavt som han er villig til nå... har ligget ute lenge og fått redusert prisen et par ggr...
Aberet med Guzzi er evt å sjekke hvor man kan få service på de først... så man ikke blir stående en sesong pga mangel på verksted.

En sånn har jeg lyst på! Har ikke prøvekjørt noe slikt, men kan da ikke være så altfor gærent. Satser på at jeg får råd til noe sånt om et par år.h

[jhn]

Veldig fin den der men æ e litt redd for at æ vil synes at 74hk blir litt lite.
Man får den vel i 1200 også hvis æ ikke huske feil,men da koste den vel et
par skjorte minst

[Globe]

Har ikke rukket å se på så mange sykkelalternativer enda, så jeg får bruke sommeren på å finne hvilken type og modell jeg blir å gå for. Har ingen hast, men vil tro det blir et bytte i løpet av sesongen.

Det jeg har fått gjort noe med, er innkjøp av hjelm. Jeg har hatt 2 hjelmer liggende. En Schubert C2 åpningshjelm og en Caberg V2R. Schuberthjelmen er noe jeg "arvet", synes ikke den passet så godt og Scala Rider var vanskelig å plassere på den. Caberg V2R kjøpte jeg ny i fjor, den avga endel støy når man kom opp hastighet (80 - 100km/t), samt dunket jeg siden av hjelmen inn i veggen slik at den ene ventilasjonsbryteren knakk, noe som ikke hjalp på støyen, for å si det slik. :-)

Så da var det å se etter ny hjelm !

Jeg har sett på mange modeller og typer. Alt i fra Åpningshjelm Schubert C3, Shark Evolution (Åpningshjelm hvor man kan åpne fronten, og brette den bakover for bruk som halvhjelm), Nolan Air N43 (Kevebeskyttelsen kan tas av for å bruke hjelmen som halvhjelm), HJC, AGV...ja det finnes vannvittig mange modeller og typer...ingen tvil om det. Har vært innom hjelmer med innebygget blåtakk, med og uten solvisir, osv. osv. Lest og sett mange tester og reviews både her og både der.

Jeg sjekket såpass mange at jeg begynte å nærme meg en tilstand av beslutningsvegring .

Etter mange av- og på- øvelser av ulike hjelmtyper og modeller, falt mitt valg på denne helhjelmen:



Det er en SHOEI XR-1100, matt sort, levert med blank visir, solvisir og "innervisir" (duggfritt). Den har ingen gadgets ved seg, ikke integrert solvisir, ingen blåtann eller liknende. Det jeg likte med den var først og fremst at den satt som et skudd på hodet, den er lett (1.340 gram), den skal, visstnok, være støysvak, den har gode ventilasjonsmuligheter, har en bryter under visiret som kan stilles på "vent preset" som løfter visiret et par-tre millimeter, den har god fjærmekanisme som trekker visiret godt inntil hjelmkanten når det lukkes, visiret kan også låses med egen bryter og hjelmen, totalt sett, virker veldig solid bygget. Den har god plass til høyttalerne til Scala Rider-settet samt kan alt innerfor tas ut og vaskes. Det eneste jeg ikke likte med den under "vurderingsprosessen er at den er levert med D-ringer som feste av hakereim. Men, det er sikkert en vanesak!

Har nå fått festet Scala Rider på den, så den er nå klar for tur!

Klar for tur ja....well, well....vi har det fortsatt kjølig og voldsomt med nedbør her.. ...helt vannvittig dårlig vær!!

[AJ]

Det eneste jeg ikke likte med den under "vurderingsprosessen er at den er levert med D-ringer som feste av hakereim. Men, det er sikkert en vanesak!

Har nå fått festet Scala Rider på den, så den er nå klar for tur!

Klar for tur ja....well, well....vi har det fortsatt kjølig og voldsom nedbør her.. ...helt vannvittig dårlig vær!!

Ser fin ut den der.
Aldri lett å velge hjelm... Den beste jeg har hatt så langt er NZI SpyderIII - lett karbonhjelm med lignende låsesystem av visiret som SHOEI'en har. I tillegg har den denne praktiske "tear-off" løsningen: to fester på visiret til en plastfilm ('fluedreper') utenpå visiret.

