Ønskes kjøpt - CB500 eller noe i den duren

[Banditmannen]

Tidligere omtalte Kawasaki Zephyr 550 er funnet på Finn.no!
Link; http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=26899430

Jepp, tipsa om den i går, men en god ting kan ikke sies for ofte!

Fort fort fort, kom deg til Mysen!
http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=26899430" onclick="window.open(this.href);return false;

Eller enda bedre:
http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=26898758" onclick="window.open(this.href);return false;

[TrondA]

Nå er jeg litt flau...jeg var litt seint ute med tips om Zephyr. Håper dette kan bli betraktet som anbefaling fra mange uavhengige hold... Heldigvis ble det også vist til Suzuki VX800. Jeg vil prøve å gjøre det godt igjen med å fortelle litt fra brukererfaringer med en slik Suzuki VX800. (Dette er faktisk også en sykkel jeg har nevnt på denne tråden tidligere - sammen med Honda NTV 650.)

Jeg lånte Suzuki VX 800 for en lengre sommertur i 2001. Kjørte omlag 230mil.
For å si det med en gang, dette er IKKE en sykkel i kategorien "CB500 eller noe i den duren".
Den føles tung og rent objektivt ER den det. Dette er et lokomotiv som er stødig og stabil rett fram. Med sin uvanlig slake gaffelvinkel gir den stabilitet, men er direkte tungstyrt på svingete, norske distriktsveier. Styringen blir også lett chopperaktig med manglende presisjon.
Motorkraft er plassert i lave turtall og den kan ikke skilte med særlig toppeffekt. Dette er fint!
Kvalitet holder vanlig Suzuki - standard, men også her er det spart inn for magert på dempere og fjæring. Synker sammen med tung last. En av få sykler jeg har opplevd å "slå igjennom" på skikkelige humper uten passasjer. Intrudermotor med kardang er solide saker, uten å være på nivå med CB500.
Jeg hevder sykkelens beste egenskaper er knyttet til stil og utseende. Den er blant de vakreste standardsykler jeg vet om. Sykkelen appellerer derfor mest til spradebassen i meg...

[MaxTron]

Nå er jeg litt flau...jeg var litt seint ute med tips om Zephyr. Håper dette kan bli betraktet som anbefaling fra mange uavhengige hold... Heldigvis ble det også vist til Suzuki VX800. Jeg vil prøve å gjøre det godt igjen med å fortelle litt fra brukererfaringer med en slik Suzuki VX800. (Dette er faktisk også en sykkel jeg har nevnt på denne tråden tidligere - sammen med Honda NTV 650.)

Jeg lånte Suzuki VX 800 for en lengre sommertur i 2001. Kjørte omlag 230mil.
For å si det med en gang, dette er IKKE en sykkel i kategorien "CB500 eller noe i den duren".
Den føles tung og rent objektivt ER den det. Dette er et lokomotiv som er stødig og stabil rett fram. Med sin uvanlig slake gaffelvinkel gir den stabilitet, men er direkte tungstyrt på svingete, norske distriktsveier. Styringen blir også lett chopperaktig med manglende presisjon.
Motorkraft er plassert i lave turtall og den kan ikke skilte med særlig toppeffekt. Dette er fint!
Kvalitet holder vanlig Suzuki - standard, men også her er det spart inn for magert på dempere og fjæring. Synker sammen med tung last. En av få sykler jeg har opplevd å "slå igjennom" på skikkelige humper uten passasjer. Intrudermotor med kardang er solide saker, uten å være på nivå med CB500.
Jeg hevder sykkelens beste egenskaper er knyttet til stil og utseende. Den er blant de vakreste standardsykler jeg vet om. Sykkelen appellerer derfor mest til spradebassen i meg...

Hmmm, dette var litt overraskende, og trist å høre om VX800, hadde trodd den var bedre enn som så men det at de har valgt singel bremseskive fram burde vel ha vekket mistanker Har også lest at den er utvikla av Suzukis Amerikanske avdeling, og det kan sikkert forklare de dårlige svingegenskapene...

Når det gjelder drivlinja er det liten tvil om at DET er solide saker, X-en har en gammel 750 Intruder som har runda 100 000 for ett par år siden med minimalt med vedlikehold

[Banditmannen]

Er vel heller meg som burde være flau!
Å komme med et litt sånt "æda bæda, jeg var før deg"-innlegg som jeg i farta gjorde, var lite gjennomtenkt!
Dine tips er jo så mye mer en f.eks. mine, da dine er langt mer informative og bygd på erfaringer, der mine oftest er ren synsing...

