Lasse`s logg: Kawasaki Z H2 2020

[AJ]

hæ - 200 kg er sikkert greit på Aj`s harryturer til nabolandet men 180 eller 200 kg er vel ikke avgjørende for hvilken mc du kjøper????

Tror nok det har en viss betydning med tanke på hva sykkelen er laget for og kapabel til, dvs. at den meget sannsynlig er en god tursykkel med bagasje og passasjer. Noe jeg har langt mer erfaring med en disse harryturene som Duville synes var mest passende å nevne...

[jhn]

Æ gikk ut i garagen for å se på vognkortet hva som står om vekt, det endte med en liten svingom på 5-6 mil, men no e æ tilbake.
Det står tillatt totalvekt 440 kg
tillatt akseltrykk 160/280 kg
egenvekt med fører 310 kg
nyttelast inkl. passasjer 130 kg
Effekt/egenvekt forhold 0,306 kW/kg
Det var stor forskjell på nyttelasten i forhold til TDMen, hvis de ikke har annen måte å måle på?

edit: ang. CBR 1100 xx, så e det en mc æ meget godt kunne tenkt mæ, eller en BMW K 1200 rs f.eks. men æ vil nødig bytte vekk V-Stromen

[lasse_hansen]

Det var litt mindre nyttelast ja, det er sant..
Men er lissom v-stromen jeg har fått på hjernen egentlig, så stor fare for at det blir den. hehe..

Men noen som vet ang effektanlegget?? Det er mulig å sette på dette på v-stromen?

[jhn]

Ja, det e mulig å bytte potter. Æ ser no at TDM har tillatt totalvekt på 423 kg og V-Strom 440 kg, men det e jo ting som har mindre betydning for de fleste

[lasse_hansen]

Koster det mye å bytte potte? om man f.eks setter en v-strom på verksted for å bytte til effektanlegg?? Bytter de da kun eksos anlegget? Ikke noe annet som bør gjøres da el?

[Duville]

hæ - 200 kg er sikkert greit på Aj`s harryturer til nabolandet men 180 eller 200 kg er vel ikke avgjørende for hvilken mc du kjøper????

Tror nok det har en viss betydning med tanke på hva sykkelen er laget for og kapabel til, dvs. at den meget sannsynlig er en god tursykkel med bagasje og passasjer. Noe jeg har langt mer erfaring med en disse harryturene som Duville synes var mest passende å nevne...

Harryturene har vært beskrevet i detalj så det var ganske nærliggende, men nå viser det seg jo at Honda`n tar MER bagasje enn TDMen så hvis 20 kg bagasjevekt virkelig er en sak så har storpakkerene ett opplagt valg.... ikke TDM'en.

Det var de 20 kiloene som var poenget i innlegget.

[lasse_hansen]

hmm, synes jeg leser i mellom linjene her, å ser en viss aggresjon? hehe. Ta det med ro folkens, det er jo helg!! Og jeg har ikke sykkel enda engang
hehe =)
God helg forresten!

[jhn]

Har ingen anelse om pris.
Æ skulle likt å visst hva som e gjort i forhold til TL 1000, den hadde vel et sted mellom 120 og 130 hk. Noen som vet?

[lasse_hansen]

henger meg på den, etter hva jeg har lest over alt, så skal det være samme motor.. Men "nedgradert" på en eller annen måte

[AJ]

Harrytur (kun 150 km fra gårdsplassen hjemme til rundkjøringen i Charlottenberg... ) eller ferietur (mye, mye lengre...) spiller ingen rolle; jeg har 60.000 km gode erfaringer med TDM.
Og mye om det og ikke minst mye annet om denne flotte motorsykkelen kan du lese om i "AJ Arena..." bloggen:
http://www.mcsiden.no/viewtopic.php?f=13&t=697&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;

Blir spennende å se hva du ender opp med! :-)

[lasse_hansen]

Er faktisk veldig spent selv
Men nå blir det tv titting resten av kvelden. Tilbakemeld kommer i morra, om ikke den/de syklene jeg skal prøve i morra stopper de å

[FroD]

Lykke til med prøvekjøringen idag, sittestilling, sittestilling, sittestilling.
jeg kjente ikke godt nok etter når jeg kjøpte "pendlersykkelen min, jeg kan justere med spacere på styret og ny sal og kommer til å gjøre det men "treger" på at jeg ikke prøvde 2-3 andre sykkler.

vel vel, ved neste korsvei blir det testkjøring med noen mil på baken.

[lasse_hansen]

Da var prøve turen med en Suzuki V-strom 1000 overstått, tok med dama på prøveturen også, testa sykkel på motorvei, lande vei, bykjøring, med mer.. Var over forventningene, sykkelen gikk som en drøm, selv i bratte oppoverbakker med fruen bakpå.
Ble positivt overrasket av sykkelen.

Fikk desverre ikke prøvd TDMèn, ettersom ingen hadde den inne her i nærheten..
Så sånn det ser ut nå, så ser det ut som dette er sykkelen for meg (oss), men skal prøve kjøre flere til uka hvis jeg rekker.. Pengene til sykkel kommer til uka også, så da blir det vel sykkel på meg om ikke så lenge..

Igjen, Suzuki V-strom virket som en veldig god og fin sykkel, satt godt på den, både jeg og dama...