Men noe av det beste med hjelmen, synes jeg, er nettopp den "trinnløse" dobbelt D-ring løsningen. Etter min mening den aller beste! Tror du kommer til å sette stor på den etter å ha brukt SHOEI hjelmen en stund.

Er spent på erfaringen du får med hjelmen etter hvert. Jeg kommer nemlig til å kjøpe ny neste år og det kan gjerne bli en SHOEI

[Bubbu]

Av sikre kilder har jeg fått vite at Globe holder på med innkjøring av den nye hjelmen sin. Han sitter inne på stua med hjelmen på han synes det er litt varmt og det dugger litt sier han gledestårer

[Vulcan]

Ser flott ut den der hjelmen. Etter 200 mil på sykkel, med halvhjelm, føles det som tromhinnene henger som pølseskinn ut av ørene. Var i går og kikket på hjelmer, men må vel også vurdere litt før jeg bestemmer meg.

[Onsløv]

Av sikre kilder har jeg fått vite at Globe holder på med innkjøring av den nye hjelmen sin. Han sitter inne på stua med hjelmen på han synes det er litt varmt og det dugger litt sier han gledestårer

Kanskje Globe er halvbroren til "The Stig"

[Dexter]

Ser flott ut den der hjelmen. Etter 200 mil på sykkel, med halvhjelm, føles det som tromhinnene henger som pølseskinn ut av ørene. Var i går og kikket på hjelmer, men må vel også vurdere litt før jeg bestemmer meg.

Jeg er begynt å kjøre med ørepropper konsekvent! Anbefaler det. Ser at det finnes mange typer, bl.a. med utskiftbare passive filtere slik at tale slipper gjennom. Dette skal jeg se nærmere på.

[Nordlendingen]

Jeg har nylig bytta min Arai helhjelm med en Schubert C3 åpningsbar hjelm. Har ikke fått kjørt så mange mil med den enda, men det er nok den beste hjelmen jeg har brukt. Støysvak, behagelig, enkel å få på...og av, god ventilasjon, +++. Kan anbefales!

mvh. Nordlendingen.

[Dexter]

Jeg har nylig bytta min Arai helhjelm med en Schubert C3 åpningsbar hjelm. Har ikke fått kjørt så mange mil med den enda, men det er nok den beste hjelmen jeg har brukt. Støysvak, behagelig, enkel å få på...og av, god ventilasjon, +++. Kan anbefales!

mvh. Nordlendingen.

Jeg har prøvd C3, og den satt som et skudd! For meg som bruker briller har jeg nå vurdert åpningshjelm for at det skal bli litt enklere, men prisen på C3 er faktisk for høy for meg... dessverre.

[Globe]

SHOEI XR1100
Ang. hjelmen, så fikk jeg kjørt meg en liten tur i går kveld. Etter en dag hvor regnet bøttet ned, ble det litt oppholds i løpet av kveldstimene.

Og jeg kan heldigvis si at det er med hjelmer, som med det meste annet, du får det du betaler for, selv før hjelmen har dekket den sikkerhetsfunksjonen den egentlig er ment å dekke!

PLASS INNE I HJELMEN - SCALA RIDER
Det første jeg merket, og noe som er veldig kjekt for meg som bruker Scala Rider, er at de har gitt god plass til ørene. Det er "brønner" i sidestykkene som gir god plass til høyttalermontering. Caberghjelmen jeg hadde tidligere hadde ikke dette, noe som gjorde at man kjente antydninger til kanten på høyttalerne når man hadde hjelmen på. Ikke ubehagelig den første halvtimen, men etter en stund kjenner man dette godt og ubehaget av å kjenne "et eller annet" som gnisser mot ørekanten, blir svært så merkbar.


OPEN - PRESET VENT - LOCKED
Det neste en merker, er når man lukker visiret. Fjær- og lukkemekanismen på begge sider av visiret har en solid konstruksjon som trekker visiret inn til åpningen på hjelmen når man lukker visiret. Dette hører og kjenner man når man lukker den siste milimeteren da det blir en slik "lukke-døren-på-en-ny-tysk-bil-lyd" og visiret ligger med svært god passform helt inntil hjelmåpningen. På venstre side har man en liten bryter hvor man kan velge 3 innstillinger. Vanlig stilling er for åpning og lukking av visiret, en stilling er for å løfte visiret ca. 2-3 millimeter for "present ventilasjon", og siste posisjon som er låsing av visiret i lukket posisjon.