[TrondA]

Det er mulig jeg er urimelig kritisk til VX800. Sykkelen har kjøreegenskaper som likner veldig på dagens cruisere/softchoppere og svært mange er fornøyd med dette. (Mulig mitt inntrykk også ble farget av den Kawasaki ZZR600 som jeg kjørte til vanlig den gangen.)
Holder fast på at sykkelen kan nevnes på en tråd som dette fordi VX800 er billig kvalitet med et klassisk, kåpeløst design. På lengre turer i rolig tempo uten passasjer, kan Tullestein oppleve dette som godt nok i massevis. Kjøpes noe annet, kan nemlig komfortnivået fort bli skadelidende.

[tullestein]

TrondA du har en imponerende mengde kunnskap om motorsykler. Er det noen sykler du ikke vet noe om?
Veldig nyttig info om VX800. Selve motoren er interessant pga. den litt grove gangen. Jeg liker også at det er godt med drag på lave turtall Trodde ikke slike sykler derimot hadde tung styring og treghet. Men veldig greit å vite. Da er nok en CB mer i min gate.

Er det andre naken sykler som har den samme motorkarakteristikken med drag på lave turtall og grov lyd som VXen?

Er det andre naken sykler som har samme kjøreegenskaper som VXen? Er nok gunstigere med noe lett og smidig.

[ArcticTiger]

Denne kom opp nå i kveld, den er litt dyrere enn du hadde tenkt deg, men er ikke så langt fra deg? Han er vist åpen for et bud står det... Nå må du ikke tulle Stein
Men kjøper du den i stedet for CBn vår, så går du jo glipp av en flott mc-langtur da

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=26938020" onclick="window.open(this.href);return false;

Edit 23/2: Ser prisen er gått noe ned nå......

[TrondA]

Andre nakensykler med bånndrag og go'lyd som VX800? I din prisklasse må vi ty til gamle, svære boxer BMW'er. Kanskje R80 blir litt snaut med 50 hester? R100 skulle passe fint. Med unntak av kardangvridning og heiseffekt bak ved gasspådrag, er disse svære syklene ganske gode og smidige på veien. Men, dette begynner å bli så langt unna "CB500 eller noe i den duren" at jeg ikke kan skrive mer om dette...

Likevel, et nytt svar skal du få;
En billig nakensykkel som har omlag de samme kjøreegenskapene som Suzuki VX800 er Moto Guzzi Nevada. Den er satt opp stivt chassis og har mye bedre fjærer og dempere enn VX800. MG Nevada har likevel som VX800 dette litt uvante, slake gaffeloppsettet som gir slike klassiske motorsykler et underlig softshopperstuk.

CB500 og nakne gatesykler i samme sjanger (Kawasaki ER-5, Suzuki GS500, Cagiva River og Ducati Monster 600) er kjappe, lette og morsomme sykler der en nybegynner kan vokse seg stor og flink på alle veier i Europa dersom du kjører uten passasjer og mye bagasje. Tullestein, du traff blink allerede i trådtittelen! Her finnes undervurderte perler jeg ville foretrukket fremfor nesten hva som helst annet på bruktmarkedet!
Personlig er jeg ikke like begeistret for softenduroer av typen Yamaha XT600, Kawasaki KLR650, Honda Dominator, Suzuki DR650 og Aprilia Pegaso. Dette er etterhvert blitt gamle sykler med svært myke fjæringsoppsett som ikke lenger er så skarpe på vanlig asfaltvei. Du trenger fjæringsvei på vårt veinett, men her må du gynge deg fram på sykler som skulle egne seg til alt og ble derfor ikke god på noe. Ikke kjøp et gammelt kompromiss, men hold deg til noe som var skreddersydd for førerutvikling og kompetansebygging på vanlig vei; CB500!

[tullestein]

Denne kom opp nå i kveld, den er litt dyrere enn du hadde tenkt deg, men er ikke så langt fra deg? Han er vist åpen for et bud står det... Nå må du ikke tulle Stein
Men kjøper du den i stedet for CBn vår, så går du jo glipp av en flott mc-langtur da

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=26938020" onclick="window.open(this.href);return false;

Edit 23/2: Ser prisen er gått noe ned nå......