[rerell]

Förvånande att ingen har nämnt Suzuki SV1000. Det är en knallhoj. Passar i budgeten och är ett mellanting mellan dina kompisars R-cyklar och de mer uppresta all-rounders det snackas så varmt om här. Den är sportigare, snabbare och starkare än V-Storm och TDM, men bekvämare än rena R-cyklar. Passar lika fint till småkörning i byn som aktiva söndagsutflyker eller fullastad långtur, och den hänger lätt med dina kompisars 600 RRRRRRR på gatan (det är mest dig det står på, inte cykeln). Fin effektkurva med massa krafter långt ner i registret.



Gillar man sidokåpor så finns det möjligheter för det.


Detta är en MC som kan användas till det mesta och ta vilken form man vill.
Från tourer:


... till "R":


Finns också "naken", om man föredrar det:


Lycka till!

P.S.
Själv har jag (bl.a.) en VTR 1000 F, som är Hondas motsvarighet till SV'n. Kan också vara ett alternativ och är ganska billig, men för att vara helt ärlig så är nog SV'n en bättre maskin. Och eftersom jag är Ducati-fan så kan jag väl inte avsluta utan att också nämna Ducati 900/1000 SS som blir ännu ett hack sportigare och bör finnas att få tag på innanför din budget. Alternativt Ducati Multistrada som ligger närmare TDM/V-Storm, men vet inte om du finner den i din prisklass...

[lasse_hansen]

SV1000 så egentlig veldig stilig ut den også.. Ikke så ille gal pris i forhold til antall km de har gått heller, og årsmodell. Men er det ikke dyr forsikring på denne??

Men er SV1000 en god tur sykkel?

[rerell]

Svårt att säga om det är dyr försäkring, det beror ju på så mycket. Du kan ju testa på storebrand.no med dina detaljer så får du ett pris direkt. Jag testade nu och fick 200 kr per månad med full kasko för en 2004-modell, men det varierar ju kraftigt så du måste nästan se själv.

Det är en god turcykel om du sitter bekvämt, men det är ju också individuellt. En del menar att sittdynan kan bli obekväm efter många timmar i sadeln, men den kan man ju byta om man vill. Styrpinnar kan man ju justera upp med helibars eller liknande om man skulle vilja det - men det gäller ju de flesta MC med clip-on. Vet inte hur det är med tillgång på hårda sidoväskor osv om det var sånt du tänkte på, men jag gissar att det också går att ordna. Annars finns ju alltid mjuka väskor.

[lasse_hansen]

Valget står mellom en Suzuki V-strom eller en Bandit 1200s...
Kom med innspill folkens.
Grunnen til banditèn, er at jeg har tittet og lest endel om den nå og fått opp øynene mere for den, og må si sykkelen så utrolig fin.
Er det mere fart og aks og drag i banditèn i forhold til v-stromèn?

[ArcticTiger]

Valget står mellom en Suzuki V-strom eller en Bandit 1200s...
Kom med innspill folkens.
Grunnen til banditèn, er at jeg har tittet og lest endel om den nå og fått opp øynene mere for den, og må si sykkelen så utrolig fin.
Er det mere fart og aks og drag i banditèn i forhold til v-stromèn?

[lasse_hansen]

Det du prøver å si gjennom de søte smiletrynene er at det er mere fart, aks, og drag i Bandit 1200?? Grei sykkel å kjøre to på også??

Men ble ikke Suzuki Bandit 1200s utstyrt med vannavkjølt motor føre 2007? Dvs alle eldre modeller har ikke vannavkjølt motor, men olje/luft avkjølt??
Eller?

[ArcticTiger]

Ja 1200 Banditen er en god allround sykkel med et massivt drag i den store firern. Det er dreiemoment i bøtter og spann, fra 3000 omdr og hele veien til rødstreka. Ikke nødvendig med nedgiring ved forbikjøring, krafta er alltid der.
Jeg kjøpte en -96 modell som min "tilbakefalls-sykkel" i -06, og er veldig fornøyd med den. Det var mye morro for penga.
Jeg prøvde den i street legal dragracing, 200 m gikk unna på 8,2 sek med toppfart 140 kmt. Sykkern var helt standard, og jeg er ganske tung.
Den er ok med to på hvis ikke pasasjeren er "kjempetung".

Jeg vet ikke når de ble væskekjølt, men olje/luft fungerte kjempegodt. Det er velutprøvde, Bunnsolide motorer, med en laaang merittliste innen mange grener av mc-racing.

[lasse_hansen]

Får titte på det litt til uka, alt av forhandlere er jo stengt nå så hehe

[lasse_hansen]

Finnes det andre tursykler untatt Suzuki SV1000, Suzuki Bandit, Yamaha TDM, Suzuki V-strom.. Altså noen andre typer enn jeg har tittet på, som kanskje er verdt en titt?

[jhn]

Honda CBF 1000 e en mc æ har stor sans for

CBF 1000.jpg

[lasse_hansen]

Yamaha 2006mod, 40.000km, Har denne gått langt da el?
Er det heller bedre å gå for en 2005mod, 30.000km?
Har tittet på en, 2005mod, med 29.000km, service ble sist tatt i 2009, altså ikke byttet olje eller noe ifjord eller iår..

[NickNei]

Tursykkel? Nå kan alt brukes til tur, men noen er jo bedre egnet. Rene tursykler er det ikke akkurat ramset opp her. Goldwing, diverse HD og BMW, kawa ZZR..... honda VFR har du nevnt selv, den bør du sjekke ut bedre, ikke best på noe, men god til alt. Også honda cbr1100XX, blackbirden, bør du sjekke ut, suveren tursykkel synes jeg.
Kjøp ikke twin under 1000ccm for tur med passasjer, det blir tamt,
Og jeg hadde valgt bandit 1200 før SV, TDM, V-strom og slikt, hver gang