Det er ved å skifte mellom "preset vent." og helt lukket, under kjøring, man hører hvor støysvak hjelmen er. Det blir som å sitte i bilen og åpne sideruta under fart. Man hører at hjelmen blir åpen. Og til sammenlikning så vil jeg påstå av Shoei XR1100 avgir mindre lyd i denne "present vent" posisjonen enn det Caberg V2R gjorde i lukket tilstand.

VENTILASJON
Ventilasjonen på hjelmen virker også veldig godt. Caberg V2R hadde også en bryter i forkant hvorpå man åpnet og lukket en spjeld, men i og med relativt høyt støynivå i utgangspunktet, merket man ikke så mye til om man hadde denne åpnet eller lukket. Ikke dermed sagt at den ikke ventilerte, det gjorde den sikkert. Men også her fremstår Shoei XR1100 med en langt mer "tydelig" funksjon av man kjenner at noe skjer inne i hjelmen når man åpner ventilasjonen i forkant. Man formelig "kjenner" at man tilføres luftstrøm, uten at lydnivået blir voldsomt merkbart.

STØRRELSE OG PASSFORM
Mitt hode trengte størrelse Large for å finne riktig passform. "Gummitrynetesten" ble tatt og ble bestått. Man tar på hjelmen, river den side til side, og opp og ned, og da skal det meste av ansiktutrykk vrenges med foret. Hjelmen leveres i 5 ulike størrelser, i tillegg kan man velge mellom 6 ulike tykkelser på innerforet, så man har god mulighet for å finne god tipassing i denne hjelmen.

PLACEBO?
Nå må jeg selvfølgelig, i rettferdighetens navn, understreke at disse inntrykk er en basert på en god miks av den ikke ukjente placeboeffekten, samt det faktum at jeg kun har benyttet hjelmen ved en kort kveldstur, en times tid. Så når disse forbeholdene blir minimerte, ved å opparbeide en noe mer kritisk holdning, over tid, samt få kjørt noe mer variert hva gjelder harstigheter og lengde så vil jeg komme tilbake til et kanskje noe mer nyansert bilde av opplevelsene med og i hjelmen.

OBJEKTIV?
Først, når jeg tillater meg å sammenligne SHOEI XR1100 med Caberg V2R skal det, i rettferdighetens navn nevnes at prismessig så får en godt og vel 3 stk Caberg V2R for prisen av en SHOEI XR1100
Men, så langt altså, veldig fornøyd med byttet, og helt objektivt , for oss som kan innrømme en viss "paradekjørerstatus" , den ser veldig coooool ut... synes jeg da. Og det er jo egentlig hva jeg synes, som betyr mest.......for meg

STILL TESTING
I dag er det antydning til blå himmel her, solen bryter gjennom av og til, så jeg blir nok å trosse opphopningen av svært mørke skyer som også preger himmelen, ved å strekke litt på kroppen en noe lengre tur i dag.

[Globe]

Jeg har nylig bytta min Arai helhjelm med en Schubert C3 åpningsbar hjelm. Har ikke fått kjørt så mange mil med den enda, men det er nok den beste hjelmen jeg har brukt. Støysvak, behagelig, enkel å få på...og av, god ventilasjon, +++. Kan anbefales!

mvh. Nordlendingen.

Grattis med ny hjelm!

Leste mange tester av denne og den scoret høyt! Jeg var innom en forhandler for å prøve den, satt som et skudd og virket veldig solid og med god passform. Eneste som overrasket meg var at de tester jeg hadde sett, så var bryteren for solvisiret på denne på toppen av hjelmen, men den forhandleren hadde, sa var denne plassert på nedre venstre kant Dette gjorde plassering av Scala Rider langt mer komplisert, så C3 passet ikke til min hjelmbruk. Er det her snakk om forskjeller på Europamodell og "Over-seas-modell"

[Globe]

Jeg har nylig bytta min Arai helhjelm med en Schubert C3 åpningsbar hjelm. Har ikke fått kjørt så mange mil med den enda, men det er nok den beste hjelmen jeg har brukt. Støysvak, behagelig, enkel å få på...og av, god ventilasjon, +++. Kan anbefales!

mvh. Nordlendingen.