Antagelig for at det må skiftes gaffeldempere og eksosanlegg. Det med gaffeldempere...betyr det at hele gaffelen må byttes? Og det koster vel skjorta? Lurer også på om det er tuklet med fjærer, for hele sykkelen ser ut til å ha høyere bakkeklaring enn normalt. Lurer på om lykta er uorginal også. Pleier ikke de og instrumentene være i helkrom på bandit? Ikke at det siste spiller noen rolle altså :-)

[tullestein]

Andre nakensykler med bånndrag og go'lyd som VX800? I din prisklasse må vi ty til gamle, svære boxer BMW'er. Kanskje R80 blir litt snaut med 50 hester? R100 skulle passe fint. Med unntak av kardangvridning og heiseffekt bak ved gasspådrag, er disse svære syklene ganske gode og smidige på veien. Men, dette begynner å bli så langt unna "CB500 eller noe i den duren" at jeg ikke kan skrive mer om dette...

Likevel, et nytt svar skal du få;
En billig nakensykkel som har omlag de samme kjøreegenskapene som Suzuki VX800 er Moto Guzzi Nevada. Den er satt opp stivt chassis og har mye bedre fjærer og dempere enn VX800. MG Nevada har likevel som VX800 dette litt uvante, slake gaffeloppsettet som gir slike klassiske motorsykler et underlig softshopperstuk.

CB500 og nakne gatesykler i samme sjanger (Kawasaki ER-5, Suzuki GS500, Cagiva River og Ducati Monster 600) er kjappe, lette og morsomme sykler der en nybegynner kan vokse seg stor og flink på alle veier i Europa dersom du kjører uten passasjer og mye bagasje. Tullestein, du traff blink allerede i trådtittelen! Her finnes undervurderte perler jeg ville foretrukket fremfor nesten hva som helst annet på bruktmarkedet!
Personlig er jeg ikke like begeistret for softenduroer av typen Yamaha XT600, Kawasaki KLR650, Honda Dominator, Suzuki DR650 og Aprilia Pegaso. Dette er etterhvert blitt gamle sykler med svært myke fjæringsoppsett som ikke lenger er så skarpe på vanlig asfaltvei. Du trenger fjæringsvei på vårt veinett, men her må du gynge deg fram på sykler som skulle egne seg til alt og ble derfor ikke god på noe. Ikke kjøp et gammelt kompromiss, men hold deg til noe som var skreddersydd for førerutvikling og kompetansebygging på vanlig vei; CB500!

Nok en gang tusen takk for et fabelaktig godt svar. Ja, vender stadig tilbake til en CB500. Pen og kjekk sykkel. Er nok veldig godt egnet for meg sammen med de andre 600 cc syklene som bandit eller CB 750 kanskje. Tror det er sant det med softenduroene også. Jeg er jo glad i myk og god fjæring og tenkte jo at det måtte være behagelig på disse syklene men det går nok ut over kjøreegenskapene som du sier.

[Banditmannen]

Denne kom opp nå i kveld, den er litt dyrere enn du hadde tenkt deg, men er ikke så langt fra deg? Han er vist åpen for et bud står det... Nå må du ikke tulle Stein
Men kjøper du den i stedet for CBn vår, så går du jo glipp av en flott mc-langtur da

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=26938020" onclick="window.open(this.href);return false;

Edit 23/2: Ser prisen er gått noe ned nå......

Antagelig for at det må skiftes gaffeldempere og eksosanlegg. Det med gaffeldempere...betyr det at hele gaffelen må byttes? Og det koster vel skjorta? Lurer også på om det er tuklet med fjærer, for hele sykkelen ser ut til å ha høyere bakkeklaring enn normalt. Lurer på om lykta er uorginal også. Pleier ikke de og instrumentene være i helkrom på bandit? Ikke at det siste spiller noen rolle altså :-)

Lykta er nok ikke original, for han har bygd den om fra en "S"med kåpe, og kåpa følger med ser du.
Tror ikke den er heva, er bare vinkelen den er fotografert i, og at den mangler bakskjerm.
Legger ved bildet av min egen, hvor jeg har fotoshoppa vekk bakskjermen:

uten bakskjerm (Medium).jpg

Litt usikker på hva selger mener må gjøres med gaffelen, så det bør nok sjekkes.
Er det bare en lekkasje, holder det med en overhaling med bytting av simmeringer og annet som er slitt.
Dette kan du gjøre selv, med litt moralsk støtte, og gode tips og råd her på forumet. Skal faktisk gjøre den jobben på min nå i vår!

[tullestein]

Ja ser der ja.. Om den bakskjermen kan skrus av eller må den kappes, skjæres vekk? Synes det er penest med bakskjerm jeg da
Og om det bare er simringer er det sikkert ikke noe problem å skifte men har jo aldri gjort slikt selv jeg. En gang må jo være den første :-) Jeg sendte nå en e-post til selger ang. gaffel. Greit å vite uansett...
Når jeg tenker etter, skulle den stakkars mopeden jeg kjørte hatt en del gaffelvedlikehold. Det var jo så myk fjøring på den at gaffelen slo i bunn av ingenting

[ArcticTiger]

Bandit-gaffelen er grei å holde på med, jeg skiftet olje og simringer og støvtetninger på min, gikk veldig greit

Men tilbake til CB500: Jeg så i Globes logg idag at han hadde fått seg et nr. av Bike Magazine. Der var det bla.a og en artikkel om "The Indestructible CB500 Cheap-Though-Fun" Du får be han scanne artikkelen og legge den ut her så vi får lese!

[tullestein]

Fikk svar fra selger av banditten. Måtte vist bytte fjærinnsats på gaffel. Hva nå det innebærer....
Han sa også at det var kappet og noe ombygd bak. hmm.

Ja ArcticTiger det skal jeg spørre om. Er nok ganske interessant lesing

[Banditmannen]

Bakskjermen er kutta av, så du trenger en hel "underskjerm"(undertray på engelsk), som dette:

Bandit undertray (Medium).jpg

Det bør være mulig å få tak i en for noen hundrelapper på eBay.
Mulig mc-huggeri kan skaffe også.
Selv har jeg lyst til å gå andre veien, så jeg kjøper gjerne en ferdig kutta, eller en til som jeg kan kutte,
for jeg vil ha muligheten til å gå tilbake til orginalt.

[tullestein]

Aha. Det er sånn det er. Ja greit å ha muligheten til å gjøres orginal igjen. Kan ikke koste all verden heller det

[ArcticTiger]

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=27043581" onclick="window.open(this.href);return false;

[Globe]

Legger ut mitt innlegg med kopi av "Buying Guide CB500" her i tillegg til at den finnes som svar på direkte spørsmål i min logg også.

Da har jeg lagt ut artikkelen "Buying Guide CB500" i pdf-format på serveren min. Den kan lastes ned ved å trykke på bildet under her. Artikkelen er hentet fra Ride Magazine, April issue 2011.

Passordet for å laste ned fila er: mcsiden

[img]http://img.skitch.com/20110226-m4kxqjan ... xjw1cg.jpg[/img]

[ArcticTiger]

Har du fått lest CB500 artikkelen i Bike Tullestein
Der skrøyt de jo så fælt av CBn at jeg har begynt å lure litt på om det er bare tull å selge den

Jeg ser nå at det nok er et brukbart eksemplar vi har, med så lite km på. Antakelig bare en oppgradering med nye bakdempere den trenger, plus muligens bytte av pakninger i bremsepumpe/caliper. Det er jo aldern som tar de, men ingen lekasje er observert. De sa exh anlegget rusta mye, ser helt ok ut på vår, og cromen er fin, dette var vel og en svakhet. Den har nok stått inne når den ikke har vært i bruk.

[tullestein]

Jepp har lest artikkelen. Interessant å lese slike bruktguider :-) Virker som det er en veldig grei liten sak den derre. Har du forandret mening altså? Forstår godt om du vil beholde den Enkelt å vedlikeholde det lille som var på motoren også visst. Har nok en god sykkel lenge der hvis du passer litt på den

[ArcticTiger]

Hehe, neida , vi blir nok å selge den, om noen vil ha den.
Jeg har jo bare såvidt prøvd den litt, og syns vel ikke akurat det er noe for meg, jeg er for diger for den. Og fruen blir vel heller ikke å bruke den ser det ut til .
Det er jo Tiger 1050 som er sykkern for meg vet du

[tullestein]

hehe Ja du er jo en voksen kar så da trenger du jo en sykkel som står i stil :-) Tigern er nok et dyr som passer

[Banditmannen]

Her er jo en artig sak da:
http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=27055827" onclick="window.open(this.href);return false;

Så kan du jo gjette hvilken av de jeg snakker om, billig er den i hver fall!

[tullestein]

Jepp ingenting å si på prisen. Har ikke sett så mange av de yamahaene...

Synes den var stilig den russeren også med spade, øks, bensinkanne og hengerfeste + reservedekk
Uvanlig forgaffel på den.

[Banditmannen]

Her er en fin en:
http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=27068814" onclick="window.open(this.href);return false;