Jeg har prøvd C3, og den satt som et skudd! For meg som bruker briller har jeg nå vurdert åpningshjelm for at det skal bli litt enklere, men prisen på C3 er faktisk for høy for meg... dessverre.

Dexter!!
Du skal bruke hjelmen like mye som du skal bruke sykkelen, det er snakk om kjørekomfort, hva som er praktisk for deg og ikke minst sikkerhet...ja...og litt forfengelighet...Du kan sikkert ofre et eller annet mulig "duppedingsinnkjøp" for å sørge for at det som behager ditt hue og din lyst lar seg tilfredsstille ved å spandere på deg C3-hjelmen!

Kombiner innkjøp av C3 med en liten Kieltur (ferietur) med kone og barn, så skulle alle kunne bli fornøyde, og du får C3 noe nærmere din budsjettramme i budsjettet "innkjøp av hjelm"

[Dexter]

Ja, det kan hende du har rett. Nå er det ikke slik at jeg kjøper så mange duppedingser lengre, så jeg har liksom ikke noe budsjett å spare på. En Kiel-tur med familien koster mer enn besparelsen på hjelmkjøpet isolert sett så jeg kjøper ikke den turen sånn helt uten videre. MEN, det er mange andre merker som har åpningshjelm som kan passe meg like bra og koste litt mindre! Jeg trenger ikke ny hjelm denne sessongen i allefall, men til neste bør jeg nok ha en ny. Kanskje jeg bare sparer og så sitter det plutselig en C3 i sparekassa mi

[Nordlendingen]

Jeg ga kr. 5300,- for C3'en og det tilhørende kommunikasjons-settet med radio, blåtann og hva det nå måtte være av muligheter på det, mener jeg koster rundt kr. 3000,-. Jeg har ikke kjøpt det enda, men jeg aner at det KAN være greit å høre litt på radio samt kommunisere med omverden når man kjører langt.

Åpningshjelm er veldig greit når man kjører med briller. Solvisiret reguleres nede på venstre side, iallefall på den jeg har. Det finnes mange bra hjelmer, og jeg er ikke et sekund i tvil om at det finnes like komfortable og bra hjelmer, men jeg tviler på at det er særlig bedre åpningshjelmer å få fatt i akkurat nå. Jeg liker'n iallefall.

Mvh. Nordlendingen

[Duville]

Eneste som overrasket meg var at de tester jeg hadde sett, så var bryteren for solvisiret på denne på toppen av hjelmen, men den forhandleren hadde, sa var denne plassert på nedre venstre kant Dette gjorde plassering av Scala Rider langt mer komplisert, så C3 passet ikke til min hjelmbruk. Er det her snakk om forskjeller på Europamodell og "Over-seas-modell"

Har montert Scala rider på min C3 - like bak visirjusteringen - det går så det suser det, ikke noe problem..

[Vulcan]

Ser flott ut den der hjelmen. Etter 200 mil på sykkel, med halvhjelm, føles det som tromhinnene henger som pølseskinn ut av ørene. Var i går og kikket på hjelmer, men må vel også vurdere litt før jeg bestemmer meg.

Jeg er begynt å kjøre med ørepropper konsekvent! Anbefaler det. Ser at det finnes mange typer, bl.a. med utskiftbare passive filtere slik at tale slipper gjennom. Dette skal jeg se nærmere på.

Det høres ikke dumt ut med disse øreproppene. Har kjøpt inn vanlige ørepropper, men regner med at kjærringa får panikk hvis jeg begynner å rote dem frem. Du får fortelle hva du kommer frem til. Er jo i Halden nå, og nærmeste hjelmutsalg som jeg vet om, på Nordby. Skal sammenligne priser, vekt og støy og vurdere litt.

[Globe]

Eneste som overrasket meg var at de tester jeg hadde sett, så var bryteren for solvisiret på denne på toppen av hjelmen, men den forhandleren hadde, sa var denne plassert på nedre venstre kant Dette gjorde plassering av Scala Rider langt mer komplisert, så C3 passet ikke til min hjelmbruk. Er det her snakk om forskjeller på Europamodell og "Over-seas-modell"

Har montert Scala rider på min C3 - like bak visirjusteringen - det går så det suser det, ikke noe problem..

Bra at Rider passet på C3 Hadde trodd at MicBommen ble litt kort.
Nice to know!